1 交叉作業(yè)安全

鑒于施工中可能存在交叉作業(yè)，項目部根據《中華人民共和國安全生產法》、《建筑安全生產管理條例》有關規(guī)定，就工程項目的交叉作業(yè)安全防護等相關事宜，按照安全第一、預防為主、綜合治理的原則，組織相關協(xié)作單位訂立本協(xié)議。

1.1交叉作業(yè)的管理原則

（1）施工各方在同一區(qū)域施工，應互相理解，互相配合，建立聯(lián)系機制，及時解決可能發(fā)生的安全問題，并盡可能為對方創(chuàng)造安全施工條件、作業(yè)環(huán)境。干擾方向被干擾方提供施工計劃，被干擾方據此提前安排施工，以減少干擾所帶來的損失；如雙方無法協(xié)調一致，或被干擾方必須停工時，則應報請工程管理部幫助協(xié)商解決。

（2）在同一作業(yè)區(qū)域內施工應盡量避免交叉作業(yè)，在無法避免交叉作業(yè)時，應盡量避免立體交叉作業(yè)。雙方在交叉作業(yè)或發(fā)生相互干擾時，應根據該作業(yè)面的具體情況共同商討制定安全措施，明確各自的職責。

（3）因施工需要進入他人作業(yè)場所，必須以書面形式（交叉作業(yè)申請表）向項目部申請；說明作業(yè)部位區(qū)域、作業(yè)內容、作業(yè)人數，作業(yè)起止時間、施工單位危險源確認、交叉作業(yè)申請單位危險源確認等。其中必須寫明作業(yè)內容有：土石方開挖、起重吊裝、高處作業(yè)、模板安裝、腳手架搭設拆除、焊接（動火）作業(yè)、施工用電、材料運輸、其他作業(yè)等。

（4）雙方應加強從業(yè)人員的安全教育和培訓，提高從業(yè)人員作業(yè)的技能，自我保護意識，預防事故發(fā)生的應急措施和綜合應變能力，做到“四不傷害”。

（5）雙方在交叉作業(yè)施工前，應當互相通知或告知對方單位施工作業(yè)的內容、安全注意事項。當施工過程中發(fā)生沖突和影響施工作業(yè)時，各方要先停止作業(yè)，保護相關方財產、周邊建筑物及水、電、氣、管道等設施的安全；由各自的負責人或安全管理負責人進行協(xié)商處理。施工作業(yè)中各方應加強安全檢查，對發(fā)生的隱患和可預見的問題要及時協(xié)調解決，消除安全隱患，確保施工安全和工程質量。

1.2落實事項

（1）雙方單位在同一區(qū)域內進行高處作業(yè)、模板安拆、腳手架搭設拆除時；應在施工作業(yè)前對施工區(qū)域采取全封閉、隔離措施，應設置安全警示標識，警戒線或派專人警戒指揮，防治高空落物、施工用具、用電危及下方人員和設備的安全。

（2）在同一區(qū)域內進行土石方開挖時；必須按設計規(guī)定坡比放坡，做好施工現(xiàn)場的防護，設置安全警示標志；做好現(xiàn)場排水措施，并及時清理邊坡浮渣，不準堵塞作業(yè)通道，確保暢通，棄渣堆放應安全可靠。

（3）在同一作業(yè)區(qū)域內進行起重吊裝作業(yè)時，應充分考慮對各方工作的安全影響，制定起重吊裝方案和安全措施。指派專業(yè)人員負責統(tǒng)一指揮，檢查現(xiàn)場安全和措施符合要求后，方可進行起重吊裝作業(yè)。與起重作業(yè)無關的人員不準進入作業(yè)現(xiàn)場，吊物運行路線下方所有人員應無條件撤離；指揮人員站位應便于指揮和瞭望，不得與起吊路線交叉，作業(yè)人員與被吊物體必須保持有效的安全距離。索具與吊物應捆綁牢固、采取防滑措施，吊鉤應有安全裝置；吊裝作業(yè)前，起重指揮人通知有關人員撤離，確認吊物下方及吊物行走路線范圍無人員及障礙物，方可起吊。

