我單位施工的安居煤礦副井井筒井底車場連接處，目前西側(cè)馬頭門已掘進施工至等候室通道位置，為確保安全、優(yōu)質(zhì)的完成等候室通道施工，特編制本措施以指導(dǎo)施工。

1、等候室通道概述

西側(cè)等候室通道為1-1斷面，為滿足主、副井二期工程前期施工需要，等候室西側(cè)行人通道兼作臨時變電所用，斷面需要加大，將工具室以南的等候室行人通道斷面凈寬擴大至4000mm（只擴西幫，東幫位置不變），凈高擴大至2933mm，拱部為三心圓弧形拱（矢跨比為1/3），擴大后斷面見附圖。西側(cè)等候室通道3m過后支護形式為錨網(wǎng)噴支護，噴射砼強度等級為C20。

2、等候室通道主要技術(shù)參數(shù)

根據(jù)安居煤礦副井井筒檢1孔揭露的水文、地質(zhì)資料顯示，等候室通道貫通巷主要受影響的含水層為二疊系上統(tǒng)石盒子組，巷道頂?shù)装迳皫r含水，其中巷道頂板砂巖為灰色、灰白色細砂巖、粉砂巖，局部裂隙發(fā)育，含裂隙水。巷道地板砂巖為深灰色細砂巖，具裂隙，含裂隙水。根據(jù)檢查鉆孔資料及鉆孔抽水結(jié)果分析，該巷道區(qū)域頂?shù)装迳皫r富水性較弱，淋水一般不會超過5m³/h。

1、施工方案

采用全斷面一次爆破施工；由測量人員標(biāo)定巷道中腰線，施工技術(shù)人員按照巷道斷面圖畫出掘進輪廓線，及按照炮眼布置圖點出眼位；打眼工再按照眼位打眼；支護時先打拱部錨桿，在出矸至底板后補打墻部錨桿，臨時支護噴漿緊跟迎頭，永久支護噴漿在通道全部掘出后進行。

工藝流程：

安檢→灑水→打拱部眼→倒迎頭→打下部眼→掃眼→檢查瓦斯→裝藥聯(lián)線放炮→吹炮煙→檢查瓦斯→灑水→安檢→噴漿（封閉圍巖）→臨時支護→打拱部錨桿掛網(wǎng)→噴漿→灑水→出碴→進入下一循環(huán)

2、支護參數(shù)

?? （1）、等候室通道1-1斷面錨網(wǎng)噴支護參數(shù)：錨桿選用Φ20螺紋鋼樹脂錨桿，錨桿長度為2100mm，錨網(wǎng)噴支護錨桿間排距800×800mm，樹脂錨固劑型號為K2535、Z2550，每根錨桿用兩支錨固劑錨固（1支K2535、1支Z2550）。金屬網(wǎng)采用Φ6鋼筋焊接而成，網(wǎng)孔尺寸為100×100mm，長×寬=2000×1000mm。噴射砼厚度100mm，強度等級為C20。

?? （2）、工具室以南行人通道擴大斷面錨桿采用Ф20×2400㎜的高強錨桿，間排距800×800mm。拱頂增加兩根錨索支護，對稱布置在巷道中心線兩側(cè)，錨索間排距1800×1600㎜，錨索采用直徑為Ф17.8mm、L=6300mm（錨固到堅硬、穩(wěn)定巖層應(yīng)≥1000mm）的鋼絞線，配合錨索剛性鎖頭、長×寬×厚=300×300×16㎜的托盤組合而成。錨索深入巖層有效長度為6000mm，即錨索截長=5800mm+預(yù)留張緊長度（一般取300mm，允許誤差±100mm），外露長度為100mm。錨索眼每眼用3支（1支K2535、2支Z2550），錨固長度1350㎜。

???? 3、施工工藝

?? （1）掘進打眼

??? 等候室通道采用鉆爆法施工，應(yīng)用光面、光底、減震、弱沖、淺眼爆破技術(shù)。掘進鑿巖采用7655型鑿巖機，“一”字型鉆頭，2200mm六角中空合金鋼釬桿，Φ42“一”字型鉆頭。打眼前技術(shù)人員，根據(jù)中線及標(biāo)高點，按照炮眼布置圖畫好輪廓線方可打眼。

?? （2）爆破作業(yè)

