軌道下山人行道已硬化到原卡軌車機(jī)尾以下，距井口1950m位置。近日根據(jù)礦生產(chǎn)部門的安排，由我隊(duì)對軌道下山原硬化位置～22114運(yùn)巷繞道口往下20m位置之間進(jìn)行硬化。為便于整個施工的順利進(jìn)行，特制定施工安全技術(shù)措施如下：

一、工程要求

1、硬化面要重原硬化端面找齊硬化端面，一直硬化延伸到22114運(yùn)巷繞道口往下20m的位置；另原22112運(yùn)巷繞道口拆道岔三角區(qū)域要按以往回采結(jié)束后拆道岔硬化標(biāo)準(zhǔn)硬化；22112運(yùn)巷繞道口到現(xiàn)硬化端面，有受回采動壓影響鼓起的要將其處理后重新硬化。

2、硬化面和砼軌枕端頭斜面下邊平，硬化厚度140mm。

3、軌枕槽留1.8m寬，軌枕端頭距硬化面邊沿100mm。

4、硬化面上壓￠16mm的螺紋鋼作為防滑條，防滑條間距450mm。要求防滑條露出硬化面8mm。

5、左、右?guī)陀不娑荚O(shè)小水溝，小水溝寬100mm，深50mm，小水溝內(nèi)邊距軌道中心線1950mm。

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硬化面，軌道，水溝布置圖附后

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二、施工方法

1、清底

硬化前，巷道兩幫都清理到和砼軌枕下面平。矸石、雜物裝編織袋上井。起底用風(fēng)鎬、手稿作業(yè)，不準(zhǔn)放炮。

2、支模

用寬140mm，厚50mm，長4000mm的木板支模，模版上邊和砼軌枕斷頭斜面下邊平。模版距軌道中線900mm。

3、澆注

水泥、沙子、石子運(yùn)到施工現(xiàn)場。施工人員嚴(yán)格按照C20砼比例配置。人力攪拌，邊攪拌，邊澆注，邊用平板振動器震動搗固。

4、壓水溝模板

在經(jīng)過震動抹平的硬化面上用錘頭把小水溝模板搗入硬化面內(nèi)，待砼初凝前，把模板取掉。

5、壓防滑條

防滑條長度1m，下焊6cm的小腿。用Φ16的螺紋鋼制作。砼經(jīng)過震動抹平后，用鎬頭把防滑條小腿迎下?lián)v入硬化面內(nèi)。要求螺紋鋼外露8mm。

6、防滑條安裝以后，再用抹子抹平硬化面。

7、現(xiàn)澆砼硬化面上下位置要設(shè)欄桿，并掛警示牌，防止上下班人員踩壞硬化面。

三、安全措施

1、施工時，必須在施工地點(diǎn)上方30m位置安設(shè)可靠的阻車裝置。并有專人監(jiān)管?？ㄜ壾囬_動，施工人員必須清除軌道上的障礙物，并要躲到安全地點(diǎn)。

2、需要起底時，只能用風(fēng)鎬作業(yè)，不準(zhǔn)放炮。

3、卸到施工地點(diǎn)的物料和使用的工具必須擺放整齊。距離卡軌車軌道外沿0.6m以上。

4、砼必須按C20砼比例配置，攪拌。