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工作面梭車運行技術安全措施

  
評論: 更新日期:2014年03月22日

一、概述
        9856綜采工作面兩道為運送及回收物料,在材料道外口穩(wěn)設一臺SQ-80無極繩絞車(機頭采用地錨加澆灌基礎穩(wěn)設,機尾采用單體打“兩壓兩迎”單體,運送距離1000m,巷道最大傾角12度)。為了保證運行安全,特制定安全技術措施如下。
       
        二、技術安全措施
        1、絞車司機、信號工、把勾工要持證上崗,梭車讀卡器索車司機必須隨身攜帶。
        2、每班梭車運行前,索車司機要對梭車機頭張緊裝置進行檢查,其中包括:檢查張緊裝置的墜陀是否有刮卡現(xiàn)象;墜陀用的鋼絲繩斷絲、銹蝕是否超限;鋼絲繩的卡子是否松動;托輪、壓繩輪上的鋼絲繩是否出槽,發(fā)現(xiàn)隱患要立即處理。
        3、每班梭車運行前,信號工要檢查鋼絲繩斷絲、銹蝕是否超限,鋼絲繩接頭是否有抽頭現(xiàn)象,發(fā)現(xiàn)異常要及時處理;并且要對整個巷道的托繩輪、壓繩輪、機尾導向輪進行檢查,發(fā)現(xiàn)損壞或不轉的要及時更換;機尾導向輪與機尾架連接的鋼絲繩繩徑不得低于21.5mm,出現(xiàn)斷絲超過規(guī)定要及時更換,鋼絲繩的卡子個數(shù)不低于兩個,螺絲要上緊;機尾架的“兩壓兩迎”要堅實有勁并拴好防倒繩,定期對“兩壓兩迎”進行二次補液;信號工要在機尾對信號進行檢查,要確保信號靈敏可靠;經(jīng)檢查確認無安全隱患后,信號工方可聯(lián)系索車司機,試運行一次,試運行無問題后再帶料運行。
        4、運行過程中繩道內嚴禁有人,必須嚴格執(zhí)行“行車不行人、行人不行車”的規(guī)定,信號規(guī)定為:一停,二拉,三松,四行人,絞車司機與信號工必須用可靠準確的聲光信號聯(lián)系,信號不清嚴禁開車。
        5、在梭車運行時,如發(fā)現(xiàn)異常應立即停車。安排專人給梭車停送電,必須聯(lián)系清楚后,人員才可進入巷道檢查。
        6、運料時,每次不得超過3個礦車,礦車裝料應符合規(guī)定運輸“四超”車輛時,每次只允許掛一車,車輛捆綁應符合要求,把勾工要仔細檢查車輛連接裝置、捆綁情況等全部合格后方可運行。(單車運送時,每車物料不得超過14T,工作面最重物件為液壓支架,支架未解體前重量為17T)。運輸“四超”車輛時,采用直徑不小于15.5mm的鋼絲繩繩頭配合相匹配的馬鐙(卡蘭)將梭車與重物車連接牢固,螺絲必須上滿絲。
        7、梭車運料時,嚴禁人員乘坐。
        8、在梭車運行時,梭車司機要時刻注意索車運行狀況,如發(fā)現(xiàn)異常應立即停車檢查,經(jīng)排除確認無隱患后,方可再運行梭車。
        9、尾輪處須設一名專職副司機,時刻注意觀察尾輪的固定情況,發(fā)現(xiàn)異常立即通知司機停機,并進行加固好后方可打點運行。
        10、處理車輛掉道時:
        1)、處理車輛掉道時,必須由跟班區(qū)長或班長在現(xiàn)場指揮。
        2)、車掉道時,只準在掉道車的上方進行人工拿道,嚴禁采用絞車牽引拿道;
        3)、斜巷掉道拿道時,將沒有掉道的車輛用直徑12.5mm,長1m的鋼絲繩繩頭配合卡子固定在軌道上,以防脫鉤。掉道車輛正下方及有可能歪倒的一側嚴禁站人并用兩塊1.2m長的道板打上十字撐。車輛拿上道后,應將固定裝置取下,然后再正常走鉤。車輛拿道時,下方嚴禁有人;
        4)、發(fā)生掉道時,采用兩臺3T手拉葫蘆相互配合拿道;手拉葫蘆必須完好自保且鉤頭齊全,應選擇牢固的起吊點,起吊時應試吊,并觀察起吊點是否牢固,否則更換起吊點。起吊點處頂幫浮矸活石及時找掉。
        5)、起吊車輛時,應隨車輛起高用道板或板皮等墊在車輪下方,同時不能將一邊起吊過高,并隨時觀察車輛平衡情況,防止車輛歪倒;掉道車輛有可能歪倒的一側嚴禁站人,手拉葫蘆正下方及斷鏈可能波及的范圍內嚴禁站人。
        10、在梭車使用期間,每天早班配有1~2名維修人員,配合絞車司機做好設備及軌道的日常保養(yǎng)維護工作,仔細檢查鋼絲繩、張緊裝置等安全設施。
       

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