故 障 現(xiàn) 象

產(chǎn) 生 原 因

排 除 方 法

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壓縮機(jī)氣缸拉毛

1、系統(tǒng)或油路中污物進(jìn)入氣缸

2、濕法操作時(shí)使氣缸或活塞環(huán)發(fā)生劇烈變化，例如氨壓縮機(jī)在過(guò)熱情況下工作，當(dāng)制冷劑液體進(jìn)入氣缸后，氣缸遇冷急劇收縮，而活塞環(huán)還在溫度較高的狀態(tài)下，沒(méi)有及時(shí)相應(yīng)收縮，于是造成氣缸拉毛。另外制冷劑液體進(jìn)入氣缸，破壞了潤(rùn)滑油在氣缸壁上的油膜

3、潤(rùn)滑油規(guī)格不符合要求

4、氣缸內(nèi)無(wú)潤(rùn)滑油或潤(rùn)滑油不足

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5、活塞與氣缸壁的裝配間隙過(guò)小，活塞環(huán)的裝配間隙不當(dāng)或鎖口尺寸不對(duì)

1、清洗氣缸及潤(rùn)滑油系統(tǒng)

2、正確地操作制冷裝置，避免濕法操作

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3、更換潤(rùn)滑油

4、檢查油路系統(tǒng)和曲軸箱中的油位高低并進(jìn)行處理

5、應(yīng)按制造廠的產(chǎn)品說(shuō)明書(shū)進(jìn)行檢查處理

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壓縮機(jī)發(fā)生濕法操作或氣缸結(jié)霜

1、節(jié)流閥（即調(diào)節(jié)閥）開(kāi)啟過(guò)大，進(jìn)入蒸發(fā)器的制冷劑液體過(guò)多，蒸發(fā)器內(nèi)未能及時(shí)蒸發(fā)，制冷設(shè)備壓縮機(jī)吸入的是濕度較大的制冷劑蒸氣

2、壓縮機(jī)的進(jìn)氣閥開(kāi)啟過(guò)快，以致使蒸發(fā)器中制冷劑液體被抽出

3、空氣分離器上的節(jié)流閥開(kāi)啟過(guò)大，使一部分制冷劑液體被壓縮機(jī)吸回氣缸

4、蒸發(fā)器的管子內(nèi)表面有油層或管子外表面有冰層，增加傳熱熱阻，降低蒸發(fā)速成率，使壓縮機(jī)吸入制冷劑濕蒸氣

1、立即關(guān)閉節(jié)流閥，一直到氣缸壁上的結(jié)霜溶化后再逐漸調(diào)整節(jié)流閥的開(kāi)啟度

2、立即關(guān)閉進(jìn)氣閥，一直到氣缸壁上的結(jié)霜溶化后再逐漸開(kāi)啟

3、立即關(guān)閉該閥門(mén)，然后再逐漸調(diào)整好該閥門(mén)的開(kāi)啟度

4、定期清除油層，檢查鹽水濃度，消除冰層

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潤(rùn)滑油消耗量過(guò)大

1、壓縮機(jī)濕法操作時(shí)使制冷劑液體進(jìn)入軾軸箱。當(dāng)這部分制冷劑液體蒸發(fā)時(shí)，將帶出一些潤(rùn)滑油隨同制冷劑蒸氣進(jìn)入制冷系統(tǒng)中

2、刮油環(huán)嚴(yán)重磨損或裝反

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3、油分離器有故障一能回油

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4、曲軸箱內(nèi)油面過(guò)高，曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)飛濺的油量過(guò)多，從而造成耗油量過(guò)多

5、活塞環(huán)鎖口間隙過(guò)大或各活塞環(huán)的鎖口裝配在一條直線位置上

1、排除曲軸箱中的制冷劑液體，正確操作制冷裝置，避免濕法操作

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2、更換刮油環(huán)或?qū)⒀b反的刮油環(huán)改正過(guò)來(lái)

3、檢查回油管路和油分離器的內(nèi)部，并排除故障

4、將曲軸箱中多余的潤(rùn)滑油放出，使曲軸箱中的油面符合規(guī)定的高度

5、更換活塞環(huán)或按要求重新裝配