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CNG汽車加氣站火災(zāi)分析與預(yù)防

  
評(píng)論: 更新日期:2011年04月17日


  4.設(shè)置安全保護(hù)裝置
  在遠(yuǎn)離作業(yè)區(qū)的天然氣進(jìn)站管道上應(yīng)設(shè)緊急手動(dòng)截?cái)嚅y,一旦發(fā)生火災(zāi)或其它事故,自控系統(tǒng)失靈時(shí),操作人員可靠近并關(guān)閉截?cái)嚅y,切斷氣源,防止事故擴(kuò)大。手動(dòng)緊急截?cái)嚅y的位置應(yīng)便于發(fā)生事故時(shí)能及時(shí)切斷氣源。
  儲(chǔ)氣瓶組(儲(chǔ)氣井)進(jìn)氣總管上應(yīng)設(shè)安全閥及緊急放散管、壓力表及超壓報(bào)警器。每個(gè)儲(chǔ)氣瓶(井)出口應(yīng)設(shè)截止閥。以保證儲(chǔ)氣設(shè)備的安全運(yùn)行及事故時(shí)能及時(shí)切斷氣源。為防止進(jìn)站加氣汽車控制失誤撞上儲(chǔ)氣設(shè)施造成事故,儲(chǔ)氣瓶組或儲(chǔ)氣井與站內(nèi)汽車通道相鄰一側(cè),應(yīng)設(shè)安全防撞欄或采取其它防撞措施。
  壓縮機(jī)出口與第一個(gè)截?cái)嚅y之間應(yīng)設(shè)安全閥,安全閥的泄放能力不應(yīng)小于壓縮機(jī)的安全泄放量;壓縮機(jī)進(jìn)、出口應(yīng)設(shè)高、低壓報(bào)警和高壓越限停機(jī)裝置;壓縮機(jī)組的冷卻系統(tǒng)應(yīng)設(shè)溫度報(bào)警及停車裝置;壓縮機(jī)組的潤(rùn)滑油系統(tǒng)應(yīng)設(shè)低壓報(bào)警及停機(jī)裝置。
  加氣機(jī)應(yīng)設(shè)安全限壓裝置;加氣機(jī)的進(jìn)氣管道上宜設(shè)置防撞事故自動(dòng)切斷閥;加氣機(jī)的加氣軟管上應(yīng)設(shè)拉斷閥,拉斷閥在外力作用下分開(kāi)后,兩端應(yīng)自行密封,當(dāng)加氣軟管內(nèi)的天然氣工作壓力為20MPa時(shí),拉斷閥的分離拉力范圍宜為400~600N。加氣機(jī)附近應(yīng)設(shè)防撞柱(欄),防止進(jìn)站汽車失控撞上加氣機(jī)。
  加氣站內(nèi)的天然氣管道和儲(chǔ)氣瓶組應(yīng)設(shè)置泄壓保護(hù)裝置,以便迅速排放天然氣管道和儲(chǔ)氣瓶組中需泄放的天然氣。在儲(chǔ)氣瓶組事故時(shí)緊急排放的氣體,火災(zāi)或檢修設(shè)備時(shí)排放系統(tǒng)氣體,一次泄放量大于500m3(基準(zhǔn)狀態(tài)),很難回收,只能通過(guò)放散管迅速排放。壓縮機(jī)停機(jī)卸載的天然氣量,一般大于2m3 (基準(zhǔn)狀態(tài)),并且泄放次數(shù)平均每小時(shí)2~3次以上,排放到專用回收罐較為妥當(dāng)。因?yàn)樘烊粴獗戎匦∮诳諝猓芎芸鞌U(kuò)散,拆修儀表或加氣作業(yè)時(shí)一次泄放量小于2m3 (基準(zhǔn)狀態(tài))的氣體可排放大氣。泄壓保護(hù)裝置應(yīng)采取防塞和防凍措施。
  加氣站不同壓力級(jí)別系統(tǒng)的放散管宜分別設(shè)置,放散管管口應(yīng)高出設(shè)備平臺(tái)2m及以上,且應(yīng)高出所在地面5m及以上。
  5.選擇適當(dāng)?shù)脑O(shè)備材質(zhì)
  增壓前的天然氣管道應(yīng)選用無(wú)縫鋼管,并應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《輸送流體用無(wú)縫鋼管》GB8163的有關(guān)規(guī)定。增壓后的天然氣管道應(yīng)選用高壓無(wú)縫鋼管,并應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《高壓鍋爐用無(wú)縫鋼管》GB5310或《不銹鋼無(wú)縫鋼管》GB/T14976的有關(guān)規(guī)定。對(duì)嚴(yán)寒地區(qū)的室外架空管道選材還要考慮環(huán)境溫度的影響。由于天然氣內(nèi)含有硫化氫、二氧化碳、殘存凝析油等腐蝕性介質(zhì),加氣站內(nèi)與壓縮天然氣接觸的所有設(shè)備、管道、管件、閥門、法蘭、墊片等的材質(zhì)應(yīng)具備抗腐蝕、耐老化等能力。
