關(guān)于某某某航道營(yíng)運(yùn)船舶與施工船充分利用有限的水道增加通航能力，施工效率特制定相關(guān)有效實(shí)用的安全措施。
1、嚴(yán)格遵守某某海事局所制定的施工航行有關(guān)規(guī)定；
2、確切落實(shí)《某某某施工安全措施》中的各項(xiàng)安全措施；
3、在航道施工船應(yīng)主動(dòng)避讓營(yíng)運(yùn)貨船，在條件允許情況下盡可能不占用原140m可航水域，盡量減少在航道內(nèi)會(huì)船，如遇進(jìn)出港船在同一時(shí)間內(nèi)較多情況下，原則上挖泥船主動(dòng)在槽外避讓，特別是有大型運(yùn)輸船進(jìn)出，所有施工船不可以與其在槽內(nèi)交會(huì)，我項(xiàng)目部認(rèn)為航道拓寬工程開(kāi)工以后與小型貨船 (尺度最大長(zhǎng)度不超過(guò)130m最大寬度不超過(guò)22m)，可在航道內(nèi)安全交會(huì)。
4、在現(xiàn)有的條件下可利用一期、二期港池和某某碼頭前沿，將有400m寬的水域作為短暫避讓點(diǎn)，但上述避讓點(diǎn)的應(yīng)用要注意如下事項(xiàng)：
（1）、調(diào)度要密切關(guān)注進(jìn)出港船動(dòng)態(tài)、密度及一、二港池是否同時(shí)有動(dòng)態(tài)；
（2）、注意當(dāng)時(shí)氣象條件特別是風(fēng)速風(fēng)向，一般在6級(jí)或6級(jí)以上時(shí)不宜在港池內(nèi)滯航避讓；
（3）、對(duì)潮時(shí)潮高，，應(yīng)充分了解，因在化工碼頭至航道南邊線有多處淺點(diǎn)最淺處不足3米。
（4）、該處避讓前應(yīng)征得海事有關(guān)部門和港調(diào)同意；
（5）、在該處不能有多艘施工船在同一區(qū)域滯航避讓；
（6）、如必須在該區(qū)域避讓時(shí)，船舶當(dāng)班人員應(yīng)小心謹(jǐn)慎操作利用良好的船藝，早讓寬讓直至交會(huì)船安全駛過(guò)為止；
5、如在航道內(nèi)交會(huì)應(yīng)主動(dòng)與它船聯(lián)系，表明本船動(dòng)態(tài)目的，征得它船同意并確?？尚?，方可在槽內(nèi)交會(huì)；
6、在能見(jiàn)度不良視距等于小于1海里時(shí)，不在航道內(nèi)任何處交會(huì)，施工船遵守霧航規(guī)則主動(dòng)早讓、寬讓；
7、兩施工船應(yīng)保持足夠的縱向距離，任何區(qū)段絕對(duì)禁止三船在同一斷面上施工。
8、在邊坡施工時(shí)，各施工船舶應(yīng)正確利用潮高，根據(jù)施工區(qū)段不同、槽邊坡水深差異較大，所合理確定施工分帶，留有足夠的富裕水深。
   9、駕機(jī)應(yīng)密切聯(lián)系，隨時(shí)通報(bào)施工狀態(tài)，正確調(diào)整海水柜，吸口避免發(fā)生吸口堵塞，造成不必要的航機(jī)損事故。
   10、施工時(shí)，操耙手要認(rèn)真小心操作，一旦發(fā)生異常及時(shí)匯報(bào)駕駛員并同時(shí)采取有效措施，但當(dāng)耙頭壓在船底下時(shí)不要盲目強(qiáng)制起耙，首先要把船移開(kāi)再逐漸起出水面上架檢查。
   11、在邊坡施工時(shí)，駕駛?cè)藛T應(yīng)謹(jǐn)慎操作，特別在槽外水深較淺時(shí)，不要盲目大舵角轉(zhuǎn)向，應(yīng)考慮船舶在大舵角轉(zhuǎn)向時(shí)艏艉橫移量，避免船艉擱淺。
   12、在拓寬施工前，各船對(duì)抽艙設(shè)備加強(qiáng)檢查，確保該設(shè)備在施工中能隨時(shí)啟動(dòng)使用，保證船舶一旦擱淺或裝載不當(dāng)時(shí)可及時(shí)解救，要求各船根據(jù)潮高潮時(shí)合理積載避免造成擱淺。

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                                 2007年7月8日