近期是“大干四季度，拉通高速線(xiàn)”的關(guān)健時(shí)期，標(biāo)段內(nèi)路基、橋涵、軌道工程的作業(yè)項(xiàng)目較多，為了保證冬季施工的工程實(shí)體的質(zhì)量指揮部對(duì)冬季施工項(xiàng)目制定如下措施：

　　一、冬季施工的規(guī)定、要求

　　1、當(dāng)工地晝夜平均氣溫（最高和最低氣溫的平均值或當(dāng)?shù)貢r(shí)間6時(shí)、14時(shí)及21時(shí)室外氣溫的平均值）連續(xù)3d低于5℃或最低氣溫低于-3℃時(shí)，即進(jìn)入冬季施工。

　　2、要及時(shí)收聽(tīng)氣象預(yù)報(bào)和做好測(cè)溫記錄，掌握好進(jìn)入冬季施工的時(shí)間，提前安排，做到有備無(wú)患。

　　3、冬季施工的工號(hào)在施工前，提前備齊經(jīng)檢驗(yàn)合格的防凍劑、溫度計(jì)、能源燃料等各類(lèi)防寒材料、備用機(jī)具及職工用防寒用品。

　　二、冬季施工的技術(shù)措施

　　1、路基工程：晝夜平均氣溫在0°以下且連續(xù)15d，應(yīng)按低溫施工辦理，低溫施工的重點(diǎn)是處理好土壤防凍、挖掘及土方的填筑三個(gè)環(huán)節(jié)。

　　1）、基底處理；低溫施工的路堤地基應(yīng)在凍結(jié)前處理，處理方法除應(yīng)符合規(guī)范要求外，還應(yīng)清除冰雪、疏干積水，坑洼處用與地基同類(lèi)的未凍土填平壓實(shí)。

　　2）、路堤填筑：（1）低溫填筑路堤用土，區(qū)間土方200Km地段一率采用A、B類(lèi)填料。站場(chǎng)路基土方采用非滲水土?xí)r，其含水量宜低于塑限，并采取加大壓實(shí)功能措施，如采用重型壓路機(jī)或減薄填土層厚度。不得使用凍土填筑路堤。

　?。?）冬季路基填土壓實(shí)施工應(yīng)按橫斷面全寬分層平填，分層填筑鋪土厚度應(yīng)按正常溫度試驗(yàn)段施工所得出的厚度減薄20%~25%，并不得鋪成斜層，已鋪土層未壓實(shí)前不得中斷施工，路堤填筑每層側(cè)應(yīng)超寬填30cm并壓實(shí)，待冬期過(guò)后修整邊坡削去多余部分并夯拍密實(shí)。

　?。?）施工地段的積雪，施工前必須清除，施工中遇大雪或其他原因不得不中途停止時(shí)，要整平填層及邊坡面，繼續(xù)施工前，將表面冰雪清除。填筑路堤應(yīng)隨挖隨運(yùn)、隨填隨壓實(shí)。保證挖、運(yùn)、填、壓的周轉(zhuǎn)時(shí)間小于土的凍結(jié)時(shí)間，一般不宜大于7h。

　　2、混凝土工程

　　冬季施工期間，各工號(hào)一率采用摻加(山東建科院NC-5型)早強(qiáng)防凍劑的混凝土配合比。在混凝土抗壓強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)號(hào)的30%前不可受凍。C15及其以下的混凝土，其強(qiáng)度達(dá)到5Mpa之前，也不得受凍。

　　1、混凝土的拌制：混凝土的入模溫度不得低于10℃，必須保證混凝土拌和物合成后出機(jī)有較高的溫度，采取的措施：加熱混凝土原材料，延長(zhǎng)攪拌時(shí)間，縮短運(yùn)輸時(shí)間，盡量避免二次倒運(yùn)。

　?。?）混凝土原材料加熱優(yōu)先采用水箱燒燃煤加熱水的方法，加熱溫度不宜高于80℃。當(dāng)骨料不加熱時(shí)，水的加熱溫度可提高到80℃以上，但水泥不能與80℃以上的水直接接觸。先投骨料和已加熱的水，攪拌均勻后，再加水泥攪拌。當(dāng)加熱水仍不能滿(mǎn)足要求時(shí)，再對(duì)骨料進(jìn)行加熱，其加熱溫度不應(yīng)高于60℃。水泥只保溫，不得加熱。

　?。?）、骨料不得帶有冰雪和凍塊以及易凍裂的物質(zhì)，嚴(yán)格控制混凝土的配合比和坍落度，由骨料帶入的水分應(yīng)從拌合水中扣除。投料前，先用熱水沖洗攪拌機(jī)滾筒，后投料。

　?。?）、拌制摻用外加劑的混凝土?xí)r，嚴(yán)格按配合比要求摻量直接撒在水泥上面和水泥同時(shí)投入，攪拌時(shí)間不低于3分鐘，在澆筑前，應(yīng)清除模板和鋼筋上的冰雪和圬垢