8901工作面切眼在2011年7月份貫通形成，切眼平均寬度7.5米，頂板是由砂巖、泥巖和煤體組成，在初采初放過程中，由于頂板懸空時間長，巖體風化，8901工作面運輸機機頭回采12米，機尾回采10.5米過程中，工作面35-60架頂板破碎，頂板難以控制，造成工作面超高不接頂導致1-20架、35-60架擠架、倒架，影響正常生產，為確保工作面正常推進，根據工作面實際情況特制定以下主要安全技術措施：
??????? 一、調架安全技術措施
???????? 一、因8901工作面頂板破碎，根據生產過程中的需要，從《8901作業(yè)規(guī)程》里規(guī)定的原采高從2.8米改為2.5米；
??????? 二、工作面1-20架、35-60架頂板破碎，根據工作面實際情況，礦綜采專項會議討論采用支架上方鋪設8#金屬菱形網，金屬菱形網規(guī)格1.7m×2m,防止頂板破碎再次發(fā)生漏頂事故；工作面鋪設金屬網時，跟班驗收員要嚴格控制鋼絲網連接質量，鋼絲網搭接處不低于200mm，連接點用14#鐵絲雙股擰緊，14#鐵絲連接間距為100mm，兩排搭接，排距200mm,上下兩排搭接點交錯搭接禁止平行搭接；
?????????? 三、為把工作面支架盡快推進煤壁，必須解決1-4架咬架、不接頂的問題，1-20架因超高不接頂全部倒架，1架-13架間全部擠死沒有空間，需從23架開始向下調整，把14-23架間的間隙調整至1-4架，把1-20架的倒架處理好，把1-4架的支架咬架盡快處理完好，使機頭能正常推進。 采面傾角大，在調整支架的過程中，1-20架的調整采用多種方法聯(lián)合調整支架；
??????? 用2根以上的單體柱調整支架，單體柱一端在下一架的合適位置，另一端在被調整支架的合適位置，為保證人員安全全部采用遠距離操作；一人操作，一人警戒，一是注意單體柱的安全情況，二是注意調架時架間間隙的安全距離不得超過300mm；
??????? 用前部運輸機的鏈子配合防倒、拉后溜千斤頂調整支架，采用5架一大組用后溜千斤頂連鎖防倒和每架一小組一個防倒千斤頂連鎖的方法，具體方法是千斤頂的兩端分別用用前部運輸機鏈子連接固定在相鄰兩架的四連桿上，從23架到1架全部連鎖防倒，千斤頂上使用單向鎖，當支架向上調整出所需要的間隙時用單向鎖鎖死；
???????? 四、工作面35-60架倒架、咬架，調整時用絞車配合單體柱和用千斤頂連鎖防倒配合的方法，加快調整進度，具體操作方法為：
??????? （一）?千斤頂的具體連鎖為大聯(lián)鎖配合小聯(lián)鎖防倒，方法為：用63架作為支點連鎖下方支架，61、62、63架升緊接實頂板，三架間分別打兩根單體防倒以輔助連鎖，增加支架支撐點的力度。35-60架分三大組連鎖，分別用是63架-53架、54架-44架、45架-35架，采用拉后溜千斤頂和前部運輸機鏈子兩端固定在支架的四連桿上，鏈子用鋸齒環(huán)連接。35-60架每架連接一個防滑千斤頂，兩端固定在支架四連桿上，用前部運輸機鏈子和鋸齒環(huán)連接；
??????? （二）?JSDB-19/45kw雙速絞車輔助調架；
??????? （1）雙速絞車在5901巷超前支護外30米處，距穩(wěn)裝地點共85米，拉移絞車時需靠絞車本身拉移，具體方法為絞車鋼絲繩頭一端固定在頂板錨索處，繩頭距絞車距離不得超過15米，防止距離太遠絞車在移動過程中絞車前部扎底，分段拉移效果更好。
??????? （2）雙速絞車移至機尾硐室時，用2臺5T手拉葫蘆把絞車拉至硐室安裝位置。
??????? （3）絞車前部兩端打兩根向機頭方向的戧柱，絞車尾部和中部兩端各打兩根垂直于頂板的壓柱，單體柱要升緊有力，栓好防倒繩。
??????? （4）、備足輔助調架所需各類物料，如鋸齒環(huán)、鏈條（17m/）、注液槍、28mm鋼絲繩、金屬菱形網、1m×1.8m板梁、0.2m×1.2m坑木、14#鐵絲等；
??????? （5）、絞車司機必需持證上崗，嚴格執(zhí)行絞車司機操作規(guī)程；
??????? （6）、絞車司機開車前要全面檢查：
??????? 檢查絞車各部件齊全牢固，進行高低速試車，達到靈敏可靠，完好標準。
??????? 檢查壓柱（四壓兩戧）是否齊全、牢固可靠。
??????? 檢查開關手把、開停按鈕、必須靈敏可靠。
??????? 檢查聲光信號是否齊全、完好，確保暢通。
??????? 檢查鋼絲繩有無扭勁、打結、軋傷、斷股、變形現象，如有軋傷或斷股時及時更換。
??????? 檢查鉤頭繩、繩卡必須齊全、牢固。
??????? 開車前，試運轉、檢查制動閘、離合閘是否可靠，轉動聲音是否正常，發(fā)現問題及時處理，嚴禁絞車帶隱患運轉。
??????? （7）、開車前，先發(fā)出信號，聽到回號，確認無安全問題后，方可開車；
??????? （8）、開車時，絞車司機必須時刻注意絞車繩的受力狀況及其在滾筒上的纏繞情況，嚴防咬繩，松繩時，絞車繩在滾筒上的纏繞量不得低于三圈；
??????? （9）、絞車運行時，繩道及三角區(qū)、鋼絲繩固定支架距機尾間不得有人；
??????? （10）、開車前，絞車司機必須思想集中，聽準信號，發(fā)現異常及時停車；
??????? （11）、絞車司機離開絞車時，必須把開關手把打到斷電位置，并加閉鎖；
??????? （12）、絞車司機使用業(yè)務熟練，保持完好，絞車周圍清潔衛(wèi)生，無雜物；
??????? （13）、絞車使用的鋼絲繩規(guī)格為28mm,絞車繩頭必須插繩并用4個繩卡緊固；
??????? （14）、檢查絞車的防護網和護罩是否齊全；
??????? （15）、鋼絲繩在工作面調架期間，派專人巡視鋼絲繩在工作面拉移路線，嚴禁鋼絲繩在工作面支架菱角處出現割繩現象，在有菱角區(qū)域設置滑輪，或者防止鋼絲繩在工作面液壓支架上損壞高壓管和液壓元件；
??????? （16）、絞車進行輔助調架需開絞車時，絞車司機必須低速點動開機，觀看鋼絲繩受力情況和電機運轉聲音，并聽清信號，出現異常立即停止絞車運行；
??????? （17）、絞車在進行輔助調架期間，綁在液壓支架四連桿上的鏈條不能出現扭轉，防止調架導致鏈子斷掉出現甩人/物事件；
??????? （18）、絞車在進行輔助調架期間，必須兩個人開絞車，一人操作按鈕進行開停作業(yè)，一人手握制動閘手把，聽到停止信號一人立即停機，另一人立即扳下制動手把；