1、洞口工程
??????? 1.1洞口的路基及邊、仰坡斷面應自上而下開挖，一次將土石方工程做完，開挖人員不得上下重疊作業(yè)。
??????? 1.2邊、仰坡以上山坡松動危石應在開工前清除干凈；施工中應經(jīng)常檢查，特別是在雪雨之后，發(fā)現(xiàn)松動危石必須立即清除。
??????? 1.3爆破后應在清除邊仰坡上的松動石塊后，方可繼續(xù)施工。地質(zhì)不良時，邊、仰坡應采取加固措施。
??????? 1.4端墻處的土石方開挖后，對松動巖層應進行支護。
??????? 2、隧道門及端墻工程施工
??????? 砌體工程腳手架、工作平臺應搭設牢固，并設有扶手、欄桿。腳手架不得妨礙車輛通行。
??????? 起拱線以上的端墻施工應設安全網(wǎng)，防止人員、工具和材料墜落。
??????? 起吊材料時機下嚴禁車輛和人員通行。
??????? 3、開挖
??????? 3.1開挖方法應符合設計要求;預留的核心土不得任意挖除;開挖步距必須符合鐵道部有關規(guī)定.
??????? 3.2隧道開挖應根據(jù)各種施工方法及地質(zhì)情況制定相應安全技術(shù)措施。監(jiān)理應進行嚴格審查。
??????? 3.2鉆眼作業(yè)符合下列規(guī)定：
??????? 鉆眼前，應檢查工作環(huán)境的安全狀態(tài)，應待開挖面清除浮石以及瞎炮處理完畢后方可進行鉆眼作業(yè)；
??????? 鑿巖機的支架，在碴堆上鉆眼時，應保持碴堆的穩(wěn)定；
??????? 用電鉆鉆眼時，不得用手導引回轉(zhuǎn)的釬子、用電鉆處理被夾住的釬子；
??????? 不得在殘眼中鉆眼；
??????? 3.4爆破作業(yè)尚應符合下列規(guī)定：
??????? 1）洞內(nèi)爆破作業(yè)必須統(tǒng)一指揮。
??????? 2）洞內(nèi)爆破時，所有人員必須撤離，撤離的安全距離應為：
??????? 獨頭巷道內(nèi)不小于200m；
??????? 相鄰上下坑道內(nèi)不小于100m；
??????? 相鄰坑道、橫通道及橫洞間不小于50m；
??????? 雙線上半斷面開挖時不小于400m；
??????? 雙線全斷面開挖時不小于500m。
??????? 3）遇有下列情況時，嚴禁裝藥爆破：
??????? 照明不足；
??????? 開挖面圍巖破碎尚未支護；
??????? 出現(xiàn)流沙、流泥未經(jīng)處理；
??????? 有大量溶洞水及高壓水涌出，尚未治理；
??????? 沒有警戒好的。
??????? 4）洞內(nèi)爆破不得使用產(chǎn)生大量有害氣體的炸藥。
??????? 5）洞內(nèi)爆破不得采用明火起爆。
??????? 6）爆破后必須通風排煙，15min后檢查人員方可進入開挖面檢查，檢查內(nèi)容包括：
??????? 有無瞎炮；
??????? 有無殘余炸藥或雷管；
??????? 頂板及兩幫有無松動的圍巖；
??????? 支撐有無損壞與變形。
??????? 6）爆破時，爆破工應隨身配帶手電筒，并設故障照明。
??????? 8）裝藥與鉆眼不得平行作業(yè)。當采用鉆孔臺車平行鉆鑿深孔爆破并采取下列措施時，可不受此項限制：
??????? 施工單位應制定操作細則，并經(jīng)批準；
??????? 鉆孔與裝藥順序應自上而下，鉆孔與裝藥孔至少隔開一排，其距離不小于2.5m；
??????? 鉆孔與裝藥人員必須分開。
??????? 9）兩個相向貫通開挖的開挖面之間的距離只剩下15m時，只允許從一個開挖面掘進貫通，另一端應停止作業(yè)并撤走人員和機具設備，在安全距離處設置警告標志。
