???????? （二）巷道支護(hù)及其材料????????? "
??????? 支護(hù)形式及支護(hù)材料的選擇取決于巷道圍巖性質(zhì)、壓力大小、巷道的服務(wù)年限、用途及巷道的斷面形狀等因素。
??????? 傳統(tǒng)的巷道支護(hù)有木支護(hù)，料石及混凝土砌喧、礦用工字鋼支護(hù)、U型鋼支護(hù)。目前廣泛采用的有錨桿支護(hù)以及噴射混凝土支護(hù)。
???????? 1、木材支架木材支架常用的結(jié)構(gòu)主要是梯形棚子，棚子間距通常在0.5-1.Om之間。木材支架的優(yōu)點(diǎn)是重量輕，加工容易，對(duì)巷道條件的變化適應(yīng)性大，并有一定的支撐力。一般不作為主要支護(hù)形式，只在局部地段使用，木支架的缺點(diǎn)明顯，強(qiáng)度低，易于腐爛，使用期短，維修費(fèi)用高，通風(fēng)阻力大，不防火，對(duì)圍巖移動(dòng)的適應(yīng)性差，因此，采準(zhǔn)巷道應(yīng)盡量不用或少用木支架。
???????? 2、料石和混凝土砌碹
??????? 石材支護(hù)是以天然石材及人工石材為主要原料，并以水泥砂漿膠結(jié)而成的支護(hù)。它和混凝土砌碹支護(hù)，主要用在服務(wù)時(shí)間較長，且地壓較大的井筒及主要巷道中作為永久支護(hù)。
??????? 3、金屬支架
??????? 金屬支架主要用U型鋼和礦用工字鋼制造，U型鋼是為制造可縮性支架而設(shè)計(jì)的，礦用工字鋼多用于制造剛性支架。 金屬支架的優(yōu)點(diǎn)是具有承載能力大，可多次復(fù)用，儲(chǔ)運(yùn)方便，架設(shè)容易、迅速等優(yōu)點(diǎn)，是
??????? 采準(zhǔn)巷道中使用時(shí)間最長的一種支護(hù)形式。
??????? 4、錨桿支護(hù)
???????? 錨桿支護(hù)是錨固在煤、巖體內(nèi)維護(hù)圍巖穩(wěn)定的桿狀結(jié)構(gòu)物，是一種主動(dòng)支護(hù)形式，與被動(dòng)支護(hù)相比，具有支護(hù)工藝簡(jiǎn)單，支護(hù)效果好，支護(hù)成本低、施工方便等優(yōu)點(diǎn)。
??????? 錯(cuò)桿種類繁多，按錨固方式可分為三大類:黏結(jié)式、機(jī)械式、摩擦式;按錨固長度可分為:全長錨固、端部錨固、加長錨固;按錨桿的工作特性可分為可拉伸錨桿與不可拉伸錨桿;按錨桿強(qiáng)度的大小可分為普通錨桿、高強(qiáng)錨桿、超高強(qiáng)錨桿。
??????? 5、噴射混凝土支護(hù)
??????? 噴射混凝土支護(hù)是用噴射機(jī)將混凝土混合物噴射在巖石表面上硬化而成的一種文護(hù)。先將砂、石過篩，按配合比和水泥一同送人攪拌機(jī)內(nèi)攪拌，然后用礦車將拌合料運(yùn)送至工作面，經(jīng)上料機(jī)裝人以壓縮空氣為動(dòng)力的噴射機(jī)，再經(jīng)輸料管吹送到噴頭處與水混合后噴射在巖面上。
???????? 6、錨噴支護(hù)
??????? 錨噴聯(lián)合支護(hù)，使錨桿支護(hù)和噴射混凝土支護(hù)取長補(bǔ)短、互為補(bǔ)充，是一種性能更好的支護(hù)形式。錨桿與其穿過的巖體形成承載加固拱，噴射混凝土的作用則在于封閉圍巖，防止風(fēng)化剝落，和圍巖結(jié)合在一起，對(duì)錨桿間的表面巖石起支護(hù)作用。
??????? 三、巷道頂板事故的防治
??????? （一）造成巷道冒頂事故的因素
??????? 造成巷道冒頂事故的因素包括:自然地質(zhì)因素、T程質(zhì)量因素、采掘工程因素和管理工作不到位等四個(gè)方面。
??????? 1、?自然地質(zhì)因素
