武邵高速某段后張法預(yù)應(yīng)力張拉作業(yè)指導(dǎo)書(shū)內(nèi)容介紹
一、目的
為指導(dǎo)預(yù)應(yīng)力工程施工，加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，保證施工質(zhì)量，特制訂本作業(yè)指導(dǎo)書(shū)。
二. 使用范圍
本作業(yè)指導(dǎo)書(shū)適用武邵高速公路預(yù)應(yīng)力T梁張拉施工。
三.定義
后張法指的是先澆筑混凝土，待達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的80%以上后再?gòu)埨A(yù)應(yīng)力鋼材以形成預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件的施工方法。
五、工程概況
福建省武夷山至邵武高速公路，是國(guó)家高速公路網(wǎng)京臺(tái)線與福銀線的聯(lián)絡(luò)線，是武夷山國(guó)家級(jí)風(fēng)景名勝區(qū)與泰寧金湖國(guó)家級(jí)風(fēng)景名勝區(qū)相連接的重要旅游公路。線路全長(zhǎng)91.705km，設(shè)計(jì)為雙向４車(chē)道，設(shè)計(jì)車(chē)速100km/h，路基寬度26.0m，瀝青混凝土路面
本標(biāo)段起點(diǎn)樁號(hào)KXXX，終點(diǎn)樁號(hào)KXXX,全長(zhǎng)9.05Km。全線橋梁共11座，其中大橋6座、互通立交橋1座、分離式立交橋2座、小橋2座，總長(zhǎng)度1788m。結(jié)構(gòu)形式為：上部連續(xù)剛構(gòu)T梁，下部柱式墩臺(tái)、肋型橋臺(tái)，跨徑分20m、25m和30m兩種。
全線T梁共計(jì)743片，預(yù)制T梁采用C50混凝土，主梁施加預(yù)應(yīng)力采用兩端張拉工藝，鋼絞線采用標(biāo)準(zhǔn)高強(qiáng)度低松弛7絲捻制的鋼絞線，公稱(chēng)直徑15.2mm，公稱(chēng)面積140m2，標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度f(wàn)pk=1860MPa，彈性模量Ep=1.95×105MPa，1000h后應(yīng)力松弛率不大于2.5%。鋼材采用R235光圓鋼筋及HRB335帶肋鋼筋，鋼板采用Q235鋼。錨具采用OVM型錨具及其配套的設(shè)備，管道成孔采用金屬波紋管。
六. 方法說(shuō)明
1.預(yù)制場(chǎng)地規(guī)劃
根據(jù)本標(biāo)段各大橋?qū)嶋H地理位置，規(guī)劃3個(gè)T梁預(yù)制場(chǎng)，，占地面積約27000m2，各預(yù)制場(chǎng)位置及規(guī)模見(jiàn)表1-1。