9101加工作面推進至543處由于地質(zhì)條件原因需拆支架一架。為確保支架拆、裝、運安全、順利進行，特編制本措施。作業(yè)連隊必須嚴格執(zhí)行本措施。
        一、拆、裝、運支架前的準備工作
        1、施工前施工人員必須認真學(xué)習(xí)設(shè)備的使用說明，熟悉刮板輸送機、支架的結(jié)構(gòu)、性能及工作原理。
        2、作業(yè)連隊必須認真將作業(yè)時的工具（鐵絲  鋼絲繩  繩卡  撬棍  起吊環(huán)  手拉葫蘆  三角架  手鉗  扳手及拆裝用的專用工具等）、設(shè)備準備齊全完好，并確保能正常使用。
        3、綜采隊必須在施工前將所需支護（Π梁、DW-25型單體柱）、起吊（錨桿、連接環(huán)等）材料兌運至回風(fēng)順槽超前支護外20m處。
        4、綜采隊在回風(fēng)順槽距超前支護10m處南幫安裝JSDB-13型絞車一部，安裝必須符合絞車安裝的相關(guān)技術(shù)要求并通過相關(guān)部門驗收。
        5、綜采隊在支架起吊處合適位置安裝起吊錨桿一組（3-4根）。
        6、維修隊按軌道鋪設(shè)標準，延長9101加回風(fēng)順槽軌道至距回風(fēng)順槽超前支護5m處。
        7、維修隊將最后一部JD-11.4小絞車移至距安全出口處15m處北幫，按標準安設(shè)。
        8、維修隊將9101加回風(fēng)順槽內(nèi)，所有運輸?shù)男〗g車鋼絲繩，全部更換為15.5㎜新鋼絲繩，并按標準做好主副繩頭。
        9、維修隊對絞車信號系統(tǒng)、防跑車裝置、及各種安全裝置進行全面檢查，不合格的必須進行處理，直至合格。
        10、維修隊預(yù)先準備一輛兌運支架專用的平板車，至9101加回風(fēng)順槽裝車處，并對平板車的連接裝置進行嚴格檢查和試驗，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。
        11、準備足夠的用于固定設(shè)備的特制螺栓、花蘭螺栓、手拉葫蘆、連接環(huán)、鋼絲繩、繩卡、道木、板梁、楔子等。
        二、支架拆、裝、運程序
        1、采煤機割透煤壁后，采煤機推至后滾筒距機尾煤壁15m處的安全地點。
        2、作業(yè)段的支架必須進行二次加壓確保支架初撐力符合相關(guān)要求，并打出前探梁護頂。
        3、在二節(jié)槽處連接溜槽上方合適位置安裝起吊錨桿一組（3-4根）并在此處用單體液壓柱托道木點柱支護（必須有安全可靠的防倒裝置）。
        4、停機后，將煤溜閉鎖且閉鎖鍵不少于2個。
        5、在機尾過渡槽中將刮板上的大鏈拆開，用機尾處支架頂機尾，機尾松動后，用撬棍撬松機尾二節(jié)槽處連接溜槽，用吊鏈吊起甩到煤壁處。
        6、溜槽用JSDB-13型絞車拖至回風(fēng)順槽，擺好大鏈位置后，移機尾和溜槽對接嚴實后接好大鏈，清理現(xiàn)場。
        7、騰出出架空間后將JSDB-13型絞車繩頭與W02號支架底座聯(lián)接牢固。
        8、支架與絞車聯(lián)接好后將W02號支架卸載（卸載后支架高度應(yīng)不大于1.3m）并拆除與之相連的液壓管路。
        9、支架液壓裝置拆除后啟動JSDB-13型絞車將支架拖至起吊地點。
        10、待支架拖出后，將原有支架支護改用DW-25型液壓柱配合2.2mΠ梁支護（支護見附圖）。
        11、支架拖至起吊地點后，起吊裝車。
        12、裝車后按“9101加工作面機尾--9101加回風(fēng)順槽--9101加聯(lián)絡(luò)巷中部”路線將支架安全兌運至指定地點。
        三、安全技術(shù)措施
