②頂板完整段（工作面后半部）：

支護(hù)形式：錨（索）網(wǎng)+鋼帶

錨桿：第一排錨桿距兩煤幫200mm以仰角15°打注兩根，然后以間距500mm垂直頂板打注三根，每排5根錨桿，然后隨進(jìn)度以排距800mm依次打注。錨桿型號(hào)：￠16×1800mm。

錨索：錨索支護(hù)形式為兩排三花形布置，距兩幫400mm打注兩根錨索，然后按架道的中線，以排距為1600mm打注一根錨索，與前一排錨索構(gòu)成一組，然后隨進(jìn)度依次打注。錨索型號(hào)：￠17.8×6000mm。

打注錨桿、錨索采用MSCK2340樹脂錨固劑，打注錨桿用一卷錨固劑，打注錨索用三卷錨固劑。金屬網(wǎng)規(guī)格為1.1m×10m，聯(lián)接處用鐵絲擰緊。聯(lián)接處必須用雙股鐵絲擰緊，壓茬不小于200mm，鐵絲扭結(jié)間距不小于300mm。

附圖：D1004工作面輔助拉架道斷面圖

D1004工作面輔助拉架道俯視圖

（3）、筑拉架道

當(dāng)輔助拉架道完成之后，根據(jù)頂板情況，將支架與工作溜連接段解開，從上、下端頭繼續(xù)向前推進(jìn)4刀2.4m，筑出架拉道。

支護(hù)形式：

頂：頂上支護(hù)形式與輔助拉架道頂上支護(hù)形式一致。

幫：錨（索）網(wǎng)+鋼帶

幫錨桿間距為800mm，第一排錨桿向頂板以15°傾角距頂200mm，第二排距第一排900mm垂直打注，最后一排向底板以15°傾角距底200mm打注，錨桿型號(hào)：￠18×2000mm。

最后拉架道完成之后，在十順鋪設(shè)道岔做一個(gè)長(zhǎng)15m的臨時(shí)車場(chǎng)，且在十順與工作面拐彎處擴(kuò)出弧度( 13°)，以方便設(shè)備運(yùn)輸。

（1）、對(duì)十順軌道進(jìn)行全面檢查，設(shè)好軌距卡，確保支架運(yùn)輸期間不落道。要求每0.7m一塊道木，道接茬處內(nèi)、外都釘雙道釘，道夾板及螺絲齊全可靠。拆除工作溜槽后及時(shí)在撤架道內(nèi)鋪設(shè)軌道。

（2）、在十順的東煤幫（正對(duì)撤架通道）安設(shè)一部JD-1.6型調(diào)度絞車，用來(lái)拆除工作面后部刮板輸送機(jī)及支架、采煤機(jī)等各種設(shè)備。絞車處須打防護(hù)欄，防止繩斷或脫鉤傷人。十順皮帶機(jī)頭處安設(shè)一部JD-20回柱絞車，將撤出的各種設(shè)備運(yùn)輸?shù)绞樌@道口處。

（3）、軌道大巷十順繞道口對(duì)面的JD-25型絞車將運(yùn)輸?shù)绞樌@道口的設(shè)備從十順坡底提升到軌道大巷。

（4）、采煤機(jī)、支架、皮帶、轉(zhuǎn)載機(jī)、破碎機(jī)與前后刮板輸送機(jī)頭等由十順運(yùn)出。其它等設(shè)備由兩順槽就近撤出。

（5）、在采煤機(jī)、前后溜回撤完成之后，在回撤支架前需在十順及工作面各裝設(shè)一部SGB-400/45的刮板輸送機(jī)，運(yùn)出在回撤支架過(guò)程中工作面頂板漏下的煤渣。

路線：由十順進(jìn)風(fēng)，九順、尾巷回風(fēng)。

當(dāng)因回撤支架發(fā)生頂板大面積垮落，破壞通風(fēng)系統(tǒng)后，需在軌道大巷安設(shè)2×7.5KW的局部通風(fēng)機(jī)，將風(fēng)筒從軌道巷大巷接入工作面被撤支架前10m范圍內(nèi)，給回撤工作面供風(fēng)，同時(shí)將九順和尾巷密閉，并打開十順原有的回風(fēng)繞道閉墻。此時(shí)回撤工作面由軌道大巷局部通風(fēng)機(jī)供風(fēng)，回風(fēng)由回撤工作面通過(guò)十順回風(fēng)繞道進(jìn)入采區(qū)回風(fēng)大巷。

同時(shí)，加強(qiáng)兩端頭及安全出口處的支護(hù)，補(bǔ)打Φ17.8mm×6000mm錨索。根據(jù)實(shí)際情況增設(shè)π型梁及單體柱支護(hù)和木垛，確保撤除期間完善的通風(fēng)系統(tǒng)及運(yùn)輸設(shè)備的安全。

