1、 編制目的
為了認(rèn)真貫徹執(zhí)行“安全第一，預(yù)防為主、綜合治理”的方針和《安全生產(chǎn)法》、《建筑工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》，嚴(yán)格按照操作規(guī)程和規(guī)章制度進(jìn)行塔機(jī)作業(yè)，杜絕塔吊在安裝、拆卸、使用作業(yè)時(shí)安全事故的發(fā)生，特制定本方案。
1.1編制依據(jù)
1.1.1 《塔式起重機(jī)安全操作規(guī)程》（GB5144－2006）；
1.1.2 《建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程》（JGJ33-2001）；
1.1.3 《施工現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械設(shè)備檢查技術(shù)規(guī)程》（JGJ160-2008）；
1.1.4 《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》(國務(wù)院令第393號(hào)) ；
1.2現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況
1.2.1 現(xiàn)場(chǎng)周邊建筑物、構(gòu)筑物及現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境等有關(guān)情況；
1.2.2 該待建工程鄰邊道路情況。
2、 工程概況
2.1 工程簡(jiǎn)介
廣德縣瑞園小區(qū)一期工程擬安裝3部塔機(jī)，屬于群塔多重交叉作業(yè)。

2.2 機(jī)械設(shè)備的選型及主要技術(shù)參數(shù)
1＃塔機(jī)（型號(hào)QTZ40A），生產(chǎn)廠家為常州振順機(jī)械廠，起重臂安裝長度為47米。
2＃塔機(jī)（型號(hào)QTZ40A），生產(chǎn)廠家為常州振順機(jī)械廠，起重臂安裝長度為47米。
3＃塔機(jī)（型號(hào)QTZ50），生產(chǎn)廠家為山東明龍機(jī)械廠，起重臂安裝長度為48米。

2.3 各塔機(jī)的定位及周邊環(huán)境(見下圖)
3、 群塔作業(yè)危險(xiǎn)源識(shí)別與風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)清單
群塔作業(yè)除塔機(jī)作業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)以外，還附加有以下危險(xiǎn)：
序號(hào) 作業(yè)活動(dòng) 危險(xiǎn)因素 可能導(dǎo)致的事故 判別依據(jù)(I～V) 作業(yè)條件風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)(e) 風(fēng)險(xiǎn)
級(jí)別 備注
L E C D
1 起重
吊裝作業(yè) 安全保護(hù)裝置不全或無效 倒塌、相互碰撞 Ⅰ 3 1 40 120 重大
無防風(fēng)措施或斷電保護(hù)裝置 相互碰撞、物體打擊 Ⅰ 1 1 7 7 一般
限位保險(xiǎn)裝置失靈 相互碰撞、起重傷害 Ⅰ 3 2 7 42 一般
起重機(jī)安全保護(hù)裝置不全或無效 起重傷害、高空墜落 Ⅰ 1 2 15 30 一般
起重指揮人員不了解起重機(jī)械性能 起重傷害 Ⅰ 3 2 7 42 一般
塔機(jī)司機(jī)不按多塔作業(yè)安全措施規(guī)定操作 坍塌、墜落 Ⅰ 1 1 1 1 一般
塔機(jī)指揮不當(dāng) 相互碰撞、物體打擊 Ⅰ Ⅱ Ⅲ 3 6 7 126 重大
高塔指揮不使用對(duì)講機(jī) 起重傷害 Ⅰ 3 2 7 42 一般
塔機(jī)夜間防撞燈不完備 相互碰撞 Ⅰ 3 1 40 120 重大
塔機(jī)司機(jī)不聽指揮作業(yè)或作業(yè)時(shí)精神不集中 起重傷害、高空墜落 Ⅰ Ⅱ 3 3 12 108 重大
夜間運(yùn)行時(shí)不按規(guī)定開啟防撞燈 相互碰撞 Ⅰ 3 1 40 120 重大
塔機(jī)作業(yè)時(shí)不遵守操作規(guī)程 相互碰撞、起重傷害 Ⅰ Ⅱ Ⅲ 3 3 40 120 重大
操作時(shí)不按規(guī)定鳴鈴示警 相互碰撞、墜落 Ⅰ 3 3 12 42 一般
惡劣天氣露天吊運(yùn)作業(yè) 起重傷害 Ⅰ Ⅱ Ⅲ 1 1 2 2 一般
大件起重吊裝作業(yè)無方案吊裝 起重傷害、高空墜落 Ⅰ 3 3 12 108 重大
無多塔作業(yè)安全專項(xiàng)方案或方案不可靠 倒塌、物體打擊 Ⅰ Ⅱ Ⅲ 3 3 7 63 一般

判別依據(jù)： Ⅰ. 多臺(tái)塔式起重機(jī)交叉作業(yè)的；Ⅱ. 鄰近的構(gòu)筑物在工作半徑內(nèi)的；Ⅲ. 城市主要通道在工作半徑范圍內(nèi)通過的。

