一、公路架橋機(jī)架梁
        1．堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主”的方針，嚴(yán)格按照經(jīng)審批的“架梁施工方案”組織施工，架梁前對(duì)施工人員進(jìn)行安全教育和安全技術(shù)交底。做到合理安排，分工明確，責(zé)任到人，確保安全。
        2． 移梁、起梁、裝梁、運(yùn)梁、落梁由專人負(fù)責(zé)，并達(dá)到如下要求：
        1） 移梁（或運(yùn)梁）鋪設(shè)的專用軌道應(yīng)平順，軌距正確。軌道接頭不得有錯(cuò)臺(tái)、錯(cuò)牙、道床無沉陷。
        2）梁片的起頂、支墊應(yīng)對(duì)稱平衡，支墊牢固。
        3）梁體移位交換支點(diǎn)時(shí)，千斤頂起落高度不得超過有效頂升行程。移梁時(shí)兩端行程應(yīng)同步。
        4）鋼絲繩任何一個(gè)斷面內(nèi)的斷絲量不得超過此斷面總根數(shù)的5%，鋼絲繩應(yīng)在滑槽內(nèi)并排擺緊密整齊，不得有互壓亂繞現(xiàn)象。
        5）起吊梁片時(shí)，當(dāng)梁體吊離支承面10-20cm時(shí)，應(yīng)暫停起吊，對(duì)吊機(jī)各重要受力部位及關(guān)鍵處所進(jìn)行檢查，確認(rèn)一切正常后方能繼續(xù)起吊。梁在起落過程中應(yīng)保持平穩(wěn)，兩端高差不得大于30CM。
        6）吊車在吊梁過程中，吊裝前應(yīng)由打好支撐，做好吊機(jī)穩(wěn)固工作，如地面不密實(shí)時(shí)，必須經(jīng)過輾壓或在吊車支腿下面鋪設(shè)枕木，以增加其穩(wěn)固性。
        7）指揮兩臺(tái)吊車共同起吊梁體時(shí)，應(yīng)由有經(jīng)驗(yàn)的裝吊工負(fù)責(zé)指揮，兩臺(tái)吊車需同步進(jìn)行，重量分布不得超過吊車的額定荷載，并保證兩臺(tái)吊車之間有一定距離，不得碰撞。
        8）梁片移動(dòng)、裝運(yùn)時(shí)必須按要求設(shè)置支撐點(diǎn)，在梁端兩側(cè)支撐牢固，并使梁的重心與平車（運(yùn)梁小車）縱向中心線相重合，偏差不得超過20mm。
        9）運(yùn)梁過程中，道路應(yīng)密實(shí)、穩(wěn)固、平整，梁體在炮車（運(yùn)梁車）上應(yīng)支撐牢固，炮車（運(yùn)梁車）前后應(yīng)有專人指揮，并明確停車信號(hào)，如出現(xiàn)支撐松動(dòng)或其它危險(xiǎn)情況，應(yīng)立即停車。（前后輪下應(yīng)放方木等作為輔助剎車）
        10）牽引車運(yùn)送梁時(shí)，行走速度不得超過5km/h，梁車到位后應(yīng)制動(dòng)鎖定；接近主機(jī)時(shí)，應(yīng)降速到0.5km/h。
        11）在下坡方向上運(yùn)梁，應(yīng)備有止溜木楔和止輪器，并設(shè)專人負(fù)責(zé)，防止運(yùn)梁車溜動(dòng)。
        12）在大坡道上停車、對(duì)位、架梁時(shí)，應(yīng)設(shè)專人安放止輪器和操作緊急制動(dòng)閥。吊裝小車或行車的制動(dòng)裝置必須可靠，設(shè)置制動(dòng)失靈的保險(xiǎn)設(shè)施，并有防止車輛脫鉤的措施。
        3．架梁前必須檢查落實(shí)如下工作：
        1）應(yīng)對(duì)架橋機(jī)的走行、液壓、提升、制動(dòng)系統(tǒng)和電氣設(shè)備進(jìn)行全面檢查，符合要求后方可使用。
        2）橫向軌道應(yīng)有足夠的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，軌距、水平良好，且安裝限位器。
        3）前支腿必須垂直安放。
        4）架橋機(jī)必須做好接地保護(hù)，接地電阻不大于4Ω。
