加裝避雷器以后，當(dāng)輸電線路遭受雷擊時(shí)，雷電流的分流將發(fā)生變化，一部分雷電流從避雷線傳入相臨桿塔，一部分經(jīng)塔體入地，當(dāng)雷電流超過(guò)一定值后，避雷器動(dòng)作加入分流。大部分的雷電流從避雷器流入導(dǎo)線，傳播到相臨桿塔。雷電流在流經(jīng)避雷線和導(dǎo)線時(shí)，由于導(dǎo)線間的電磁感應(yīng)作用，將分別在導(dǎo)線和避雷線上產(chǎn)生耦合分量。因?yàn)楸芾灼鞯姆至鬟h(yuǎn)遠(yuǎn)大于從避雷線中分流的雷電流，這種分流的耦合作用將使導(dǎo)線電位提高，使導(dǎo)線和塔頂之間的電位差小于絕緣子串的閃絡(luò)電壓，絕緣子不會(huì)發(fā)生閃絡(luò)，因此，線路避雷器具有很好的鉗電位作用，這也是線路避雷器進(jìn)行防雷的明顯特點(diǎn)。避雷器動(dòng)作時(shí)塔頂電位和導(dǎo)線電位變化波形見(jiàn)圖1。
　　
　　以往輸電線路防雷主要采用降低塔體接地電阻的方法，在平原地帶相對(duì)較容易，對(duì)于山區(qū)桿塔，則往往在4個(gè)塔腳部位采用較長(zhǎng)的輻射地線或打深井加降阻劑，以增加地線與土壤的接觸面積降低電阻率，在工頻狀態(tài)下接地電阻會(huì)有所下降。但遭受雷擊時(shí)，因接地線過(guò)長(zhǎng)會(huì)有較大的附加電感值，雷電過(guò)電壓的暫態(tài)分量L.di/dt會(huì)加在塔體電位上，使塔頂電位大大提高，更容易造成塔體與絕緣子串的閃絡(luò)，反而使線路的耐雷水平下降。因?yàn)榫€路避雷器具有鉗電位作用，對(duì)接地電阻要求不太嚴(yán)格，對(duì)山區(qū)線路防雷比較容易實(shí)現(xiàn)，加裝避雷器前后線路的耐雷水平與桿塔沖擊接地電阻的關(guān)系見(jiàn)圖2，從圖中不難發(fā)現(xiàn)加裝線路避雷器對(duì)防雷效果是十分明顯的。
　　
　　2 線路避雷器使用及動(dòng)作情況
　　
　　淄博電業(yè)局管轄的110kV龍博1線和35kV南黑線、炭謝線位于丘陵和山地，多年來(lái)經(jīng)常發(fā)生雷擊跳閘故障，據(jù)統(tǒng)計(jì)110kV龍博1線在1989～1996年共發(fā)生5次雷擊掉閘，35kV南黑線、炭謝線分別在1994～1997年各發(fā)生6次雷擊掉閘，雖然采取了各種措施，效果均不明顯。1997年在易遭雷擊的龍博1線62～64號(hào)和南黑線87、89、90號(hào)及炭謝線51號(hào)分別裝設(shè)了7組共20只線路型氧化鋅避雷器，安裝方式是在龍博1線和南黑線各懸掛3組9只，在炭謝線51號(hào)上相和下相各懸掛1只(該桿不久前遭雷擊)，經(jīng)過(guò)2個(gè)雷雨季節(jié)的考驗(yàn)，線路未發(fā)生故障及掉閘事故，避雷器動(dòng)作情況見(jiàn)表1。
　　
　　3 避雷器的選型及安裝維護(hù)
　　
　　線路避雷器有2種類型，即帶串聯(lián)間隙和無(wú)串聯(lián)間隙2種，因運(yùn)行方式不同和電站避雷器相比在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上也有所區(qū)別。
　　
　　線路避雷器安裝時(shí)應(yīng)注意：(1)選擇多雷區(qū)且易遭雷擊的輸電線路桿塔，最好在兩側(cè)相臨桿塔上同時(shí)安裝；(2)垂直排列的線路可只裝上下2相；(3)安裝時(shí)盡量不使避雷器受力，并注意保持足夠的安全距離；(4)避雷器應(yīng)順桿塔單獨(dú)敷設(shè)接地線，其截面不小于25mm2，盡量減小接地電阻的影響。
　　
　　投運(yùn)后進(jìn)行必要的維護(hù)：(1)結(jié)合停電定期測(cè)量絕緣電阻，歷年結(jié)果不應(yīng)明顯變化；(2)檢查并記錄計(jì)數(shù)器的動(dòng)作情況；(3)對(duì)其緊固件進(jìn)行擰緊，防止松動(dòng)；(4)5a拆回，進(jìn)行1次直流1mA及75%參考電壓下泄漏電流測(cè)量。
　　
　　4 結(jié)束語(yǔ)
　　
　　淄博電業(yè)局嘗試應(yīng)用線路氧化鋅避雷器防止線路雷害故障取得了初步效果，裝設(shè)線路避雷器的桿段均未發(fā)生雷擊掉閘，在此基礎(chǔ)上，山東電力集團(tuán)公司1998年撥?？钣糜?20kV線路，在淄博電業(yè)局作為試點(diǎn)，以進(jìn)一步探討積累應(yīng)用線路避雷器防雷工作的運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)，便于今后在全省推廣應(yīng)用。