（六）座地式搖臂抱桿組塔
1、組裝前，應(yīng)根據(jù)塔位的地形條件，選定組裝方向。
2、抱桿組裝及使用要求
（1）抱桿組裝前，應(yīng)根據(jù)地形情況選下整體起立方向，接頭處的墊片不得少于4只，規(guī)格要符合要求并擰緊。
（2）500KV線路組塔，曲臂必須用6m搖臂抱桿，如果用兩種搖臂時，長搖臂應(yīng)組裝在橫線路側(cè)（起吊側(cè)），短搖臂組裝在順線路側(cè)（平衡側(cè)）。
（3）用于穩(wěn)定抱桿的四面落地拉線預(yù)先裝在抱桿帽的掛環(huán)上，拉線對地面夾角為45。。
（4）用于穩(wěn)定抱桿的腰環(huán)，在抱桿起立前預(yù)先套在抱桿上，并用線索綁在抱桿上，以備提升抱桿時隨用隨取。
3、起吊系統(tǒng)布置
若使用長短搖臂時應(yīng)分別對準橫線路和順線路方向。
4、座地式搖臂抱桿組塔工序的安全監(jiān)察要點
（1）起吊前，施工負責(zé)人必須親自檢查現(xiàn)場布置情況，作業(yè)人員要認真檢查各自操作的部位。
（2）吊件應(yīng)在起吊臂的垂直下方，否則應(yīng)在起吊時用撬棍邊起吊邊撬移。
（3）抱桿座落塔位中心，四角穩(wěn)固拉線都已收緊，抱桿已調(diào)查，從上面引下來的鋼絲繩不與抱桿或腰環(huán)相磨，鋼絲繩受力后，不得相碰。
（4）抱桿上腰環(huán)四角的穩(wěn)定鋼絲繩要收緊，必須保持水平，在調(diào)整腰環(huán)上的雙鉤時，要特別注意絲扣松出長度。
（5）進行塔腿平臺吊裝工作時，抱桿根部應(yīng)有專人監(jiān)視，并隨時利用起吊反側(cè)的平衡臂將抱桿調(diào)直。
（七）鐵塔倒裝組立安全監(jiān)察要點
1、現(xiàn)場布置和工器具的選用要按施工技術(shù)方案要求選用，使用前必須進行檢查，現(xiàn)場施工統(tǒng)一指揮。
2、施工人員必須經(jīng)安全技術(shù)交底，否則不得進行現(xiàn)場作業(yè)。
3、液壓提升用的高低壓油泵，因地理條件所限，設(shè)在塔身附近時，其上方要搭好防護棚。
4、停工或過夜時，提升段應(yīng)落地，并收緊操作拉線和保險拉線，封緊絞磨。因特殊情況提升段不能落地時，必須采取可靠的安全技術(shù)措施。
5、6級以上大風(fēng)嚴禁進行組裝高塔合擾工作。
（八）起重機械組塔安全監(jiān)察要點
1、起重機械的司機應(yīng)對施工現(xiàn)場的道路作業(yè)點及周圍環(huán)境進行踏勘。
2、司機及施工人員應(yīng)嚴格遵守安全施工作業(yè)票要求內(nèi)容，統(tǒng)一指揮。
3、分段吊裝時，上下段連接嚴禁用旋轉(zhuǎn)起重臂來移位找正。
（九）預(yù)防倒桿塔安全措施
1、堅持八項注意
（1）注意總牽引地錨中心、抱桿頂、桿塔結(jié)構(gòu)中心、制動地錨中心必須在同一垂直平面內(nèi)。
（2）注意馬道的開挖要符合立桿要求。對匹型桿的馬道要求高差、長短、坡度要一致。
（3）注意地錨和錨樁必須按施工設(shè)計要求設(shè)置，并根據(jù)現(xiàn)場地形、地質(zhì)條件進行加固。