工作面所有支架由機(jī)尾（九順）向機(jī)頭（十順）拆除。

1、先由外向里拆除十順皮帶機(jī)、轉(zhuǎn)載機(jī)、破碎機(jī)等設(shè)備，再拆采煤機(jī)和前、后部刮板輸送機(jī)，最后拆除支架及其它附屬設(shè)備。

2、主要設(shè)備的回撤路線: 十順主要回撤采煤機(jī)、皮帶機(jī)、轉(zhuǎn)載機(jī)、破碎機(jī)、前后溜機(jī)頭、支架，九順主要回撤前后溜機(jī)尾等設(shè)備。

（1）、工作面采煤機(jī)、刮板輸送機(jī)：

D1004工作面→十順→采區(qū)軌道巷→豎井底→地面庫(kù)房

（2）、工作面支架：

D1004工作面→十順→采區(qū)軌道巷→采區(qū)軌道巷西下山口→西下山材料道

（3）、運(yùn)輸順槽的設(shè)備，皮帶、轉(zhuǎn)載溜、破碎機(jī)等：

十順→采區(qū)軌道巷→豎井底→地面庫(kù)房

（4）前后溜機(jī)尾及靠近機(jī)尾的設(shè)備：

九順→采區(qū)軌道巷→豎井底→地面庫(kù)房

（一）、采煤機(jī)的拆除

1、將采煤機(jī)停至機(jī)頭處，機(jī)組搖臂放至水平位置，打開離合器，支木垛將搖臂支穩(wěn)墊實(shí)（拆采煤機(jī)前需在工作面留設(shè)足夠的采煤機(jī)滾筒位置）。

2、關(guān)閉供水閥，把機(jī)組隔離開關(guān)手把打到零位，隨后移變甩開電源。

3、用導(dǎo)鏈、單體柱配合，摘下滾筒立于煤幫。

4、解除油路、管路、線路，并將機(jī)體的油嘴接頭用軟布堵嚴(yán)。

5、解除拖纜線路。

6、拆除各部件的聯(lián)接螺絲，解體采煤機(jī)，將各部位推開，置于落山側(cè)并及時(shí)運(yùn)出工作面（運(yùn)輸采煤機(jī)時(shí)先拆除前溜機(jī)頭）。

（二）、前溜的拆除：

1、先拉空溜，將其一對(duì)聯(lián)接環(huán)拉到機(jī)頭（尾），然后停電閉鎖。將大鏈解脫，而后送電點(diǎn)動(dòng)工作溜，將大鏈分段抽出。

2、甩掉電源后卸下機(jī)頭機(jī)尾電機(jī)、減速器，然后松開機(jī)頭（尾）架下方的拉條螺絲和聯(lián)接螺絲，將機(jī)頭（尾）架與前溜槽解體，用導(dǎo)鏈拉至煤幫，并就近運(yùn)出工作面。

（三）、后部溜的拆除：

1、先將放煤口擋板全部伸出，并升起后尾梁到最高位置，然后先拉空溜，將其一對(duì)聯(lián)接環(huán)拉到機(jī)頭（尾），然后停電閉鎖，將大鏈解脫，而后送電點(diǎn)動(dòng)后部溜，將大鏈分段抽出。

2、甩掉電源卸下電機(jī)、減速器，將機(jī)頭（尾）架與后溜解體，用導(dǎo)鏈拉至空當(dāng)處，并就近運(yùn)出。

3、拆掉支架與后部溜的連接部，取下溜槽間的連接銷、環(huán)。

4、用機(jī)尾（頭）端頭架處的煤柱側(cè)，以后溜中線做回柱機(jī)窩，穩(wěn)一臺(tái)拖槽回柱機(jī)，然后由兩頭向中間逐節(jié)拆除，并就近運(yùn)出工作面。

（四）、液壓支架的拆除：

1、支架出架及調(diào)向工序

出架：首先在周圍支護(hù)完整的情況下將西端頭二號(hào)支架降下，頂梁上的浮矸浮煤清凈，同時(shí)用撤架絞車的鋼絲繩與提前固定好的變向滑輪繞過(guò)將繩頭與該支架的底座箱固定好，聯(lián)接處必須用專用的U型環(huán)連接，U型環(huán)專用螺絲必須緊固好，U型環(huán)螺栓緊固不準(zhǔn)用其他螺栓代替。而后將人員撤離到相鄰的三或四架內(nèi)的安全地點(diǎn)，牽引區(qū)內(nèi)不準(zhǔn)有人，防止繩斷傷人。由專人給絞車司機(jī)發(fā)出開車信號(hào)，將支架拉出直到前探梁到煤壁處停車后，將導(dǎo)向滑輪摘開。

