（4）實(shí)踐表明，圍護(hù)樁根部插入較好土層中，其圍護(hù)體系的變形小，穩(wěn)定性好。
　　基坑施工時(shí)，應(yīng)考慮相關(guān)因素影響：
　　（1）基坑圍護(hù)體系規(guī)律，其變形可以分為兩個(gè)階段，一是開(kāi)挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)的變形，二是到底板結(jié)束時(shí)的位移。而第二階段的變形與基坑暴露時(shí)間有關(guān)，暴露時(shí)間越長(zhǎng)，風(fēng)險(xiǎn)性越大。
　　（2）基坑工程的受力特點(diǎn)是大面積卸載，坑周?chē)涂拥讘?yīng)力場(chǎng)從原始條件逐漸降低?；颖┞逗?，及時(shí)鋪設(shè)混凝土墊層對(duì)保護(hù)坑底土體不受施工擾動(dòng)、土體應(yīng)力松弛具有重要作用；
　?。?）基坑周邊超載，增加墻后土體壓力及滑動(dòng)力矩，降低圍護(hù)體系的安全度；
　　（4）由于大量卸荷，坑周?chē)鷳?yīng)力場(chǎng)變化，地面或多或少會(huì)產(chǎn)生許多裂紋，降雨或施工用水進(jìn)入土體會(huì)降低土體的強(qiáng)度，并增加土壓力。
　　施工中設(shè)法減少土體中有效應(yīng)力的變化，提高土的抗剪強(qiáng)度和剛度，為此必須：
　?。?）在基坑周開(kāi)挖過(guò)程中和開(kāi)挖后，應(yīng)保證井點(diǎn)降水的正常進(jìn)行；
　?。?）盡量減少基坑坑底的暴露時(shí)間，盡快澆筑墊層和底板混凝土；
　　（3）必要時(shí)，在開(kāi)挖前對(duì)坑底土體進(jìn)行局部加固處理。
　　
　　4、信息化施工
　　基坑工程是一個(gè)動(dòng)態(tài)變化的復(fù)雜系統(tǒng)，不確定的因素很多，僅僅依靠理論分析和經(jīng)驗(yàn)估計(jì)是很難保證基坑施工安全的。因此，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)就成了基坑安全施工的重要環(huán)節(jié)。
　　基坑工程不確定的因素主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：
　　（1）巖土性質(zhì)、工程地質(zhì)和水文地質(zhì)條件勘察所得到的數(shù)據(jù)離散性大，且往往難以代表土層的總體情況，勘察報(bào)告所提供的場(chǎng)地地質(zhì)資料有限；
　?。?）基坑周?chē)鷹l件復(fù)雜，鄰近建筑物、構(gòu)筑物、道路和地下管網(wǎng)設(shè)施等都嚴(yán)重干擾基坑的施工；
　　（3）設(shè)計(jì)計(jì)算中土體側(cè)壓力的計(jì)算和支護(hù)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)化計(jì)算的模型與工程實(shí)際可能不一致；
　　（4）連續(xù)降雨或暴雨對(duì)基坑的開(kāi)挖具有極大的影響，雨水的沖刷、浸泡、地下水滲透等往往使邊坡失穩(wěn)；
　?。?）基坑工程施工過(guò)程中，不可避免會(huì)遇到一些人為的超支、超挖、支撐不及時(shí)和排水不暢等，將對(duì)基坑產(chǎn)生不良影響；
　?。?）土質(zhì)參數(shù)的選擇。眾所周知，土的物理性質(zhì)參數(shù)是隨著其條件及存在環(huán)境改變而改變的；土質(zhì)參數(shù)是設(shè)計(jì)者在勘察資料所提供的眾多數(shù)據(jù)中憑經(jīng)驗(yàn)選擇的，其準(zhǔn)確性難以檢驗(yàn)；
　?。?）圍護(hù)結(jié)構(gòu)的內(nèi)力計(jì)算。支撐力是通過(guò)開(kāi)挖最終的系統(tǒng)靜力系統(tǒng)確定的，但是側(cè)土壓力和支撐力在開(kāi)挖過(guò)程中是不斷變化的，樁體的內(nèi)力也隨之改變，因而設(shè)計(jì)沒(méi)有考慮變形相容和位移協(xié)調(diào)關(guān)系。
　　
　　5、實(shí)例
　　5.1工程地質(zhì)及支護(hù)方案的選擇
　　奧體中心站—元通站區(qū)間隧道位于南京市城西新區(qū)，兩端起止里程為XK0+611.664～XK2+084.9，線路長(zhǎng)度：1473.236m，基坑深度8～12m.地勢(shì)基本平坦，場(chǎng)地地貌屬長(zhǎng)江漫灘，設(shè)計(jì)基底加固為深攪樁加固，采用明挖法施工，圍護(hù)樁樁長(zhǎng)15.6～19.6m，其中鉆孔樁樁徑800mm，深攪樁樁徑650mm，樁間距1050mm，相互咬合200mm，鉆孔灌注樁采用C25鋼筋砼樁，攪拌樁采用四攪兩噴法，水泥為425#，水泥摻量為16%，水灰比為0.45～0.5.區(qū)間范圍內(nèi)自上向下土層構(gòu)成分別為人工填土、淤泥質(zhì)填土、粉質(zhì)粘土、淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土、粉土、粉砂?；姿幍亩酁橛倌噘|(zhì)粉質(zhì)粘土層，隧道結(jié)構(gòu)大部分也坐落在該土層中，該土層地質(zhì)性質(zhì)表現(xiàn)為“三高一低”，即高靈敏度、高壓縮性、高含水量、低強(qiáng)度等，有高壓縮性的特點(diǎn)，局部有輕微震動(dòng)液化土層。地下水豐富，影響工程的主要為淺層潛水，主要由大氣降水和地表水補(bǔ)給，水位埋深約0.6～1.5m，且土層滲透性差。
　　鉆孔咬合樁強(qiáng)度及剛度均較大，比地下連續(xù)墻造價(jià)低，鉆孔咬合樁與普通鉆孔灌注樁相比，具有施工噪音低、無(wú)泥漿污染、造價(jià)低、整體性和止水效果好等優(yōu)點(diǎn)，因此選用該圍護(hù)結(jié)構(gòu)。但鉆孔咬合樁對(duì)施工精度、工藝和混凝土配合比均有嚴(yán)格要求，否則樁體無(wú)法形成充分咬合，不易保證止水而引起基坑失穩(wěn)等安全事故。