一、? 概述

E01工作面回采完畢，綜采設(shè)備及支架需升井存放，運(yùn)輸路線由集中軌道巷至井口，運(yùn)輸方式為絞車軌道運(yùn)輸，途中最大坡度為暗斜井24°，為確保此次運(yùn)輸作業(yè)安全可靠，特制訂本安全技術(shù)措施。

二、危險(xiǎn)因素

1、運(yùn)輸過程中，存在斷繩跑車傷人危險(xiǎn)。（處理安全技術(shù)措施見4、5、6）

2、運(yùn)輸過程中，行人跨越鋼絲繩存在鋼絲繩傷人危險(xiǎn)。（處理安全技術(shù)措施見3）

3、軌道運(yùn)輸過程中存在掉道危險(xiǎn)。（處理安全技術(shù)措施見8、9、10）

4、坡度運(yùn)輸過程中存在飛車危險(xiǎn)。（處理安全技術(shù)措施見3、13）

5、彎道運(yùn)輸時(shí)存在設(shè)備或支架失重翻車的危險(xiǎn)。（處理安全技術(shù)措施見7、8）

三、勞動(dòng)組織安排

1、安全調(diào)度每班配備2名安全員。

2、從E01至暗斜井上部車場(chǎng)一個(gè)班組，從暗斜井上部車場(chǎng)至井口一個(gè)班組。每日兩班作業(yè)，每班兩組作業(yè)。

1）每班人員安排為：跟班隊(duì)干1人、跟班電工1人、跟班維修工1人。

2）每組人員安排為：絞車司機(jī)正副司機(jī)各1人、把鉤工2人、信號(hào)工1人、警戒工2人、班組長(zhǎng)1人。（8人）

四、作業(yè)步驟

1、運(yùn)輸路線

集中軌道巷→暗斜井→8-15#軌道斜巷→副斜井→井口。

2、作業(yè)前準(zhǔn)備工作

1）運(yùn)輸作業(yè)前對(duì)運(yùn)輸全線所有安全設(shè)施及運(yùn)輸設(shè)施的各種保護(hù)進(jìn)行嚴(yán)格檢查，尤其是“一坡三擋”設(shè)施。

2）對(duì)運(yùn)輸沿線絞車進(jìn)行嚴(yán)格檢查，鋼絲繩與最大承載重物必須相符，且安裝符合規(guī)定，并對(duì)鋼絲繩進(jìn)行嚴(yán)格檢查。

3）對(duì)運(yùn)輸沿線信號(hào)裝置進(jìn)行嚴(yán)格檢查。

4）運(yùn)輸作業(yè)前，更換運(yùn)輸沿線絞車鋼絲繩，并對(duì)副斜井提升絞車鋼絲繩調(diào)頭。

5）每班作業(yè)前檢查班中所配帶工器具齊全可靠。

3、作業(yè)方法及絞車布置

1、集中軌道巷運(yùn)輸

巷道長(zhǎng)度約為340m，坡度為9°，運(yùn)輸支架選用JD-40調(diào)度絞車（重新安裝在風(fēng)門口處），鋼絲繩直徑為18.5mm。在新安設(shè)平臺(tái)接收裝支架平板車后，由調(diào)度絞車將支架下放至井底車場(chǎng)。下放時(shí)，在車輛前裝設(shè)20T滑輪，鋼絲繩一端繩頭打地錨固定牢靠，從而下放時(shí)為雙繩下放支架

2、猴車巷為JD-11.4調(diào)度絞車，鋼絲繩直徑18.5mm，鋼絲繩經(jīng)導(dǎo)向輪將平板車由井底車場(chǎng)運(yùn)至暗斜井下部車場(chǎng)。

3、暗斜井巷道長(zhǎng)度176m，坡度為24°，提升支架由JYB-5×1.4調(diào)度絞車提升至暗斜井上部車場(chǎng)，絞車鋼絲繩直徑為21.5mm，提升前在車輛前裝設(shè)一臺(tái)20T滑輪，鋼絲繩一端繩頭打地錨固定牢靠，從而提升時(shí)為雙繩提升支架。

4、暗斜井上部車場(chǎng)為JD-11.4調(diào)度絞車，鋼絲繩直徑18.5mm,鋼絲繩經(jīng)導(dǎo)向輪將平板車由暗斜井上部車場(chǎng)運(yùn)至8-15#軌道斜巷下部車場(chǎng)。

5、8-15#軌道斜巷為12°坡，坡長(zhǎng)為130m左右，提升支架由JSDB-10雙速多用絞車將支架提升至8-15#軌道斜巷上部車場(chǎng)，絞車鋼絲繩直徑為21.5mm。

