全國(guó)部分地區(qū)連續(xù)發(fā)生多起公交車火災(zāi)事故，有的甚至造成了大量的人員傷亡，在社會(huì)上造成了重大的影響。如成都市公交集團(tuán)北星分公司一輛9路公交車，在成都市三環(huán)川陜立交橋下橋處發(fā)生燃燒事故，造成27人死亡74人受傷；廣東省深圳市一輛320路空調(diào)大巴發(fā)生自燃燒毀，所幸司機(jī)和售票員及時(shí)發(fā)現(xiàn)火情，打開車門，20余名司乘人員全部平安逃生；浙江省舟山市公交車起火燃燒，由于司乘人員處置得當(dāng)，車上20余人成功疏散。公交車屬于人員密集的公共場(chǎng)所，一旦發(fā)生火災(zāi)事故，極易造成重大的人員傷亡?，F(xiàn)就公交車火災(zāi)發(fā)生的原因及預(yù)防措施作一簡(jiǎn)要探討：

　　公交車自燃，是指公交車因本車電器、線路、供油系統(tǒng)發(fā)生故障或運(yùn)載貨物等自身原因而不需要外界火源作用，由本身受空氣氧化而放出熱量，或受外界影響而積熱不散（如夏季炎熱的天氣），達(dá)到自燃點(diǎn)而引起自行燃燒。經(jīng)統(tǒng)計(jì)研究，公交車自燃的原因主要有以下幾點(diǎn)：

　　一是線路老化引發(fā)公交車自燃起火。在沒有任何先兆的情況下，公交車突發(fā)的自燃事故多為線路故障而引發(fā)的。由于公交汽車的使用年限一般比較長(zhǎng)久，容易發(fā)生電源線路老化，短路等現(xiàn)象，從而引起公交車自燃起火。特別是當(dāng)汽車長(zhǎng)途行駛，使發(fā)動(dòng)機(jī)各部件在長(zhǎng)時(shí)間不停運(yùn)轉(zhuǎn)，造成溫度升高，加上天氣酷熱，發(fā)動(dòng)機(jī)通風(fēng)狀況不好，造成電源線短路，引起自燃起火。

　　二是燃油泄漏引發(fā)公交車自燃起火。燃油泄漏是引起公交車自燃的重要原因。汽油濾清器多安裝于發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)，而且距離發(fā)動(dòng)機(jī)缸體以及分電器很近，一旦燃油出現(xiàn)泄漏，混合氣達(dá)到一定的濃度，加之有明火出現(xiàn)，自燃事故就不可避免。而夏季溫度較高，汽油濾清器的連接油管因?yàn)槭軣嶙冃?，使得原?lái)溫度低時(shí)連接很緊的軟管受熱變松，導(dǎo)致汽油泄漏，從而引發(fā)公交車自燃起火。其次，變速器油與轉(zhuǎn)向助力油泄漏到高溫的排氣管上，也是引發(fā)汽車自燃的“同謀”。

　　公交車火災(zāi)具有嚴(yán)重的社會(huì)危害性，一旦發(fā)生，容易造成大量的人員、財(cái)產(chǎn)損失。在了解公交車自燃的主要原因之后，有利于我們針對(duì)性地預(yù)防公交車火災(zāi)。我們公安消防部門承擔(dān)著火災(zāi)預(yù)防和撲救的重要職責(zé)，在堅(jiān)持“預(yù)防為主、防消結(jié)合”工作方針的同時(shí)，加大防范力度，消除火災(zāi)隱患，將公交車火災(zāi)消滅在萌芽狀態(tài)。

　　一是要加強(qiáng)車輛安全檢查，提升公交車輛硬件設(shè)施安全。

　　要聯(lián)合交通、公安等部門開展全城隱患大排查活動(dòng)，摸清公共交通場(chǎng)所的底數(shù)，掌握公共交通車輛的運(yùn)營(yíng)數(shù)量和運(yùn)營(yíng)情況，全面分析當(dāng)前消防安全狀況。要經(jīng)常對(duì)公交車輛的燃油、電路、氣路系統(tǒng)和滅火器材進(jìn)行全面徹底的檢查和維修，并做好相關(guān)的安全檢查記錄。對(duì)檢查過(guò)程中發(fā)現(xiàn)問(wèn)題的，要及時(shí)解決，確保車輛、滅火器材裝置性能良好，完好有效，落實(shí)車輛的日常排檢制度，不斷加強(qiáng)車輛日常維護(hù)保養(yǎng)，杜絕各種危險(xiǎn)事故發(fā)生，保證車輛安全上路。