??????? 10）爆破器材加工房應遠離洞口50m以外。若洞口距開挖面大于1000m時，可在洞內(nèi)適當?shù)攸c設立加工房，但應符合下列規(guī)定：
??????? 存儲藥量僅限于當班用量；
??????? 洞深應大于10m，并與隧道中線有60°的交角，設有兩道外開的門；
??????? 設立明顯的標志和專人看守；
??????? 加工房設在堅固的圍巖中，并應設置欄桿，嚴禁無關人員入內(nèi)。
??????? 11）采用電雷管起爆時，必須符合現(xiàn)行國家標準《爆破安全規(guī)程》（GB6622）有關規(guī)定。
??????? 3.5出碴作業(yè)應遵守下列規(guī)定：
??????? 機車司機應按信號指示行駛。當通過翻車機室和后配套區(qū)等地段時，應減速鳴號。
??????? 列車在行駛時，施工人員不得穿越。
??????? 3.6初期支護應符合下列要求：
??????? 支護作業(yè)區(qū)應設專職安全員進行安全監(jiān)護；
??????? 在塌方或巖爆地段作業(yè)時，應加強防護。
??????? 4、裝碴與運輸
??????? 4.1裝碴與運輸應符合下列規(guī)定：
??????? 開挖斷面凈空應能滿足裝碴機械安全運轉(zhuǎn)；
??????? 當采用新型機械設備時，線路鋪設標準應符合機械軌距地要求。
??????? 4.2裝碴作業(yè)應符合下列規(guī)定：
??????? 裝碴前及裝碴過程中，應檢查開挖面圍巖的穩(wěn)定情況。發(fā)現(xiàn)松動巖石或有塌方征兆時，必須先處理后裝碴。
??????? 裝碴機械在操作中，其回轉(zhuǎn)范圍內(nèi)不得有人通過。
??????? 裝碴機上的電纜或高壓膠管，應有專人收放。
??????? 用扒碴機裝碴時，若遇巖塊卡堵，嚴禁用手直接搬動巖塊，身體任何部分，不得接觸傳送帶。
??????? 裝碴時若發(fā)現(xiàn)碴堆中有殘留的炸藥雷管，應及時處理。
??????? 機械裝碴的輔助人員，應隨時留心裝碴和運輸機械的運行情況，防止擠碰。
??????? 4.3無軌運輸應符合下列規(guī)定：
??????? 在洞口、平交道口、狹窄的施工場地，應設置緩行標志，必要時應設專人指揮交通。
??????? 凡接近車輛限界的施工設備與機械應在其外緣設置低壓紅色閃光燈，顯示限界。
??????? 車輛行駛時，嚴禁超車；會車時，兩車間的安全距離應大于50cm；同向行駛的車輛，兩車間的間距應大于20m，洞內(nèi)能見度較差時應予加大。
??????? 洞外卸碴處的路面應做成4％的上坡段，距碴堆邊緣處應設置擋木。
??????? 洞內(nèi)倒車應由專人指揮。
??????? 4.4爆破器材的運輸應符合下列規(guī)定：
??????? 由專人護送，其他人員不得搭乘。
??????? 雷管和炸藥應分別運送，電雷管應裝在絕緣箱內(nèi)運送。
??????? 用汽車運送爆破材料時，尚應符合下列規(guī)定：
??????? 炸藥與雷管應分別裝在兩輛車內(nèi)專車運送，兩車間距應大于50m，并派專人護送；
??????? 運行中應顯示紅旗或紅燈；
??????? 汽車排氣口應加防火罩。
??????? 5、支護
??????? 5.1支護應符合下列規(guī)定：
??????? 根據(jù)圍巖穩(wěn)定情況采取有效支護。
??????? 施工期間，應對支護的工作狀態(tài)進行定期和不定期的檢查。
