【摘要】在當前的油田企業(yè)內(nèi),車隊管理過程中成本（油料管理）的控制、安全管理環(huán)節(jié)、用車制度等方面都有著一定的弊端,這些問題都有待解決。本文結(jié)合了油田企業(yè)車隊管理的特點,分析了車隊管理工作中遇到的難點,并且相應的提出了解決對策。
        前言
        用車制度（車隊管理）一直是油田企業(yè)運輸管理部門所關(guān)注的重點,而且由于油田環(huán)境的特殊性,車隊管理水平直接影響著企業(yè)的經(jīng)營狀態(tài),關(guān)系著油田企業(yè)的發(fā)展進步。那么,車隊運輸業(yè)作為現(xiàn)代油田企業(yè)的一大輔助部門,應該如何提高自身的管理水準,控制成本,實現(xiàn)安全管理,下文就這一問題進行了一定分析和探討。
        1 油田企業(yè)車隊管理難點
        1.1 企業(yè)內(nèi)部管理機制不完善,管理水平低下。
        長期以來,我國大部分的油田企業(yè)都沒有構(gòu)建和市場經(jīng)濟相協(xié)調(diào)發(fā)展的管理制度，也缺失科學合理的考核體系和使用部門之間也沒有形成有效的相互制約機制。
        從一方面上看，企業(yè)從控制成本的需求出發(fā)，要盡量地節(jié)省在車輛管理方面的花費支出；但是同時并沒有負擔車輛管理運營、沒有成本控制壓力的部門就希望能夠多用車，這兩個原因之間存在有根本性 的矛盾。而且很多油田企業(yè)缺乏完善的管理制度，就比如車輛的維護保養(yǎng)工作涉及到的方面是很多樣的,現(xiàn)在發(fā)生的很多安全事故就是因為保養(yǎng)工作不到位所引起的,這就需要制度來規(guī)定這些具體的工作該由誰來保證。
        很多油田企業(yè)的車隊還處于比較初級的經(jīng)驗管理層面,沒有先進的決策組織,對于現(xiàn)代的市場信息和技術(shù)知識缺乏深入的了解,管理手段沒有及時更新,遠遠落后與發(fā)達國家水平,主要憑借自己的經(jīng)驗來進行管理。部門的設(shè)置、車隊的組建控制、分配車輛、分工等等,都存在有嚴重的相互制約,并不適合當前市場經(jīng)濟環(huán)境的發(fā)展要求,所提供的服務質(zhì)量較低,缺乏系統(tǒng)的培訓管理。
        1.2 企業(yè)資產(chǎn)流失嚴重
        由于油田企業(yè)車隊的管理制度存在缺陷,使得有些員工鉆制度的空子,將公車私用。車隊部門相較于其他部門來說,集體資產(chǎn)更加容易出現(xiàn)流失情況,比如駕駛員向上級虛報車輛修理費和油費等等；同時大量車輛的閑置,在這個逐漸報廢的過程中也是一種變相的資產(chǎn)浪費；由于車隊管理層并沒有明確各個車輛的用途來有選擇的購入,或者是對于車輛的質(zhì)量標注不是很熟悉,沒有充分的利用車輛的特點,是一種隱性的資產(chǎn)流失,再加入在油田企業(yè)內(nèi)部缺乏有效的監(jiān)督管理機制,使得本該負責的人員逃避了責任。
        1.3駕駛員專業(yè)素質(zhì)參差不齊, 企業(yè)培訓力度薄弱
        要做好車隊管理工作,提高車隊整體的效能,駕駛員的專業(yè)水平一定要跟上。在很多油田企業(yè)中,對于駕駛員的招聘工作并不嚴格,因此很難以保證駕駛員的專業(yè)水平和綜合素質(zhì)。如果駕駛員的駕駛技術(shù)不達標,就會大大提高安全事故出現(xiàn)的概率,負責安全管理的人員工作量也會明顯提升。如果駕駛員并不懂得如何保養(yǎng)車輛,維修部門也需要經(jīng)常來加班,導致整個車隊的資源利用率不高。而且企業(yè)對于駕駛員的培訓不夠,師資力量十分薄弱。
        2 提高油田企業(yè)車隊管理水平的建議
        2.1強化車隊安全基礎(chǔ)
        注重安全管理工作安全問題一直是運輸行業(yè)的重點,只有保證了人身和財產(chǎn)的安全,才是開展其他各項工作的基礎(chǔ)。車隊應該強化車隊的安全基礎(chǔ),實現(xiàn)安全目標管理,對于所有員工進行安全防護培訓,還能夠進行事故管理知識考核。通過制度來控制駕駛?cè)藛T和其他人員在工作過程中出現(xiàn)的錯誤。企業(yè)需要在每年初就需要將安全管理的任務分配到車隊的各個部門,落實到每個員工每個崗位上去,將安全管理的水平同人員的工資效益聯(lián)系起來,運行安全生產(chǎn)的“一票否決”制,從而更好地落實安全管理工作。車隊還能夠設(shè)置安全例會,將安全教育當成是日常的管理工作。