??????? （1）巖層層理影響。巖層內(nèi)應(yīng)力經(jīng)過重新分布，容易造成巖層離層脫落。若有0.5-lm較弱巖層或煤層形成復(fù)合頂板時(shí)，空頂區(qū)頂板更容易發(fā)生彎曲、離層、下沉，造成圍巖整體穩(wěn)定性差，發(fā)生頂板冒落和片幫的概率增多。
??????? （2）鑲嵌型圍巖結(jié)構(gòu)的影響。鑲嵌結(jié)構(gòu)巖體中的巖塊與原巖體之間多為光滑結(jié)構(gòu)面，使層面黏聚力極低，導(dǎo)致巖層在無支護(hù)空頂區(qū)易突然墜落，大塊墜巖可能推垮不穩(wěn)定支架，造成沒有預(yù)兆的突發(fā)性頂板事故。
??????? （3）巖層節(jié)理裂隙及破碎帶影響。巖層節(jié)理裂隙發(fā)育時(shí)破壞了巖體的完整性，尤其是風(fēng)化帶、斷層破碎帶、層間錯(cuò)動(dòng)帶及稽皺破碎帶、擠壓破碎帶等地帶的圍巖松散破碎，更易造成巷道頂板冒頂事故。
??????? (4)地下水的影響。地下水對(duì)巖石具有減小層間摩擦系數(shù)，降低巖石的強(qiáng)度，使巖石軟化、崩解或體積膨脹，容易促使巷道冒頂事故的形成。
??????? 2、施工質(zhì)量因素
??????? (1)支架架設(shè)質(zhì)量差。未按操作規(guī)程架設(shè)支架，導(dǎo)致支架阻力不能及時(shí)發(fā)揮作用，使圍巖松動(dòng)破壞圈擴(kuò)大，易造成冒頂事故;支架間連接性不好，使支架的橫向穩(wěn)定性差，易造成多架支架傾倒的大面積冒頂，尤其是在傾斜巷道。
??????? (2)掘進(jìn)打眼爆破參數(shù)掌握不好。炮眼角度不當(dāng)，或裝藥量過大，爆破時(shí)易崩倒支架，且使掘進(jìn)工作面增大圍巖破壞圈的范圍，易造成冒頂及片幫事故。
??????? 3、采掘工程因素
??????? 當(dāng)受到來動(dòng)引起的巖層運(yùn)動(dòng)和支承壓力的影響時(shí)，圍巖破壞范圍擴(kuò)大，如果支護(hù)質(zhì)量不好，極易造成片幫與冒頂事故。巷道掘進(jìn)時(shí)，圍巖內(nèi)產(chǎn)生應(yīng)力重新分布，頂板巖層受到不同程度的破壞，尤其當(dāng)兩巷道貫通時(shí)，在交叉點(diǎn)處懸露面積大，頂板破壞更加嚴(yán)重，極易造成冒頂事故。在翻修、維護(hù)巷道時(shí)，由于圍巖內(nèi)應(yīng)力二次重新分布，造成頂板破碎范圍擴(kuò)大，也易造成冒頂事故的發(fā)生。
??????? 3、?管理因素
??????? 4、? 管理工作不到位造成操作規(guī)程不能落實(shí)，安全檢查沒有認(rèn)真進(jìn)行，沒有及時(shí)發(fā)現(xiàn)和處理
??????? 事故隱患，也容易造成冒頂事故。
??????? （二)巷道冒頂事故的預(yù)防措施
??????? 巷道頂板事故多發(fā)生在掘進(jìn)工作面及巷道交叉點(diǎn)及巷道貫通處。
??????? 1、掘進(jìn)工作面冒頂事故的原因及防治措施
??????? 1)掘進(jìn)工作面冒頂?shù)脑?br /> ??????? 掘進(jìn)破巖后，頂部存在與巖體失去聯(lián)系的巖塊，如果支護(hù)不及時(shí)，該巖塊可能與巖體完全失去聯(lián)系而冒落。掘進(jìn)工作面附近已支護(hù)部分的頂部存在與巖體完全失去聯(lián)系的巖塊，一且支護(hù)失效，就會(huì)冒蔣造成事故。
??????? 2）掘進(jìn)工作面冒頂事故的防治措施
??????? (1)根據(jù)掘進(jìn)工作面巖石性質(zhì)，嚴(yán)格控制空頂距，當(dāng)掘進(jìn)工作面遇到斷層摺曲等地質(zhì)構(gòu)造破壞帶或?qū)永砹严栋l(fā)育的巖層時(shí)，棚于應(yīng)緊靠掘進(jìn)工作面。對(duì)掘進(jìn)工作面新懸露出來的頂板，應(yīng)采用及時(shí)支護(hù)或超前臨時(shí)文護(hù)，以保證安全作業(yè)。