（4）注意各部位的工器具規(guī)格、綁扎點、連接方式等必須符合施工設(shè)計要求，每次立桿前均應(yīng)檢查。
（5）注意制動繩及三側(cè)拉線松出時要聽指揮，要平穩(wěn)、均勻、及時、協(xié)調(diào)。
（6）注意電桿頭離地0.5m的沖擊檢驗、抱桿失效脫帽時的震動、立桿至70。的后方拉線，立桿至80。-85。時停止牽引等關(guān)鍵時刻的電桿安全。
（7）注意電桿立正后的調(diào)整電桿、安裝或更換永久拉線、回填土等工作，必須有專人監(jiān)視，防止誤操作。
（8）注意遇有雷電、暴雨、濃霧及六級以上大風(fēng)天氣不得進行桿搭起吊工作。
2、做到十不準
（1）不準技術(shù)不熟練的技工指揮立桿。
（2）不準無高空作業(yè)合格證的工人或未帶高空保安工具的人員登桿工作。
（3）現(xiàn)場布置未經(jīng)立桿指揮人或立桿安全監(jiān)督人的檢查，不準立桿。
（4）未組裝完整的桿塔未經(jīng)許可，不準立桿。
（5）不準用麻繩作立桿臨時拉線。
（6）不準用不可靠的露出地面的巖石或樹樁作立桿地錨。
（7）不準未打好臨時拉線就拆換永久拉線。
（8）在特殊地形條件下無立桿補充措施，不準立桿。
（9）耐張桿塔未打好臨時拉線和永久拉線，不準緊線。
（十）拆換塔材安全措施
1、不論鐵塔上是否架線，拆換各段主材時必須針對主材受力情況制定有針對性的施工技術(shù)方案，并向施工人員交底后方準施工。
2、凡是下曲臂以上的主材拆換，必須將同側(cè)導(dǎo)地線解下。對220KV及以下線路的鐵塔，可將導(dǎo)地線松至地面。對于500KV鐵塔，可以將導(dǎo)線暫掛于塔身某節(jié)點處。
4、未架線的鐵塔拆換主材前，是否加掛臨時拉線應(yīng)視鐵塔型式、所處塔身位置、有無風(fēng)荷等條件確定。
5、原主材拆除后，應(yīng)立即安裝新主材，不應(yīng)懸空隔夜。如因特殊情況需要隔離隔天安裝新主材時，應(yīng)用相應(yīng)長度的圓木或角鋼裝于原主材位置，兩端用鐵線綁扎或螺栓連接。
6、安裝主材有困難時，應(yīng)查明原因后方準調(diào)整拉線。新裝主材的螺栓全部擰緊后，方準拆除臨時拉線。
7、已架線的鐵塔拆換主材，應(yīng)用經(jīng)緯儀監(jiān)視拆換主材過程中的塔架偏斜及變形情況，配合調(diào)整拉線。
8、在同一基塔上，應(yīng)保持至少有三根主材受力，不宜同時拆換2根主材。
9、已架線的轉(zhuǎn)角塔，拆換斜材時應(yīng)視斜材受力情況采取防止構(gòu)件變形的措施。拆換斜材、水平材時不宜2根或多根同時作業(yè)。
10、鐵塔拆換主材后，應(yīng)復(fù)檢鐵塔的傾斜、橫擔高差、根開等各項尺寸偏差并與原填寫技術(shù)記錄相對照，如與原記錄有差別時，應(yīng)重新填寫施工記錄。
二、架線工程
（一）搭設(shè)跨越架的安全措施
1、跨越物分類
有下列特點之一的為重要跨越物：
（1）被跨越電力線為110KV及以上。
（2）被跨越物高度大于30米。
（3）被跨越物寬度大于70米或交叉角小于30度。
（4）被跨越物為雙排及以上鐵路或電氣化鐵路。
（5）被跨越物為高速公路。
（6）被跨越物為通航河流。
2、越線架搭設(shè)與拆除
（1）一般要求