        5）架梁人員高空作業(yè)處所均應(yīng)安裝防護(hù)欄桿、系安全帶、安裝安全網(wǎng)。
        4．架梁施工有關(guān)要求
        1）參加架梁工作的人員，均應(yīng)符合高處作業(yè)健康規(guī)定的要求，并持證上崗。
        2）架梁設(shè)備均應(yīng)執(zhí)行定期保養(yǎng)和檢修制度。
        3）進(jìn)入施工現(xiàn)場人員要佩戴安全帽。上下傳遞物品或卸料時(shí)，下方應(yīng)設(shè)專人防護(hù)，防止砸傷人員。
        4）架梁時(shí)，在架梁范圍內(nèi)不得有人在梁下逗留，遇有道路要進(jìn)行臨時(shí)封鎖防護(hù)。
        5）大雪、大雨、大霧、六級(jí)及以上大風(fēng)等惡劣氣候嚴(yán)禁架梁。
        6）夜間架梁必須有足夠的照明，工作燈應(yīng)采用安全電壓。
        7）梁片縱移時(shí)，前后要設(shè)專人指揮。前吊梁平車與送梁車要同步走行。橫移時(shí)，盡量使梁片貼近橋墩臺(tái)橫移，移梁不得過快，松鉤前必須將梁體正位并打好支撐，保證梁體穩(wěn)定。邊梁就位后，除在梁端進(jìn)行支撐外，還需用導(dǎo)鏈在梁頂部向內(nèi)斜拉與既有梁緊固。
        8）每架完一孔梁后，要在兩幅之間空檔處設(shè)置2～3道專用通道。通道應(yīng)穩(wěn)固，寬度不小于1米，且有牢固的護(hù)欄。兩幅間設(shè)置安全警示繩，上面綁扎紅色布條，防止人員高空墜落。
        9）在已架好的T型梁上進(jìn)行運(yùn)梁前，應(yīng)完成梁間聯(lián)接板的焊接，做好梁端的支墊，運(yùn)梁時(shí)車輪行走線路應(yīng)盡量接近T梁腹板中心線并劃線標(biāo)識(shí)。
        10）架橋機(jī)在非工作時(shí)間應(yīng)進(jìn)行鎖定，安裝鐵鞋、拉好纜風(fēng)繩，確保架橋機(jī)穩(wěn)定。
        5．執(zhí)行公路架橋機(jī)卡死制度：
        1）架橋機(jī)拼裝后未進(jìn)行空載試運(yùn)行、重載試吊、接地線沒接好不架。
        2）橫移軌道在路基上時(shí)，填土有局部下沉不架。
        3）架橋機(jī)過孔時(shí)，架橋機(jī)主梁坡度超過1%時(shí)，縱坡超過3%時(shí)不架。
        4）邊梁掛架千斤頂起吊邊梁時(shí)，承壓裝置必須頂在鋼軌上。
        5）過孔時(shí)，架橋機(jī)主梁未達(dá)到后重前輕時(shí)不架。
        6）天車卷揚(yáng)機(jī)剎車時(shí)間未滿足要求時(shí)不架。
        7）必須執(zhí)行起重吊裝“十不吊”。
        8）安全措施未制定不架。
        9）人員分工不明確不架。
        10）公路跨鐵路架梁安全協(xié)議未簽訂之前不架。
        二、跨鐵（公）路架梁
        1．施工要點(diǎn)前，要按要求簽訂安全協(xié)議、開好有關(guān)單位參加的協(xié)調(diào)會(huì)。
        2．跨線架梁期間，按要求辦理要點(diǎn)登記和消點(diǎn)手續(xù)，有火（汽）車通過時(shí)要停止作業(yè)?？玷F路架梁要選派駐站聯(lián)絡(luò)員和現(xiàn)場防護(hù)人員進(jìn)行防護(hù)。
        3．梁體連接板的焊接和砼澆注施工，要搭設(shè)安全穩(wěn)固的封閉式工作平臺(tái)（或吊籃），防止焊碴、物料下落擊傷車輛和人員。
        4．跨鐵路架梁，當(dāng)梁底與接觸網(wǎng)的距離小于2米時(shí)，應(yīng)在與電力部門簽定的施工安全協(xié)議中，明確防護(hù)辦法。施工人員需跨越鐵路時(shí)，必須堅(jiān)持“一站、二看、三通過”嚴(yán)禁搶越股道。
        5．防護(hù)人員應(yīng)經(jīng)過培訓(xùn)考試合格持證上崗。