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氯堿-聚氯乙烯生產(chǎn)氯氣處理工段特點(diǎn)、常見事故及預(yù)防

  
評(píng)論: 更新日期:2011年04月29日

  2.確保氯氣離心式壓縮機(jī)運(yùn)行的安全國內(nèi)的氯氣處理工藝過程僅采用氯氣離心式壓縮機(jī)這單一動(dòng)力源,一旦機(jī)組發(fā)生各類故障,均會(huì)影響本工序乃至全廠的生產(chǎn)秩序和安全。確保機(jī)組運(yùn)行正常安全是至關(guān)重要的。

  (1)氯氣預(yù)處理質(zhì)量可靠、有效

  進(jìn)機(jī)組前的氯氣有著極為嚴(yán)格的質(zhì)量要求。一些廠家因氯氣不合格造成機(jī)組轉(zhuǎn)子腐蝕的教訓(xùn)是深刻的。氯氣預(yù)處理相當(dāng)重要,于燥脫水效果要得到保證。這就需要干燥的液氣分配比例適當(dāng);泡沫干燥塔有一定的有效阻力降;吸收液的濃度和溫度均需控制得當(dāng),使干燥脫水達(dá)到氣相含水分小于l00ppm的要求。此外,除霧凈化效果要處于完好狀態(tài),確保進(jìn)機(jī)組的是干燥、凈化的氯氣。

  (2)軸振、軸位移指標(biāo)正常

  機(jī)組運(yùn)行中徑向的軸振動(dòng)以及軸向的平衡力位移是衡量氯氣離心式壓縮機(jī)運(yùn)行狀況完好與否的標(biāo)志。對(duì)軸徑向振動(dòng)(軸振)來說,除了要求主軸軸線有較好的同心度外,還要求主軸撓度要小;另外還需確保前后軸承有良好的油膜形成,這樣軸的徑向振動(dòng)就很小。對(duì)軸向位移來說,其止推軸承的油膜承載必須保證良好;另外軸向力的平衡以及主機(jī)出口排壓不超標(biāo),這樣轉(zhuǎn)子的軸向位移才會(huì)正常。

  (3)確保主機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)工況在穩(wěn)定區(qū)范國內(nèi)

  機(jī)組絕對(duì)不允許在小流量、高排壓的工況下運(yùn)行。確保機(jī)組有足夠的運(yùn)行氣量,使運(yùn)行工況始終處于穩(wěn)定工況范圍之中,不使主機(jī)發(fā)生喘振。

  (4)確保主機(jī)密封可靠,嚴(yán)格控制密封室充、抽氣壓力之比例,使沖淡比在正常范圍之內(nèi),并能有效密封氯氣,不讓其污染潤(rùn)滑油和外逸入大氣。,

  (5)確保潤(rùn)滑油的強(qiáng)制循環(huán),將系統(tǒng)油泵用作運(yùn)行和備用(互為主副),當(dāng)運(yùn)轉(zhuǎn)油泵的系統(tǒng)油壓低于0.3MPa即報(bào)警,并自動(dòng)聯(lián)鎖啟動(dòng)備用油泵。當(dāng)系統(tǒng)油壓低于0.2MPa時(shí),由自控聯(lián)鎖裝置實(shí)施自動(dòng)停主機(jī),因此,為確保機(jī)組安全運(yùn)行,一定要確保油壓聯(lián)鎖靈敏可靠。

  3.開、停車注意事項(xiàng)

  氯氣處理工序是氯氣離心式壓縮機(jī)與電解槽同步安全開、停車及兩機(jī)對(duì)切帶量的,開停車成功與否都與全廠系統(tǒng)生產(chǎn)正常與否密切相關(guān)。

  開車前的注意點(diǎn)如下。

  (1)整個(gè)生產(chǎn)過程的裝置、管系均要經(jīng)過氣密性試驗(yàn),或稱試壓。對(duì)負(fù)壓部分的設(shè)備和管系來說要防止外界空氣吸入;正壓部分的設(shè)備和管系要防止氣相氯氣泄入大氣。當(dāng)確認(rèn)管系設(shè)備無泄漏時(shí),方可開車。

  (2)整個(gè)系統(tǒng)的電器、儀表、自控系統(tǒng),均動(dòng)作靈敏、準(zhǔn)確無誤、處于正??煽貭顟B(tài)。

  (3)各種聯(lián)鎖,包括油壓聯(lián)鎖、軸位移聯(lián)鎖、常用電與備甩電聯(lián)鎖、自動(dòng)停機(jī)脫勾試驗(yàn)、停機(jī)與事故氯氣處理裝置聯(lián)鎖等調(diào)試合格,動(dòng)作靈敏可靠。

  (4)氯氣預(yù)處理部分將冷卻水、冷凍水、硫酸、堿液等作循環(huán),有關(guān)濃度合格,循環(huán)量適中。

  (5)檢查中間冷卻器的氣相,確認(rèn)無任何泄漏癥狀;再用空氣作氣密試驗(yàn),合格為證。

  (6)嚴(yán)格按開車前程序?qū)Ω飨到y(tǒng)認(rèn)真做好各類檢查和準(zhǔn)備工作。

  開機(jī)注意點(diǎn):

  (1)確認(rèn)準(zhǔn)備工作就緒后,通知有持高壓操作證的電工送6000V高壓電源,合上、下開關(guān)(操作人員絕對(duì)不允許進(jìn)高壓室)。

  (2)在允許合閘訊號(hào)燈亮后,主機(jī)作點(diǎn)動(dòng)態(tài)勢(shì),要求自由轉(zhuǎn)時(shí)間1分30秒以上,并在分閘后15秒無振動(dòng)響聲。

  開車注意點(diǎn):

  (1)在建立氯干燥與氯氣離心式壓縮機(jī)之間大回流時(shí),先把安全水封注滿水,以保證外界空氣不能抽吸入系統(tǒng)。

  (2)防止機(jī)組進(jìn)入小流量、高端壓的不穩(wěn)定工況出現(xiàn),在淡氯氣濃度未達(dá)標(biāo)前,主機(jī)排氣需適度打開,防止出現(xiàn)出口排壓增高的情況出現(xiàn)。

  停車注意點(diǎn)如下。

  (1)在機(jī)組進(jìn)口閥關(guān)閉前.必須先將電槽總管與事故氯氣處理裝置通連,以防止電解槽及總管出現(xiàn)正壓,發(fā)生氯氣外逸。

  (2)主機(jī)停車后,機(jī)組內(nèi)剩氯要置換干凈。

  (3)凡發(fā)生下列情況,可聯(lián)系后實(shí)施停車:氯氣含水分超標(biāo)并且無下降趨勢(shì);中間冷卻器滲漏;電機(jī)電流超過額定值、電流上下波動(dòng);軸封漏氣、處理無效等。

  (4)凡發(fā)生下列情況,可實(shí)施緊急停車:嚴(yán)重軸向位移、機(jī)身振動(dòng),嚴(yán)重喘振,調(diào)節(jié)無效;軸承溫升報(bào)警;突然斷水等。

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