1）工程在架線施工前，項目技術(shù)人員應(yīng)對本工程所有跨越物進行現(xiàn)場調(diào)查，列出被跨越物明細表，并詳細注明重要跨越物。
2）項目技術(shù)人員依據(jù)調(diào)查情況編制通用的跨越施工作業(yè)指導(dǎo)書。重要跨越需單獨編制作業(yè)指導(dǎo)書或?qū)ｍ検┕し桨浮?/div>
3）在編制跨越架施工作業(yè)指導(dǎo)書時，應(yīng)對架桿使用規(guī)格的依據(jù)和跨越架搭設(shè)方式、搭建間距、拉線方式進行詳細圖示說明。并根據(jù)導(dǎo)引繩及導(dǎo)線的規(guī)格情況，對跨越架進行相應(yīng)的受力計算。
4）通用跨越施工作業(yè)指導(dǎo)書，需經(jīng)項目技術(shù)、安質(zhì)人員審核，項目總工或分公司技術(shù)負責(zé)人批準。重要跨越的作業(yè)指導(dǎo)書或?qū)ｍ検┕し桨副仨殘蠊竟こ滩?、安監(jiān)部審核，副總工程師批準。
5）跨越架搭設(shè)前應(yīng)對施工人員進行交底，重要跨越架搭設(shè)必須單獨交底，且在搭設(shè)時設(shè)監(jiān)護人。
6）跨越架必須搭設(shè)牢固?？缭郊艿拇钤O(shè)方式、間距及拉線情況嚴格依照作業(yè)指導(dǎo)書或?qū)ｍ椃桨高M行施工。跨越架的中心必須在線路的中心線上，其長度和寬度必須符合跨越架與被跨越之間的最小安全距離，并應(yīng)考慮施工期間的最大風(fēng)偏。
跨越架與鐵路、公路及通信的最小安全距離見表2-2-1。
表2-2-1?跨越架與鐵路、公路及通信線的最小安全距離
?
被跨越物名稱 | 鐵路 | 公路 | 通信線、低壓配電線 |
距架面距離（m） | 至路中心：3 | 至路邊：0.6 | 0.6 |
距封頂桿垂直距離（m） | 至軌頂：6：5 | 至路面：5.5 | 1.0 |
?
注：如跨越架高度超過15m，應(yīng)由技術(shù)人員提出搭設(shè)方案：跨越電氣化鐵路時，應(yīng)按鐵路部門的要求執(zhí)行。
7）跨越架的拉線坑必須達到設(shè)計埋深，跨越架拉線與線路中線應(yīng)成45。夾角布置?？缭郊芨叨仍?米以下時，可用單層拉線，超過8米時應(yīng)打雙層拉線。
8）在不停電搭設(shè)跨越架時，嚴禁在靠近帶電體附近使用金屬架桿。上下傳遞物件及臨近帶電體架桿的綁扎必須用絕緣繩?？缭郊芟虏繛榻饘偌軛U時，跨越架組立完成后應(yīng)采取可靠的接地措施。
跨越架與帶電體之間最小安全距離（最大風(fēng)偏情況下）見表3-2-2-2。
表3-2-2-2?? 跨越架與帶電體之間的最小安全距離
?
距離說明 | 被跨越帶電體的電壓等級（KV） |
≤10 | 35 | 66～110 | 220 | 330 | 500 |
1、與帶電體的水平距離(m) | 1.5 | 1.5 | 2.0 | 2.5 | 5.0 | 6.0 |
2、對無架空地線的線路，封頂桿與帶電的垂直距離(m) | 1.5 | 1.5 | 2.0 | 2.5 | 4.0 | 5.0 |
3、有地線時，封頂桿與架空地線的垂直距離(m) | 0.5 | 0.5 | 1 | 1.5 | 2.6 | 3.6 |
?
