(1)按選定配合比，稱好各種材料的一次熔制量，先倒入砂子加熱到100～120℃時(shí)，將水泥倒入加熱到130℃，最后加入硫磺和石蠟，繼續(xù)攪拌加熱到160℃，熔漿由稀變稠成液膠狀時(shí)，即可使用。錨固前施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)備好臺(tái)秤。
??? (4)錨固時(shí)應(yīng)注意錨固漿溫度不得大于180℃，操作人員應(yīng)在上風(fēng)處，并應(yīng)佩帶防護(hù)用品，熔制場(chǎng)地嚴(yán)禁堆放易燃品。熬制成的熔漿應(yīng)較稠，其溶動(dòng)度以不影響灌注為宜。
(6)人工鋪軌，軌枕錨固采用正錨。正錨時(shí)，預(yù)留孔底部應(yīng)堵塞緊密，嚴(yán)防漏漿，錨固漿從枕面注入孔內(nèi)后，螺旋道釘應(yīng)即左右旋轉(zhuǎn)緩慢垂直插入定位，硫磺水泥砂漿注入孔內(nèi)時(shí)的溫度不得小于130℃，并應(yīng)防止離析，一孔一次灌完。灌漿深度應(yīng)比螺旋道釘插入孔內(nèi)的長(zhǎng)度大20mm，錨固漿頂面應(yīng)與承軌槽面平，溢出的殘?jiān)毯髴?yīng)鏟除整平，以保證墊板、擋板座能安裝平整。殘?jiān)苫厥赵儆谩?/div>
(7)技術(shù)要求:
螺旋道釘應(yīng)與承軌槽垂直，偏斜不大于2度。螺旋道釘偏離預(yù)留孔中心不得大于2mm。
檢驗(yàn)數(shù)量：施工單位每2Km抽檢10個(gè)道釘。
道釘圓臺(tái)底面應(yīng)高出承軌槽面，彈條式扣件0～2mm，扣板式扣件0～5mm。
檢驗(yàn)數(shù)量：施工單位每2Km抽檢10個(gè)道釘。
軌枕應(yīng)方正。間距及偏斜允許偏差為20mm。
檢驗(yàn)數(shù)量：施工單位正線每3km抽檢2處，每處5根軌枕；站線每股道抽檢10根軌枕。
(8)絕緣涂料:
為防止螺紋道釘銹蝕和提高絕緣性能，錨固后，應(yīng)在錨固孔的頂面和螺紋道釘圓臺(tái)下及四周涂絕緣防銹涂料。涂料在不同最低氣溫下的配方見(jiàn)下附表1。熔融絕緣防銹材料的溫度不能超過(guò)200℃。涂抹涂料時(shí)應(yīng)力求均勻，涂抹后必須將承軌槽上粘附物清除，使絕緣墊片下保持干凈、平整。為方便涂抹絕緣涂料不宜過(guò)稠，應(yīng)采用小排筆涂抹。?????????????
附表1??????????????? 防銹絕緣材料配方
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?材料 地區(qū)氣溫 | 石油瀝青（%） | 滑石粉（%） | 油（%） |
最低氣溫低于-20℃ | 100（四號(hào)） | 25-30 | 10-15（機(jī)油） |
最低氣溫高于-20℃ | 100（五號(hào)） | 25-30 | 0-5（熟桐油） |
五、放線及散枕：
??? 底碴上好后（碴帶表面平整，中間拉槽順直，軌排邊線撒好）進(jìn)行人工散枕。散枕時(shí)用一25m長(zhǎng)白線兩頭系上木棍插于軌排邊線位置，線上用紅油漆標(biāo)出散枕位置，軌枕即可按此位置進(jìn)行擺放。軌枕中線與線路中線偏差≯20mm。
六、散鋼軌：
道釘錨固好后，即可進(jìn)行散軌作業(yè)。鋼軌可采用吊軌器進(jìn)行吊運(yùn)。吊運(yùn)時(shí)應(yīng)注意保持平衡。吊桿一定要握緊，以防飛出打人。鋼軌在吊運(yùn)前應(yīng)用剛尺進(jìn)行配軌丈量，以防用軌發(fā)生錯(cuò)誤進(jìn)行返工作業(yè)。鋼軌應(yīng)嚴(yán)格按軌排表進(jìn)行配軌鋪設(shè)。
人工搬運(yùn)鋼軌距離不宜大于50m，倒運(yùn)軌料小平車(chē)應(yīng)有制動(dòng)裝置及2個(gè)以上止輪器，小平車(chē)推行速度不大于5km/h。各接頭可先上不少于2個(gè)接頭螺栓。直線上至少每隔6m，曲線上每隔3m固定軌距后，才準(zhǔn)小平車(chē)送料。
