某高速公路邊坡主要用預(yù)應(yīng)力錨索框架進(jìn)行加固，在預(yù)應(yīng)力錨索框架施工完畢后，邊坡地基及支護(hù)結(jié)構(gòu)出現(xiàn)不同程度的變形，經(jīng)現(xiàn)場調(diào)查及分析研究，認(rèn)為邊坡目前整體沿強(qiáng)風(fēng)化層與中風(fēng)化層界線發(fā)生蠕滑變形，最根本原因?yàn)樵O(shè)計(jì)對(duì)地質(zhì)資料認(rèn)識(shí)不足，導(dǎo)致治理措施偏弱。坡病害治理效果評(píng)價(jià)表明：采用預(yù)應(yīng)力錨索框架較不適宜；預(yù)應(yīng)力錨索處于四級(jí)差狀態(tài)，部分錨索失效；邊坡很不穩(wěn)定，處于五級(jí)很不安全狀態(tài)，需進(jìn)行搶險(xiǎn)維修。針對(duì)治理效果評(píng)價(jià)結(jié)論，提出了采用消方減載、堆載反壓、抗滑樁加固、預(yù)應(yīng)力錨索補(bǔ)強(qiáng)加固、框架梁維修加固、完善防護(hù)及排水系統(tǒng)等措施對(duì)邊坡進(jìn)行加固、維修。