9）跨越架搭設(shè)完畢后，施工負責(zé)人應(yīng)在專用記錄上簽字認可。一般跨越架由施工隊技術(shù)、安監(jiān)人員驗收簽字，重要跨越架由項目安全、技術(shù)負責(zé)人驗收簽字，驗收合格后方可投入使用。
10）施工區(qū)段內(nèi)有重要跨越的，應(yīng)將牽引起重工具和臨時地錨的安全系數(shù)在原有的基礎(chǔ)上再提高20%--40%。
11）牽引場和張力場在走板經(jīng)過跨越架時，牽引速度和放線張力應(yīng)聽從跨越點指揮。除對跨越架采取接地措施外，在張力放線經(jīng)過跨越架時應(yīng)檢查牽張場接地情況。
12）跨電力線的跨越架搭設(shè)完畢后，應(yīng)在架子的醒目位置懸掛“有電危險；禁止攀登”警告標志牌。
13）搭設(shè)的重要跨越架，在大風(fēng)、降雨后要及時進行檢查跨越架是否穩(wěn)固，否則應(yīng)補強和加固。
14）拆除跨越架應(yīng)自上而下逐根進行，架材要有人傳遞，不得拋擲。嚴禁上下同時拆除或?qū)⒖缭郊苷w推倒。
（2）安全監(jiān)察要點
1）搭設(shè)或拆除跨越架應(yīng)設(shè)專人安全監(jiān)護，高架工要持證上崗。
2）搭設(shè)跨越架前，施工人員要了解被跨點的基本情況。
3）跨越架封頂拉線嚴禁用鐵線或鋼絲繩。
4）重要跨越架要經(jīng)驗收合格，懸掛醒目的警告標志后方使用。
5）搭設(shè)鐵路、公路、35KV及以上帶電線路等重要跨越架現(xiàn)場，要重點監(jiān)控跨越架與被跨越設(shè)施的安全距離及本身的穩(wěn)固程度。
6）跨越帶電線路必須使用合格的絕緣尼龍網(wǎng)封頂。
3、帶電敷設(shè)保護網(wǎng)
跨越帶電體敷設(shè)保護網(wǎng)及牽引導(dǎo)線時應(yīng)遵守下列規(guī)定：
（1）絕緣繩要在專用的保管室內(nèi)存放，絕緣繩運到現(xiàn)場，除作外觀檢查外，并用2500V搖表進行測試，宜在晴天測量。
（2）敷設(shè)保護網(wǎng)、引渡絕緣繩、展放導(dǎo)地線，均應(yīng)在晴天進行操作。遇到雨天及5級以上大風(fēng)應(yīng)暫停工作。
（3）用射繩槍或弩由帶電線路上方穿射小絕緣繩時，槍的彈藥用量應(yīng)適當，使用前應(yīng)先作試驗。絕緣繩在地面應(yīng)擺放整齊，射繩應(yīng)對準穿越方向。
（4）攀登帶電線路的桿塔頂部，應(yīng)由運行人員監(jiān)護，由帶電作業(yè)人員登桿，嚴禁無監(jiān)護人登桿。應(yīng)順線路方向登桿，安全帶應(yīng)纏繞在身上，安全距離應(yīng)滿足安全規(guī)程要求。
（5）牽引絕緣導(dǎo)引繩時，應(yīng)互相配合，收、放速度應(yīng)一致，不得猛拉、猛放。張力展放牽引繩或?qū)У鼐€時，應(yīng)監(jiān)視接頭過跨架有無卡阻，速度應(yīng)適當放慢。
（6）張力放線過程中，如臨時停工，應(yīng)先將導(dǎo)引繩、牽引繩或?qū)У鼐€錨固好，張力適當放松。繩、線與跨越架須保持不小于1m的距離。
（7）在跨越檔兩側(cè)的放線滑車上，均應(yīng)采取接地保護措施。
4、絕緣工具的檢驗
帶電跨越施工用的絕緣工具，按照《電力安全工作規(guī)程》有關(guān)規(guī)定，使用前應(yīng)進行試驗。
（二）人力及機械牽引放線安全注意事項
1、懸掛絕緣子和放線滑車時，應(yīng)仔細查絕緣子的彈簧銷子是否齊全，并穿到位。
2、在放線過程中，沿線各作業(yè)點和護線人員的通信聯(lián)系必須暢通，旗語和哨音必須統(tǒng)一。
3、在各桿塔或跨越處應(yīng)設(shè)專人監(jiān)護，觀察滑輪轉(zhuǎn)動是否靈活，導(dǎo)引繩、牽引繩和導(dǎo)地線是否掉出輪槽，壓接管通過滑輪是否卡住；導(dǎo)引繩、牽引繩和導(dǎo)線通過跨越架時，如發(fā)現(xiàn)異常情況，要及時發(fā)出信號，停止牽引。