（4）在同一區(qū)域內進行焊接（動火）作業(yè)時，施工單位必須事先通知對方作好防護，并配備合格的消防滅火器材，消除現(xiàn)場易燃易爆物品。無法清除易燃易爆物品時，應跟焊接（動火）作業(yè)保持適當的安全距離，并采取隔離和防護措施。上方動火作業(yè)（焊接、切割）應注意下方有無人員、易燃、可燃物質，并做好防護措施，遮擋落下焊渣，防止引發(fā)火災。焊接（動火）作業(yè)結束后，作業(yè)單位必須及時、徹底清理焊接(動火)現(xiàn)場，不留安全隱患，防治焊接火花死灰復燃，釀成火災。

（5）各方應自覺保障施工道路、消防通道暢通，不得隨意占道或故意發(fā)難。凡因施工需要進行交通封閉或管制的，必須報項目部審批，且應在30分鐘內恢復交通。運輸超寬、超長物資時必須確定運行線路，確認影響區(qū)域和范圍，采取防范措施（警示標識、引導人員監(jiān)護），防止碰撞其他物件與人員。車輛進入施工區(qū)域，須減速慢行，確認安全后通行，不得與其他車輛、行人爭搶道路。

（6）同一區(qū)域內的施工用電，應各自安裝用電線路。施工用電必須做好接地（零）和漏電保護措施，防止觸電事故的發(fā)生。各方必須做好用電線路隔離和絕緣工作，互不干擾。敷設的線路必須通過對方工作面時，應事先征得對方的同意；同時，應經常對用電設備和線路進行檢查維護，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。

（7）施工各方應共同維護好同一區(qū)域作業(yè)環(huán)境，切實加強施工現(xiàn)場消防、保衛(wèi)、治安、文明施工管理；必須做到施工現(xiàn)場文明整潔，材料堆放整齊、穩(wěn)固、安全可靠（必須有防垮塌，防滑、防滾落措施）。確保設備運行、維修、停放安全；設備維修時，按規(guī)定設置警示標志，必要時采取相應的安全措施（派專人看守、切斷電源等），謹防誤操作引發(fā)事故。

附表：交叉作業(yè)申請表。

交叉作業(yè)申請表

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注：該申請表必須作業(yè)前一天完成審批，否則不得安排施工；施工中班組長必須在施工現(xiàn)場監(jiān)督、旁站；申請表一式三份，交由安全生產委員會辦公室、工程管理部存檔備查。

2多臺設備防碰撞安全措施

在開始作業(yè)之前，做好以下幾件工作：

（1）按規(guī)定對塔吊做好班前檢查工作，特別是保險和限位裝置必須確保靈敏可靠；

（2）檢查現(xiàn)場環(huán)境，要保證有安全作業(yè)距離及各種安全條件；

（3）與地面指揮人員約定好指揮信號的種類及有關事宜，塔司與指揮配合要默契，確保信號暢通；

（4）查看前一班作業(yè)的各種記錄（如檢查、運行、安全記錄等）發(fā)現(xiàn)問題及時處理；

1. 開始操作時，先鳴號發(fā)出警示，提醒注意。

2.1 多臺設備作業(yè)的防碰撞措施

（1）起重機之間最小安全距離，應保證處于低位的起重機臂架端部與另一臺起重機塔身之間至少有2m的距離，為防止塔吊的長臂與相鄰塔吊的塔身相碰，部分塔機采用縮短臂長，以確保運行安全距離；

（2）處于高位的起重機（吊鉤升至最高點）與低位的起重機之間，在任何情況下，其垂直方向的間隙不得小于2m；

（3）二臺同樣高度的塔吊，其起重臂端部之間，應大于4m，二臺塔吊同時作業(yè)時，其吊物間距不得小于2m；

（4）多臺塔吊作業(yè)范圍應設立警戒限位，防止碰撞事故發(fā)生；

（5）多塔作業(yè)時，各機指揮要默契合作，不得在大臂交叉范圍內同時吊運，要合理安排吊運時間，使各臺塔吊能夠充分利用各自空間工作；

（6）高塔避讓低塔：高塔在轉臂前應先觀察低塔運行情況再進行作業(yè)；

（7）動塔讓靜塔：進行運轉的塔機應避讓處于靜止狀態(tài)的塔機；

（8）空載讓重載：兩塔同時運行時，空載塔吊必須避讓重載塔吊；

（9）前臂讓后臂：當作業(yè)半徑內有其他塔吊后臂時，必須判斷其運行方向，前臂避讓后臂；

（10）信號指揮員和塔司必須嚴格執(zhí)行“十不吊”作業(yè)原則。即：被吊物重量超過機械性能允許范圍不準吊；信號不清不準吊；吊物下方有人不準吊；吊物上站人不準吊；埋在地下物不準吊；斜拉斜牽物不準吊；散物捆綁不牢不準吊；立式構件、大模板等不用卡環(huán)不準吊；零碎物無容器不準吊；吊裝物重量不明不準吊 ；