??? 巷道炮眼直徑φ42mm，拱部采用直眼掏槽，掏槽眼深度2200mm，其余眼深為2000mm，藥卷φ35mm，長400mm，重0.35kg/卷；7m腳線毫秒延期電磁雷管引爆。裝藥結(jié)構(gòu)為正向連續(xù)裝藥，周邊眼采用單段空氣柱裝藥，封孔材料采用砂子和粘土制成的粘土炮泥。裝配起爆藥卷必須符合規(guī)程有關(guān)規(guī)定。放炮時嚴(yán)格執(zhí)行“一炮三檢”，放炮通風(fēng)30分鐘后方可下人驗炮。（附：炮眼布置圖及爆破參數(shù)表）。

?? （3）、排矸作業(yè)

??? 等候室通道開口處安設(shè)耙矸機，在已施工成巷的西側(cè)馬頭門至井筒方向鋪設(shè)20m軌道，利用平板車甩罐，進行裝矸作業(yè)。首先利用耙矸機將迎頭矸石耙入吊桶內(nèi)，經(jīng)平板車推罐至井筒內(nèi)，矸石吊桶經(jīng)提升絞車提升到地面二平臺翻矸臺后，采用座鉤自動翻矸，矸石經(jīng)溜槽直接溜入矸石倉，矸石倉矸石定時由裝載機集中裝入自卸式汽車，經(jīng)自卸式汽車運到業(yè)主指定地點或回填工廣。

??（4）、支護

采用前探梁做為臨時支護，前探梁用3根12#槽鋼制作，長度為4.5m，梁間距不大于0.8m，用頂板錨桿及3個吊環(huán)、3個大木剎剎緊、剎牢；其中木剎采用長30cm、寬10cm、高10cm立方體的落葉松原木制作而成，木剎的使用方式必須根據(jù)前探梁后部距離頂板的距離而定；吊環(huán)用Φ18mm圓鋼及厚20mm的A3鋼板加工；吊環(huán)必須安設(shè)在牢固可靠的支護錨桿上，錨桿錨固力不小于70KN，并上滿絲；前探梁最大控頂距離1.9m，最小控頂距1.0m；前探梁后端用特制大木剎剎牢，前探梁前端可以用木塊接頂。

b、永久支護

錨網(wǎng)噴支護應(yīng)緊跟迎頭，嚴(yán)禁空頂作業(yè)。打錨桿眼：打眼前，首先按照中線嚴(yán)格檢查斷面規(guī)格，小于設(shè)計尺寸時必須刷夠。打眼前先觀察圍巖情況，敲幫問頂，找掉活矸、危巖，確認安全后方可開始工作，臨時支護采用液壓支柱支護，拱部錨桿眼采用氣動錨錨桿鉆機施工，墻部錨桿眼采用7655型氣腿式鑿巖機進行打眼，Φ28mm“一”字型釬頭，中空六角鋼釬桿，錨桿眼的位置要準(zhǔn)確，眼位誤差不得超過100mm，錨桿垂直巖面與巖面角度不小于75°。安裝錨桿：安裝前，應(yīng)將眼孔內(nèi)的積水、巖粉用壓風(fēng)吹掃干凈。吹掃時，操作人員應(yīng)站在孔口一側(cè)，眼孔方向不得有人，把2支樹脂錨固劑送入眼底，把錨桿插入錨桿眼內(nèi)，使錨桿頂住樹脂錨固劑，外端頭套上螺帽，用帶有專用套筒的風(fēng)動馬達卡住螺帽，開動風(fēng)馬達，使風(fēng)馬達帶動桿體旋轉(zhuǎn)將錨桿旋入樹脂錨固劑，對錨固劑進行攪拌，直至錨桿達到設(shè)計深度，卸下螺帽，上好蓋盤，蓋板緊貼巖面。錨索支護：錨索施工時用錨索鉆機施工好錨索眼，鉆桿采用接長六角中空鉆桿，錨索間排距均控制在設(shè)計范圍內(nèi)，即間排距1800×1600㎜，對稱布置在巷道中心線兩側(cè)，眼深不小于6.3m，錨索采用端頭錨固，錨索眼每眼用3支（1支K2535、2支Z2550），錨固長度1350㎜。用錨索鉆機帶動錨索將錨固劑攪拌均勻，待15s后撤去錨索鉆機，用錨索張緊器安裝好托盤即可。噴射砼：采用轉(zhuǎn)-Ⅳ型混凝土噴射機，噴漿機下放至井下，噴漿料由地面攪拌站攪拌經(jīng)吊桶下放至工作面的鐵皮上，人工上料。噴射過程中應(yīng)根據(jù)出料量的變化，及時調(diào)整給水量，保證水灰比準(zhǔn)確，要使噴射的混凝土無干斑，無流淌，粘著力強，回彈料少。一次噴射混凝土厚度30～50mm，并要及時復(fù)噴，復(fù)噴間隔時間不得超過2個小時，否則應(yīng)用高壓水重新沖洗受噴面。噴射順序自下而上進行，噴槍頭與受噴面應(yīng)盡量保持垂直。噴槍頭與受噴面的垂直距離以0.8～1.0m為宜。

