一、工程概況

蔣家河礦井上倉吸鐵器截至2009年投入運行至今，經(jīng)常在運行過程中將吸住的錨桿等雜物與皮帶摩擦，致使發(fā)生皮帶撕扯現(xiàn)象。今年累計發(fā)生十余次，撕扯皮帶100m左右。經(jīng)技術(shù)分析、討論，一致認為該吸鐵器安裝存在技術(shù)缺陷，與《煤礦安全規(guī)程》相抵觸。煤安規(guī)程規(guī)定吸鐵器應(yīng)安裝在機頭卸載滾筒位置。隨決定在工作面搬遷之際重新安裝至機頭卸載滾筒位置。

二、施工方案

將吸鐵器原來高度升高，在吸鐵器四角原固定的位置分別掛上5T倒鏈連接在吸鐵器上，再確保緊固后拆卸掉原來提升裝置。在吸鐵器底部用枕木擺放“井”字形木墩，擺放高度與皮帶機架子平行，吸鐵器落在枕木上后用倒鏈拉至平板車上，打運至上倉后起吊，并固定在機頭卸載滾筒頂部。

三、工程量

1、將廢舊皮帶（帆布）分別裁剪2m、3m，共裁7張。

2、用裁剪的2m皮帶鋪在平板車上，并固定在梭頭位置。

3、拆卸吸鐵器，放置在平板車上，打運至上倉。

4、在吸鐵器除鐵方向的線纜上懸掛長3m的帆布廢舊皮帶。

5、請綜掘隊師傅在卸載滾筒頂部位置打錨桿。

6、起吊吸鐵器、并作固定。

四、施工時間

2012年3月 日——2012年3月 日 (工作面安裝)

五、勞動力組織

施工總負責(zé)： 紀民靜

機電負責(zé)： 第五峰

安全負責(zé)： 池勝利

施工成員： 井下檢修班

現(xiàn)場人員分工：運輸隊機電主管隊長第五鋒對施工現(xiàn)場負責(zé)，運輸隊技術(shù)員池琛、檢修班班長鄭建國分管安全和技術(shù)，電鉗工7人，絞車司機1人。

配備安檢員1人，負責(zé)現(xiàn)場安全管理。

配備機電科技術(shù)員1人，施工完成后負責(zé)驗收工程質(zhì)量。

六、施工工序

1. 拆卸

給平板車鋪2m長的帆布皮帶，共鋪2層，確保吸鐵器的磁力感應(yīng)與平板車隔離。

先在吸鐵器下方擺放井字形木樁，尺寸依據(jù)吸鐵器大小為準。然后在吸鐵器原固定位置四角分別掛5T倒鏈，確保倒鏈懸掛牢固后開始松掉原吸鐵器固定裝置，緩慢放落至井字形木樁。