        2.2健全車隊的管理制度，將管理工作規(guī)范化
        首先,車隊應該要完善駕駛員交通安全責任制,將責任落實到每一個員工身上,從油田企業(yè)到車隊,從車隊到班組,從班組再分配到各個員工,明確的將管理責任徹底落實,將原本集中在少數(shù)管理層的工作分散到每一個人身上。對于車隊中查出來的各種問題以及違章的趨勢,都要及時的進行處理。油田企業(yè)車隊還應該逐漸嘗試將制度和標準量化和細致化,實現(xiàn)規(guī)范化管理,將日常管理工作同整個行業(yè)的標準聯(lián)系起來,實現(xiàn)全面的反饋機制給予工作評價。在車隊的建設(shè)過程中,企業(yè)可以采用相互檢查相互補充的模式,保證領(lǐng)導層和安全負責人員的參與和監(jiān)督,提高活動的實踐性,使得車隊人員之間能夠相互交流溝通。
        2.3 加強對車輛的檢查和日常維修保養(yǎng)
        車隊應該在每一個駕駛員出發(fā)之前、行駛過程中以及回來之后都要對所使用的車輛實行必要的檢查制度。車隊還需要每個月都制定車輛活動的計劃安排表,在每個月底的活動中,由專業(yè)人員對車輛的各個部分進行檢查,對于檢查出來的問題要及時的進行處理和修復。安全人員需要定時的抽查車隊車輛,對于會影響到車輛行駛的潛在因素,要馬上進行維修。
        車隊對于旗下的車輛要根據(jù)相關(guān)的行業(yè)標準來做好車輛的年檢、寄檢工作,日常的維修和保養(yǎng)也是不能夠松懈的。在車隊內(nèi)部應該構(gòu)建車輛信息系統(tǒng),記錄車輛的維修保養(yǎng)記錄,落實車輛的定期檢驗工作。企業(yè)需要加大對檢修車間以及相關(guān)設(shè)施的投入,大力的吸收外來人才,提高車輛檢查和維修水平。
        2.4 將車隊管理工作逐漸數(shù)字化、信息化
        在油田企業(yè)車隊管理系統(tǒng)中,應該注重電子信息技術(shù)和傳感器技術(shù)的結(jié)合，分步實施以油料管理為重點的車隊在線監(jiān)控系統(tǒng)的技術(shù)改造。
        隨著油價的持續(xù)上漲，降低油耗已成為降本增效的重要指標。車隊在全部車輛上分批安裝上?？祬R實業(yè)發(fā)展有限公司（ww.gntsh.cn）制造的高精度油耗傳感器（400-885-6885），該產(chǎn)品是國內(nèi)唯一取得國家防爆/計量雙認證的高科技產(chǎn)品，與油田數(shù)字化平臺實現(xiàn)系統(tǒng)對接。從車輛發(fā)動機的油路直接采集計算進、回油的動態(tài)差值，實現(xiàn)真實油耗的在線精準可靠采集。它的計量器具的特性解決長期困擾油田運輸企業(yè)管理部門如何“公平”核算的癥結(jié)問題。
        車隊能夠構(gòu)建一個車輛運行管理新系統(tǒng),對于每天車隊車輛的運營情況,比如出車時間、車輛型號、車輛號碼、駕駛員姓名、出車用途、車輛軌跡、回隊時間、車輛油料消耗、行駛里程都要實現(xiàn)完整的記錄,
        同時對于車輛的維修保養(yǎng)情況也要追蹤。條件允許的情況下,可以將車隊管理信息系統(tǒng)納入到整個油田企業(yè)的管理系統(tǒng)中來,能夠在更高層面上進行統(tǒng)籌規(guī)劃,做出最科學、最合理的決策,也能夠更明智的探討車輛管理的具體方法的可行性,保證車隊考核的可靠性。
        總而言之,油田企業(yè)的車隊管理工作是一項長期的不可懈怠的工作,不僅直接影響到企業(yè)的經(jīng)濟效益和社會效益,還直接關(guān)系著員工的生命財產(chǎn)安全。因此,車隊管理不能夠出現(xiàn)半點的馬虎,必須要做好絕對的細致.油田企業(yè)需要考慮自身經(jīng)營的實情和行業(yè)特點,從對管理問題的防范發(fā)展到從源頭進行管理控制,使得車輛的管理工作變成每一個員工和駕駛員的自發(fā)行動,才能夠徹底的提高企業(yè)車隊管理水平。