一、回撤前的頂板管理
        1、對回收通道頂板破碎處，如原支護不能有效控制頂板時，必須及時增強支護，加打木柱及木垛。
        2、增設3.5m長木板梁由四人配合完成，一名支架工操作支架,一人觀察頂板及煤幫的情況，兩人抬木板梁，將支架頂梁降下300mm~400mm，挑梁前必須先將支架頂梁上的碎煤、碎矸用長把工具清除，然后將木板梁挑入支架頂梁，然后支架工將頂梁緩緩升起，把木板梁托起接實頂板，并在煤幫側支設木支柱，在挑木板梁的支架頂梁下，再增加1棵木支柱，加強支護。
        3、挑木板梁時人員不得將頭、手或身體的其它任何部位伸入到木板梁正上方。抬木板梁時，手從木板梁下部托住，進行挑梁工作。
        4、支設煤幫木支柱時，必須迎出支設，確保支護有力，木支柱必須支設在實底上，嚴禁將貼幫柱支設在浮煤、浮矸上。
        5、交接班時，對進風順槽、回風順槽和運輸順槽、軌道順槽超前支護進行檢查，出現(xiàn)單體自動泄壓要及時補打單體進行更換，更換時堅持“先支后回”的原則。
        6、工作面支護的木板梁如出現(xiàn)斷折，在斷折棚梁處補打一對抬棚進行支護，然后拆除折斷棚梁。
        二、回撤期間的頂板管理
        1、支架降架前，被撤支架的斜下方扇形區(qū)支護必須牢固，在扇形帶形成五排“一梁三柱”走向棚維護頂板。
        2、回撤2#至3#支架時，用π型鋼在被撤支架位置架設6排“一排三梁九柱”走向對接棚支護頂板。
        3、每回撤一架支架在其原位置架設兩排“一梁三柱”支護扇形帶。
        4、如果頂板破碎，在被撤支架前移的過程中，支架尾部及時打設臨時戴帽點柱維護頂板，保證扇形帶的寬度。
        5、支架調向時，遇到有礙支架調向的支柱時，先打上替換點柱，然后方可拆掉有防礙的支柱，嚴格執(zhí)行“先支后回”的原則。
        6、支架調向工作完成后，在被撤支架位置用木板梁配合單體支柱架設兩排“一梁三柱”走向棚（替換臨時戴帽點柱），棚距0.1m,柱距1m。
        7、在被回撤的支架位置架設好兩排“一梁三柱”走向棚后，回收迎頭兩排“一梁三柱”兩架棚。
        8、在回撤迎頭切頂線兩架棚時，必須按“先支后回”的原則打好戧柱，戧柱支設在靠老塘側的π型鋼梁下，戧柱與底板夾角65°-75°。
        9、起吊設備時,不得將手拉葫蘆掛在支護錨桿、支護錨索和梯子梁支護材料上起吊設備。
        10、當大工作面支架回撤至119#支架正對軌道巷處，必須對119#支架往前的工作面通道打設木垛加強維護，并對119#支架處頂板采用錨索配合槽鋼進行抬棚鎖口。
        三、回撤期間特殊情況下的頂板管理
        在頂板破碎地段或煤層松軟區(qū)，為有效地防止頂板冒落、煤層片幫，對頂板破碎的地段或煤層松軟區(qū)架設抬棚，在回撤過程中密切監(jiān)視頂板、煤墻的變化，發(fā)現(xiàn)異常，先處理然后再作業(yè)。