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副斜井提升運(yùn)輸膠輪車安全技術(shù)措施

  
評(píng)論: 更新日期:2015年06月03日
 
一、工程概況
 
 因WC5E防爆無軌膠輪車需要人井,為了保證膠輪車能夠安全順利的出入副斜井,特制定本安全技術(shù)措施。
 
二、組織機(jī)構(gòu)
 
部門負(fù)責(zé)人:鞏衛(wèi)國
安全負(fù)責(zé)人:王志紅
技術(shù)負(fù)責(zé)人:楊誠
 
三、運(yùn)輸方法、運(yùn)輸路線及主要技術(shù)參數(shù)
 
1、運(yùn)輸方法  
 
采用副斜井提升絞車提升,鋼絲繩鏈接牽引的方法進(jìn)行提升運(yùn)輸,在絞車提升的同時(shí)必須保證發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn),配合絞車提升。以保證膠輪車的方向和制動(dòng)安全有效,確保膠輪車提升運(yùn)輸?shù)陌踩?/div>
                                                                        2、運(yùn)輸路線
 
地面——副斜井口——副斜井筒——副斜井底——換裝站
 
3、膠輪車和提升絞車的主要技術(shù)參數(shù)
 
   入井車輛主要技術(shù)參數(shù)

 

車輛名稱
整車重量(t)
外形尺寸(mm)
爬坡能力
離地間隙(mm)
行駛速度(km)
推薦巷道寬度和高度(mm)
WC5E型防爆無軌膠輪車
7.5
6560x1960x2000
14  度        
280
0---30/h
4300x2500
 
   提升絞車及副斜井主要技術(shù)參數(shù) 

 

提升絞車運(yùn)行速度
核定提升質(zhì)量
鋼絲繩拉力
鋼絲繩最大破斷力總和
副斜井坡度
副斜井筒長、寬、高(mm)
1m/s
50t
291.3kn
1930kn
22度
 
 
 
四、存在危險(xiǎn)因素
 
副斜井提升運(yùn)輸系統(tǒng)的危險(xiǎn)因素主要是脫軌跑車事故。發(fā)生事故后危害相當(dāng)嚴(yán)重,除撞壞井筒和沿途的電纜,風(fēng)管、水管等設(shè)施外,還有可能撞死或撞傷沿途工作人員,造成人身傷亡事故。
造成脫軌跑車事故的主要危險(xiǎn)有害因素包括:
1、設(shè)備的不安全狀態(tài)。設(shè)備存在嚴(yán)重缺陷,包括鋼絲繩強(qiáng)度不夠,軌道存在缺陷或質(zhì)量問題,防跑車裝置和絞車制動(dòng)失靈,膠輪車帶病工作等。
2、人的不安全行為。包括操作人員缺乏安全知識(shí),膠輪車或絞車司機(jī)違章操作等。
3、安全管理缺陷。對(duì)設(shè)備使用管理不善,檢查監(jiān)督系統(tǒng)不健全或檢查不到位等。
      為防止鋼絲繩斷裂或鏈接不牢發(fā)生脫軌跑車事故,應(yīng)對(duì)設(shè)備定期檢查維護(hù),防止斜井在行車的同時(shí)又行人,在斜井運(yùn)輸時(shí)應(yīng)對(duì)井底人員進(jìn)行疏散管理,加強(qiáng)安全警戒,杜絕斜井運(yùn)輸事故的發(fā)生。
 
五、安全技術(shù)措施
 
1、首先向礦調(diào)度、生產(chǎn)技術(shù)部請(qǐng)示,確定膠輪車出井或入井時(shí)間。
2、絞車房和副斜井工作人員應(yīng)對(duì)提升設(shè)備、鋼絲繩及副斜井沿途安全防護(hù)設(shè)施進(jìn)行檢查,確保運(yùn)輸安全。
3、、膠輪車出井或入井前必須檢查車輛的油位和水位,當(dāng)油位和水位處于上線位置時(shí)方可運(yùn)行,以防因油和水不足造成中途熄火。
4、膠輪車出井或入井前一定要捆綁鏈接好,確保萬無一失方可運(yùn)行。
5、膠輪車出井或入井前一定要認(rèn)真參照膠輪車和副斜井提升絞車的技術(shù)參數(shù)進(jìn)行有關(guān)數(shù)據(jù)的核算,當(dāng)確認(rèn)符合參數(shù)上的規(guī)定時(shí)才能進(jìn)行操作運(yùn)行。
    6、膠輪車出井或入井前必須嚴(yán)格遵守副斜井提升的規(guī)定,當(dāng)確定絕對(duì)安全可靠時(shí)方可進(jìn)行操作運(yùn)行。
    7、車輛出入副斜井時(shí)一定要有信號(hào)工、車輛檢修工跟車,當(dāng)發(fā)現(xiàn)有異常情況時(shí)能及時(shí)發(fā)出停車信號(hào),并采取相應(yīng)措施,確保車輛安全運(yùn)行。
    8、如果發(fā)動(dòng)機(jī)突然停止運(yùn)轉(zhuǎn),信號(hào)工要立即向提升機(jī)房發(fā)出停車信號(hào),由駕駛員重新啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),如果發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng),由檢修工迅速將車輛制動(dòng)解除,并采取人工控制車輛運(yùn)行方向,再由信號(hào)工發(fā)出提升信號(hào),緩慢運(yùn)行,要確保跟車人員和車輛的安全。
9、跟車行走的人員一定要走在安全的地方,確保自身安全。
    10、副斜井絞車的運(yùn)行速度一定要保持在符合規(guī)定的范圍內(nèi),嚴(yán)禁忽快忽慢或高速運(yùn)行。
    11、盡量派駕駛技術(shù)高,行車經(jīng)驗(yàn)豐富,心理素質(zhì)好的駕駛員駕駛車輛。
12、絞車運(yùn)行時(shí)要派專人到絞車房現(xiàn)場(chǎng)蹲守指揮,發(fā)現(xiàn)異常情況時(shí)要及時(shí)采取措施。
13,井下車場(chǎng)要提前將障礙物移開,以確保道路暢通。
14、安檢部門要派專人負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)警戒,車輛運(yùn)行期間井底車場(chǎng)100米內(nèi)嚴(yán)禁有人通行。
    15、膠輪車出井或入井到達(dá)目的地后,要盡快將膠輪車開走或移開,以免影響其他下料車輛運(yùn)行。
    16、膠輪車出入井后必須向礦調(diào)度匯報(bào)任務(wù)完成情況。
 
六、避災(zāi)路線
 
地面——副斜井口——副斜井筒——副斜井底——換裝站
 
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