隨著我國城鄉(xiāng)建設(shè)事業(yè)的發(fā)展，塔吊、龍門架等設(shè)備已成為廣大建安企業(yè)在施工現(xiàn)場主要垂直運(yùn)輸工具。但由于在設(shè)計(jì)、制造特別在使用維修及安裝拆卸等環(huán)節(jié)中存在著管理不嚴(yán)、違章蠻干和技術(shù)問題等因素，高空墜落傷亡事故時有發(fā)生。2004年5月15日在康華住宅小區(qū)10號樓工地安裝龍門架，因龍門架制造粗糙，一名安裝工在安裝連接螺絲過程中，由于螺絲眼不對，工人用撬桿上撬用力過猛，又未系安全帶，不慎從。12m高處墜落，送醫(yī)院搶救無效身亡；2005年1月14日物資大廈工地拆除龍門架時，一名工人由于攀登失手，從35m高處墜落死亡；2000年~2004年，我縣建安企業(yè)在拆裝塔吊、龍門架過程中發(fā)生高空墜落傷亡事故4起，占傷亡事故率的55.2％。

    我縣拆裝塔吊、龍門架(井字架)發(fā)生重大事故的主要原因有如下幾種：①機(jī)具制造粗糙；②個別企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)對安全生產(chǎn)不重視，安全管理不嚴(yán)，制度不健全；③職工安全意識淡薄，違章操作，冒險(xiǎn)蠻干。

    根據(jù)以上發(fā)生事故的原因，我們采取了以下措施：

    (1)打破企業(yè)界限，重新組建，嚴(yán)格審查拆裝隊(duì)伍資質(zhì)。我縣原有3個一級塔吊(龍門架、井字架)和9個二級塔吊(龍門架)拆裝資格的企業(yè)，現(xiàn)在重新進(jìn)行拆裝資格的審查和組建，將有拆裝經(jīng)驗(yàn)、職工素質(zhì)好安全意識較強(qiáng)的，組建為一個一級、二個二級塔吊(龍門架)專業(yè)拆裝隊(duì)，在安全監(jiān)察站的統(tǒng)一指導(dǎo)下，負(fù)責(zé)全縣塔吊(龍門架)拆裝。

    (2)加強(qiáng)管理，健全機(jī)構(gòu)。對3個企業(yè)拆裝隊(duì)隊(duì)長、技術(shù)負(fù)責(zé)人和專職安全員，由縣安全監(jiān)察站與企業(yè)共同選擇配備拆裝隊(duì)專職管理干部，明確職責(zé)、權(quán)利，嚴(yán)禁兼職和代管。

    (3)精心編制拆裝方案。對方案的選擇要進(jìn)行必要的力學(xué)計(jì)算，根據(jù)實(shí)際制訂科學(xué)的拆裝程序，并嚴(yán)格執(zhí)行，不準(zhǔn)隨意和盲目蠻干，不準(zhǔn)憑過去的經(jīng)驗(yàn)去應(yīng)付在作業(yè)中遇到的新問題。

    (4)加強(qiáng)技術(shù)培訓(xùn)，嚴(yán)格考核。對拆裝隊(duì)的所有人員必須經(jīng)過省有關(guān)部門培訓(xùn)考試合格，持證上崗。

    (5)加強(qiáng)安全教育，增強(qiáng)安全意識。拆裝隊(duì)的人員要參加縣安全監(jiān)察站舉辦的安全知識教育和培訓(xùn)，學(xué)習(xí)時間達(dá)到40課時以上；作業(yè)前進(jìn)行班前安全教育，學(xué)習(xí)安全操作規(guī)程，并由技術(shù)負(fù)責(zé)人進(jìn)行安全技術(shù)交底，專職安全員必須跟班在現(xiàn)場監(jiān)督執(zhí)行，發(fā)現(xiàn)違章立即糾正并進(jìn)行處罰。

    (6)定期對拆裝人員進(jìn)行身體檢查，發(fā)現(xiàn)有高血壓、心臟病的人員讓其退出拆裝隊(duì)，凡體弱有病的讓其休息或安排非登高作業(yè)。

    (7)配全拆裝隊(duì)所需工具(運(yùn)輸?shù)跹b設(shè)備和驗(yàn)收測試器材)。

    (8)拆裝之前設(shè)好警界。警區(qū)之內(nèi)，嚴(yán)禁非拆裝人員進(jìn)入。

    (9)每個拆裝隊(duì)配有一套移動安全床(3m×3m)或挑網(wǎng)。床隨攀高作業(yè)人員流動而移動。

    (10)對全縣建筑工地上使用的塔吊、龍門架(井字架)進(jìn)行一次徹底清理，對無生產(chǎn)許可證和出廠合格證的塔吊、龍門架一律封存，嚴(yán)禁使用，并杜絕不合格的機(jī)具進(jìn)入施工現(xiàn)場。

    (11)安裝和修理。安裝后嚴(yán)格按照程序進(jìn)行性能試驗(yàn)；修理必須有由技術(shù)人員和制造廠制訂的正確修理方案，修理后應(yīng)檢查試驗(yàn)，驗(yàn)收合格后方能交付使用。