??? 5、拆第二架，先把它與第一和三架連接的管路拆開(kāi)，首先降低第二架，使第二架立柱收回，尾梁、插板、側(cè)護(hù)板收回，使其成為獨(dú)立支架并收回縮到最小尺寸，，然后用單體支柱配合回柱車(chē)，把第二架拉轉(zhuǎn)方向，使其頂梁朝上順槽，尾梁朝下順槽，然后把進(jìn)回液管接起，升起立柱。再次把第一架的管路與第三架接通，把第一架掉轉(zhuǎn)頭，第一架作為拆支架的掩護(hù)支架，隨拆隨往下拉，再用單體柱配鋼梁支護(hù)第一架空間。
?? ?備注：裝車(chē)平臺(tái)用6根單體支柱垂直壓住，柱頂用鐵絲與頂板網(wǎng)拴牢。當(dāng)支架裝上平板車(chē)后，用4個(gè)連接板把支架與平板車(chē)固定死、固定牢，螺栓直徑要大于或等于30㎜，螺絲要上緊。
??? 6、拆第三架時(shí)，首先把支架收縮到最小尺寸，然后把與4架連接的管路拆掉，用單體柱配合掩護(hù)支架和回柱車(chē)把支架調(diào)轉(zhuǎn)方向90?。再用單體柱加1.2米的π型梁，支護(hù)第二架空間（如果底板松軟，單體柱必須穿鞋）。以保證第3架順利拉出、調(diào)頭。最后用20T回柱車(chē)把它拉出工作面到平臺(tái)裝車(chē)運(yùn)到下一工作面，并安裝到位。同時(shí)用回柱車(chē)?yán)?架至3架處作為4架的掩護(hù)支架。（注：綜采隊(duì)必須把支架各個(gè)千斤頂收縮到最小位置，并拉上順槽過(guò)第一車(chē)場(chǎng)位置，交與井運(yùn)隊(duì)）
??? 7、4——121支架都按3架的拆除方法拆除，面上的支架拆完后，最后把掩護(hù)支架拉出裝車(chē)到下一工作面。（注：由于4103作面需要121架支架，所以把其中最壞的支架上井檢修后再下井安裝）
??? 8、拆前幾架后若頂板不跨落，距離超過(guò)10米時(shí)，必須放炮使其冒落，防止大面積冒頂。
??? 9、每個(gè)支架拆除時(shí)，各千斤頂必須收回，十字頭、連接銷(xiāo)等物件拆掉，以防運(yùn)輸中受影響。
??? 10、拆除支架前，先在運(yùn)輸支架的軌道下山和4109軌道順槽中安裝一道液壓管路，防止支架在運(yùn)輸中落道。
??? 11、安全注意事項(xiàng)：
?? （1）、單體頂支架時(shí)，人員都必須離開(kāi)支架前方，單體柱供液操作者必須遠(yuǎn)程操作，以防傷人。
?? （2）、回柱車(chē)?yán)Ъ軙r(shí)，先檢查絞車(chē)鋼絲繩和繩卡子（繩卡子為4個(gè)和4個(gè)以上）， 而且人員必須離開(kāi)繩道，躲到安全地點(diǎn)，以防繩斷傷人。
?? （3）、回柱車(chē)?yán)Ъ軙r(shí)，必須用大鏈、連接環(huán)、螺絲把滑輪固定在支架上，然后繩從滑輪上饒過(guò)。
?? （4）、支架在通道內(nèi)改變方向時(shí)，支架前后都必須有人觀(guān)看（距離支架車(chē)至少15米），以免支架相碰或碰到煤壁幫。
?? （5）、拉支架需用滑輪時(shí)，滑輪必須固定在臨時(shí)點(diǎn)柱或支架上，不準(zhǔn)固定在抬棚或梁上，預(yù)防發(fā)生冒頂。人員必須離開(kāi)繩道滑輪三角區(qū)，以免繩脫傷人。
?? （6）、拉支架時(shí)每班必須有一名班長(zhǎng)和值班領(lǐng)導(dǎo)對(duì)本班的安全情況全面負(fù)責(zé)。
六、通風(fēng)系統(tǒng)：
??? 拆支架時(shí)，因從下順槽第1架開(kāi)始，若頂板完好，自然通風(fēng)即可，若風(fēng)流不暢，必須按風(fēng)機(jī)，具體位置由安檢科指定。上順槽也按風(fēng)機(jī)通風(fēng)。風(fēng)機(jī)型號(hào)：11KW；風(fēng)筒用∮=450㎜風(fēng)筒。并且每班有瓦斯員檢測(cè)瓦斯?jié)舛?，?dāng)瓦斯?jié)舛冗_(dá)到0.5%時(shí)，必須撤離人員，采取措施處理。
??? 七、在拆支架的出口必須安裝電話(huà)，并與全礦電話(huà)系統(tǒng)相通，工作面情況及突發(fā)情況，必須及時(shí)準(zhǔn)確向調(diào)度室匯報(bào)。
八、避災(zāi)路線(xiàn)：
??? 工作面→上順槽→軌道下山→井底車(chē)場(chǎng)→副斜井→地面。
九、放頂安全技術(shù)措施：
??? 1、4109工作面支架拆完后，上、下順槽的單體柱,π型鋼梁要回收.放頂前把順槽內(nèi)的軌道、電纜等設(shè)備、物料運(yùn)走,把巷道收拾干凈后再放頂。
??? 2、放頂采用14T回柱車(chē)放頂，把回柱車(chē)的繩頭拴在柱腿上,然后開(kāi)動(dòng)絞車(chē)，把單體柱、π型鋼梁拉出，裝車(chē)運(yùn)走。
??? 3、往柱腿上拴繩頭時(shí),必須兩人配合作業(yè)，一人工作,另一個(gè)負(fù)責(zé)觀(guān)看頂板情況，如有危險(xiǎn)情況發(fā)生立即撤離人員。
