為了解決東四采區(qū)在施工及生產(chǎn)過程中的排水問題，項目部決定施工東四采區(qū)永久水溝。水溝的施工起點在東四機軌大巷的起點，工程量以實際需要而定。掘進斷面為S_掘=寬×高=0.6m×0.5m=0.3m²，凈斷面為S_凈=寬×高=0.4m×0.4m=0.16m²。水溝蓋板尺寸為長×寬×高=0.6m×0.6m×0.1m。澆注厚度為100mm，砼強度等級均為C₂₀。

    除玄武巖地段采用放松動炮外，其余地段均采用人力+鍬稿（風鎬）出矸，礦車運輸。所有水溝全部采用人工澆注混凝土。

水溝的施工順序為：水溝掘進——底板砼澆筑——水溝兩壁立模——兩壁砼澆注——拆模。

（1） 水溝掘進

首先拉中心、腰線，根據(jù)施工圖紙要求確定水溝位置和尺寸，然后使用風鎬掘出水溝。水溝掘出后，根據(jù)水溝施工圖紙中的尺寸進行復(fù)查，尺寸不符合部位必須及時進行處理。

（2） 水溝立模

模板使用厚度長1200mm寬200mm 3mm的鐵模板（或厚度不小于30mm長度不小于2000mm的松木板），要求必須平直，變形模板不允許使用。立模時，必須將模板支設(shè)在硬底上，并根據(jù)中心、腰線組立。組立后的模板，其兩模板縫隙不得超過3mm，并且須達到橫平豎直，模板兩側(cè)須用木板或鋼筋進行支設(shè)，以使模板穩(wěn)固，立模工作必須嚴格，保證施工質(zhì)量。

（3） 水溝砼澆注

嚴格按C₂₀砼配合比進行砼拌料。配比好的砼料須先拌合均勻后再摻入適量的清水進行攪拌，直至達到施工標準要求。砼澆筑順序為：先澆筑水溝底板砼，待達到一定強度后在底板上立模，澆筑兩沿砼。砼澆筑時，每裝入一層利用抹刀插入砼表面搗固一次，搗固密實后可添入第二層料，并重復(fù)搗固，直至達到水溝的厚度，然后以抹刀抹面，保證其表面光滑。

（4） 水溝拆模

水溝澆筑砼達到一定強度后，即可將模板拆除。

 

 

1、推車前應(yīng)認真巡視線路，檢查軌道及道岔，清理沿途的障礙物。

2、推車前將后面的車輛用木楔穩(wěn)住，一次只準推一輛車，推車時應(yīng)根據(jù)礦車的載重配足人力，不少于兩人，嚴禁推串車。推車時手不離車，車不離手，嚴禁放飛車。

3、推車時兩腳應(yīng)站在道外，不準在車前拉車或道心推車，時刻注意兩幫等設(shè)施，以防碰傷人員。

4、同向推車的間距：坡度小于或等于5‰時，不得小于10.0m；坡度大于5‰時，不得小于30.0m；坡度大于7‰時，嚴禁推車。

5、推車時必須時刻注意前方，在開始推車、停車、掉道、前方有人或障礙物、下坡方向推車、接近道岔、彎道、巷道口、風門、硐室出口等地時，推車人必須及時發(fā)出警號。

6、在能自動滑行的軌道上停車時（暫存），都必須用可靠的制動器將車穩(wěn)牢（如道卡子），平巷停車時必須用大木楔將車穩(wěn)牢。

7、特殊情況下推過高及過寬的物件時，嚴禁兩側(cè)站人推車?！　?span>

8、推車前必須檢查車輛是否完好，物件捆綁是否牢固，否則嚴禁推車。

9、處理掉道車時必須遵守以下規(guī)定：

（1）有專人指揮，人員站在車的同一側(cè)。

（2）將車穩(wěn)牢后，先抬一頭上軌道，后抬另一頭復(fù)位。

（3）用鐵軌及撬杠處理時，必須注意自身和他人的安全，做好自主保安工作。

（4）斜巷處理掉道車時，人員嚴禁站在礦車的下方，使用好道卡子，待絞車大繩拉緊后方可處理。

10、在彎道推車時，用力要里帶外推，以防掉道。

11、推車通過道岔時，要在減速停車后，再扳道岔，過道岔后將其扳回原位。

12、推到位置的礦車，應(yīng)掛好鉤或用木楔穩(wěn)住，在車場或錯車道存車時，存放的礦車不準壓道岔。

13、停止工作時，空、重車要分別停在空、重車道上，不準把礦車停留在中途巷道中。

14、放松動炮時，要注意用廢舊皮帶保護好沿線電纜、管路及風筒。

15、每次響炮時必須在所有可能進入響炮地點的通路上派專人設(shè)置安全警戒（直線段不小于100m，曲線段不小于75m）。

16、人工拉底時，為防止出現(xiàn)鍬鎬碰傷作業(yè)人員，兩人的施工間距不應(yīng)小于2米。

17、所有施工人員作業(yè)時，應(yīng)時刻注意過往車輛，發(fā)現(xiàn)有車輛路過時，應(yīng)相互提醒，保證安全。

18、使用風鎬作業(yè)時，橡膠風管與風鎬、金屬風管必須連接可靠，并戴“籠頭”。

 

其它事宜遵循原《東四機軌大巷施工安全技術(shù)措施》。