??????? 在不良地質(zhì)地段，應由專人每班檢查。當發(fā)現(xiàn)支護變形或損壞時，應立即修整加固。
??????? 構(gòu)件支撐的立柱不得置于虛碴和活動石塊上。在軟弱圍巖地段，立柱底面應加設墊板或墊梁。
??????? 暫停施工時，應將支護直抵開挖面。
??????? 5.2噴錨支護應符合下列規(guī)定：
??????? 在碴堆上作業(yè)時，應避免踩踏活動的巖塊。
??????? 在梯、架上作業(yè)時，安置應穩(wěn)妥，應有專人監(jiān)護。
??????? 清除開挖面上的松動巖體、開裂的噴混凝土時，人員不得處于被清除物的正下方。
??????? 作業(yè)中如發(fā)生風、水、輸料管路堵塞或爆裂時，必須依次停止風、水、料的運送。
??????? 鋼架及鋼筋網(wǎng)的安裝，作業(yè)人員之間應協(xié)調(diào)運作，在本排鋼架或本片鋼筋網(wǎng)未安裝完畢，并與相鄰的鋼架和錨桿連接穩(wěn)妥之前，不得擅自取消臨時支撐。
??????? 對錨噴支護體系的監(jiān)控量測中發(fā)現(xiàn)支護體系變形、開裂等險情時，應采取補救措施。當險情危急時，應將人員撤出危險區(qū)。
??????? 超前錨桿或超前小導管支護時，應有防護措施。
??????? 6、襯砌
??????? 6.1襯砌施工應符合下列規(guī)定：
??????? 襯砌工作臺上應設置不低于1.0m的欄桿。跳板、梯子應安裝牢固并防滑，工作臺的任何部位不得有釘子露頭或突出的尖角。
??????? 工作臺、跳板、腳手架的承載重量，應在現(xiàn)場掛牌標明。
??????? 吊裝拱架、模板時，作業(yè)場所應設專人監(jiān)護。
??????? 檢查、維修混凝土機械、壓漿機械及管路時，應停機并切斷風源、電源。
??????? 嚴禁在洞內(nèi)熬制瀝青。
??????? 6.2模筑混凝土襯砌應符合下列規(guī)定：
??????? 拱墻模板架及臺車下應留足施工凈空，襯砌作業(yè)點應設明顯的限界及緩行標志；
??????? 臺車工作臺上應滿鋪底板；
??????? 拆卸混凝土輸送管道時，應先停機。
??????? 6.3噴錨襯砌應符合下列規(guī)定：
??????? 噴射機連接的風水管路應牢固通暢；
??????? 施工臺架或施工臺車應牢固穩(wěn)定，臺架上應滿鋪底板，周邊應設置欄桿，臺架上的人、料不得超過承載能力；
??????? 清除松動圍巖、沖洗受噴面時，工作區(qū)內(nèi)嚴禁非作業(yè)人員停留；
??????? 鉆眼、安裝錨桿、掛鋼筋網(wǎng)及噴射混凝土，當在高于2m的高處作業(yè)時，應符合有關規(guī)定。
??????? 6.4仰拱與隧底施工應符合下列規(guī)定：
??????? 仰拱上的運輸?shù)缆窇钤O牢固，當向坑內(nèi)傾卸混凝土時，非卸車人員應避讓至安全地點；
??????? 當仰拱超前邊墻施工時，應加強基坑坑壁的臨時支護。
??????? 6施工通風、防塵防毒及風水電供應
??????? 6.1施工通風應符合下列規(guī)定：
??????? 導坑開挖面風流中，按體積計氧氣不得低于20％，二氧化碳不得超過0.5％；
??????? 洞內(nèi)空氣中，有毒有害物質(zhì)的濃度必須符合國家規(guī)定標準；
??????? 作業(yè)開挖面復工時，必須進行通風和分析空氣中有害氣體濃度，確認符合標準后方可進入；
??????? 人員嚴禁在風管道進出口停留。
??????? 6.2防塵防毒應符合下列規(guī)定：
??????? 隧道施工應采取綜合防塵防毒措施，并定期檢查粉塵及有害氣體濃度；