        1、采煤隊必須認真檢查作業(yè)地點的安全狀況進行全面檢查。發(fā)現(xiàn)隱患及時處理，隱患處理完畢后方可作業(yè)。
        2、進入煤壁作業(yè)時必須嚴格執(zhí)行《9101加綜采工作面作業(yè)規(guī)程》中有關(guān)進入煤壁、機道作業(yè)時的相關(guān)要求。
        3、作業(yè)段的支架必須進行二次加壓確保支架初撐力符合相關(guān)要求，并打出前探梁護頂。
        4、拆卸工作必須合理進行，不得硬敲硬撬，嚴防損壞。
        5、拆除刮板輸送機溜槽時，應(yīng)先停電閉鎖。
        6、拉運時，鋼絲繩沿線不得有人工作或停留，人員必須站在頂板完好處觀察設(shè)備的拉運情況，如有問題立即停止拉運，處理好后方可進行。
        7、拉運過超前支護時，必須嚴格執(zhí)行“先支后回”的原則，即先只設(shè)臨時支柱在回掉原有支護。支架拖過后必須恢復(fù)原有支護。
        8、鋼絲繩質(zhì)量必須符合《煤礦安全規(guī)程》要求。
        9、絞車與鋼絲繩、溜槽、支架等必須連接可靠并通過監(jiān)管人員現(xiàn)場驗收合格后方可拉運，否則不得拉運。
        10、絞車司機必須持證上崗，嚴格按信號操作，嚴禁采用喊話或晃燈等方式代替信號，信號不清，嚴禁開車。
        11、起吊設(shè)備前要根據(jù)零件（部件）重量，選擇合格的鋼絲繩及懸掛點，起吊設(shè)備用繩及附件必須滿足安全要求。
        12、起吊重物時，必須打設(shè)專用起吊錨桿，錨桿安裝必須符合相關(guān)規(guī)定后方可起吊。
        13、施工時，施工連隊必須有專人檢查煤壁及頂板的安全情況，出現(xiàn)異常，立即采取措施進行處理，處理安全后方可繼續(xù)進行。
        14、絞車使用前，必須設(shè)置可靠的全斷面隔離防護欄。以防止斷繩回彈傷人。
        15、兌運單位必須至少有1名隊長跟班，并組織有經(jīng)驗的老司機和兌運工兌運。
        16、在運輸過程中，車下端及兩側(cè)嚴禁站人，監(jiān)護重物運輸情況，傳遞信號人員必須跟在(上坡時）車的前面30m左右。
        17、絞車與絞車換鉤處或在軌道上停車時，必須在兩側(cè)設(shè)置可靠的阻車器或阻車裝置，防止車輛下滑造成跑車。
        18“一坡三擋”必須齊全可靠，其它阻車裝置嚴格按《軌道運輸安全技術(shù)措施》中所述執(zhí)行。
        19、在運輸過程中，嚴格執(zhí)行“行車不行人、行人不行車”。
        20、施工作業(yè)時，各施工單位必須設(shè)跟班副隊長進行現(xiàn)場跟班，負責(zé)拆、裝、運的現(xiàn)場指揮和安全工作。
        21、施工作業(yè)時，安監(jiān)科必須設(shè)專職安檢員對拆、裝、運的現(xiàn)場進行現(xiàn)場跟班，負責(zé)工作面的安全監(jiān)查工作，發(fā)現(xiàn)安全隱患和三違行為要按有關(guān)規(guī)定進行處理。
        19、施工作業(yè)時，帶班領(lǐng)導(dǎo)、跟班科長、技術(shù)員要經(jīng)常深入現(xiàn)場進行技術(shù)指導(dǎo)工作。
        20、此段作業(yè)，全體操作人員必須聽從指揮，服從安排，嚴格執(zhí)行措施。
        以上未述部分均嚴格按照《煤礦安全規(guī)程》、《9101加綜采工作面作業(yè)規(guī)程》執(zhí)行。
       
       
                               
                               生產(chǎn)科、動力科、調(diào)度室             
                                  二○一二年六月十日