電鉗檢修 | ? | |||
崗位危害因素 | 風險評估 | 預防控制措施 | ? | |
未停電閉鎖,人員誤操作導致誤啟動造成設(shè)備周圍及作業(yè)人員傷害。??????????????? | 中等 | 先停電后閉鎖,嚴禁帶電檢修,閉鎖鑰匙由專人保管。????? | ? | |
檢修人員未撒出,指揮或操作失誤而開機,造成作業(yè)人員傷害。??????????????????????? | 中等 | 檢修完畢后進行檢查,確認檢修人員撤出后,方可開機。 | ? | |
未將焊機停到頂幫完整的地點,在檢修過程中,發(fā)生磷皮,滑石及片幫煤冒落傷人????? | 中等 | 停機后,要進行敲幫問頂,發(fā)現(xiàn)問題及時處理。 | ? | |
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接線不合格,影響供電安全。 | 中等 | 電纜節(jié)線處在用絕緣膠布包好后,再進行冷補 | ? | |
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斷路器未斷開,誤起動截割頭,傷人。?????????????????? | 中等 | 再將焊機停電。由專職司機進行操作并保管好遙控器。 | ? | |
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吊鏈吊掛不當或發(fā)生斷裂,使人員受傷。??????????? | 中等 | 吊具使用前進行完好檢查。用起吊環(huán)將吊具與錨固良好的錨桿連接。 | ? | |
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保護裝置不全或不可靠造成人員設(shè)備損壞。??????????? | 中等 | 由專職電工進行安裝延伸并負責調(diào)試。???????????????? ?????? | ? | |
未驗放電,帶電作業(yè)造成人員觸電傷害。????????????????? | 中等 | 停電后用電筆進行檢驗,無誤后再進行對地放電。??????????????? | ? | |
送電前,未進行絕緣檢測,造成漏電、短路損壞設(shè)備、傷人。 | 中等 | 由專職的電鉗工進行絕緣測試合格后,方可送電。 | ? | |
1、電纜不起吊造成損壞; 2、裝載機清理浮煤時人員站在裝載機兩側(cè),造成人員擠傷 | 重大 | 1、電纜必須起吊; 2、裝載機清理浮煤時人員嚴禁站在裝載機行車區(qū)域;嚴格執(zhí)行“行人不行車”制度 | ? | |
1、打眼時手握鉆桿造成人員傷害 2、裝載機誤動作造成人員傷害 | 中等 | 1、打鉆時嚴禁手握鉆桿。 2、裝載機行走前必須發(fā)出警示,行走時裝載機上嚴禁站人。 | ? | |
移動電纜框時電纜框兩側(cè)站人造成人員擠傷 | 重大 | 移動電纜框時電纜框兩側(cè)嚴禁站人 | ? | |
電纜吊掛不平直,造成電纜交叉; | 中等 | 電纜吊掛必須平直; | ? | |
1、延伸閉鎖線時接頭未包裹,水、泥進入接頭,造成通訊效果差; 2、閉鎖線扭勁,吊掛不平直 | 重大 | 1、延伸的閉鎖線接頭必須包裹; 2、閉鎖線不得扭勁 | ? | |
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絞車司機 | ||
崗位危害因素 | 風險評估 | 預防控制措施 |
沒有對絞車進行全面檢查 | 中等 ? | 絞車各連接件和鎖緊件是否齊全,螺帽、銷子等有無松動、掉落,特別要注意檢查基礎(chǔ)螺栓和軸承座固定螺栓的緊固情況。 各制動裝置的操作機構(gòu)和傳動桿件的動作是否靈活可靠,制動輪與閘瓦的間隙是否符合規(guī)定 深度指示器指示是否準確,檢查過卷、超速、過電流和欠電壓、減速警鈴等保護裝置的動作是否靈敏可靠 |
設(shè)備運轉(zhuǎn)異常,高溫 | 中等 | 注意電壓表、電流表等指示是否正常 |
未按照信號開車?????? | 中等 | 絞車操作工必須聽清看準信號后方可開動或停止絞車,對于絞車運行中的非正常信號或發(fā)現(xiàn)故障,必須立即停車,查明原因,排除故障后,再繼續(xù)開車。 |
未及時發(fā)現(xiàn)問題 | 中等 | 運行中要嚴密注視各種儀表、指示燈、深度指示器及鋼絲繩的排列和松繩情況,注意絞車各部位有無異常音響和異常氣味,發(fā)現(xiàn)異響、異味、異狀應(yīng)立即停車檢查。 絞車運行中必須精力集中,謹慎操作,不得與他人交談、嬉戲打鬧,操作時應(yīng)手不離操作手把,嚴禁在設(shè)備沒有完全停穩(wěn)時就在操作臺上替換操作工 ? |
發(fā)現(xiàn)問題未及時停車 | 中等 | 積極參加安全業(yè)務(wù)培訓,不斷提高業(yè)務(wù)素質(zhì),不準利用自重下放.運轉(zhuǎn)中如出現(xiàn)異常現(xiàn)象,如聲音異常,負荷突然增大等必須立即停車. |
崗位危害因素 | 風險 評估 | 預防控制措施 |
