摘要：公路路基工程開挖作業(yè)的開展，對開挖施工的質(zhì)量與安全要求較高，因此加強對開挖施工技術(shù)的研究，有著必要性。公路路基高邊坡開挖以及爆破項目等，存在著危險性，對此需要從工程設(shè)計到施工全過程，加強監(jiān)理與監(jiān)測力度，采取有效的施工方法以及安全防護措施，以降低施工的危險性，確保施工質(zhì)量以及人員的安全。

    公路建設(shè)的增加，帶動路基工程開挖建設(shè)也隨之增加。路基工程施工安全事故不斷發(fā)生，使得人們高度重視路基開挖施工的安全性與質(zhì)量。在實際施工作業(yè)環(huán)節(jié)，采取全斷面開挖與分層開挖等方法，做好施工安全防護措施，以管控開挖作業(yè)的安全性以及質(zhì)量。

    路基工程是公路建設(shè)的基礎(chǔ)，負責(zé)后期車輛通行承載?；诖嗽谑┕きh(huán)節(jié)，為了確保路基的穩(wěn)固性以及結(jié)構(gòu)性，使用石塊與混凝土，按照設(shè)計尺寸與結(jié)構(gòu)，開展施工作業(yè)。路基工程主要分為路堤、路塹、土方挖掘，路基的高度、寬度、邊坡尺寸等，直接影響著路基穩(wěn)固性，進而合理的設(shè)計施工方案，做好施工安全把控，對確保施工質(zhì)量，有著必要性。

2.1 路基開挖施工方法

2.1.1 全斷面開挖法

    針對路基路塹縱向長度相對較短的施工段，例如丘陵與平原地區(qū)，多采取全斷面開挖法。此方法的應(yīng)用，先是按照路塹斷面全寬，開展挖掘作業(yè)，對需要進行開挖的路塹，從某端開始挖掘作業(yè)，也可以采取兩端同時開挖的方式。全斷面開挖方法的應(yīng)用，需要一次性施工，達到設(shè)計標準，若多次開挖，則會對路基的長度與深度，造成不利影響，進而影響路基的穩(wěn)固性。再按照縱向深度方向，進行開挖作業(yè)，將土體利用運輸工具，運送到路基兩邊。此方法多使用鉆孔臺車，裝藥連線，引爆成型。

2.1.2 分層開挖

分層開挖法適用于路塹縱向長度相對較短，但是深度較深的施工段。按照原道路斷面分層方式，開展開挖作業(yè)。挖掘方式可以從某端或者兩端同時開展，達到設(shè)計高度后停止作業(yè)。此方法應(yīng)用于較深的路塹，因此每層開挖的土體，要單獨運送，并且設(shè)置排水結(jié)構(gòu)，及時排出地下水。若路基寬度與深度不夠，則可以采取分層縱向開挖施工方法，基于路基寬度與邊坡坡度，來選擇施工工具。當(dāng)坡度較大時，則需要使用推土機，來開展挖掘作業(yè)。當(dāng)路塹較長時，則使用鏟運機，來開展挖掘作業(yè)。開挖岸坡時，若山坡較陡，可以采取豎井出渣的方式，開展道路通向開挖作業(yè)。

2.1.3 分段開挖法

    公路路基開挖施工作業(yè)中，需要充分的考慮到交通運行情況，既要確保施工進度，還需要保證部分交通路段正常通行，因此在實際施工中，多采取分段開挖法。對于土路基開挖施工作業(yè)，要通過有計劃的組織施工，采取分段開挖，避免全面開花或者挖段過長，以此確保施工安全與質(zhì)量。分段縱向開挖被應(yīng)用在路塹縱向長度相對較長的施工段，路塹深度較淺，將需要開挖的路塹的橫斷面，進行分段，按照縱向條形方式，開展施工作業(yè)?？焖匍_挖施工中，通道縱挖法較為常用，基于開挖路基，從某端開始，沿著路基縱向全長方向，進行通道挖掘，確保機具通行，接著在此通道上，進行兩側(cè)路基開挖作業(yè)。

2.1.4 機械化施工法

公路路基開挖施工中，機械化施工方法的應(yīng)用，多與其它方法相互配合，使用鏟運機、推土機、挖掘機等，混合開挖作業(yè)，表1為各機械設(shè)備作業(yè)方式以及技術(shù)要點對比。

表1    機械設(shè)備作業(yè)方式與技術(shù)要點

2.2 路基開挖施工技術(shù)要點

    以某公路路基工程為例，工程全長為23.2km，為標準4車道，時速設(shè)計是80km/h。工程線路周圍地質(zhì)多為沉積巖，由碳酸鹽與碎屑等組成，地下水埋深為3.8m，中性水質(zhì)。此工程路塹開挖，按照以下技術(shù)要點，來確保施工的質(zhì)量與安全。