??????? 裝碴作業(yè)在出碴前應用水淋濕碴堆；
??????? 噴射混凝土粉塵濃度達不到標準時，應采取防塵措施。
??????? 6.3施工供風應符合下列規(guī)定：
??????? 風動機械與軟管連接必須牢固；拆卸連接風管應在停關機后進行；
??????? 風管網(wǎng)路中應分段設控制閘閥；檢修風管時，應先關閉控制該部分管路的閘閥；
??????? 供風系統(tǒng)在使用期間應有專人檢查養(yǎng)護，保護供風管路不得損壞。
??????? 6.4施工供水應符合下列規(guī)定：
??????? 供水水池位置不宜設在隧道的頂部，應根據(jù)機械及管路的要求控制過高水壓。
??????? 機械抽水應有專人負責，當抽水機房設在河邊時，應有防洪措施。水池與機房之間應有信號聯(lián)系。
??????? 供水管路鋪設宜避開交通繁忙地區(qū)和地質(zhì)不良地段，管路鋪設不宜采用高架的形式。
??????? 檢修供水管路前，應先關閉控制該管路供水的閘閥。
??????? 6.5施工電力線尚應符合下列規(guī)定：
??????? 設有斜井、豎井的隧道，施工中應由兩路獨立的電源供電。當一路電源停電時，另一路電源能保證全部負荷的供電。
??????? 洞內(nèi)配電變壓器不得采用中性點直接接地方式。
??????? 成洞地段采用10kv高壓電纜送電及在洞內(nèi)設置10kv變電站時，應制定專項的安全技術(shù)措施。
??????? 施工照明的電壓不得高于36V。
??????? 7、不良地質(zhì)和特殊巖土地段隧道施工
??????? 7.1不良地質(zhì)和特殊巖土地段隧道施工應符合下列規(guī)定：施工前應采用超
??????? 前鉆孔，探明地質(zhì)情況，采取預防對策。
??????? 施工中應加強對圍巖和支護體系的監(jiān)控量測。當發(fā)現(xiàn)圍巖和支護體系變形速率異常時，應立即采取有效措施。情況嚴重時應將全部人員撤離危險區(qū)域。
??????? 施工中應有足夠的搶險、急救物資儲備。
??????? 如發(fā)生坍塌，應積極處理和搶救，處理坍塌應在查明坍塌情況、制定出安全措施后進行。
??????? 7.2軟弱破碎富水圍巖隧道施工應采取截、排、堵等綜合防水措施，并應制定處理突發(fā)性大量涌水的措施。
??????? 7.3施工前應先用水泥砂漿將隧道范圍內(nèi)的地質(zhì)鉆孔進行封閉。
??????? 7.4重點抓好洞口及淺埋段的施工組織，避免坍塌、擾動土體和破壞地表植被，確保施工安全。
??????? 7.5在施工到設計圖紙標明或超前地質(zhì)預報顯示的斷層破碎帶之前，應采用超前鉆探，探明斷層破碎帶地質(zhì)情況，及時與設計單位聯(lián)系，確定安全合理的施工方案。
??????? 7.6出現(xiàn)欠挖需要補炮時，應在下一循環(huán)開挖前進行。超挖部分初噴時應噴平。
??????? 7.7隧道施工應貫徹仰拱先行的原則，仰拱填充不應與仰拱混凝土同時灌注。仰坡及填充施作各段應一次成型，避免橫向分段灌注，不得留縱向施工縫。仰坡及底板施工前應嚴格清底，不得留有虛碴。
??????? 7.8隧道下鉆高速公路地段采用大管棚超前支護，要加強監(jiān)控量測工作，保證隧道施工過程中高速公路的安全運營。
??????? 7.9不同圍巖的開挖支護應符合下列規(guī)定：
??????? 本段隧道開挖方法主要采用三臺階七步開挖法、三臺階臨時仰拱法、雙側(cè)壁導坑法、三臺階臨時仰拱法、全斷面法。
??????? 1）IV級圍巖臺階法施工