調(diào)向：出架后及時(shí)對(duì)西端頭二號(hào)支架尾梁后的空頂用兩排單體液壓支柱支護(hù)或木垛支護(hù)，而后將人員撤離到安全地帶，利用調(diào)向撤架絞車在被撤支架的底座上直接用大鏈連接鋼絲繩拽拉，使西端頭二號(hào)支架向兩端頭的方向移動(dòng)，并使其平行于工作面，此時(shí)調(diào)向工作結(jié)束，然后利用裝車絞車將支架拉向裝車點(diǎn)上裝車平臺(tái)。

2、用同樣的方法把西端頭一號(hào)支架調(diào)到與工作面平行的位置。一號(hào)支架出架后，把調(diào)轉(zhuǎn)好的西端頭一號(hào)支架升起接頂作為掩護(hù)架用，隨工作面回撤前移。

3、前移掩護(hù)支架到所撤支架處，準(zhǔn)備撤下一架，依此類推。

4、當(dāng)西端頭三號(hào)支架出架后，及時(shí)對(duì)支架尾梁的空頂用木支柱支護(hù)。

5、當(dāng)撤到最后兩架時(shí)，先直接撤出掩護(hù)架，撤出后立即支上木垛。

6、出架時(shí)，支架尾梁空頂處支設(shè)四排單體液壓支柱，采用見四回二的方法回收單體液壓支柱。

7、拉架時(shí)降架后觀察頂網(wǎng)與支架的勾接情況，嚴(yán)禁掛網(wǎng)拉架。當(dāng)支架拉出后，必須立即維護(hù)頂板，頂板破碎或網(wǎng)破時(shí)，要及時(shí)聯(lián)網(wǎng)、補(bǔ)網(wǎng)或支木垛維護(hù)。

8、支架拆除調(diào)向必須設(shè)專人維護(hù)頂板，專人指揮，專人監(jiān)護(hù)。工作面調(diào)向、運(yùn)架、使用聲光信號(hào)指揮回柱機(jī)，牽引區(qū)內(nèi)不準(zhǔn)有人。

9、支架調(diào)向中的特殊情況處理，如遇到死架或工作面高度不夠時(shí)，要進(jìn)行放炮起底處理，炮眼布置根據(jù)實(shí)際情況決定，但要放小炮，最小抵抗線不小于50cm，炮眼數(shù)及藥量要由當(dāng)班帶班長(zhǎng)與放炮員現(xiàn)場(chǎng)商定，放炮時(shí)嚴(yán)格執(zhí)行“一炮三檢”、“三聯(lián)鎖放炮”制度及撤人警戒（撤人距離不少于75m）、停電等有關(guān)規(guī)定，放炮時(shí)要保護(hù)好支架，電氣設(shè)備及其它設(shè)備。

1、支架裝車用JH-20回柱機(jī)牽引，整體拖拉上車，用專用固定壓板及螺桿固定好。

2、支架裝車時(shí)，要將支架降到最低固定好，支架要裝正裝穩(wěn)，重心平衡。

1、材料的裝車，現(xiàn)場(chǎng)必須設(shè)專人負(fù)責(zé)指揮，必須做到裝車重心端正，擺放平穩(wěn)。嚴(yán)禁裝車輛超載、超高、超寬。

2、設(shè)備材料裝車，需支墊時(shí)，必須使用方木進(jìn)行支墊，支木擺放均勻，支墊穩(wěn)固，嚴(yán)禁使用易滾動(dòng)、易滑材料支墊。嚴(yán)禁“鐵對(duì)鐵”裝料，以防發(fā)生串動(dòng)。

3、材料車的捆綁，必須使用完好的4分以上鋼絲繩進(jìn)行捆綁；大型設(shè)備材料捆綁要牢靠，要用5分及以上完好無(wú)損的鋼絲繩捆綁,捆綁必須做到緊固、牢靠、方法得當(dāng)，且應(yīng)有可防松防脫防割措施，嚴(yán)禁使用小股鋼絲捆綁。

4、料車裝好后，裝車負(fù)責(zé)人必須對(duì)裝載好的料車的緊固、穩(wěn)固情況進(jìn)行全面檢查，確認(rèn)所裝料車的符合規(guī)定，方可運(yùn)送。料車未捆綁不得人工推車。

5、起吊重物，嚴(yán)禁身體的任何部位伸入起吊物下。起吊時(shí)人員不得靠近重物，無(wú)關(guān)人員撤到5m以外。

（一）井下運(yùn)輸

1、各部小絞車司機(jī)和無(wú)極繩絞車司機(jī)必須經(jīng)過(guò)崗前培訓(xùn)，且熟悉本段工作范圍的地形情況，開車前要先檢查絞車周圍的頂板情況及各部件、壓柱、戧柱、地錨、閘、信號(hào)、壓扣等是否完好可靠，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理，否則不準(zhǔn)開車。

