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油輪廠修中爆炸原因及預(yù)防

  
評(píng)論: 更新日期:2011年03月27日


??????? 三、及時(shí)測(cè)爆,有效監(jiān)控
????? 《中華人民共和國船舶檢驗(yàn)局船舶清除可燃?xì)怏w檢驗(yàn)規(guī)則》在證書的簽發(fā)中明確表明,"易燃?xì)怏w清除證書"只證明檢測(cè)后簽發(fā)證書時(shí)所指艙室內(nèi)的易燃?xì)怏w處于相應(yīng)的安全范圍,并不保證該艙室內(nèi)石油氣在檢測(cè)后保持不變。為此,對(duì)于需進(jìn)行熱工作業(yè)的艙室,在施工前及施工過程中應(yīng)對(duì)施工區(qū)域,包括其影響區(qū)域,必須隨時(shí)進(jìn)行復(fù)測(cè),同時(shí)應(yīng)采取必要的防火措施。在實(shí)際工作中往往存在這樣的情況,一是有些修船主管人員認(rèn)為進(jìn)廠時(shí)測(cè)爆合格就可以保證整個(gè)施工過程合格,即使局部動(dòng)了管系、閥,油氣濃度也不足以達(dá)到引起爆炸的程度,所以忽視了申請(qǐng)復(fù)測(cè)。二是測(cè)爆人員在測(cè)爆時(shí)未按測(cè)爆的基本要求進(jìn)行,例如一個(gè)艙選點(diǎn)不少于兩個(gè),每點(diǎn)必須測(cè)上中下三部位,特別不能放過死角等,而是只在近艙口的部位測(cè),有的根本連艙都不下。這樣的測(cè)爆,實(shí)際上不是有效的測(cè)爆,不能達(dá)到及時(shí)發(fā)現(xiàn)情況及采取相應(yīng)措施的目的,這種自欺欺人的做法其后果是嚴(yán)重的。有一船廠在修一艘油輪時(shí),事先測(cè)爆記錄為正常,但不一會(huì)即發(fā)生爆炸。爆炸過后再到艙內(nèi)測(cè)爆,一蒸氣管開口處油氣濃度使測(cè)爆儀指針?biāo)查g直沖100%。如果事先的測(cè)爆確實(shí)是到位的話,事故怎會(huì)發(fā)生?所以每次施工前和施工中,特別是進(jìn)行了管系、閥的拆卸后,必須及時(shí)進(jìn)行認(rèn)真的復(fù)測(cè),發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)立即停止施工,加強(qiáng)通風(fēng),待再次復(fù)測(cè)合格后方能繼續(xù)施工。
??????? 四、嚴(yán)格控制著火源
??????? 燃燒必須具備三個(gè)條件,且必須在相互結(jié)合、相互作用的前提下燃燒才能發(fā)生。爆炸也是燃燒,不過是燃燒的特殊形式而已。所以要防止油輪修理過程中爆炸事故的發(fā)生。退一步說即使施工現(xiàn)場(chǎng)積聚了可燃油氣,且達(dá)到了遇火即爆的濃度,但只要不產(chǎn)生足以引爆的熱源,爆炸也不會(huì)發(fā)生??墒?,往往由于疏忽、違章等因素,使著火源得不到有效控制,導(dǎo)致了一次次爆炸事故的發(fā)生。其主要的情況有:
??????? 1、因?yàn)榕搩?nèi)可燃?xì)怏w濃度已達(dá)到熱工作業(yè)要求,即盲目對(duì)艙內(nèi)管系、閥件進(jìn)行明火切割、電焊,引起燃燒、爆炸,或是艙內(nèi)拆卸管系、閥時(shí)近處明火或艙外明火濺落引起燃燒、爆炸。原因是大部分管系、閥內(nèi)存有殘油、油氣,所以對(duì)艙內(nèi)管系及閥的拆卸切忌貿(mào)然動(dòng)火,而是要先采用手工方法進(jìn)行拆卸,在清油、除氣經(jīng)測(cè)爆合格后,才能動(dòng)用明火。
??????? 2、施工現(xiàn)場(chǎng)使用非防爆照明。由于艙內(nèi)亮度原因,施工中一般需用照明。按要求,油艙、油泵房內(nèi)施工照明必須為防爆型,但許多修船主管及施工人員往往忽視這一點(diǎn),認(rèn)為艙內(nèi)明火作業(yè)都可以進(jìn)行,不需要用防爆型的照明。所以,施工人員一般用的都是普通手電或36伏行燈,這樣,一旦在艙內(nèi)油氣達(dá)到爆炸濃度時(shí),就會(huì)由于手電開閉時(shí)所產(chǎn)生的電火花或行燈碰碎的燈絲高溫引發(fā)爆炸。所以在油艙、油泵房間內(nèi)施工必須使用防爆電器,非防爆的手機(jī)、BB機(jī)及普通電器一概不得帶人現(xiàn)場(chǎng)。
??????? 3、施工人員違章將火種帶人艙內(nèi)并使用。一般修船廠都有明文規(guī)定,在船上除了吸煙室及指定場(chǎng)所可以吸煙外,其他地方一律禁止吸煙。但是由于有些施工人員嚴(yán)重缺乏防火意識(shí)、消防常識(shí)和自我保護(hù)意識(shí),硬是將香煙、打火機(jī)隨身攜帶進(jìn)艙內(nèi),并在油氣濃度已達(dá)到爆炸范圍的施工現(xiàn)場(chǎng)抽煙或用打火機(jī)作照明,引起爆炸,造成人員傷亡。對(duì)此,為杜絕此類情況的發(fā)生,必須對(duì)有關(guān)施工人員進(jìn)行消防安全專項(xiàng)培訓(xùn),特別是對(duì)從事相關(guān)作業(yè)的外來農(nóng)民工的教育培訓(xùn)一定要落到實(shí)處,使之能自覺遵守規(guī)章制度,防止類似自殺性爆炸事故的發(fā)生。
??????? 4、未穿著防靜電服、鞋。油輪船員在船上工作期間須穿防靜電服、鞋,目的是為了防止人身積聚靜電造成危害。同樣,在油艙內(nèi)進(jìn)行施工的人員如果不穿防靜電服、鞋,而是穿著化纖織物的衣物,且在施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行脫卸衣服的話,靜電放電的能量也足以引起爆炸。因此,必須對(duì)此引起重視。

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