??????? (2)加強(qiáng)安全檢查，『格執(zhí)行敲幫問頂制度，危石必須挑下，無法挑下時(shí)應(yīng)采取臨時(shí)支撐措施，嚴(yán)禁空頂作業(yè)。
??????? (3)在地質(zhì)破壞帶或?qū)永砹严栋l(fā)育區(qū)掘進(jìn)巷道時(shí)，要縮小棚距;在掘進(jìn)工作面附近應(yīng)采用拉條等把棚子連成一體，以防止棚子被推垮，必要時(shí)還要打中柱以抵抗突然來壓。
??????? (4)及時(shí)整理爆破崩倒或崩歪的支架。
???????? 2、支架支護(hù)巷道冒頂事故的原因及防治措施
??????? 1）支架支護(hù)巷道冒頂事故的原因
??????? 支架支護(hù)巷道的冒頂可分為壓垮型、漏垮型和推垮型3類。
??????? （1）壓垮型冒頂是因巷道頂板或圍巖施加給支架的壓力過大，壓垮了支架，從而導(dǎo)致巷道頂部己破碎的巖塊冒落。
??????? (2)漏垮型冒頂是因無支護(hù)巷道或支護(hù)失效@非壓壞)巷道頂部存在游離巖塊，這些巖塊在重力作用下冒落。??????????????????????????????? ，
??????? (3)推垮型冒頂是因巷道頂幫破碎巖石，在其運(yùn)動(dòng)過程中存在平行巷道軸線的分力，如果這部分巷道支架的穩(wěn)定性不夠，可能被推倒而發(fā)生冒頂。
???????? 2)支架支護(hù)巷道冒頂事故的防治措施
??????? (1)在可能的情況下，巷道應(yīng)布置在穩(wěn)定的巖體申，并盡量避免采動(dòng)的影響。
??????? (2)巷道支架應(yīng)有足夠的支護(hù)強(qiáng)度，以抗衡圍巖壓力。
??????? (3)巷道支架所能承受的變形量，應(yīng)與巷道使用期間圍巖可能的變形量相適應(yīng)。
??????? (4)盡可能做到支架與圍巖共同承載。支架選型時(shí)，盡可能采用有初撐力的支架;支架施工時(shí)要嚴(yán)格按工序質(zhì)量要求進(jìn)行，并特別注意頂與幫的背嚴(yán)背實(shí)問題，杜絕支架與圍巖間的空頂與空幫現(xiàn)象。
??????? (5)凡因支護(hù)失效而空頂?shù)牡攸c(diǎn)，重新支護(hù)時(shí)應(yīng)先護(hù)頂，再施工。
??????? (6)巷道替換文架時(shí)，必須先支新支架，再拆老支架。
??????? (7)在易發(fā)生推垮型冒頂?shù)南锏乐校岣呦锏乐Ъ艿姆€(wěn)定性，可以在巷道的支架之間用拉撐件連接固定，增加支架的穩(wěn)定性，以防推倒。傾斜巷道中，支架被推倒的可能性更大，其支架間拉撐件的強(qiáng)度、密度要適當(dāng)加大。
??????? 3）錨桿支護(hù)巷道冒頂事故的原因及防治措施
??????? 巷道成巷后，在原巖應(yīng)力和次生應(yīng)力(包括回采等引起的各種文承壓力@的作用下，巷
??????? 道圍巖產(chǎn)生變形，如果巖石不能啟穩(wěn)，且錨桿參數(shù)選擇不當(dāng)，錨桿間排距過大、錨桿支護(hù)材料
??????? 選擇不當(dāng)、錨桿支護(hù)系統(tǒng)的匹配不合理等，使錨桿支護(hù)系統(tǒng)的錨固力不足，這種變形就得不
??????? 到有效的控制，就會(huì)不斷發(fā)展，最終導(dǎo)致圍巖冒落和冒頂。
??????? 預(yù)防錨桿支護(hù)巷道冒頂?shù)拇胧?，主要是正確選擇錨桿支護(hù)的參數(shù)，加強(qiáng)施工管理，保證
??????? 工程質(zhì)量。
