一、概述
潞寧孟家窯煤業(yè)公司輔助運(yùn)輸系統(tǒng)對(duì)單繩纏繞式提升機(jī)做出了重大風(fēng)險(xiǎn)源評(píng)估，針對(duì)大坡度的絞車運(yùn)輸，保證11采區(qū)軌道上山安全運(yùn)輸，特制定專項(xiàng)安全技術(shù)措施。
二、單繩纏繞式提升機(jī)(11絞車)重大風(fēng)險(xiǎn)源辨識(shí)
1、人為因素造成的過(guò)卷、斷繩跑車重大事故。
(1)事故案例：原先主斜井機(jī)軌合一的巷道在進(jìn)行運(yùn)輸作業(yè)上行時(shí)，絞車司機(jī)瞌睡、打盹兒將車盤(pán)拉上猴車機(jī)頭，及時(shí)發(fā)現(xiàn)才遏制了這場(chǎng)事故的擴(kuò)大化。
延伸到11絞車如何預(yù)控該事故：
①配備2名絞車司機(jī)，夜班期間可以挺行對(duì)方不要瞌睡、打盹兒。
②11絞車裝有過(guò)卷保護(hù)。及時(shí)司機(jī)睡著后，過(guò)卷保護(hù)起到作用，絞車及時(shí)停車。
③定期對(duì)過(guò)卷保護(hù)進(jìn)行測(cè)試
(2)事故案例：11絞車在下運(yùn)至下部車場(chǎng)時(shí)，由于絞車司機(jī)瞌睡、打盹兒造成滾筒上的鋼絲繩發(fā)生過(guò)抖繩事故。
預(yù)防措施：
①11絞車裝有松繩保護(hù)以及在程序中設(shè)定運(yùn)行至快到下部車場(chǎng)能自動(dòng)減速。
②建議：是否可以在絞車滾筒下方裝設(shè)類似傳感器的配件(紅外線感應(yīng))一旦鋼絲繩松離滾筒，及時(shí)停車，配合松繩保護(hù)起到雙重保護(hù)作用。
(3)事故案例：11絞車在下運(yùn)過(guò)程中，軌道巷未安設(shè)照明給運(yùn)輸作業(yè)帶來(lái)極大隱患，由于道岔未打到正確位置發(fā)生過(guò)串車誤入車場(chǎng)的事故，發(fā)生過(guò)串車掛住擋車欄的事故。
預(yù)防措施：①軌道巷盡快完善照明，給跟車工一個(gè)良好的作業(yè)
環(huán)境。下運(yùn)時(shí)，可時(shí)刻注意前方運(yùn)輸狀況。②各車場(chǎng)的警戒工要時(shí)刻注意道岔指向方向、擋車欄開(kāi)閉狀態(tài)。③現(xiàn)階段擋車欄聯(lián)動(dòng)正在調(diào)試中，實(shí)現(xiàn)聯(lián)動(dòng)后，如果絞車在運(yùn)行過(guò)程中擋車欄未正常開(kāi)閉，即使控制系統(tǒng)中設(shè)有反應(yīng)距離，但萬(wàn)一跟車工與絞車司機(jī)配合緩慢沒(méi)有及時(shí)停車，導(dǎo)致串車掛住擋車欄時(shí)，絞車控制回路中過(guò)載保護(hù)就會(huì)起作用，絞車停止運(yùn)行，不至于拉斷鋼絲繩。(舊井曾經(jīng)發(fā)生過(guò)在運(yùn)輸支架過(guò)程中，鋼絲繩掛住擋車欄導(dǎo)致斷繩跑車事故)
2、電氣、機(jī)械設(shè)備故障以及外界因素造成的過(guò)卷、斷繩、跑車重大事故。鋼絲繩斷繩事故主要原因是：松繩、跑車、過(guò)卷、鋼絲繩強(qiáng)度降低、操作失誤等。
(1)斷繩類型主要可能有：過(guò)卷斷繩、抖繩斷繩、銹蝕斷繩、疲勞斷繩(鋼絲繩在摩擦輪、天輪處的彎曲，產(chǎn)生彎曲應(yīng)力，而產(chǎn)生疲勞，拉伸損壞。長(zhǎng)時(shí)間的反復(fù)彎曲，使鋼絲繩疲勞強(qiáng)度降低)、沖擊和振動(dòng)斷繩(鋼絲繩在使用中經(jīng)常承受各種沖擊和振動(dòng)，主要有以下幾種：①松繩引起的沖擊。②過(guò)卷造成的沖擊。③緊急停車時(shí)，減速度過(guò)大造成的沖擊和振動(dòng)。在沖擊力大于鋼絲繩的強(qiáng)度時(shí)造成斷繩)。
事故預(yù)防：加強(qiáng)鋼絲繩的檢查、維護(hù)工作，對(duì)提升鋼絲繩做好定期試驗(yàn)。定期調(diào)頭、剁繩頭，可以改變鋼絲繩受力、磨損、銹蝕部位，消除隱患。即延長(zhǎng)了鋼絲繩壽命，又減少事故，提高可靠性。
(2)提升機(jī)過(guò)卷的主要原因：