采用人力和倒鏈相互配合的方式將吸鐵器移至到平板車。

2. 打運

將吸鐵器移至到平板車后，用鋼絲繩把吸鐵器和平板車固定在一起。然后在用卡子鎖緊鋼絲繩。

上倉底部以“晃燈”“語音通話”為信號啟動絞車。

在上倉底部斜巷口設(shè)2名人員，阻攔一切閑雜人等進入上倉。并配備一名跟車人，隨時觀察鋼絲繩鎖頭變化。

3. 起吊、安裝

將吸鐵器打運至上倉頂部后，采用人力和倒鏈相互配合方式移至卸載滾筒位置。

根據(jù)《煤礦安全規(guī)程》在相應(yīng)的位置打錨桿。檢查錨桿有足夠拉力后開始起吊。

在巷頂四個固定位置分別掛5T倒鏈，開始起吊吸鐵器。

起吊在相應(yīng)的置后安裝吸鐵器原有固定裝置，在用水平尺找正，使四個錨桿受力相同。

在吸鐵器除鐵方向的線纜上懸掛帆布皮帶。采用“平行、并肩”方法，確保除鐵時線纜不受損壞。

七、安全技術(shù)措施

1. 凡參加本次施工人員，必須認真學(xué)習(xí)本措施，做到人人熟悉措施，人人掌握措施，確保措施在現(xiàn)場實施。

2. 拆卸吸鐵器起吊時必須嚴格按照標準進行施工，加強支護質(zhì)量和頂板動態(tài)觀察。

3. 上倉絞車工必須持證上崗，否則禁止作業(yè)。

4. 所有運輸區(qū)域聲光、信號齊全靈敏，阻車設(shè)施、防跑車裝置必須緊固牢靠。

5. 司機電工、道工、班長必須執(zhí)行好現(xiàn)場交接班簽字制度，所有施設(shè)都安全可靠后方可組織施工。

6. 嚴禁違章作業(yè)、違章指揮，嚴禁超載提、運。

7. 全體施工人員認真學(xué)習(xí)措施，熟悉施工方案。

8. 施工須有專人指揮，其它人員聽從指揮，服從命令。

9. 參加施工人員，嚴格遵守各種操作規(guī)程，《煤礦安全規(guī)程》和施工措施，按章作業(yè)，杜絕違章現(xiàn)象。

10. 工作人員、上崗人員必須做到先檢查后工作，先排除隱患后開始施工，做到隱患不排除不作業(yè)。

11. 施工區(qū)域值班人員安排工作時同時交代安全，跟班人員和班長對當(dāng)班安全生產(chǎn)負責(zé)，做好現(xiàn)場指揮和監(jiān)督。

12. 機電隊長第五峰、檢修班長鄭建國是安全施工第一責(zé)任人，技術(shù)員池琛是施工質(zhì)量第一責(zé)任人。

13. 皮帶司機、絞車司機必須是有證人員操作，無證人員不得操作機械、電氣。

14. 下山、上山走時嚴格執(zhí)行“行車不行人、行人不行車”制度，不得在巷道長時間逗留，做到繩動人動。

15. 所有井下拆卸使用的設(shè)備、工具、起吊所用的各種鎖具材料必須在地面經(jīng)過合格驗收后方可下井使用，把所需要的零部件準備齊全，小件存放在可靠的運輸容器里。

16. 提升、起吊、施拉用的設(shè)備、工具，每次使用前必須檢查完好，保證的完好的狀態(tài)下使用。

17. 設(shè)備起吊時，所起運的設(shè)備不得超過規(guī)程的載荷，身體任何部位禁止進入設(shè)備下方或倒鏈三角區(qū)域，起吊點必須牢靠，否則必須進行加固。

18. 使用倒鏈起吸鐵器時，必須對手拉葫蘆進行全面檢查，檢查各部件是否齊全、靈活、可靠，做到小護罩等齊全完好，發(fā)現(xiàn)問題即使處理方可使用。嚴禁倒鏈帶病起吊設(shè)備、重物，嚴禁使用不能自鎖的倒鏈。

19. 起吊吸鐵器時，首先確認設(shè)備的重量，然后選擇合理的手拉葫蘆，要求安全系數(shù)不小于3，手拉葫蘆是單鏈的按葫蘆額定承載力的二分之一計算。

20. 起吊設(shè)備、重物的重量必須符合手拉葫蘆的銘牌規(guī)定，嚴禁過負荷起吊。

21. 起吊時，必須由二人以上進行，一人檢查，一人操作。嚴禁一人起吊。重物下嚴禁站人，操作人員必須站立在安全地點，防止重物下落砸傷人員，負責(zé)指揮、檢查人員必須密切注視吊裝過程中的安全情況，及時提醒指揮人員，操作人員一旦發(fā)生情況，立即停止作業(yè)，排除險情后再進行起吊。