噴射混凝土配合比為：水泥：黃砂：石子：速凝劑=1：2：2：0.04

a、水泥采用P.O42.5R魯南中聯(lián)有限公司產(chǎn)袋裝水泥。

b、黃砂采用中粗砂

c、石子選用5～10mm

d、JS85型速凝劑

e、水為中性清潔水

開機時必須先給水，后開風(fēng)，再開機，最后上料；停機時，要先停料，后停機，再關(guān)水，最后停風(fēng)。當(dāng)班噴射工作結(jié)束后，必須卸開噴頭，清理水環(huán)和噴漿機內(nèi)外部所有灰漿或材料。

（5）耙矸機的固定

卡上耙矸機前、后卡軌器在距軌道前端500mm處、道身兩側(cè)對稱打2組4根地錨，地錨采用Φ20mm的螺紋鋼錨桿制作、埋深1000mm，上加壓板用5′鋼絲繩套固定好耙矸機，并具有一定的張緊力。

耙矸機的防護：

耙矸機機身上方裝巖槽上兩側(cè)應(yīng)安設(shè)封閉式擋繩欄和防耙斗出槽的護欄，且要牢固。擋繩欄應(yīng)用直徑不小于30mm的鋼絲繩（或鋼絞線）制作，頂部固定在巷道頂部錨桿上，下部固定在耙矸機臺車上，在臺車幫部角鋼固定點下面焊接以能穿入鋼絲繩（或鋼絞線）300～400mm長的鋼管。護欄邊框用10號槽鋼加工，邊框長度以耙矸機中槽斜長為長，高度h=500mm。

耙矸機兩側(cè)擋矸設(shè)施：

在耙矸機簸箕嘴處，兩側(cè)采用高500mm、厚50mm的堅硬木板固定在耙矸機與巷幫間，木板間連接密實，以防止耙矸時矸石滾落傷人。

?

（6）軌道敷設(shè)

掘進時鋪設(shè)24kg/m軌道，軌距900mm，木枕規(guī)格（長×寬×厚）為1500mm×200mm×150mm，軌枕間距700mm。軌距誤差不大于10mm、不小于5mm；軌道接頭間隙不超過5mm；內(nèi)外錯差不大于2mm，水平誤差不大于2mm。軌道構(gòu)件齊全，緊固有效。

??? 1、輔助系統(tǒng)

??? 等候室通道施工供電、壓風(fēng)、照明、信號、通訊、通風(fēng)等輔助系統(tǒng)同井筒與井底車場連接處。（附風(fēng)量計算）

2、等候室通道施工測量放線

?? 安居煤礦籌建處聘請山東科技大測繪組進行了兩井聯(lián)系測量和井下定向測量工作，確保貫通測量精度，貫通巷道兩側(cè)中腰線控制和進度位置及時進行匯總填圖。測量人員嚴(yán)格控制中腰線并及時與甲方、監(jiān)理及山東科技大學(xué)進行溝通協(xié)調(diào)，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，貫通前20m礦建與測量技術(shù)人員要每天現(xiàn)場收尺并及時填寫進度圖表，確切掌握施工進度。在巷道剩余20m時，測量部門及時下達貫通通知書。

?1、測量人員定期校核巷道中心線、高程，確保準(zhǔn)確。

?2、錨桿無試驗報告、銹蝕嚴(yán)重、螺帽與螺桿間徑向間隙較大、有裂紋、有砂眼嚴(yán)禁入井使用。

?3、班隊長必須對當(dāng)天施工的錨桿進行抽檢，抽檢的錨桿不得少 于施工總數(shù)的30％。

?4、每300根錨桿，要做一組錨桿抗拉拔力試驗，每組三根，頂部一根，兩幫部各一根，并做好試驗記錄。

5、錨桿的間排距允許偏差±100mm。

6、錨桿托盤與金屬網(wǎng)必須壓緊貼實，緊貼巖面。