2、上采區(qū)坡時(shí)，必須在巷道兩頭設(shè)好警戒，開車時(shí)巷道內(nèi)不準(zhǔn)有人，嚴(yán)格執(zhí)行“行人不行車，行車不行人”制度。

3、車輛進(jìn)入車場(chǎng)后，應(yīng)先關(guān)閉阻車器或擋車木，再摘開絞車?yán)K；車出車場(chǎng)時(shí)，要先掛好絞車?yán)K及車輛連接裝置，再搬開阻車器、擋車木，車出車場(chǎng)后，立即關(guān)閉阻車器或支設(shè)擋車木。阻車器出架不夠?qū)捒捎脫踯嚹敬?，擋車木直徑不小于?span>22，戧柱不小于￠20。

4、處理車輛落道時(shí)，車輛的兩側(cè)必須各均勻支設(shè)兩根防倒木作為護(hù)身柱，（直徑不小于20cm）人員不得站在車輛的兩側(cè)和可能傾倒的方向。

5、十順安設(shè)兩部25KW調(diào)度絞車分前后對(duì)拉，在前部25KW車緊靠道心一側(cè)加打一排（三根）保護(hù)柱，保護(hù)柱使用￠20以上優(yōu)質(zhì)圓木，打緊背牢，距道軌70cm,防止后部絞車鋼絲繩崩斷傷人或彈起傷人，前后絞車司機(jī)操作時(shí)協(xié)調(diào)配合，使用雙向?qū)Υ蚵暪庑盘?hào)聯(lián)系。保護(hù)柱一定要滿足擋遮的目的，必要時(shí)要上金屬網(wǎng)，但不能影響司機(jī)視線。

6、支架在大巷運(yùn)輸時(shí)，跟架工不準(zhǔn)乘坐拉架機(jī)頭，必須跟在支架前面，密切注意支架運(yùn)輸情況，發(fā)現(xiàn)異常立即發(fā)信號(hào)，停止運(yùn)輸，處理完故障后，方可繼續(xù)前行，跟架工必須由有經(jīng)驗(yàn)的老工人擔(dān)任，并隨身攜帶千斤頂和擋車三腳架。

7、運(yùn)輸支架時(shí)，必須限速行駛，直道不超過(guò)2m/s，彎道不超過(guò)1 m/s，更不允許里彎有人，且每次最多只能帶1架。

（二）、副立井設(shè)備提升運(yùn)輸：

為保證大型設(shè)備上、下井運(yùn)輸提升安全，應(yīng)按以下規(guī)定進(jìn)行提升運(yùn)輸。

1、大型設(shè)備是指重量、體積超過(guò)現(xiàn)罐籠提升允許的設(shè)備。

2、大型設(shè)備提升應(yīng)使用穩(wěn)車提升和下放。

3、每次使用穩(wěn)車提升或下放重物都應(yīng)先檢查鋼絲繩有無(wú)斷絲，鋼絲繩安全系數(shù)等各項(xiàng)指標(biāo)應(yīng)符合煤礦安全規(guī)程要求方可使用。

4、穩(wěn)車開車前每次都應(yīng)檢查電氣部分，并且開車檢查電磁抱閘等各制動(dòng)部分安全可靠。

5、每次起吊前起吊專用梁都應(yīng)檢查輪、軸等無(wú)安全隱患才能使用。

6、信號(hào)暢通可靠。井口、井下、穩(wěn)車房三處信號(hào)一處有問(wèn)題也不能開車，確信無(wú)誤方可運(yùn)行。

7、鋼絲繩頭、繩卡不得少于8道，并且正、反交叉卡好。

8、起重物時(shí)后面應(yīng)用回柱機(jī)拽住重物以防起吊時(shí)擺動(dòng)。

9、起吊垂直后，應(yīng)把重物與罐籠兩根防墜繩、兩根穩(wěn)繩分別固定好，以防重物在井筒中旋轉(zhuǎn)。

10、起吊穩(wěn)車?yán)K與重物連接的起吊U型吊環(huán)應(yīng)選用重物重量3～4倍的U型吊環(huán)。

11、所有與重物聯(lián)結(jié)的聯(lián)結(jié)環(huán)都應(yīng)用螺絲緊固好，螺絲應(yīng)用螺絲帽緊固，緊固不準(zhǔn)用鐵絲等物。

12、從井下向上提時(shí)，井下在罐道加防護(hù)梁，防護(hù)梁用工字鋼擋住運(yùn)輸小車。