配軌應(yīng)由專人負(fù)責(zé)。
七、軌道鋪設(shè)：
1、正線60kg/m鋼軌采用彈條II型扣件，當(dāng)軌距為1435時(shí)，擋板座號(hào)為：外2內(nèi)4，擋板號(hào)為外10內(nèi)6。
2、不使用不合格的軌枕和有缺損而未完全修復(fù)的軌枕。
3、同一軌排的兩股鋼軌應(yīng)選擇公差相同的配對(duì)使用，其相差量不應(yīng)大于3mm，且這個(gè)公差值應(yīng)在前后左右之間互相調(diào)整抵消，累計(jì)誤差不得大于15mm。直線上左右股鋼軌頭應(yīng)方正，曲線上應(yīng)按計(jì)算的相錯(cuò)量方正。
4、軌枕應(yīng)與線路中線相垂直，其間距及偏斜誤差不得超過(guò)40mm，鋼軌上的兩個(gè)枕位標(biāo)記間的誤差不得大于5mm，整軌累計(jì)不大于40mm。
5、砼枕軌距誤差為+6mm，-1mm。
6、70型扣件按以下程序安裝：
(1)鋪軌下絕緣墊板。
(2)安裝絕緣墊片及鐵座。墊片應(yīng)與承軌槽的擋肩密貼，然后放置鐵座壓住絕緣緩沖墊片。
(3)按規(guī)定號(hào)碼先安裝一根鋼軌的扣板，后安裝另一根軌的扣件。如偏差過(guò)大，規(guī)定的扣板號(hào)碼不符合軌距要求時(shí)，可換用相臨的號(hào)碼調(diào)整。
(4)螺紋道釘涂油后，套上彈簧墊圈和平墊圈，并擰緊螺帽固定扣板，扣緊鋼軌。擰緊力矩約為120N.m。
(5)扣件安裝不良者，正線、到發(fā)線不得超過(guò)8%，其他線不得超過(guò)12%。
??? 7、彈條II型扣件安裝除與70型扣件相同部分外，尚有以下要求：
(1)安裝彈條時(shí)，螺母的擰緊程度要適當(dāng)，以彈條中部前端下頦與軌距擋板接觸為止（此時(shí)螺母擰緊力矩為100N.m），在曲線半徑R≤650m的地段應(yīng)將螺母再擰緊1/4圈（力矩不小于120 N.m）
(2)零件應(yīng)安裝齊全，位置正確，扣件擰緊力矩不符合規(guī)定或彈條扣件前端下頦離縫者，正線和到發(fā)線不得大于8%。
8、鋼軌端部和連接配件應(yīng)涂油，墊圈開(kāi)口朝下。接頭螺栓力矩應(yīng)達(dá)到400 N.m 。
9、選定鋪軌軌溫及其相應(yīng)處理方法，應(yīng)符合下列規(guī)定：
(1)鋪軌宜選擇在最佳鋪軌軌溫范圍內(nèi)進(jìn)行，并預(yù)留軌縫；
(2)高于最佳鋪軌軌溫，但不超過(guò)最高允許鋪軌軌溫范圍，需要鋪軌時(shí)，可不留軌縫；
(3)在低于最佳鋪軌軌溫下限或高于最高允許鋪軌軌溫時(shí)不得安排鋪軌，否則在軌溫恢復(fù)至最佳鋪軌軌溫范圍后，必須重新調(diào)整軌縫。在最佳鋪軌軌溫范圍內(nèi)鋪軌時(shí)，預(yù)留軌縫值按下式計(jì)算確定：
a0=0.0118(Tmax-t)L-C
式中:a0—鋪軌時(shí)預(yù)留軌縫（mm），如計(jì)算結(jié)果得負(fù)值，按零計(jì)；???????????
??? ???Tmax —鋼軌可能達(dá)到的最高溫度（℃），其值采用當(dāng)?shù)貧v史最高氣溫加20℃；
????t—隨鋪軌進(jìn)程測(cè)定的鋼軌溫度（℃）；
????L—鋼軌長(zhǎng)度（m）；
?? C—鋼軌接頭阻力和道床縱向阻力限制鋼軌自由脹縮的數(shù)值（mm）；鋼軌長(zhǎng)度等于和小于15m及長(zhǎng)度大于15m的C值分別為2mm和4mm，但歷史最高、最低軌溫差大于85℃地區(qū)，鋪設(shè)鋼軌長(zhǎng)度大于20m的軌道，C值應(yīng)采用6mm。
??? 軌縫值根據(jù)軌溫利用軌隙片預(yù)留。與已鋪軌節(jié)連接后，新鋪軌節(jié)應(yīng)即對(duì)中撥正，偏離中線≯20mm。軌頭相錯(cuò)量直線不得大于40mm，曲線不得大于40mm加采用縮短軌縮短量的一半。
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