1 電纜火災(zāi)的成因 電纜火災(zāi)事故的成因既有運(yùn)行因素，又有設(shè)計、安裝留下的隱患，如設(shè)計考慮不周，安裝時沒有按照防火規(guī)程要求，未采取足夠的安全防火措施，工藝達(dá)不到要求等。此外，職工安全防火教育不夠，職工的安全防火意識不強(qiáng)，對安全防火的規(guī)章制度沒有很好地執(zhí)行等，也是造成電纜火災(zāi)事故的主要原因。具體來說，電纜火災(zāi)事故的成因可分為外部因素和內(nèi)部原因兩大類。 1.1 外部因素 有統(tǒng)計表明，由于外界火源引起的電纜火災(zāi)占總數(shù)的75.8%。外部因素大致有： (1) 汽輪機(jī)油系統(tǒng)漏油，噴到高溫管道上起火，而將其附近的電纜引燃； (2) 制粉系統(tǒng)防爆門爆破，噴出火焰沖到附近的電纜通道上而將電纜引燃； (3) 鍋爐房架空電纜上積聚煤粉，又靠近高溫管道，引起煤粉自燃而將電纜引燃； (4) 充油電氣設(shè)備故障噴油起火，油流入電纜溝道而將電纜引燃； (5) 電纜溝、豎井的溝蓋板保護(hù)罩不嚴(yán)密，電焊渣火花落入而將電纜引燃； (6) 鍋爐熱灰渣噴出，將附近電纜引燃。 1.2 內(nèi)部原因 由于電纜絕緣損壞引起的火災(zāi)占總數(shù)的24.2%，主要原因為： (1) 由于電纜過負(fù)荷及短路電流作用引起電纜著火； (2) 電纜敷設(shè)得過于靠近高溫管道，而又缺乏有效的隔熱措施，使電纜長期處于高溫環(huán)境，容易產(chǎn)生老化，破壞電纜的絕緣，使電纜短路而導(dǎo)致火災(zāi)； (3) 電纜隧道、溝道內(nèi)積水嚴(yán)重，布置較低的電纜經(jīng)常被水浸泡，容易使電纜絕緣老化引起短路，導(dǎo)致火災(zāi)； (4) 不注意電纜終端和中間接頭的制作工藝，剝開的絕緣部分在空氣中暴露的時間太長，使絕緣受潮，致使運(yùn)行中爆炸、著火。 雖然因電纜自身原因引起的火災(zāi)所占比例較小，但由于電力企業(yè)中，其動力、控制電纜常以電纜隧道(溝)、電纜夾層、豎井等方式敷設(shè)，而電纜隧道多為地下建筑，初始火災(zāi)不易被人發(fā)現(xiàn)，因此在電纜隧道里電纜內(nèi)部原因引起的火災(zāi)最具危險性。 2 傳統(tǒng)電纜防火技術(shù)措施 電纜防火阻火主要采取“封”、“堵”、“涂”、“隔”、“包”等傳統(tǒng)技術(shù)措施。 (1) “封”就是采用防火(耐火)槽盒對電纜進(jìn)行封閉保護(hù)。槽盒由盒底、盒蓋、卡條、密封條等組成。槽盒的防火阻燃機(jī)理是：當(dāng)電纜敷設(shè)于槽盒內(nèi)時，由于盒體材料的難燃性或不燃性，盒外火焰不至于直接波及盒內(nèi)電纜；由于盒體結(jié)構(gòu)的封閉性，即使盒內(nèi)電纜因某種原因著火，也會因氧氣得不到補(bǔ)充而迅速自熄。 (2) “堵”就是采用防火堵料與阻火包等防火材料對貫穿墻、樓板孔洞進(jìn)行封堵；在電纜隧道、電纜溝的適當(dāng)位置設(shè)置阻火墻或阻火段。 (3) “隔”就是采用耐火隔板對電纜進(jìn)行層間阻火分隔，用耐火隔板隔小防火分隔區(qū)間；或用槽盒、涂料、包帶設(shè)阻火段進(jìn)行分隔處理。 (4) “涂”就是采用電纜防火涂料對電纜進(jìn)行防火阻燃處理。將防火涂料涂刷于電纜上，當(dāng)涂料層遇火時會發(fā)生膨脹，生成一層均勻細(xì)致的蜂窩狀隔熱層，該層具有良好的隔熱阻燃效果，對防止初期電纜火災(zāi)和減緩火勢蔓延擴(kuò)大具有良好的效果。 (5) “包”就是采用防火包帶對電纜作防火阻燃處理。