??????? 4、巷道交叉處及巷道貫通處冒頂事故的原因及防治措施
??????? 1)巷道交叉處及巷道貫通處冒頂事故的原因
??????? 巷道交叉處冒頂事故往往發(fā)生在巷道開盒時(shí)，因?yàn)殚_岔口需要架設(shè)抬棚替換原巷道棚子的柵腿，如果開岔處巷道頂部存在與巖體失去聯(lián)系的巖塊，并且圍巖正向巷道擠壓，而新架設(shè)抬棚或強(qiáng)度不夠，或穩(wěn)定性不夠，就可能造成冒頂事故。
??????? 當(dāng)巷道圍巖強(qiáng)度不是很大時(shí)，頂部存在與巖體失去聯(lián)系的巖塊以及圍巖向巷道擠壓就在所難免，如果開岔處正好是掘巷時(shí)的冒頂處，則情況更為嚴(yán)重。新文設(shè)抬棚的穩(wěn)定性與以下兩個(gè)方面的因素有關(guān)，抬棚架設(shè)一段時(shí)間后d能穩(wěn)定，過早拆除原巷道柵腿容易造成抬棚不穩(wěn);開口處圍巖尖角如果被壓碎，抬柵腿失去依靠也會(huì)失穩(wěn)。
??????? 巷道貫通部位的頂板巖層其穩(wěn)定性己遭受一次破壞，貫通時(shí)如果不事先探明，不制定相應(yīng)的特殊措施，就容易發(fā)生頂板事故。
??????? 2）防治巷道開岔處及貫通處冒項(xiàng)的措施
??????? （1）開岔口應(yīng)避開原來巷道冒頂?shù)姆秶＿x好開幫和貫通地點(diǎn)，要選擇在頂板和地質(zhì)條件比較好，遠(yuǎn)離交岔點(diǎn)、停采線和煤柱等各種受集中文承壓力影響的地方。
??????? (2)必須在開岔口抬柵文設(shè)穩(wěn)定后再拆除原巷道棚腿，不得過早拆除，切忌先拆柵腿、后支抬棚。開幫貫通地點(diǎn)附近的支架要加固，若近處有空頂及空幫情況，小范圍可加密支架，背好頂幫;大范圍的應(yīng)用木垛接頂處理，同樣要用板皮背好打緊。
??????? (3)保證抬棚有足夠的強(qiáng)度。開幫貫通巷道的交接處要及時(shí)扶上抬柵，抬棚承載能力大小應(yīng)視圍巖性質(zhì)而定，一般選擇大于正常支護(hù)材料承載能力的2-3倍。耍及時(shí)進(jìn)行支護(hù)，縮短頂板暴露時(shí)間。
??????? (4)開幫掘進(jìn)的新巷與原巷的方位要保持較大的夾角(最好大于45。@。當(dāng)開口處圍巖尖角被壓壞時(shí)，應(yīng)及時(shí)采取加強(qiáng)抬棚等穩(wěn)定性措施。
??????? (50貫通前要進(jìn)行超前探測(cè)，并處理好被透點(diǎn)的積水、瓦斯等有害氣體情況，制定相應(yīng)的安全措施。
??????? (三)巷道維修及冒頂處理方法
??????? 當(dāng)圍巖壓力增大時(shí)，可能出現(xiàn)巷道發(fā)生變形、斷面變小、支架折損或頂幫漏煤（巖）塊等現(xiàn)象，甚至發(fā)生冒頂。這時(shí)必須及時(shí)進(jìn)行處理，如果處理不及時(shí)或措施不當(dāng)，可能延緩處理時(shí)間，使小變形變成大變形，小冒頂變成大冒頂，增加維修和處理的難度，還可能發(fā)生人身傷亡事故。
???????? 1、巷道維修及冒頂處理的一般原則
??????? (1)先外后里。先檢查該處前后5m范圍內(nèi)支架的完整情況，有問題先處理。必要時(shí)可采取臨時(shí)加固措施，例如加密支架，加打木垛，前后支架拉緊支牢等，以增加后路、外圍支架的支護(hù)能力和穩(wěn)定性，確保后路暢通。
??????? 對(duì)一段巷道進(jìn)行維修和冒頂處理時(shí)，也必須堅(jiān)持先處理外面的@離安全出口近的那一頭，再逐漸向里面前進(jìn)，直至全部完成。禁止在巷道只有一個(gè)安全出口的情況下，兩頭同時(shí)進(jìn)行處理工作，以防止再一次發(fā)生冒頂時(shí)，將人員堵在里面。