提升吊桶不合格 | 中等 | 1.使用的吊桶必須完好可靠; 2.平臺要有專人看管; 3.吊桶吊鉤必須符合要求 |
登高未佩戴保險帶或保險帶另一端未固定牢靠 | 中等 | 1.超過2m高的平臺,必須佩戴保險帶; 2.必須佩戴合格的保險帶; 3.必須佩戴的方法可靠。 |
人員登高未站牢靠 | 中等 | 1.平臺有人扶持; 2.梯子牢固可靠; 3.必須佩戴安全帶。 |
崗位危害因素 | 風險 評估 | 預防控制措施 |
乘車人員未按要求乘坐 | 中等 | 乘車人員乘車時,不得將身體的任意部位的所攜帶的工具和零件超出車身外。 乘車人員不得在車廂內(nèi)站力,嬉戲,打鬧. 乘車人員必須等車輛停穩(wěn)后方可按次序上下車,不得扒車,跳車. ? |
未及時發(fā)現(xiàn)問題 | 中等 | 行車時人車司機必須坐在人車運行方向的第一節(jié)車的第一個座位上,注意燎望,隨時做好正常停車和緊急手動落閘停車的準備。 線路或巷道遇有障礙物,或有其它危險情況時,已發(fā)出停車信號絞車沒有停車能夠或來不及通知絞車司機時,必須果斷地扳動手閘停車。 絞車失控,人車下行速度超過正常速度時(即帶繩跑車)必須果斷地扳動手閘停車 |
沒有按要求檢查人車 | 中等 | 接班后檢查人車的各部件、鉤頭和接頭(鉤頭與鋼絲繩的連接)、連接裝置、手動落閘機構(gòu)等,特別要使人車自動落閘機構(gòu)閉鎖處于打開位置;檢查制動裝置是否靈活可靠,一切檢查合格后才能運行。 檢查乘車秩序,乘員應(yīng)坐好,不得超員;人車聯(lián)接處,嚴禁站人,人車的安全防護鏈必須掛好。 |
崗位危害因素 | 風險 評估 | 預防控制措施 |
未全面掌握本單位安全管理制度,監(jiān)督不到位造成人員傷害 | 中等 | 認真學習全面掌握各項安全規(guī)章制度,并嚴格執(zhí)行。 |
對“三違”現(xiàn)象未進行制止造成人員傷害 | 中等 | 對在崗期間查處的“三違”現(xiàn)象要立即制止,并按礦安全管理條例進行處罰,情節(jié)嚴重的要組織追查處理。 |
不熟悉安全專業(yè)知識,不能有效識別生產(chǎn)現(xiàn)場安全隱患,造成人員傷害 | 中等 | 加強本崗位專業(yè)知識學習,全面辨識各類安全隱患。檢查乘車秩序,乘員應(yīng)坐好,不得超員;人車聯(lián)接處,嚴禁站人,人車的安全防護鏈必須掛好。 |
隨身攜帶的便攜儀不完好,不能及時發(fā)現(xiàn)瓦斯等有害氣體超限,造成窒息、中毒、燃燒或爆炸 | 中等 | 便攜儀完好,隨時進行檢查。 |
崗位危害因素 | 風險 評估 | 預防控制措施 |
不按規(guī)定測量或測量不準確,造成窒息、中毒 | 中等 | 1.入井前必須對所攜帶的儀器進行檢查不符合要求及時更換。 2.定期檢修標校。 3.按規(guī)定測點進行測量。 |
設(shè)備運行區(qū)域內(nèi)檢測瓦斯,未采取防護措施,導致傷人 | 中等 | 嚴格執(zhí)行“行人不行車,行車不行人”制度。 |
進入盲巷未按規(guī)定檢查有害氣體,造成窒息、中毒、爆炸 | 中等 | 1.進入盲巷時,必須兩人一前一后邊走邊檢查有害氣體。 2.當瓦斯、二氧化碳濃度達到3%或氧氣濃度低于18%時,立即停止前進并退出,設(shè)警戒,并匯報。 |
排放瓦斯失誤,造成瓦斯熏人、燃燒、爆炸 | 中等 | 1.檢查局扇及開關(guān)附近瓦斯?jié)舛取?/span> 2.瓦斯流經(jīng)路線停電、撤人、設(shè)警戒。 3.限量排放嚴禁一風吹,嚴格執(zhí)行“三級排放”制度。 |
崗位危害因素 | 風險 評估 | 預防控制措施 |
工作安排不到位,造成人員傷害 | 中等 | 及時了解工作面的安全狀況和生產(chǎn)狀況。 |
交接班時,安全隱患交待不清,造成人員傷害 | 中等 | 嚴格執(zhí)行交接班制度。 |
安全隱患不及時處理,造成人員傷害 | 中等 | 嚴格執(zhí)行四不生產(chǎn)原則(不安全不生產(chǎn)、安全措施不落實不生產(chǎn)、隱患不排除不生產(chǎn)、質(zhì)量不達標不生產(chǎn))。 |
指揮不當,造成人員傷害 | 中等 | 嚴格執(zhí)行煤礦三大規(guī)程和礦上的各項規(guī)章制度。 |
入井便攜儀不完好,導致有害氣體測量不準確,造成窒息、中毒 | 中等 | 1.入井前必須對所攜帶的儀器進行檢查不符合要求及時更換。 2.定期檢修標校。 |
瓦斯超限造成窒息、燃燒或爆炸 | 中等 | 瓦斯超限后,立即停電、撤人、設(shè)警戒,同時匯報。 |
進入盲巷未按規(guī)定檢查有害氣體,造成窒息、中毒、爆炸 | 中等 | 1.進入盲巷時,必須兩人一前一后邊走邊檢查有害氣體。 2.當瓦斯、二氧化碳濃度達到3%或氧氣濃度低于18%時,立即停止前進并退出,設(shè)警戒,并匯報。 |
異常情況撤人、匯報、采取措施不及時,造成人員傷亡 | 中等 | 1.出現(xiàn)異常情況嚴格執(zhí)行應(yīng)急預案。 2.事故發(fā)生后,立即將事故匯報調(diào)度室,情況緊急時可按避災路線撤離。 |