　　消防部門要結(jié)合當(dāng)前開展的公眾聚集場(chǎng)所易燃可燃裝修材料專項(xiàng)治理、高層、地下建筑消防安全專項(xiàng)整治等專項(xiàng)治理工作，開展多部門聯(lián)合檢查，督促公共交通場(chǎng)所建立健全、逐級(jí)完善消防安全責(zé)任制和崗位消防安全責(zé)任制，落實(shí)安全措施。消防部門主要配合檢查車廂內(nèi)應(yīng)配置的安全錘是否擺放合適的位置，是否完好無(wú)損；滅火器配置是否到位，壓力是否有效，防止消防器材因長(zhǎng)期受高溫影響而失效；對(duì)車輛消防器材設(shè)置的有效性及其性能進(jìn)行檢查，車內(nèi)環(huán)境是否暢通；車門是否能夠正常開閉等。檢查發(fā)動(dòng)機(jī)后機(jī)艙的管線路布置、絕緣包扎是否規(guī)范、有無(wú)漏油、管線是否松散、電器件是否規(guī)范、運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常等。重點(diǎn)對(duì)公交車的燃?xì)庀到y(tǒng)、電路系統(tǒng)和電子元件進(jìn)行全面檢查。防

止因燃?xì)庀到y(tǒng)漏氣、電線老化及電路超負(fù)荷運(yùn)行引發(fā)事故；同時(shí)認(rèn)真檢查電瓶是否存在油污、短路、打火及CNG氣瓶是否漏氣等問(wèn)題，杜絕因?yàn)槁饪赡軐?dǎo)致的安全隱患。

　　消防部門要開展相應(yīng)的應(yīng)急演練，加強(qiáng)公交車事故滅火救援準(zhǔn)備，提高實(shí)戰(zhàn)處置能力。每個(gè)車輛都要有相應(yīng)的安全疏散方案，車上工作人員必須熟知疏散程序，確保安全制度落到實(shí)處，強(qiáng)化執(zhí)勤備戰(zhàn)，采取有效措施，提高快速反應(yīng)和滅火救援能力。要建立并完善公共交通場(chǎng)所等單位滅火救援預(yù)案，開展“六熟悉”及進(jìn)行實(shí)地演練，掌握公交車輛的類型、運(yùn)營(yíng)線路、使用燃料等情況，并與公安、交通、醫(yī)療救護(hù)等部門建立聯(lián)動(dòng)報(bào)警機(jī)制，時(shí)刻保持通訊暢通，切實(shí)提高消防部隊(duì)處置公共交通工具火災(zāi)的能力。

　　四是加強(qiáng)媒體宣傳，提升社會(huì)公眾應(yīng)急逃生能力。

　　通過(guò)媒體宣傳，可以使社會(huì)公眾了解應(yīng)急逃生自救方法，發(fā)生火災(zāi)后及時(shí)有效逃生自救，提高社會(huì)公眾應(yīng)急逃生能力。消防部門要督促公交運(yùn)營(yíng)單位開展消防培訓(xùn)，使相關(guān)人員掌握如何預(yù)防火災(zāi)，如何排除火災(zāi)隱患，發(fā)生火災(zāi)后如何組織乘客疏散自救。要在公交車醒目位置張貼消防宣傳標(biāo)語(yǔ)，提醒群眾注意消防安全，堅(jiān)決杜絕乘客攜帶易燃易爆危險(xiǎn)物品上車。要結(jié)合“安全生產(chǎn)月”主題宣傳活動(dòng)，通過(guò)各大新聞媒體加大公共交通場(chǎng)所消防宣傳力度。特別是旅客運(yùn)輸行業(yè)要以公共交通車輛車載媒體為重點(diǎn)，開辟消防安全知識(shí)宣傳新陣地，普及消防法律法規(guī)和防火、滅火常識(shí)、消防安全逃生自救知識(shí)。