為保證我礦斜巷運輸安全，依據(jù)礦井設(shè)計要求，由我隊施工副斜井信號硐室，施工位置為副斜井下變坡點處（信號硐室平面圖見圖一）。信號硐室斷面為直墻半圓拱，墻高1500mm，拱高1000mm；巷道凈寬2000mm，掘?qū)?600mm；凈深2000mm，掘深2300mm；凈高2500mm，掘高2850mm（信號硐室斷面圖見圖二）。為保證工程質(zhì)量和施工安全特指定本施工安全技術(shù)措施。

1、副斜井井底車場“一坡三檔”及聲光信號齊全，并能正常使用。

2、施工所需物料及時運送到位，并選擇合適地點碼放整齊。

3、施工前將巷道兩幫電纜及通訊線路保護好，防止損壞。

4、施工前將風水管路接到施工地點。

檢查處理工作地點的安全隱患→風鎬開口→掘進→臨時支護→出渣→錨網(wǎng)支護→挖基礎(chǔ)→砌基礎(chǔ)→砌墻→支碹胎→固定碹胎→支模板→砌拱→拆碹胎與模板→文明施工。

1、采用風鎬結(jié)合手鎬對巷道進行掘進，短掘短支，人工裝車，礦車運輸，絞車提升。

2、掘進每循環(huán)距不超過0.8m，迎頭嚴禁空頂作業(yè)。

3、按中腰線擴刷至設(shè)計斷面后進行掛網(wǎng)、打錨桿。

4、按照設(shè)計要求進行開挖基礎(chǔ)，砌碹用砂漿配合比必須符合3：1要求，水泥標號不低于325#；砌筑時，砂漿要均勻飽滿，無干瞎縫，嚴禁干壘。

一、臨時支護

1、臨時支護形式：打木點柱。

2、材料：圓木；規(guī)格：φ200mm×3000；數(shù)量：2根。

二、永久支護

1、拱部支護：錨網(wǎng)+砌碹

（1）、使用Φ16×1600mm的普通錨桿，錨桿間排距為800×800mm，每根錨桿使用MSCK2335錨固劑兩支，托盤規(guī)格為150×150×8mm。

（2）、拱部掛菱形網(wǎng)，規(guī)格為5000×1000mm，網(wǎng)格規(guī)格為70×70mm；網(wǎng)搭接為100mm，用12#鐵絲連接，扭轉(zhuǎn)不少于3圈，連接間距不大于200mm。

（3）、拱部料石規(guī)格為300×195（165）×230mm。

2、幫部及迎面墻支護：砌碹支護

兩幫及迎面墻采用砌碹支護，料石規(guī)格為300×250×200mm，基礎(chǔ)深度為250mm。

一、錨桿支護工藝

1、打錨桿眼

刷幫結(jié)束后，首先要按照由外向里、先頂后幫的順序檢查頂幫，找掉活矸危巖，確認幫頂安全后方可作業(yè)，打眼前嚴格按中線檢查巷道斷面規(guī)格，不符合設(shè)計要求時必須先進行處理；錨桿眼位置要準確，眼位誤差不得超過±100mm，眼角度誤差不得大于15°。錨桿眼深度應與錨桿長度相匹配，打眼時應在鉆桿上做好標志，嚴格按錨桿長度打錨桿眼。

2、安裝拱部錨桿

打眼前先掛好菱形網(wǎng)，確定眼位，錨桿眼打好后將眼孔內(nèi)煤（巖）粉用壓風吹干凈，然后將兩支CK2335錨固劑送入眼內(nèi)，使用專用的注頭進行攪拌，攪拌8～15s， 12min后擰緊螺帽給錨桿施加一定預緊力，擰緊力矩不小于150 N·m，錨桿托盤要緊貼巖面。

3、錨桿的質(zhì)量要求

（1）錨桿的桿體及配件的材質(zhì)、品種、規(guī)格、強度符合要求。

（2）錨桿的間排距與設(shè)計的誤差不得超過±100mm。

（3）拱部打錨桿時與巷道輪廓線夾角≥75°。

（4）安裝錨桿前應將眼孔內(nèi)的積水煤（巖）渣吹干凈。

（5）錨桿孔深與設(shè)計誤差為±50mm。

（6）錨桿安裝要整齊牢固、成排、成行、零部件齊全。

（7）錨桿托盤應緊貼巖面，上緊、上牢，不得松動，螺母扭矩不小于100N·m。

（8）錨桿的外露長度+10～+50mm。

（9）拱部錨桿的抗拔力不小于50KN。

錨桿支護質(zhì)量標準

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二、砌碹工藝

1、砌碹支護工藝流程

以中、腰線砌基礎(chǔ)→砌墻→支碹胎→穩(wěn)定碹胎→支模板→砌拱。

2、砌墻

（1）砌墻基礎(chǔ)：巷道兩幫基礎(chǔ)均為250mm，掛好中、腰線，巷道兩幫基礎(chǔ)挖出后，如基礎(chǔ)坑內(nèi)有水，應將溝內(nèi)積水排凈；在硬底上鋪50mm厚砂漿，然后用料石磚砌基礎(chǔ)。

（2）砌墻要求料石垂直縫錯開，灰縫要求均勻飽滿，保持水平。砌墻時應根據(jù)邊線拉水平線，并用線錘或水平管檢查垂直度和水平度；依次逐塊逐層砌筑，墻與幫部間的空隙，使用黃土袋充填，并要充實填滿，嚴禁用浮煤代替。