防火包帶纏繞于電纜的外護(hù)套上后，形成一個密封套，當(dāng)電纜起火或外部起火時，包帶可形成隔熱阻燃的碳化層，減緩火焰的傳播速度，阻止其燃燒。 實(shí)踐證明，這些防止電纜火災(zāi)的技術(shù)措施中最經(jīng)濟(jì)有效的辦法是“封”、“堵”、“隔”。那些大量用“涂”、“包”的辦法是不恰當(dāng)?shù)?。因為對電纜大量“涂”、“包”，一是不經(jīng)濟(jì)，費(fèi)工費(fèi)時成本高，二是對于緊排一起多根電纜很難保證涂刷的質(zhì)量，而且用于“涂”、“包”的材料時間長了易失效。 3 現(xiàn)代化的防火措施 由于傳統(tǒng)防火措施的目的是為了防止電纜火災(zāi)蔓延，往往發(fā)現(xiàn)時已燒毀了大量的電纜。而運(yùn)用火災(zāi)自動報警系統(tǒng)和自動滅火系統(tǒng)這樣現(xiàn)代化的防火措施，可以將電纜火災(zāi)撲滅在萌芽階段，能更有效地防止電纜火災(zāi)的發(fā)生。 火災(zāi)自動報警系統(tǒng)包括火災(zāi)探測器、報警顯示控制器、傳輸線路及其它輔助設(shè)備。電纜隧道火災(zāi)報警系統(tǒng)能否正常運(yùn)行，關(guān)鍵在于探測器選型是否合理。電纜火災(zāi)產(chǎn)生物質(zhì)的量依次為煙、熱量及火焰，因而應(yīng)優(yōu)先選用感煙探測器，但由于電纜隧道相對濕度大，有時粉塵嚴(yán)重，導(dǎo)致感煙探測器誤報警較多而不適用。感溫探測器因其報警準(zhǔn)確率高，近年來在電纜隧道中得到廣泛應(yīng)用，尤以纜式線型定溫探測器和空氣管線型差溫探測器，更適合電纜隧道狹長、電纜分層敷設(shè)的特點(diǎn)，報警針對性強(qiáng)。 鑒于在電纜火災(zāi)原因中，由于電纜接頭爆炸引起的火災(zāi)占有一定比例，因而可以對電纜接頭實(shí)行溫度在線監(jiān)測，以便更早期地報警。 同時電纜隧道內(nèi)火災(zāi)不易人工撲滅，設(shè)置固定式自動滅火系統(tǒng)尤為必要。氣體滅火系統(tǒng)（鹵代烷、CO2、N2）、水噴霧滅火系統(tǒng)、高倍泡沫滅火系統(tǒng)等在電纜隧道中都得到應(yīng)用。 鹵代烷滅火效率高，但是會造成環(huán)境污染，故鹵代烷滅火系統(tǒng)不能作為首選方案。CO2、N2等氣體滅火劑主要依靠窒息、冷卻等物理作用滅火，但由于CO2等氣體滅火濃度大(CO2滅火濃度為30%～35%)，使CO2用量大且滅火系統(tǒng)龐大，不適合在電纜隧道內(nèi)大面積使用。 水噴霧滅火系統(tǒng)是自動噴水滅火系統(tǒng)的一種，其噴頭為旋轉(zhuǎn)式葉片，水通過葉片時，使葉片旋轉(zhuǎn)，形成霧狀水噴向被保護(hù)區(qū)域。霧狀水噴射到火災(zāi)區(qū)域，受熱汽化，產(chǎn)生比原體積大1 700倍的水蒸汽，致使火災(zāi)區(qū)氧氣相對濃度下降而滅火。與氣體滅火系統(tǒng)相比，水噴霧滅火系統(tǒng)設(shè)備簡單，滅火介質(zhì)價格低廉，目前廣泛應(yīng)用于撲滅油浸電力變壓器、皮帶輸送機(jī)、電纜隧道等火災(zāi)。 高倍泡沫滅火系統(tǒng)發(fā)泡倍數(shù)多在600倍以上，可迅速充滿防護(hù)空間，以全淹沒或覆蓋方式滅火，泡沫絕熱性能好、無毒，可用于撲救電纜火災(zāi)。 總而言之，“安全第一，預(yù)防為主”，減少電纜火災(zāi)事故必須健全安全管理制度，狠抓防火措施落實(shí)和火災(zāi)隱患整改，做到未雨綢繆、防患于未然，最大限度地減少電纜著火和延燃的可能性，這樣電纜火災(zāi)事故才會得到有效控制。