（11）必須對塔式起重機司機與信號工配備對講機，對講機要統(tǒng)一設定頻道，并必須鎖頻，使用人員無權調改頻率，要專機專用，不得轉借；

（12）信號工、塔司要相對固定，無特殊情況不得隨意更換；

（13）信號工在指揮過程中，必須時刻目視塔機、吊鉤與轉臂過程，同時還須環(huán)顧相臨塔機的工作狀態(tài)，及時發(fā)出安全信息；

（14）必須在塔機起重臂、平衡臂端、塔帽頂端安裝紅色閃光燈和紅色旗幟，在起重臂上還需安裝使駕駛員看得清小車運行的照明燈；

（15）停機時塔式起重機在回轉范圍內無障礙物的情況下，吊鉤要起升到5米位置，將小車回收到臨近塔身10米處。起重臂按順風源停置。吊鉤上嚴禁吊掛重物，在未采取可靠措施時，不得采用任何方式限制起重臂隨風轉動；

（16）如遇突然停電或出現(xiàn)故障時，為使大臂不影響其它塔吊工作，減少碰撞危險。要用手動裝置調整大臂朝向，在回轉齒圈處設置障礙固定大臂，無手動回轉裝置只能及時先固定大臂，但周圍塔吊要避讓該塔。

2.2防止物件墜落傷人防護措施

（1）凡吊裝作業(yè)半徑范圍內的建筑設施、臨時工棚、行人通道采用雙層防護隔離；

（2）塔機長臂在半徑范圍內必須高于任何物體，不準伸出圍墻外，確需伸出，應當對伸出區(qū)域設立轉向限位警告標志，嚴格控制超越范圍；

（3）吊運物件控制規(guī)定線路，避免從人們頭頂上經過，以防止物件墜落傷人事件的發(fā)生，施工人員應當主動避讓吊物，嚴禁在吊臂下方站人；

（4）遇6級以上大風、大雨、雷電時，應當停止吊裝作業(yè)。

為了提高全體施工人員的安全生產意識和自我保護能力，開展經常性的員工安全生產教育和培訓，灌輸安全生產知識，以確保垂直運輸作業(yè)安全進行。

2.3安全技術措施

（1）凡參加吊裝作業(yè)人員必須熟悉吊索具的基本性能、最大允許負荷、報廢標準和工件的捆綁、吊掛要求及指揮信號，嚴格執(zhí)行本工種安全技術操作規(guī)程；

（2）起吊前應認真檢查所需用的一切工具、設備是否良好，若發(fā)現(xiàn)鏈條、鋼絲繩、麻繩以及工夾吊具已達到報廢程度，應立即停止使用，作業(yè)人員應正確使用安全防護用品；

（3）垂直運輸必須根據物件重量、體積、形狀、種類采用適當的吊運方法，嚴禁超重，多塔操作時必須有專人負責指揮；

（4）吊運物件時，必須待物件重心平穩(wěn)。起吊大型物件時必須有明顯標志（白天掛紅旗，晚上懸紅燈）。多種物件吊運前應先進行試吊，確認可靠后方可吊運，散裝物件必須采用專制的鋼性吊桶；