22. 起吊過程中，如發(fā)現(xiàn)一下問題之一，必須停止起吊并放下設(shè)備現(xiàn)場處理。

（1） 起吊時頂板掉石，鋼絲繩斷絲。

（2） 起吊時倒鏈打滑，松脫手鏈等。

（3） 起吊時異常沉重，起吊手拉葫蘆工作聲音異常。

23. 在運輸起吊過程中鋼絲繩與設(shè)備接觸，必須加以保護，防止設(shè)備表面畫上或割斷起吊繩。

24. 起吊重物后嚴禁將手或身體深入到重物下方，重物下及左右兩次嚴禁站人。

25. 設(shè)備運輸前、必須組織有關(guān)人員對運輸線的巷道、軌道、沿線的管道、電纜進行檢查，保證要有運輸?shù)母叨群蛯挾?，對斜巷提升絞車的完好及斜巷的安全設(shè)施進行檢查，保證齊全，完好可靠。

26. 連接車盤時，平插銷子，必須帶閉鎖。

27. 絞車司機開車前要檢查絞車的完好，固定，特別是閘、離合器機鋼絲繩，正式提升前，試絞車的運行及信號是否正常，檢查有無余繩，絞車運行過程中操作要集中精力。

28. 斜巷運輸，把鉤工上崗要檢查斜巷的安全設(shè)施，軌道鉤頭和信號，檢查提升車輛的裝、封車是否牢固可靠，對于有隱患的車輛，禁止運行。

29. 保證絞車的額定牽引力小于鋼絲繩破斷拉力，拉移設(shè)備，有隔、擠鋼絲繩處，必須用40T鏈子或是馬蹄環(huán)代替。

30. 絞車提空溝頭時，各道岔和阻車器必須有專人看守，防止拉壞阻車器和鉤頭。

31. 在車場及變道推車時。人要躲開鋼絲繩波及的范圍，防止鋼絲繩打人，送車時不準有余繩，車過變坡點時立即恢復(fù)車場的安全設(shè)施。

32. 斜巷處理故障時，司機必須將絞車的閘剎緊，從上頭到下人同鏈子或是繩套子將車鎖到軌道上，然后處理故障，人員不準在車下方作業(yè)。

33. 處理掉車時，先檢查載車情況及載車穩(wěn)定情況，掩牢車，在下方打好鸧柱，絞車鋼絲繩拉緊，如果封車有問題，必須重新裝封車，如果封車沒有問題。方可從下方開始上道，該項工作由專人指揮、監(jiān)護。

34. 運輸車輛每次不超過2車。

35. 打運中絞車司機不得用手抬鋼絲繩或是用腳蹬鋼絲繩，聽準信號，不得擅離崗位。

36. 每件設(shè)備的配件必須同時裝車，封車與車輪不得相磨。

37. 松車時，絞車至載車間不得有余繩，曲繩，絞車開動時所有人必須閃離車道。

38. 電氣設(shè)備接線時，必須保證各項保護齊全，可靠，無失爆現(xiàn)象，達到完好標準，36v以上的電氣設(shè)備外殼必須有接地保護，接地阻值不得大于2。

39. 絞車用電鈴一聲停,兩聲開,三聲倒車,長鈴為緊急停車,司機聽清鈴聲后,必須回點后開車。

40. 拉電纜時要有專人指揮，拾放拉移行動要一致，拐彎處嚴禁人的任何部位在電纜內(nèi)側(cè)，以防傷人。

41. 嚴禁帶電搬遷，拆除和檢修電氣設(shè)備，停電檢修電氣設(shè)備時，嚴格執(zhí)行驗收，放電制度。

42. 停送電必須有專職電工操作，嚴格執(zhí)行停送電制度，停電后開閉鎖，掛停電牌，專人看守停電開關(guān)，操作高壓開關(guān)必須一人操作、一人監(jiān)護。

本措施沒有涉及到的或與《煤礦安全規(guī)程》相抵觸的，全部依據(jù)規(guī)程規(guī)定為準。