一、概況：
??? 根據(jù)礦領(lǐng)導安排，東一13-1上采區(qū)軌道上山需要安裝一部RJHY55-18/1200型架空乘人裝置，該裝置設(shè)計安裝長度400米（機頭驅(qū)動輪中至機尾迂回輪中），軌道上山最大坡度16°，牽引鋼絲繩為6×19S＋FC-φ22-1670右同向捻無油鋼絲繩，驅(qū)運輪和迂回輪直徑φ1400㎜，該裝置配用45KW、380V/660V防爆電機。設(shè)有PLC可編程自動化控制系統(tǒng)，有9種人身安全保護裝置和4種設(shè)備安全保護裝置。
??? 該裝置運行速度1.1m/s，可同時乘坐70人，每小時可輸送人員400人。
??? 為保證安裝施工安全和質(zhì)量，特編制本措施。
??? 二、施工組織： 施工負責人：靳衛(wèi)昌???? 安全負責人：王書獻?
??? 三、施工時間：?? 年? 月? 日至??????? 年? 月?? 日
??? 四、施工地點： 東一13-1上采區(qū)軌道上山
??? 五、施工準備：
??? 1、根據(jù)生產(chǎn)廠家和礦所提供的圖紙和技術(shù)資料，勘察施工現(xiàn)場條件、編制報批材料計劃。
??? 2、準備所用的臺鉆兩臺、電焊機兩部、氣割設(shè)備兩套、切割機一部、磨光機兩部等工器具，起重用的5T手拉葫蘆兩臺、3T手拉葫蘆兩臺及6分鋼絲繩鼻、40T錨鏈、卸扣等索具。
??? 3、材料領(lǐng)?。侯I(lǐng)取11#礦用工字鋼、25b工字鋼、16#槽鋼以及所用的鋼板、螺栓、U型卡等。
??? 4、設(shè)備驗收：配全礦有關(guān)部門和廠家對廠供設(shè)備、零部件進行檢查驗收。
??? 5、按照礦提供的圖紙制作加工件，制作質(zhì)量要達到有關(guān)標準規(guī)定的要求。
??? 六、施工方案及工序：
??? 1、根據(jù)設(shè)計圖紙要求，在現(xiàn)場對各梁、架、機頭輪、迂回輪等劃線定位, 梁與梁間距為8000㎜。挖梁窩、挖機頭架、機尾架基礎(chǔ)。
??? 2、把地面加工好的梁、架等金屬構(gòu)件和乘人裝置設(shè)備、零部件裝車根據(jù)安裝順序分次打運下井安裝。
??? 3、機頭裝置安裝：（因廠家來的是散裝件）
??? 1）在地面先把機頭裝置的減速器、主電機、電液制動裝置、驅(qū)動輪在主機板上組裝試車，確認無誤，方可裝車下井。主機板和25b工字鋼梁固定的螺栓孔要逐孔配鉆編號，以防造成井下安裝困難。
??? 2）為滿足安裝和檢修的需要，機頭裝置上方長5米范圍內(nèi)的巷道要挑頂,挑頂后的巷高為5米,機頭裝置安裝前要完成此項工作。
??? 3）機頭裝置的兩根大梁就位后，先臨時固定，找好水平和中心線，把機頭裝置吊上去安裝就位后，方可灌梁窩。???????????????
??? 4）機頭裝置安裝時，安裝位置范圍內(nèi)為網(wǎng)架支護巷道時，按設(shè)計圖定位中間梁的安裝位置，在已標好記號的巷壁上打三根φ16*1200mm錨桿，把已加工好的中間梁托件緊接住在巷壁上牢固好，按設(shè)計要求在巷道頂部打一根φ20*2500mmm錨桿和中間梁進行連接安裝。
??? 5）機尾架安裝：迂回輪導軌（由廠家配制），其導軌固定梁及尾架I和漲緊小絞車梁及重錘梁及尾架I I按礦提供的圖紙結(jié)合現(xiàn)場實際情況加工制作安裝?，F(xiàn)場挖掘基礎(chǔ)坑，澆筑砼基礎(chǔ)。標號為C20砼。
??? 6）按圖紙加工安裝托繩輪、壓繩輪、緊繩裝置組件。
??? 7）給機頭減速器注油、電液制動裝置注油。
??? 8）精確測量從機頭至機尾所需要的牽引鋼絲繩長度，展放牽引鋼絲繩，編制繩頭。
??? 9）電氣安裝施工可根據(jù)現(xiàn)場情況同步進行，安裝防爆開關(guān)、供電電纜、信號和控制電纜、各安全保護裝置、主電機、制動器、PLC控制箱（操作臺）等電氣設(shè)備。
??? 七、技術(shù)措施
??? （一）機械安裝技術(shù)措施
??? 1、電動機、聯(lián)軸器、減速器安裝時，其相連接主軸的同軸的度偏差不得大于0.5㎜。
??? 2、彈性聯(lián)軸器兩軸的同軸度公差≤0.1㎜，端面間隙2～8㎜。
??? 3、制動閘瓦與制輪之間的間隙≤2.5㎜，制動狀態(tài)下最小接觸面積≥60%；
??? 4、驅(qū)動輪和迂回輪安裝縱橫向中心線對設(shè)計和中心線的偏移≤2㎜，繩槽中心線必須與出入側(cè)牽引索中心線吻合，偏移不大于牽引索直徑的1/20，傾斜不大于1/1000，驅(qū)動輪水平度和垂直度不得大于0.3/1000。
??? 5、迂回輪兩側(cè)導軌的安裝中心線真線度不大于1/1000，平行度不大于0.5/1000，高度差≤3㎜。
??? 6、安裝后同側(cè)的托繩輪槽壓繩輪槽的中心線應(yīng)在同一條直線上，其偏差≤2㎜。
??? 7、安裝后同側(cè)的托繩輪槽壓繩輪槽的頂面高度偏差為≤2㎜。
??? 8、牽引鋼絲繩編接后接頭的長度必須確保滿足安全使用，編接接頭要壓頭平滑，捻距均勻，松緊一致，編接后接頭直徑不大于原直徑的10%。
??? 9、鋼絲繩安裝后應(yīng)空轉(zhuǎn)72小時，以清除鋼絲繩的內(nèi)應(yīng)力，使其扭力基本平衡后，才能使用乘人器。
??? 10、乘人器由HM-II型抱索器和H型吊椅組成。
??? 11、橫梁安裝技術(shù)要求：
??? A、機頭機尾橫梁標高尺寸偏差不得大于±10㎜；
??? B、托輪橫梁標高尺寸偏差不得大于±15㎜；
??? C、中間橫梁埋設(shè)的工字鋼底面要求平行于巷道腰線；
??? D、全部橫梁水平度為3：1000
??? 12、牽引鋼絲繩的型號、規(guī)格和制造質(zhì)量必須符合設(shè)計要求，使用前要做鋼絲繩試驗合格后方可使用。
??? （二）電氣安裝技術(shù)措施
??? 1、電纜安裝嚴格按礦機電管理科的設(shè)計要求進行安裝。電纜要安裝吊掛在巷道左側(cè)已安裝好的電纜鉤上，電纜鉤上方安放動力電纜，下方安放通訊。信號和控制電纜。