一、駐站聯(lián)絡(luò)員、工地防護(hù)員必須經(jīng)培訓(xùn)合格，持證上崗的路工擔(dān)任。
        二、工地防護(hù)員配帶齊防護(hù)用品：對(duì)講機(jī)、紅黃信號(hào)旗、夜間信號(hào)燈、響墩、口叫或喇叭，嚴(yán)格按《鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全管理規(guī)范》設(shè)置防護(hù)。
        三、線路加固時(shí)，盡量利用列車運(yùn)行間隔時(shí)間較長(zhǎng)的天窗進(jìn)行作業(yè)。
        四、人工撥移鋼軌，兩股穿短軌時(shí)，應(yīng)注意軌道電路，影響前方預(yù)告信號(hào)的開放，穿越短軌時(shí)，既有軌底與短軌面必須設(shè)置絕緣墊板。
        五、線路加固后，應(yīng)派專職線路工經(jīng)常檢查線路幾何狀態(tài)及軌底的絕緣墊板是否失落。
        六、施工作業(yè)隊(duì)必須配備一套線路整修工具，并有專職線路工對(duì)安全責(zé)任地段線路設(shè)備，幾何狀態(tài)的檢查，發(fā)現(xiàn)線路幾何狀態(tài)不符合營(yíng)業(yè)條件時(shí)，應(yīng)及時(shí)派人進(jìn)行整修。
        七、施工作業(yè)隊(duì)對(duì)管線設(shè)備進(jìn)行安全措施的保護(hù)，施工中不得隨意損傷、搬移電纜或管線設(shè)施，應(yīng)確保既有管線設(shè)備的完好無損。
        八、線路兩側(cè)孔樁施工處應(yīng)設(shè)置安全隔離墻或欄桿，孔柱立模，搭設(shè)腳手架的建筑物嚴(yán)格按技術(shù)交底施作，要保證安全行車限界。直線段線路中心離建筑物外側(cè)不得少于2.44米。
        九、施工過程中的物料、孔樁棄土不得堆放在既有水溝內(nèi)，要經(jīng)常保持路基側(cè)溝的排水暢通。
        十、施工中要預(yù)備編織袋、砂石料，若出現(xiàn)孔內(nèi)大量涌水塌孔影響既有線路基的穩(wěn)定，危及行車安全時(shí)，一是及時(shí)報(bào)告項(xiàng)目部，二是采取路基加固措施。
        十一、施工過程中特殊情況防護(hù)措施：
        1、施工過程中一旦發(fā)生特殊故障，鐵路行車線路被中斷，處理的原則是“先防護(hù)后處理”。
        2、施工過程中，因不可預(yù)見的突發(fā)事故引起營(yíng)業(yè)線中斷，影響正常列車運(yùn)營(yíng)情況下發(fā)生時(shí)，工地負(fù)責(zé)人、施工員、工地防護(hù)員遇事不能慌亂，要頭腦清醒準(zhǔn)確判斷影響原因、范圍、時(shí)間，采取果斷處理措施：
        ① 立即與駐站聯(lián)絡(luò)員通報(bào)情況，由駐站聯(lián)絡(luò)員向車站值班員報(bào)告事故原因，盡量把區(qū)間通過的列車攔留在臨站。并通知上級(jí)相關(guān)部門，請(qǐng)求協(xié)同處理，盡量把事故減至最低損失。
        ② 故障地點(diǎn)，工地防護(hù)員應(yīng)及時(shí)按有關(guān)規(guī)定設(shè)置停車防護(hù)標(biāo)識(shí)。
        ③ 故障地點(diǎn)搶修處理后經(jīng)施工負(fù)責(zé)人檢查，確認(rèn)可以放行列車，工地防護(hù)員應(yīng)及時(shí)向車站值班員報(bào)告列車放行時(shí)間，撤除停車防護(hù)標(biāo)識(shí)，并做好接車工作。

        贛龍鐵路19標(biāo)項(xiàng)目部
        2004年11月15日