???? 一、安全保護(hù)項目試驗(yàn)方法及試驗(yàn)周期
??????? （一）、安全保護(hù)項目及試驗(yàn)方法：
??????? 1、重錘下限位保護(hù)
??????? 當(dāng)漲緊重錘由于鋼絲繩或張緊鋼絲繩松弛等原因落地時，牽引鋼絲繩失去恒張力，拉動下限位開關(guān)，系統(tǒng)自動停車。
??????? 試驗(yàn)方法：人工手動扳動下限位開關(guān)，出現(xiàn)語音報警提示，系統(tǒng)是否自動停車。
??????? 2、斷繩保護(hù)
??????? 當(dāng)牽引鋼絲繩斷繩時，迂回輪沿導(dǎo)軌下滑，碰觸斷繩保護(hù)開關(guān)，系統(tǒng)停止運(yùn)行。
??????? 試驗(yàn)方法：人工扳動斷繩保護(hù)開關(guān)，出現(xiàn)語音報警提示，系統(tǒng)是否自動停車。
??????? 3、乘人間距保護(hù)
??????? 為防止?fàn)恳摻z繩在兩組托繩輪中間的撓度太大影響乘人安全，在上車區(qū)域安裝乘人間距保護(hù)，確保兩組托輪之間只允許一個人乘坐，當(dāng)乘人間距（10米）過近時，系統(tǒng)自動停車。
??????? 試驗(yàn)方法：人工連續(xù)2次扳動跑偏開關(guān)，系統(tǒng)是否自動停車。
??????? 4、全程急停開關(guān)保護(hù)
???????? 每隔50米安裝一組急停保護(hù)開關(guān)，急停拉線穿過急停開關(guān)，保證在全線任一點(diǎn)拉動拉線都能使系統(tǒng)停止運(yùn)行。
??????? 試驗(yàn)方法：在任一點(diǎn)隨意拉動急停拉線，系統(tǒng)是否自動停車。
??????? 5、防掉繩保護(hù)
??????? 當(dāng)鋼絲繩抖動或偏離托輪中心時，可糾正鋼絲繩的偏離。
??????? 試驗(yàn)方法：觸動防掉繩裝置，是否達(dá)到靈敏可靠。
??????? 6、上變坡點(diǎn)掉繩保護(hù)
??????? 當(dāng)上變坡點(diǎn)處的鋼絲繩脫離托輪往下掉時，捕繩器托住鋼絲繩，防止鋼絲繩繼續(xù)往下掉，同時系統(tǒng)自動停車。
??????? 試驗(yàn)方法：人工扳動掉繩保護(hù)開關(guān)，出現(xiàn)語音報警提示，系統(tǒng)是否自動停車。
??????? 7、過速、欠速保護(hù)
??????? 當(dāng)運(yùn)行速度低于設(shè)計速度（1.2m/s）的20%或高于設(shè)計速度（1.2m/s）的10%時，系統(tǒng)自動停車。
??????? 試驗(yàn)方法：轉(zhuǎn)動速度傳感器的托輪，觀察操作臺上是否顯示速度值。
??????? 8、減速機(jī)油溫檢測和保護(hù)
??????? 當(dāng)減速機(jī)外殼溫度超過設(shè)定值(90℃)時，系統(tǒng)自動停車。
??????? 試驗(yàn)方法：檢查溫度傳感器是否損壞。
??????? 9、油泵壓力檢測和保護(hù)
??????? 系統(tǒng)運(yùn)行中，壓力變送器檢測到各處的壓力高于或低于設(shè)定值時，系統(tǒng)自動停車。
??????? 試驗(yàn)方法：檢查壓力變送器是否損壞。
??????? （二）、試驗(yàn)周期：
??????? 1、全程急停保護(hù)、防掉繩保護(hù)、乘人間距保護(hù)、欠速、過速保護(hù)必須每天試驗(yàn)一次。
??????? 2、重錘下限位、斷繩保護(hù)、上變坡點(diǎn)掉繩保護(hù)每周試驗(yàn)一次。
??????? 3、減速機(jī)油溫檢測和保護(hù)、油泵壓力檢測和保護(hù)每月試驗(yàn)一次。
??????? 二、架空乘人裝置的檢查與維修
??????? （一）、每日檢查項目
??????? 1、驅(qū)動部分：
??????? （1）、驅(qū)動裝置和迂回輪裝置中的所有緊固件是否松動。
??????? （2）、驅(qū)動部分基礎(chǔ)牢固可靠，未出現(xiàn)開裂現(xiàn)象，鋼架結(jié)構(gòu)無扭曲變形，螺絲緊固有效。
??????? （3）、驅(qū)動輪輪襯磨損余厚不小于原厚度的三分之一，否則應(yīng)及時更換輪襯，輪緣、及焊縫無裂紋、變形，鍵不松動，緊固螺母無松動，驅(qū)動輪轉(zhuǎn)動靈活，無異常擺動和異常聲響，定期給軸承加注潤滑油。
??????? （4）、定期檢查緊固減速機(jī)與驅(qū)動輪的連接螺栓。
??????? （5）、輪邊制動器杠桿系統(tǒng)動作靈敏可靠，銷軸不松晃，不缺油，閘輪表面無油跡，液壓系統(tǒng)不漏油，松閘狀態(tài)下，閘塊與制動輪間隙不大于2mm，制動時閘塊與制動輪緊密接觸，閘塊磨損余厚不小于3mm，閘輪表面溝深不大于1.5mm，溝寬不超過閘輪的10%。