4、跨越大江大河或船只來往比較頻繁的通航河流，應(yīng)率先提出施工方案和安全措施，并取得有關(guān)單位同意，施工期間應(yīng)邀請航運部門派員監(jiān)航。
5、跨越江河放線時，注意以下幾點：
（1）跨越較窄的河溝小塘?xí)r，可用繩索拋過去進行引渡。
（2）跨越較寬的河床且水流平穩(wěn)的江河（包括有潮汐的河流在平潮時），應(yīng)用船只在船上展放牽引鋼絲繩或放線圈，展放時鋼絲繩或線圈應(yīng)放在船頭，由2～3人操作，從船尾的側(cè)面放入水中，船身要平穩(wěn)前進。操作人員在船上工作時應(yīng)穿救生衣。
（3）跨越水流急的江河時（包括有潮汐的江河），應(yīng)用能浮在水面的尼龍繩引渡，在船上展放尼龍繩的操作方法和要求與展放鋼絲繩相同。
6、人力放線時應(yīng)有專人領(lǐng)線，拉線人相互之間保持適當?shù)木嚯x；均勻布開。行走時要在同一直線上，放線速度要均勻。
7、放線過程中，護線人員不得站在線圈里面。整盤展放時，放線架要平穩(wěn)牢固，如果在轉(zhuǎn)動過程中出現(xiàn)線盤向一側(cè)移動現(xiàn)象，應(yīng)及時調(diào)節(jié)線軸高低，展放時應(yīng)有可靠的剎車措施。
8、放線時，施工人員首先應(yīng)知自己的工作內(nèi)容及危險點，通信必須迅速、清晰、暢通，統(tǒng)一指揮。
（1）施工人員不得站在線的內(nèi)側(cè)和線圈內(nèi)工作。
（2）導(dǎo)地線壓接管護管通過滑車或跨越架時，應(yīng)有人監(jiān)護。
（3）機械牽引放線時要隨時觀察牽引力、張力情況。爬坡時拖拉機后面不能有人尾追。
（4）導(dǎo)地線被卡住時，作業(yè)人員必須站在線彎外側(cè)并使用工具處理，不得用手直接推拉。
（5）護線人員應(yīng)堅守崗位，隨時注意線路路徑情況，尤其是各路口、人行道等處，注意來往行人、車輛，小孩在線路附近玩耍要及時勸離。
（三）張力放線
1、一般要求
（1）導(dǎo)、牽引繩的安全系數(shù)不小于3倍。
（2）張力放線前應(yīng)由專人檢查以下工作；
1）牽引設(shè)備及張力設(shè)備的錨固必須可靠，接地應(yīng)良好。
2）牽引段內(nèi)的越線架結(jié)構(gòu)應(yīng)牢固、可靠。
3）轉(zhuǎn)角桿塔放線滑車的預(yù)傾措施和導(dǎo)線上揚處的壓線措施必須可靠。
4）交叉、平行或臨近帶電體的接地措施必須符合安全措施（作業(yè)指導(dǎo)書）的規(guī)定。
（3）一相導(dǎo)線全部放完后，應(yīng)在導(dǎo)線的兩端（即牽引場和張力場）進行地面臨錨，錨線前要檢查導(dǎo)線對地距離或?qū)缭郊艿木嚯x是否符合要求，合格后方可進行錨線。錨線應(yīng)利用鋁合金梯子掛在卡線處的導(dǎo)線上，登高卡好線器用人力控制好手板葫蘆，注意地錨不得向側(cè)面位移，要邊松導(dǎo)線，邊收臨錨繩，直到四根導(dǎo)線全部在錨上受力。
2、安全監(jiān)察要點
（1）導(dǎo)地線展放時，先檢查牽張機、導(dǎo)引繩、牽線繩及附件工器具。
（2）牽引及張力設(shè)備的錨固必須可靠，接地應(yīng)良好。
（3）放線時統(tǒng)一指揮，通信聯(lián)絡(luò)暢通。
（4）牽引過程中，轉(zhuǎn)角塔的預(yù)傾滑車及上揚處的壓線滑車必須設(shè)專人監(jiān)護。
（5）導(dǎo)引繩、牽引繩或?qū)Ь€臨錨時，其監(jiān)錨張力不得小于對地距離為5m時的張力。
（
6）各跨越點應(yīng)設(shè)專人監(jiān)護。
通信設(shè)施安全技術(shù)
車間安全生產(chǎn)注意事項