①深度指示器失效，對(duì)于機(jī)械式深度指示器主要是齒輪傳動(dòng)軸斷裂，
傳動(dòng)齒輪滾鍵不咬合，銷子斷裂，離合器未合好等故障造成。
②提升機(jī)安全防護(hù)裝置失靈，限速保護(hù)裝置失靈，過(guò)速保護(hù)裝置失靈，提升機(jī)自動(dòng)減速及警示裝置失靈。
③提升機(jī)制動(dòng)裝置失靈，提升機(jī)液壓制動(dòng)系統(tǒng)故障，回油路堵塞，造成制動(dòng)器不能抱閘。
事故預(yù)控：①檢查提升機(jī)的各種安全防護(hù)裝置，確保動(dòng)作可靠，采用先進(jìn)的電控裝置和完善的軟件系統(tǒng)，防止設(shè)備和編程造成的過(guò)卷和過(guò)放事故。②提高提升機(jī)制動(dòng)裝置的可靠性，減少提升機(jī)液壓制動(dòng)系統(tǒng)故障。定期更換泵站油脂，大型檢修時(shí)對(duì)盤(pán)閘的回油管路進(jìn)行清洗，必要時(shí)進(jìn)行更換。③定期對(duì)11絞車的各種安全保護(hù)裝置進(jìn)行測(cè)試，勤檢修、發(fā)現(xiàn)故障及時(shí)進(jìn)行處理。
(3)跑車的主要原因：
①制動(dòng)力不足、制動(dòng)失靈或不進(jìn)行制動(dòng)，造成溜罐跑車事故。
②電控系統(tǒng)缺陷，電氣設(shè)備故障，沒(méi)有及時(shí)發(fā)出制動(dòng)指令，造成跑車
事故。
③鋼絲繩斷裂造成跑車事故。
④調(diào)整鋼絲繩繩頭不當(dāng)而造成跑車事故。
⑤管理、維護(hù)不到位或操作失誤造成跑車。
事故預(yù)控：①選擇安全可靠的液壓制動(dòng)系統(tǒng)，所有液壓管道均采用不銹鋼管，防止鋼管銹蝕，造成的油路堵塞。在維護(hù)過(guò)程中注意觀察液壓油的變化，及時(shí)清理油內(nèi)的雜質(zhì)。②提升采用恒減速液壓制動(dòng)系統(tǒng)，可有效防止鋼絲繩松繩斷裂造成的跑車事故。特別是對(duì)于提升較大件，在滿足下放大件緊急制動(dòng)要求時(shí)，提升大件的緊急制動(dòng)減速度必然大于自然減速度，極易造成松繩、斷繩跑車事故，這樣必須使用恒減速液壓站來(lái)滿足制動(dòng)要求。③調(diào)整鋼絲繩時(shí)必須按規(guī)定方法使用定車裝置。④鋼絲繩調(diào)整工作，必須編制施工方法，制定安全措施，經(jīng)審批核準(zhǔn)后，交由施工人員討論貫徹，方可施工。
3、其他事故防治
(1)防電機(jī)燒壞：①電機(jī)裝有溫度保護(hù)。②定期檢測(cè)電機(jī)的絕緣性能，檢修維護(hù)管理要到位。
(2)防逆向保護(hù)：當(dāng)絞車運(yùn)行方向與給定不一致時(shí)，作用于安全制動(dòng)。
(3)防過(guò)速保護(hù)：為防止速度過(guò)快，在絞車控制回路內(nèi)設(shè)提升超速保護(hù)，當(dāng)絞車速度超過(guò)設(shè)定的最大速度時(shí)，絞車緊急停車。
(4)限速保護(hù)：在絞車控制回路內(nèi)設(shè)絞車限速保護(hù)，以防止過(guò)卷等重大事故的發(fā)生。
(5)減速功能保護(hù)：當(dāng)?shù)V車到達(dá)設(shè)計(jì)減速位置時(shí)，能示警并開(kāi)始自動(dòng)減速。
(6)過(guò)流和欠電壓保護(hù)：當(dāng)絞車供電回路發(fā)生過(guò)流或失壓或欠壓時(shí)，控制回路內(nèi)的過(guò)流或欠壓繼電器動(dòng)作，絞車緊急停車。
(7)深度指示器失效保護(hù)：當(dāng)指示器的傳動(dòng)系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)，能自動(dòng)斷電使提升機(jī)緊急停車。
(8)閘間隙保護(hù)：為不致使制動(dòng)時(shí)的空動(dòng)時(shí)間加長(zhǎng)，制動(dòng)力下降，當(dāng)閘間隙超過(guò)規(guī)定值時(shí)，能自動(dòng)報(bào)警或自動(dòng)斷電。