  加氣站內(nèi)的所有設(shè)備、閥門、管道、管件的設(shè)計(jì)壓力應(yīng)比最大工作壓力高10%,且在任何情況下不應(yīng)低于安全閥的起始工作壓力。
  埋地管道防腐設(shè)計(jì)應(yīng)符合國(guó)家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)《鋼質(zhì)管道及儲(chǔ)罐腐蝕控制工程設(shè)計(jì)規(guī)范》SY0007的有關(guān)規(guī)定,并應(yīng)采用最高級(jí)別防腐絕緣保護(hù)層。
  6.控制和消除引火源
  加氣站內(nèi)爆炸危險(xiǎn)區(qū)域的等級(jí)范圍劃分應(yīng)按《汽車加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》(GB 50156-2002)確定。按照《爆炸和火災(zāi)危險(xiǎn)環(huán)境電力裝置設(shè)計(jì)規(guī)范》(B50058)的規(guī)定,使用高于或等于相應(yīng)作業(yè)區(qū)域氣體級(jí)別的防爆電氣設(shè)備。爆炸危險(xiǎn)區(qū)域慎用移動(dòng)式和便攜式電器,禁止私拉亂接,違章用電。
  加氣站的站房和罩棚按建構(gòu)筑物的防雷考慮,一般都采用避雷帶(網(wǎng))保護(hù)。天然氣儲(chǔ)氣瓶組必須進(jìn)行防雷接地,接地點(diǎn)不少于兩處。儲(chǔ)氣瓶組、管道、法蘭及其它金屬附件均進(jìn)行電氣連接并接地。雷雨天氣應(yīng)停止加氣作業(yè)。
  嚴(yán)格控制修理用火,煙火和明火,摩擦撞擊打火,作業(yè)時(shí)不得使用電氣焊、割。
  7.采取通風(fēng)措施
  為了防止爆炸性混合物的形成,加氣站爆炸危險(xiǎn)區(qū)域內(nèi)的房間應(yīng)采取通風(fēng)措施,以防止發(fā)生中毒和爆炸事故。采用自然通風(fēng)時(shí),通風(fēng)口總面積不應(yīng)小于300cm2/m2 (地面),通風(fēng)口不應(yīng)少于2個(gè),且應(yīng)靠近可燃?xì)怏w易積聚的部位設(shè)置,盡可能均勻,不留死角,以便可燃?xì)怏w能夠迅速擴(kuò)散。對(duì)于可能泄漏天然氣的建筑物,以上排風(fēng)為主。采用強(qiáng)制通風(fēng)時(shí),通風(fēng)設(shè)備的通風(fēng)能力在工藝設(shè)備工作期間應(yīng)按每小時(shí)換氣15次計(jì)算,在工藝設(shè)備非工作期間應(yīng)按每小時(shí)換氣5次計(jì)算。
  8.設(shè)置可燃?xì)怏w檢測(cè)報(bào)警裝置
  為了能及時(shí)檢測(cè)到可燃?xì)怏w非正常超量泄漏,以便工作人員盡快進(jìn)行泄漏處理,防止或消除爆炸事故隱患,加氣站應(yīng)設(shè)置可燃?xì)怏w檢測(cè)報(bào)警系統(tǒng)。壓縮天然氣儲(chǔ)氣瓶間(棚)、天然氣泵和壓縮機(jī)房(棚)等場(chǎng)所應(yīng)設(shè)置可燃?xì)怏w檢測(cè)器。報(bào)警器宜集中設(shè)置在控制室或值班室內(nèi),操作人員能及時(shí)得到報(bào)警??扇?xì)怏w檢測(cè)器和報(bào)警器的選用和安裝,應(yīng)符合國(guó)家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)《石油化工企業(yè)可燃?xì)怏w和有毒氣體檢測(cè)報(bào)警設(shè)計(jì)規(guī)范》SH3063的有關(guān)規(guī)定。可燃?xì)怏w檢測(cè)器報(bào)警(高限)設(shè)定值應(yīng)小于或等于可燃?xì)怏w爆炸下限濃度(以體積百分?jǐn)?shù)表示)值的25%。
  9.提高工作人員的專業(yè)素質(zhì)
  對(duì)于目前加氣站內(nèi)工作人員專業(yè)素質(zhì)參差不齊的現(xiàn)象,應(yīng)加大安全培訓(xùn)和考核的力度,嚴(yán)格崗前培訓(xùn)、定期培訓(xùn)制度,并進(jìn)行考核。熟悉加氣站各類設(shè)備的原理、結(jié)構(gòu)等生產(chǎn)專業(yè)知識(shí)和操作規(guī)程,了解天然氣的火災(zāi)危險(xiǎn)性,掌握防火、滅火的基礎(chǔ)知識(shí),提高處理突發(fā)事故的能力。

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