1.車間主任組織對施工現(xiàn)場逐桿進行調(diào)查，工作量調(diào)查要準確；危害處所要清楚。
        2.根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查制定措施，要從最壞情況打算，制定組織措施，在保證人力的基礎(chǔ)上，要做到組織有序。措施要具體，明確人員組織、分配；工具、材料的分配及具體項目的負責(zé)人。
        3.車間制定措施上傳段安全科、技術(shù)科審核，由安全科長、安全主管段長簽字后反饋車間，車間方可實施。
        4.桿體在360°范圍內(nèi)傾倒能夠侵限的，必須在天窗內(nèi)進行；桿體在360°范圍內(nèi)傾倒能夠碰到接觸網(wǎng)及其桿塔、拉線的，必須申請接觸網(wǎng)停電，并有供電人員現(xiàn)場配合，涉及信號設(shè)備的，要請求通信人員配合；堅決禁止天窗外作業(yè)及超范圍施工。
        5.按規(guī)定設(shè)置室內(nèi)監(jiān)臺人員，現(xiàn)場防護員，明確聯(lián)系方式。施工時由室內(nèi)監(jiān)臺人員進行登記。
        6.天窗時間內(nèi)要確認沒有行車，對可能影響接觸網(wǎng)的電桿要確認停電，并且在設(shè)備管理單位人員現(xiàn)場指導(dǎo)下作業(yè)。
        7.危害處所作業(yè)段技術(shù)科、安全科到現(xiàn)場要統(tǒng)一組織監(jiān)控，車間主任親自現(xiàn)場指揮、組織作業(yè)，保證有序作業(yè)。對電桿傾倒范圍內(nèi)無法保證安全的措施要堅決制止。
        8.工具、材料車間要有專人負責(zé)檢查，叉桿、幌繩等必備工具要齊全良好，使用方法要規(guī)范。尤其繩索必須采用棕繩，長度大于桿高的2倍以上，沒有破損、腐爛，保證強度。
        9.登高掛繩人員要系好安全帶，根據(jù)電桿材質(zhì)使用不同腳扣，禁止用水泥桿腳扣攀登木桿。桿頭拴繩要采用死扣，防止脫落及人身傷害。登高人員要注意周圍的電力線，禁止拋遞工具、材料，發(fā)生人身傷害。
        10.電桿拴繩要保證3條，一條為電桿傾倒順向方向。另外兩條在電桿傾倒方向的反向，角度保證60°左右，以便控制電桿傾倒時左右方向。
        11．順向棕繩要保證4人以上，反向棕繩每條至少8人以上，所有拉繩人員距離桿跟平行距離必須保證2倍桿高以上，避免人身傷害。
        12.對特殊地段，無法配置人力，反向的兩條棕繩采取手扳葫蘆代替，以便控制電桿傾倒方向。
        13．在電桿傾倒的反方向由專人負責(zé)用大錘將電桿根部周長打碎一半（確保電桿不倒），使其里面的鋼筋裸露，再用鐵剪將裸露鋼筋剪斷。再次判斷是否有行車及可能影響的范圍，同時由其它設(shè)備管理單位人員進行確認。
        14.現(xiàn)場負責(zé)人指揮順向人員拉動棕繩，反向人員同時用力控制電桿倒向，保證電桿穩(wěn)定傾倒。此項作業(yè)中3條棕繩作業(yè)人員堅決禁止波浪式用力，防止發(fā)生意外。
        15.電桿放倒后，用鐵錘將電桿砸碎，用編織袋或抬框?qū)⑺嗨樵皶r運走，不準將水泥碎渣放置在站臺或路肩砟石上。
        16.電桿桿坑要砸平，回填要平整，避免造成相關(guān)作業(yè)人員及旅客的人身傷害。
        17.拆除電桿的鋼筋運輸時專人盯防，嚴禁搭連在鐵軌上，以免影響軌道電路。
        18.工作結(jié)束后，由現(xiàn)場負責(zé)人進行確認，現(xiàn)場防護員帶領(lǐng)全部施工人員攜帶所有工具返回。室內(nèi)監(jiān)臺人員要在行車設(shè)備檢查登記簿上及時進行消記。
        19.車間專職安全員，監(jiān)控人身安全。所有參與作業(yè)人員要按照規(guī)定著裝，工具材料擺放齊整，施工前、后數(shù)量要進行清點，如遇列車通過時現(xiàn)場防護員組織必須全員面對列車站立，禁止分別鐵道兩側(cè)。