因井下掘進運送物料需要，擬定于2012年2月26日早班下放4臺膠輪車，預計1天下放完畢，2012年2月27日早班下放2臺，為了保證下放工作安全順利進行，特制訂本措施。
一、下放時間：2012年2月26日早班-2012年2月27日早班
二、施工單位：綜掘隊
三、下放路線：地面→回風斜井→4-1煤輔運巷與風井聯(lián)絡巷→4-1煤輔運巷
四、施工組織：
施工負責人：田興軍
安全負責人：田興軍
技術負責人：李雪華
現(xiàn)場負責人：李華東?楊學文?馮雪軍
五、下放前準備工作：
1.準備下放所需的各種工器具，并配備4部井下移動式信號對講機，風井絞車房、井口信號房各配備1部，并指派專人收發(fā)信號，井下配備兩部以隨時與井口信號房取得聯(lián)系。在風井口和4-1煤輔運大巷與回風斜井聯(lián)絡巷口設置一部打點器。
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所需工器具一覽表
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序號 | 名?稱 | 規(guī)?格 | 單位 | 數(shù) 量 | 備?注 |
1 | 平板車 | ? | 輛 | 1 | ? |
2 | 對講機 | KTW128 | 臺 | 4 | ? |
3 | 鋼絲繩 | φ18.5，10米 | 條 | 1 | ? |
4 | 鋼絲繩卡 | Y-18.5 | 個 | 4 | ? |
5 | 鋼絲繩扣 | φ18.5，10米 | 條 | 6 | ? |
6 | 麻?繩 | ? | 根 | 2 | ? |
7 | 木枕木 | 1500*200*200mm | 根 | 30 | ? |
8 | 木?板 | 3000*300*50mm | 個 | 20 | ? |
9 | 移動式阻車器 | ? | 臺 | 2 | ? |
10 | 手動葫蘆 | 3T | 臺 | 4 | ? |
11 | 撬?杠 | ? | 根 | 6 | ? |
12 | 手動葫蘆 | 5T | 臺 | 2 | ? |
2.下放前必須指派專人對所需工器具進行仔細檢查，保證工器具完好。
3.下放前安排專人對風井與4-1煤輔助運輸大巷聯(lián)絡巷口起吊錨索進行檢查，并做拉力試驗，確認牢固可靠后方可使用。
4.下放前安排專職電工、維修工對絞車進行全面檢查，保證絞車鋼絲繩、鉤頭完好、絞車性能、操作把手靈敏可靠。
5.下放前由機電動力科牽頭組織相關部門對膠輪車剎車、轉向、發(fā)動機運轉、車燈等完好情況進行檢查，符合要求后方可下放。
6.下放膠輪車前安排專人對影響下放的所有雜物全部清除，并對軌道進行檢查，確認無問題后方可下放。
7.下放時需要在4-1煤回風大巷與回風斜井聯(lián)絡巷口、4-1煤輔運大巷與回風斜井聯(lián)絡巷口，+1046井底車場設置警戒，并安排專人看守，防止作業(yè)過程中有其他人進入回風斜井。
8.使用枕木和木板在4-1煤輔運大巷與回風斜井聯(lián)絡巷口搭設一個平臺，以便于卸放及將膠輪車運至4-1煤輔運大巷與回風聯(lián)絡巷內，要保證平臺底部墊實、結實可靠。
9.現(xiàn)場人員配備：隊長1名（田興軍）、副隊長3名（楊學文 李華東 馮雪軍）、班長5名（馬曉生、周永軍、馬子全、丁國云、馬俊林）、膠輪車司機1名、安檢員1名、輔助工20名、信號工4名、絞車司機2名（主、副司機各1名）。
六、安全注意事項
（一）絞車司機安全注意事項
1
.利用風井項目部
JK-2.5/20型絞車配合平板車下放。 2.風井提升絞車司機必須持證上崗，正司機操作，副司機在旁邊監(jiān)護。
3.絞車房內必須配備1臺對講機，隨時與負責下放人員保持聯(lián)系。
4.下放前必須對絞車過卷、松繩、制動、閘瓦磨損等安全保護裝置進行檢查試驗，保證完好。
5.絞車司機必須在聽清楚信號后，方可開車，否則一律當作停車信號處理。
6.時刻注意設備運轉情況，隨時對電機、滾筒、減速器等重點部位及溫度、聲音、儀表指數(shù)等變化情況進行觀察，發(fā)現(xiàn)異常立即停車處理。
7.絞車司機必須時刻觀察鋼絲繩的運行情況，發(fā)現(xiàn)異常立即停車處理完畢后方可繼續(xù)下放。
8.下放膠輪車時，嚴禁絞車斷電下放，并不得突然抱閘。
9.其它與本工程相關事項嚴格執(zhí)行斜井提升相關規(guī)定。
（二）信號工安全注意事項
1.信號工必須由經驗豐富的人員擔任，并持證上崗。
2.信號工上崗前要認真檢查信號是否靈敏可靠，聲光顯示是否一致，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。
3.發(fā)信號前要觀察車輛前方有無障礙物及行人，在無異常情況下，方可向絞車房發(fā)出信號。（信號為：一停、二提、三放、四慢提、五慢放）
4.下放過程中，要密切關注聲光信號及鋼絲繩運行情況，發(fā)現(xiàn)異常立即發(fā)出停車信號，查明原因并處理完畢之后，方可重新發(fā)出開車信號。
5.如遇信號不清時，可利用對講機隨時現(xiàn)場負責人取得聯(lián)系，確認指令無誤后方可發(fā)出信號。
6.信號工不得擅自離開工作崗位，嚴禁由他人代替上崗。
7.下放過程中信號工必須始終保持精力集中，并隨時與現(xiàn)場負責人密切配合，確保發(fā)出信號準確無誤。
8.如果遇到緊急停車之后，處理完故障之后由現(xiàn)場負責人確定故障排除之后方可繼續(xù)下放。
七、施工工藝及流程
（一）作業(yè)流程
1.首先將平板車放置于平地上，在平板車上鋪一層廢膠皮，防止膠輪車車輪滑動。
2.然后用兩根φ18.5長10m的鋼絲繩將膠輪車與鏟車鏟斗聯(lián)接牢固后，起吊并放置于平板車上，并保證車輛重心平穩(wěn)，再在車輪前后用四根枕木將車輪支設牢固，并用8#鉛絲將枕木與平板車側邊的掛鉤固定。
3.用4根φ18.5長10m的鋼絲繩扣配合3T手動葫蘆將膠輪車捆綁于平板車上，確保捆綁牢固可靠。
4.最后用兩根φ
18.5長10m的鋼絲繩從平板車底部將平板車與鏟車鏟斗聯(lián)接牢固后運至軌道側，先將主鉤頭與平板車聯(lián)接然后將平板車平穩(wěn)放置于軌道，最后聯(lián)接保險繩后準備下放。
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