（5）使用三腳架應綁扎牢固。桿距相等，桿腳固定牢靠，不可斜吊。使用千斤頂必須上下墊牢，隨起隨墊，隨落隨抽墊木；

（6）使用滾杠二端不宜超出工件底面過長，防止壓傷手腳，滾動時應設監(jiān)護人員，人不準在物件傾斜方向一側操作。鋼絲繩穿越通道，應掛有明顯標志；

（7）吊運重物時盡可能不要離地面太低，在任何情況下禁止吊運物從人員上空越過，所有人員不準在重物下停留或行走，不得將物件長時間吊懸在空中。

（8）嚴格執(zhí)行塔吊“十不吊”規(guī)定

?1 在起重臂和吊運的重物下方，有人停留或行走不準吊；

?2 無指揮或信號不清不準吊；

3 細長的多根物件及構件，單頭“千斤”或捆扎不牢不吊；

4 銳口、棱角未采取防護措施不準吊；

5 零散物品不使用夾具、箱、籠、桶盛器的不準吊；

6 埋入地下物件不準吊；

7 吊物上站人不準吊；

8 多機作業(yè)，無安全措施不準吊；

9 露天作業(yè)，六級以上強風不準吊；

10 超載、歪拉斜吊不準吊。

（9）起吊前應講清起吊點和落吊點及運行線路上的障礙物，招呼逗留人員避讓；

（10）起吊時嚴禁用手直接校正已被重物繃緊的繩子，如鋼絲繩、鏈條等。吊運中發(fā)現(xiàn)捆縛松動或吊運工具發(fā)生異樣、怪聲，應立即停車進行檢查，絕不可有僥心理；

（11）翻轉大型物體應事先放好舊輪胎或木板等襯墊物，操作人員應站在重物傾斜方向的對面，嚴禁面對傾斜方向站立；

（12）選用的鋼絲繩或鏈條長度必須符合要求，鋼絲繩等的夾角要適當，最大不能超過120°；

（13）吊運物件如有油污，應將捆縛處油污擦凈，以防滑動；

（14）吊運大型設備或產品，必須有二人操作，并有一人指揮。在卸到運輸車輛上時，要觀察重心是否平穩(wěn)，確認松綁后不致傾倒時，才可松綁卸物；

（15）在任何情況下，嚴禁用人力重量來平衡吊運物件或以人力支撐物件起吊，更不允許站在物件上同時吊運；

（16）吊運成批零星物件，必須使用專用吊桶、吊斗等工夾器具，同時吊運兩件以上重物，要保持物件平穩(wěn)，不使相互碰撞嚴禁超吊；

（17）卸下吊運物件，要墊好襯木，不規(guī)則物件要加支撐，保持平穩(wěn)，不得將物件壓在電氣線路和管道上面，或堵塞通道，物件堆放要整齊平穩(wěn)；

（18）工作結束后，應將所有工具擦凈油垢做好維護保養(yǎng)，加強保管；

（19）塔吊、升降機安裝頂升加節(jié)，詳見《塔吊安裝及使用專項方案》和《升降機安裝拆卸專向方案》，安裝前，將租賃、安裝單位的資質證書、營業(yè)執(zhí)照、安全生產許可證、特種設備制造許可證、特種作業(yè)人員操作證復印件等等文件資料上繳項目安全部門。安裝完畢須經有相應資質的檢測單位進行檢測合格，并報上級安全監(jiān)督部門備案后方可使用。

（20）大型機械安裝、頂升、加節(jié)、拆卸現(xiàn)場必須設置警戒區(qū)域，作業(yè)前現(xiàn)場安裝負責人必須對作業(yè)人員進行安全技術交底，并履行簽字手續(xù)，遇5級以上大風或大雨停止安裝作業(yè)。

2.4群塔作業(yè)防碰撞措施

（1）制動器失靈情況下的應急措施：

突然失靈：當在實際操作中遇到制動器突然失靈時，首先要進行一次點車或反向操作，并立即發(fā)出緊急信號，同時尋找物件可以降落的地點，如當時物件所處位置即可下落，就要把控制器手柄正常的操作方法轉到下降速度最慢一檔，使物件降落。決不允許讓物件自由墜落。如果當時的情況下不允許直接降落物件，就要迅速地把控制器手柄逐級地轉到上升速度最慢一檔，千萬不要一下子把控制器手柄轉到上升速度最快一檔。因為轉矩變化大，會使過電流繼電器觸點脫開把電源切斷，使重物立即自由墜落，造成吊運作業(yè)機械事故。

由電氣引起的制動失靈：如果在點車或反向操作之后，重物仍在下滑，可以認為這種失靈現(xiàn)象是由電氣方面原因造成的，遇上這種情況應立即拉下保護箱閘刀開關，切斷電源，使制動合閘，把被吊物停住，然后查明原因，排除故障，避免事故發(fā)生。

（2）失控情況下的應急措施：

所謂失控，就是電動機處于通電情況下，控制器卻失去了對機構正?？刂谱饔谩＿@屬于操作不當引起的。此外，控制線路及電氣元件的故障也會造成失控，如發(fā)現(xiàn)這一情況，必須立即發(fā)出警報信號，警告行人離開吊物下方，并查明原因迅速排除故障。