??????? IV級圍巖采用二臺階法施工時，上、下臺階距離不應超過10m，在設有超前支護的情況下，每循環(huán)進尺不應大于1.0m，并且在下一循環(huán)開挖之前必須完成設計要求的初期支護；下臺階開挖后應及時施作邊墻初期支護和仰拱，永久仰拱與下臺階開挖面距離不應大于15m。
??????? 二次襯砌應按時跟進，二襯與下臺階開挖面的距離不應超過30m。
??????? IV級圍巖采用三臺階法施工時，各相鄰臺階距離不應超過10m，在設有超前支護措施的情況下，上、中臺階每循環(huán)進尺不應大于1.0m，下臺階每循環(huán)進尺不應大于2.0m，并且在下一循環(huán)開挖之前必須完成設計要求的初期支護；下臺階開挖后應及時施作邊墻初期支護和仰拱，永久仰拱與下臺階開挖面距離不應大于15m。二次襯砌與下臺階開挖面的距離不應超過30m。
??????? V級圍巖采用臺階法施工時，臺階法施工要求與IV級圍巖相同，每臺階開挖后必須及時封閉臨時仰拱。
??????? 2）雙側(cè)壁導坑法施工
??????? 雙側(cè)導坑可同時開挖，也可以前后錯開開挖。導坑可以提前貫通。
??????? 側(cè)壁導坑開挖時，根據(jù)圍巖情況，可以采用全斷面或臺階法施工，每開挖完一個循環(huán)必須及時施作導坑初期支護后，方可進行下一循環(huán)開挖施工。
??????? 上導坑開挖采用臺階法施工，每循環(huán)進尺不應大于1.0m，并及時施作拱部初期支護。上導坑開挖面與剩余部分開挖面的距離不應大于20m。
??????? 中部剩余部分施工可以采用臺階法或一次性開挖，開挖之后必須及時封閉仰拱，仰拱封閉后可以拆除側(cè)壁導坑臨時支護。
??????? 側(cè)壁導坑臨時支護拆除后，二次襯砌應緊跟施工，二次襯砌距離中部剩余部分開挖面的距離不應大于20m。
??????? 8、跨公路、河道施工
??????? 為確保公路、通航和構(gòu)筑物施工安全，要從施工準備、封鎖施工、恢復開通三個階段實施全過程監(jiān)控。
??????? 8.1跨越公路、河道和構(gòu)筑物施工需要做到“六不準、六到位”
???????? “六不準”：無安全技術(shù)措施不準施工；無應急預案不準施工；技術(shù)交底不清、安全責任不明不準施工；未設好防護不準施工；施工負責人不到位不準施工；安全檢查員不到位不準施工。
???????? “六到位”：人員到位；職務到位；責任到位；防護措施到位；應急措施到位；業(yè)務水平到位。
??????? 8.2施工前與公路管理部門、構(gòu)筑物主權(quán)單位分別簽訂施工配合協(xié)議、《安全協(xié)議書》，明確雙方的責任和義務、施工責任地段和期限、安全防范內(nèi)容和措施、安全分工、安全監(jiān)督（配合）等。在具體開工前向公路管理部門、構(gòu)筑物主權(quán)部門單位提出核查要求，共同制定針對性強、切合實際防護措施。
??????? 8.3及時提報影響公路正常運營及河道正常管理的施工方案，報公路、河道管理部門審查批準后再施工。施工時，請管理單位派員進行現(xiàn)場指導配合。
??????? 8.4對所有影響公路行車安全的施工作業(yè)實行調(diào)度報告登記制度。項目經(jīng)理部派駐聯(lián)絡員與相關單位建立聯(lián)系網(wǎng)絡，并定期溝通情況、征求意見、取得支持和指導。
??????? 8.5 臨邊四周必須圍欄和施工平臺齊全；平臺底部架設防護網(wǎng)，避免物體墜落。
??????? 8.6施工場地采用標準圍欄進行封閉，嚴禁非施工人員進入，跨越部分設全包防護網(wǎng)板，嚴防各種物件的掉落。