??? 4、開(kāi)動(dòng)絞車(chē)時(shí)，前頭留有工作人員觀(guān)看頂板情況，并要躲到支護(hù)完整無(wú)崩繩、崩柱甩鉤傷人等的安全地方。
??? 5、放頂工作要逐架進(jìn)行，嚴(yán)禁亂放，發(fā)現(xiàn)頂板來(lái)壓或壓力過(guò)大時(shí)要停止放頂工作，待頂板穩(wěn)定后再進(jìn)行放頂工作。
??? 6、放頂前先看好退路，保證后路暢通無(wú)阻。
??? 7、回柱車(chē)距放頂處不得低于20米，以防發(fā)生冒頂埋車(chē)事故?；刂?chē)司機(jī)必須經(jīng)過(guò)培訓(xùn)、考試合格，持證上崗，回柱時(shí)要集中精力，嚴(yán)密注視傳過(guò)來(lái)的信號(hào)。
??? 8、拉柱腿時(shí)前頭必須保證有足夠的風(fēng)量。
??? 9、放頂距離不得超過(guò)前兩排柱腿，保證支架有足夠的空間移出。
??? 10、放頂時(shí)每班必須有班長(zhǎng)全面負(fù)責(zé)安全工作。
??? 11、未盡事宜，按《煤礦安全規(guī)程》執(zhí)行。
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第二章：4109工作面搬家運(yùn)輸
安全技術(shù)措施
一、概述：
??? 根據(jù)總體設(shè)計(jì)，4109工作面支架從下順槽第一架開(kāi)始沿工作面通道，經(jīng)過(guò)4109上順槽、軌道下山、4103軌道順槽運(yùn)至4103切眼。
二、支架拉前的準(zhǔn)備工作：
??? 支架拉前各個(gè)千斤頂必須收回，使支架收縮到最小空間，并使支架立柱、加液管的兩端插入本架回液三通內(nèi)，使架內(nèi)管路系統(tǒng)成封閉狀態(tài)。
三、運(yùn)輸：
??? 1、拉支架前，必須提前將回柱車(chē)固定好，，并試車(chē)檢查基礎(chǔ)的穩(wěn)定情況，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)采取固定措施。
??? 2、每次拉支架時(shí)，司機(jī)必須有兩人，一人操作，一人觀(guān)看信號(hào)協(xié)助操作，絞車(chē)司機(jī)必須經(jīng)專(zhuān)門(mén)培訓(xùn)，持證上崗，嚴(yán)格按操作規(guī)程操作，不得野蠻作業(yè)。
??? 3、每班檢查鋼絲繩、繩頭及連接裝置，制動(dòng)裝置的完好情況，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題立即處理。
??? 4、通道內(nèi)的信號(hào)、電鈴、信號(hào)燈必須完好，機(jī)電科每班要有人負(fù)責(zé)檢查一次，不合格的要停止運(yùn)輸并修復(fù)。
??? 5、各個(gè)絞車(chē)的繩頭連接要有6個(gè)卡子以上。
??? 6、每次發(fā)出開(kāi)車(chē)信號(hào)前，必須有專(zhuān)人檢查拉支架鋼絲繩的連接情況，并記錄在案，確保無(wú)問(wèn)題，方可開(kāi)車(chē)?yán)Ъ堋?/div>
??? 7、需要掛滑輪時(shí)（滑輪為20噸，不能小于20噸），滑輪必須用大鏈，馬蹄環(huán)及螺絲固定可靠。摘掛滑輪必須停車(chē)，松繩時(shí)方可操作。并且車(chē)尾上阻車(chē)器，阻車(chē)器不得少于4個(gè)。
??? 8、拉支架時(shí)，繩道和滑輪三角區(qū)內(nèi)嚴(yán)禁站人，支架前方及兩側(cè)10米范圍內(nèi)嚴(yán)禁站人，并且后面不許有人。
??? 9、支架在運(yùn)輸過(guò)程中，要有專(zhuān)人觀(guān)看運(yùn)行情況，在支架上山方向20米觀(guān)察支架與通道兩側(cè)的情況，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)發(fā)出停車(chē)信號(hào)。若調(diào)偏用千斤頂將支架頂順或用單體柱頂正。
??? 10、運(yùn)輸當(dāng)中嚴(yán)格執(zhí)行“行人不行車(chē)，行車(chē)不行人”制度。開(kāi)車(chē)后，繩道及支架前后嚴(yán)禁站人。
??? 11、拉支架時(shí)，每班必須有一名安檢員和班長(zhǎng)及跟值班領(lǐng)導(dǎo)跟班，負(fù)責(zé)本班安全情況，有安全隱患必須及時(shí)處理。并且絞車(chē)司機(jī)必須站在絞車(chē)側(cè)面，不得正面對(duì)絞車(chē)，預(yù)防繩斷傷人。
??? 12、在支架運(yùn)輸過(guò)程中，機(jī)電科每班必須派兩人檢查絞車(chē)鋼絲繩的磨損情況和絞車(chē)信號(hào)失靈情況。
??? 13、支架在運(yùn)輸中，如絞車(chē)的鋼絲繩亂，處理時(shí)，必須用鋼釬或棍子處理，不得用雙腳和雙手去處理，以免傷人事故的發(fā)生。
