為強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)輸安全管理，達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化要求，經(jīng)礦領(lǐng)導(dǎo)研究決定，對(duì)11.4千瓦、25千瓦絞車(chē)道道岔重新鋪設(shè)，為使工程順利圓滿(mǎn)完成，特制定此安全技術(shù)措施：
        一、技術(shù)質(zhì)量要求：
        1、 道岔的鋼軌型號(hào)與線路鋼軌型號(hào)一致，配件齊全。
        2、 軌距按標(biāo)準(zhǔn)加寬后偏差+3mm；撤岔前后，軌距偏差+3mm.
        3、 水平偏差不大于5mm.
        4、 接頭平整度：軌面高低差及內(nèi)側(cè)錯(cuò)差不大于2mm.
        5、 尖軌開(kāi)程為80--110mm.
        6、 尖軌尖端與基本軌密貼，間隙不大于2mm，無(wú)跳動(dòng)，尖端損傷長(zhǎng)度不超過(guò)100mm.
        7、 尖軌根部軌縫不大于8mm.
        8、 心軌和護(hù)軌工作邊間隙為572mm,偏差為2mm.
        9、 護(hù)軌零件齊全，安裝牢固，無(wú)松動(dòng)、失效現(xiàn)象，心軌尖端與護(hù)軌工作中點(diǎn)相對(duì)，偏差正負(fù)10mm。
        10、 基本軌與心軌、連接軌、翼軌垂直磨損不超過(guò)7mm.
        11、  滑床板應(yīng)與尖軌底面貼合，其間隙不超過(guò)2mm.
        12、 軌撐應(yīng)與基本軌密貼，間隙不大于1mm,數(shù)量齊全、無(wú)松動(dòng)現(xiàn)象。
        13、 道釘規(guī)格符合標(biāo)準(zhǔn)，數(shù)量齊全，浮離不大于2mm.
        14、 軌枕數(shù)量吧、長(zhǎng)短組合及質(zhì)量、間距必須符合標(biāo)準(zhǔn)，偏差正負(fù)10mm.搗固結(jié)實(shí)、無(wú)空板、吊板，且道岔軌枕必須與主道垂直。
        15、 搬道器底槽無(wú)雜物、浮渣等，并用刷黃、黑色間隔漆的鐵蓋板封閉完好。各道岔的道床內(nèi)必須清理干凈，轉(zhuǎn)轍靈活，岔尖貼軌嚴(yán)密。
        16、 道岔必須設(shè)置道岔標(biāo)志牌，標(biāo)志牌底邊距巷道底板高度1m.道岔標(biāo)志牌的內(nèi)容包括“型號(hào)規(guī)格、責(zé)任單位、責(zé)任人”等。
        二、注意事項(xiàng)：
        1、施工過(guò)程中，要保護(hù)好巷道內(nèi)的管線，禁止破壞。施工作業(yè)時(shí)，所有的工具不準(zhǔn)觸碰電纜、電話線等電器設(shè)備。
        2、所有作業(yè)人員的手腳不準(zhǔn)伸入軌底或軌枕下面，以防傷人。
        3、施工人員要站在平穩(wěn)可靠地點(diǎn)，傳遞工具時(shí)，要互叫互應(yīng)，不準(zhǔn)亂扔。
        4、道岔鋪設(shè)完畢后，須經(jīng)生產(chǎn)科、機(jī)電科等業(yè)務(wù)科室組織驗(yàn)收合格后，方可投入使用。
        5、其它按煤礦安全規(guī)程及有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
        三、施工時(shí)間：
        2012年12月2日--2012年12月6日結(jié)束，共5天全部完成。
        四、工作量情況：
        共11付道岔。此項(xiàng)工作由 王戊戌 負(fù)責(zé)完成。
 

        機(jī)電科
        2012年12月2日