??????? （1）醒目位置設置安全警示牌，提醒過往車輛或行人注意安全。
??????? （2）施工負責人、安全員、防護員、聯(lián)絡員等工作選項派責任心強、具有相關施工經(jīng)驗的職工擔任，必要時請相關單位進行培訓、考試合格后持證上崗。
??????? （3）對跨公路現(xiàn)澆（懸澆）連續(xù)梁，行車道前方設置限位門架，禁止超高、超寬車輛通行，支架支墩設置防撞墩加以保護，支架下方設防護鋼板網(wǎng)以防澆物傷及車輛、行人。
??????? （4）跨公路施工時，盡量維持原有的行車道數(shù)量，至少不少于兩車道。行車道前方設置全天候限速牌、警示牌，并設交通疏導人員保障交通暢通。
??????? 8.7跨公路施工結(jié)束后，立即恢復原有路面及交通設施?？绾拥朗┕r，其前后方設置警示標志。對于跨越公路梁體架設時，梁體落位前，封鎖該行車道交通，落位穩(wěn)定虛擬現(xiàn)實界面恢復交通。
??????? 8.8如施工中出現(xiàn)異常情況，及時組織人力、物力迅速行動處理，并立即報告相關單位共同處理。
??????? 8.9跨越公路、河道的各施工點，要根據(jù)各自情況，分別制定詳細的施工組織和安全措施。
??????? 9、季節(jié)性施工
??????? 9.1冬季施工
??????? 1.1進入冬期前，施工現(xiàn)場應提前做好防寒保暖工作，人行道路、跳板和作業(yè)場所等應采取防滑措施，采用煤爐和暖棚施工時，應有防水、防煤氣中毒的措施。
??????? 1.2嚴寒和寒冷地區(qū)操作機械時，應有防凍措施，駕駛車輛不得在有積雪和冰層的道路上快速行駛，上下坡和急轉(zhuǎn)彎時應避免緊急制動。
??????? 9.2雨期施工
??????? 2.1雨期施工應根據(jù)當?shù)貧庀箢A報及施工所在地的具體情況，制定施工期間的防洪、排澇安全防護措施。
??????? 2.2雨期前，必須對施工場地、材料堆放、生活駐地、運輸便道及水電設備的防洪、防雨、排澇等設施進行檢查，排澇溝渠必須疏通，人行道路、跳板和作業(yè)場所等應采取防滑措施。
??????? 2.3暴雨前后應對腳手架、纜風繩、地錨、邊坡、基坑、臨時房屋和設施等進行檢查，發(fā)現(xiàn)傾斜、變形、下沉、漏雨、漏電或有可能坍塌的施工地段，應及時修復和加固。
??????? 2.4處于洪水可能淹沒地段的機械設備，材料等應采取防洪措施。
??????? 2.5高溫季節(jié)施工，應按勞動保護規(guī)定做好防暑降溫工作。
??????? 10、 安全監(jiān)理資料管理
??????? 安全監(jiān)理通知單和整改回復單使用《內(nèi)業(yè)資料監(jiān)理手冊》中TB1、TA12表。
??????? 危險性較大工程安全專項施工方案編制審查檢查表（附表一）及危險性較大工程安全專項施工方案專家論證審查檢查表（附表二）
??????? 安全監(jiān)理人員應在監(jiān)理日記中記錄當天施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)和安全監(jiān)理工作情況，記錄發(fā)現(xiàn)和處理的安全施工問題?？偙O(jiān)應定期審閱并簽署意見。
??????? 安全監(jiān)理資料必須真實、完整。
??????? 安全監(jiān)理資料管理的管理人員相對固定，人員有總監(jiān)指定或任命。
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