6、電機(jī)車將支架由8-15#軌道斜巷上部車場(chǎng)運(yùn)送至過風(fēng)門處。

7、副斜井下部車場(chǎng)為JD-11.4調(diào)度絞車，鋼絲繩直徑15.5mm，將支架由風(fēng)門處運(yùn)至副斜井下部車場(chǎng)。

8、副斜井提升絞車為JTP-1.6×1.2，鋼絲繩直徑24.5mm，將支架由副斜井下部車場(chǎng)送出井口。副斜井作業(yè)前必須將猴車托繩輪和壓繩輪拆除。

五、安全技術(shù)措施

1、施工前，施工負(fù)責(zé)人組織施工人員認(rèn)真學(xué)習(xí)措施，向施工人員講清施工任務(wù)和安全注意事項(xiàng)，施工人員認(rèn)真學(xué)習(xí)簽字后方可施工。

2、施工過程中由跟班隊(duì)干統(tǒng)一指揮，負(fù)責(zé)安全及整個(gè)施工過程，監(jiān)護(hù)施工人員的正規(guī)操作。

3、嚴(yán)格執(zhí)行“行人不行車，行車不行人”運(yùn)輸管理規(guī)定。堅(jiān)持正確使用“一坡三擋”設(shè)施。

4、每班作業(yè)前，跟班檢修工必須對(duì)運(yùn)輸沿線絞車進(jìn)行嚴(yán)格檢查，并做好相關(guān)記錄。

5、絞車司機(jī)必須嚴(yán)格按照操作規(guī)程操作，做到設(shè)備不完好不開，鋼絲繩不符合規(guī)定不開或打結(jié)斷絲不開，安全設(shè)施和信號(hào)不齊全不開，信號(hào)不清不開，超掛車不開。運(yùn)輸作業(yè)完成后，必須對(duì)絞車開關(guān)閉鎖，嚴(yán)禁除運(yùn)輸作業(yè)以外人員送電。

6、每班的絞車司機(jī)、信號(hào)把鉤工必須對(duì)絞車鋼絲繩、鉤頭、一坡三擋、聲光信號(hào)、及所經(jīng)過路線等安全設(shè)施進(jìn)行一次檢查,無(wú)問題后方準(zhǔn)提放。

7、把鉤工嚴(yán)格按照操作規(guī)程操作，在E01風(fēng)門口與集中軌道巷丁字口交接車輛時(shí)，必須嚴(yán)格對(duì)裝載車輛檢查，不符合標(biāo)準(zhǔn)不得接車。發(fā)出信號(hào)前必須對(duì)鉤頭、插銷、護(hù)繩全面檢查，必須檢查確認(rèn)無(wú)誤后，方可發(fā)出開車信號(hào)。

8、作業(yè)過程中必須保持車輛平穩(wěn)運(yùn)行，特別是彎路段，司機(jī)必須聽從信號(hào)指揮，做到謹(jǐn)慎操作，防止車輛失重翻車。

9、絞車司機(jī)操作時(shí),注意力必須集中,發(fā)現(xiàn)鋼絲繩跳動(dòng)必須停車檢查,無(wú)問題后再運(yùn)轉(zhuǎn)。

10、運(yùn)輸過程中，必須由安全員監(jiān)督現(xiàn)場(chǎng)安全工作，運(yùn)行過程中，隨時(shí)觀察車輛運(yùn)行情況，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)打點(diǎn)停車。

11、作業(yè)過程中，嚴(yán)格執(zhí)行封閉管理制度，對(duì)通行人員下發(fā)安全通行證件。人員在運(yùn)輸沿線巷道通行時(shí)，必須持有通行證件，提前通知各個(gè)交叉路口信號(hào)工，有人通行時(shí)，禁止行車。

12、運(yùn)輸沿線信號(hào)、照明與通訊線路必須懸掛整齊，吊掛牢靠，符合《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定要求，其各類設(shè)施與裝置必須達(dá)到機(jī)電設(shè)備完好要求。

13、運(yùn)輸過程中，每班必須配備齊全工具，在暗斜井下部車場(chǎng)、8-15#軌道斜巷下部車場(chǎng)、副斜井下部車場(chǎng)必須對(duì)支架緊固螺絲進(jìn)行檢查緊固，牢固可靠方可進(jìn)行下一步作業(yè)。

14、安裝絞車時(shí)，各部件必須連接緊固，試運(yùn)轉(zhuǎn)正常后方可投入使用。

15、本措施未盡事宜，嚴(yán)格執(zhí)行《煤礦三大規(guī)程》及公司有關(guān)文件相關(guān)規(guī)定。