4、 多塔交叉作業(yè)安全保證措施
為了保證多塔交叉作業(yè)時(shí)的安全，在初次安裝完成、頂升加節(jié)后、最終高度時(shí)相互干擾的兩部塔機(jī)相互高差不得小于2.2米。在3臺(tái)塔吊起重臂上，從駕駛室向外30米位置、司機(jī)視覺良處設(shè)置明顯警戒標(biāo)志確保相互干擾塔吊不發(fā)生“硬件”（起重臂）相撞，“軟件”(起重臂打?qū)Ψ降蹉^)相碰。
4.1 群塔作業(yè)使用過程規(guī)定
4.1.1 作業(yè)過程中，吊物必須高出回轉(zhuǎn)覆蓋范圍內(nèi)最高障礙物不得小于2米。
4.1.2 每臺(tái)塔吊必須設(shè)有音高、清晰的完好電鈴或電笛。每班首次運(yùn)轉(zhuǎn)前必須先試驗(yàn)其有效性。不靈或失效時(shí)，不得繼續(xù)作業(yè)。修復(fù)后方可作業(yè)。
4.1.3 每臺(tái)塔吊在起吊物品、落放物品、向在建工程運(yùn)輸材料時(shí)，必須先鳴笛（鈴）示警。以便引起起重司索人員、吊物接貨人員及受干擾塔吊司機(jī)的注意。運(yùn)行速度不得超過中速（即最高使用3當(dāng)，共5檔）。
4.1.4 地面指揮人員必須跟鉤指揮，語言規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，吐字清晰。對(duì)講機(jī)使用必須遵照其使用說明書。不得改動(dòng)項(xiàng)目規(guī)定好的其使用頻道。
4.1.5 所有塔吊在回轉(zhuǎn)動(dòng)作前，變幅小車必須在起重臂上警戒標(biāo)志以內(nèi)。
4.1.6 在下班、中途休息、待活時(shí)，變幅小車收回到距駕駛室2-3米處，吊鉤收至超高限位（吊鉤距起重臂2米），起重臂停止方向均按安拆正方向停置。
4.2 保養(yǎng)
①清潔；②潤滑；③調(diào)整；④緊固；⑤防腐。（作業(yè)班組按維護(hù)保養(yǎng)、交接班、運(yùn)轉(zhuǎn)等記錄表執(zhí)行。由班組的每天檢查、項(xiàng)目的每周檢查和公司的每月檢查進(jìn)行監(jiān)督指導(dǎo)）
4.3各塔機(jī)的相對(duì)高度及距離
4.3.1各塔機(jī)的相對(duì)高度及交叉距離
塔機(jī)編號(hào) 塔吊型號(hào) 臂長(m) 初次安裝高度(m) 最終高度(m) 相互干擾塔吊交叉距離
1＃塔機(jī) QTZ40A 47 28.6 28.6 與2#交叉16米
2＃塔機(jī) QTZ40A 47 26.4 35.2 與3#交叉12米
3＃塔機(jī) QTZ50 48 24.2 28.6 與1#交叉18米
注：在中途頂升增高過程中，相互干擾塔吊高度相差始終不得小于2.2米
5、 塔機(jī)安全運(yùn)行管理措施
5.1塔機(jī)安全運(yùn)行組織機(jī)構(gòu)及崗位職責(zé)
5.1.1塔機(jī)安全運(yùn)行組織機(jī)構(gòu)圖

5.2.塔機(jī)安全運(yùn)行崗位職責(zé)
5.2.1項(xiàng)目經(jīng)理
1 項(xiàng)目經(jīng)理對(duì)塔機(jī)施工運(yùn)行全過程中的安全負(fù)全面領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任；
2 負(fù)責(zé)本方案、安全技術(shù)措施的組織落實(shí)工作，組織督促安全員進(jìn)行安全技術(shù)交底制度、設(shè)施設(shè)備驗(yàn)收制度的落實(shí)；
3 領(lǐng)導(dǎo)定期對(duì)塔機(jī)進(jìn)行安全檢查，發(fā)現(xiàn)施工中的不安全問題、組織制定整改措施及時(shí)解決。
5.2.2項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人
1 對(duì)塔機(jī)作業(yè)安全負(fù)直接領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理落實(shí)相關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)和管理制度；
2 塔機(jī)作業(yè)安全技術(shù)措施、方案的實(shí)施工作；
3 組織塔機(jī)安全作業(yè)的宣傳教育工作，并制定相應(yīng)的培訓(xùn)實(shí)施辦法，制定實(shí)施措施方案，并負(fù)責(zé)組織實(shí)施；
4 配合項(xiàng)目經(jīng)理定期組織對(duì)塔機(jī)進(jìn)行安全檢查，負(fù)責(zé)檢查的組織、監(jiān)督工作和安全隱患整改“三落實(shí)”的實(shí)施工作；