2.2.1 土質(zhì)路塹開挖

    基于施工設(shè)計，結(jié)合工程實際情況，采取機械化施工技術(shù)，開展土質(zhì)路塹開挖作業(yè)。在移挖作填外運土方＜80m³段，使用推土機進行作業(yè)。當(dāng)土方＞80m³時，采取分層方法開展路塹開挖作業(yè)，每層開挖厚度控制在4m左右，使用自卸車來運送土體。若開挖路塹相對較淺，而且土方數(shù)量較少，則使用推土機，來集合土料，使用裝卸車裝車，利用自卸車運送土料，進而完成機械化開挖作業(yè)^[1]。

2.2.2 石質(zhì)路塹開挖

    首先，需要做好路塹邊坡防護。在施工中利用推土機與挖掘車，完成土料集合與裝車。在開挖作業(yè)過程中，做好邊坡整理，以此避免發(fā)生碎石脫落問題。做好巖石爆破監(jiān)測，精準的計算炸藥劑量，避免發(fā)生塌方問題。其次，選擇爆破方法。對于機械鉆眼困難處，則采取人工安裝炸藥的方式，選擇適當(dāng)?shù)谋品椒?，通常石方爆破作業(yè)，采取深孔梯段微差擠壓法，按照松動爆破計算數(shù)值，整裝炸藥。高邊坡采取預(yù)裂爆破法，做好邊坡平整。最后，加強對鉆孔施工的管控。采取人工清理方法，進行碎渣處理，以確保巖石平整性。通過精準測量，來確定炮孔位置。采取預(yù)先試驗的方法，來計算爆破距離與炸藥用量。

3.1 做好施工前測量作業(yè)

    為了確保路基工程施工的安全與質(zhì)量，需要做好施工前準備，從設(shè)計與施工準備等各環(huán)節(jié)入手，做好全面的防護措施。做好設(shè)計審核，進行現(xiàn)場勘查，及時調(diào)整設(shè)計方案。按照施工設(shè)計規(guī)范，做好施工放樣與勘查作業(yè)，確保施工數(shù)據(jù)的準確性。組織施工人員，進行安全教育，為其提供安全防護裝置。路基開挖過程中，可能會造成滑塌與邊坡失穩(wěn)等問題，對此需要做好地質(zhì)勘查與水文調(diào)查等基礎(chǔ)工作，采取防護措施，以確保施工的安全性。在施工前，需要做好施工風(fēng)險預(yù)測，在施工過程中加以把控，做好施工作業(yè)檢查工作，重點從質(zhì)量與現(xiàn)場安全防護入手，加大管理力度，以確保工程施工的安全性與質(zhì)量，實現(xiàn)路基開挖施工效益最大化^[2]。

3.2 做好邊坡防護

   在進行路基開挖作業(yè)時，會對周圍土體造成擾動，若未做好防護，則極易造成滑塌災(zāi)害，影響施工的安全性與質(zhì)量?；诖?，需要基于邊坡的實際情況，采取邊坡防護措施，比如生態(tài)防護技術(shù)以及工程技術(shù)等，做好邊坡加固處理，以預(yù)防地質(zhì)災(zāi)害。

3.3 做好排水工程

    路基開挖作業(yè)受到氣候的影響較大，同時受到地下水與地表水等的影響，使得施工人員的安全，受到極大的威脅，對此需要重視排水工程，避免發(fā)生積水問題。為了能夠有效的排水地下水，可以設(shè)置截水溝與排水溝等，將積水及時的排出，便于路基開挖施工，同時確保施工的安全^[3]。

    公路工程建設(shè)中，路基開挖屬于重要內(nèi)容。在實際開挖作業(yè)中，因為地質(zhì)情況較為復(fù)雜，因此需要采取針對性的技術(shù)措施，加強對施工質(zhì)量與安全的管控，做好邊坡處理與排水工程等防護措施，以實現(xiàn)安全文明建設(shè)。

[1]趙志明.公路路基工程開挖施工技術(shù)要點及施工安全分析[J].甘肅科技縱橫，2016（07）:40-41+74.

[2]郭國光，王志鵬.公路工程路基路面壓實施工技術(shù)措施分析[J].中國高新技術(shù)企業(yè)，2014（30）:101-102.

[3]呂海清，孔勇.公路工程路基施工質(zhì)量控制技術(shù)分析[J].科技傳播，2013（04）:48-49.