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機運巷掘進工作面過地構(gòu)造帶安全技術(shù)措施

  
評論: 更新日期:2015年12月19日

1506機運巷掘進5米處遇一褶曲構(gòu)造帶,頂板連續(xù)凹凸不平,巷道煤層厚度變薄,煤層層理紊亂,節(jié)理發(fā)育,有明顯背向斜受力痕跡。根據(jù)上部巷道掘進情況分析,該褶曲構(gòu)造帶預(yù)計掘60米左右后煤層厚度可恢復(fù)到正常厚度,為安全過構(gòu)造帶,制訂以下安全技術(shù)措施:
        一、安全技術(shù)措施
        1、掘進仍按煤巷方位掘進,控制好中腰線,巷道斷面保證煤巷設(shè)計斷面。
        2、在掘進過程中發(fā)現(xiàn)頂板破碎嚴重時,可以采用小循環(huán)作業(yè)方式掘進,掘進時打淺眼小循環(huán)掘進,炮眼深度為1.2米,循環(huán)進度不大于1米。
        3、加強巷道支護,掘進后及時前移前探梁并找掉頂幫浮煤矸,并及時支護好工字鋼棚,剎嚴剎實幫頂,確保支護安全。
        4、此構(gòu)造帶施工過程中各施工工藝嚴格按照《1506掘進作業(yè)規(guī)程》執(zhí)行。在爆破時。掘進作業(yè)人員必須嚴格執(zhí)行“一炮三檢”和“爆破三人聯(lián)鎖”制及爆破停電撤人制度。爆破前、后及時進行灑水降塵工作。爆破后,待工作面炮煙被吹散30分鐘后,由班組長、爆破工、瓦檢員同時進入工作面,檢查有無瞎炮、通風(fēng)、瓦斯、頂板冒頂?shù)犬惓G闆r,無問題后方可恢復(fù)生產(chǎn)。
        5、遇頂板局部破碎嚴重或壓力過大時,加強支護,適當(dāng)縮小工字鋼棚間距。
        6、瓦斯員嚴格執(zhí)行“一班三檢”制度。加強對該構(gòu)造帶附近及工作面的瓦斯?jié)舛鹊谋O(jiān)測,以防該區(qū)域瓦斯涌出量增大,發(fā)現(xiàn)異常立即停止掘進,撤離人員,并及時匯報。
        7、技術(shù)科每天派專人到工作面進行勘察煤層厚度及地質(zhì)構(gòu)造的變化情況,加強該區(qū)域的礦壓監(jiān)測。
        8、掘進要打抽放鉆場,鋪設(shè)抽放管路,對預(yù)掘區(qū)域進行預(yù)抽。
        9、要嚴格探放水,每班認真觀測工作面瓦斯等有害氣體情況,發(fā)現(xiàn)異常,停止掘進待處理后方可掘進。
        10、進入煤層要嚴格作瓦斯突出參數(shù)K1值檢測,并做好記錄。
        11、其它未提出事項;必須嚴格按照《1506掘進工作面作業(yè)規(guī)程》《煤礦安全規(guī)程》等有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
        二、避災(zāi)路線:
        1506機運巷工作面→1506軌道巷→井底車場→主斜井→地面
        
 

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