3、現(xiàn)澆與預(yù)制想結(jié)合的大型模板建筑
這類建筑是指外裝修前，把大型壁板制作好，然后吊裝澆筑，克服了墻體全現(xiàn)澆大型模板建筑外裝修量大的缺點(diǎn)，又能在保障施工質(zhì)量的情況下加快施工進(jìn)度。
大型模板建筑工程施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：
模板的垂直度為3mm，模板軸線2mm，截面寬度+2~3mm，安裝外墻板垂直5mm，混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的50%以上，才能拆模。
大型模板建筑施工安全技術(shù)：
大型模板應(yīng)分類存放，場(chǎng)地平整，夯實(shí)，不得有松土，板與板之間用拉桿拉牢，以防大型模板因風(fēng)砍或撞擊而傾倒傷人。大型模板在安裝時(shí)必須做到隨吊隨安裝，兩塊模板應(yīng)同時(shí)就位、同時(shí)調(diào)直，不能單邊就位，以防傾倒，安裝就位或者拆除模板時(shí)，起重指揮人員和掛鉤人員必須站在安全可靠的地點(diǎn)，方可操作，嚴(yán)禁隨大型模板起吊，起吊大型模板所用的吊具要用長(zhǎng)環(huán)不得使用吊鉤，在大型模板安裝就位后，要設(shè)專業(yè)人員將大型模板串聯(lián)，并與避雷網(wǎng)絡(luò)接通，防止漏電傷人，大型模板拆除時(shí)，首先應(yīng)檢查，先將穿墻螺栓等障礙拆除，將地腳螺栓提上去，使樓板與墻面脫離力可起吊，起吊時(shí)一次不得吊兩塊，更不準(zhǔn)斜吊，拆除后在清理板面或涂脫模劑時(shí)，大型模板必須加固好，防止傾倒傷人。
大型模板建筑施工安全防護(hù)：
安全網(wǎng)支搭可采取兩種支搭方法。第一種用安全網(wǎng)隨墻逐層上升的方法，要在二層、六層、十層……，每四層固定一道安全網(wǎng)；第二種方法從二層支搭一道安全網(wǎng)，如用鋼量過大，必須在支搭第八層安全網(wǎng)時(shí)才能拆除第四層安全網(wǎng)，保證四層一道安全網(wǎng)，外裝施工如用吊籃時(shí)，在吊籃安裝以前不準(zhǔn)拆除安全網(wǎng)。
?、璐笮推鹬氐跹b工程
為了確保吊裝的安全生產(chǎn)，在起重機(jī)上應(yīng)有安全裝置，超負(fù)荷限位裝置，超負(fù)荷限位裝置又分起重力矩限制裝置和起重量限制裝置，起重量限制裝置是用來限制起重機(jī)荷載重量超過允許值的裝置，要求載荷重量超過允許值時(shí)(最大不得超過5%)限制器就動(dòng)作，切斷吊鉤上升電源，停止作業(yè)。
變幅限位裝置，對(duì)俯仰臂起重機(jī)是限制起重機(jī)起臂、落臂極限位置裝置。起臂時(shí)，當(dāng)仰角達(dá)到60°時(shí)，上限位器就動(dòng)作，切斷起臂電源，停止起臂動(dòng)作，使起重臂不致仰得太高以免造成背桿等事故。當(dāng)臂桿仰角到10°-0°的某一位置時(shí)，下限位器動(dòng)作，切斷落臂電源，停止落臂動(dòng)作，使臂不致落的太低，以免臂桿受力不利，造成摔桿等事故。
吊鉤限位裝置，是用來控制吊鉤起升最高極限位置的裝置，當(dāng)?shù)蹉^快要接近臂頭時(shí)，限位器動(dòng)作，切斷電源，以防發(fā)生吊鉤沖頂、拉斷鋼絲繩等事故的發(fā)生。
行程限位裝置，是控制吊車在軌道上最大行走極限位置的裝置，不致使吊車撞上止擋器，造成出軌傾翻事故。
吊鉤保險(xiǎn)裝置，是防止吊鉤上吊索由鉤上自動(dòng)脫落的保險(xiǎn)裝置。
卷筒保險(xiǎn)裝置，是防止卷筒鋼絲繩松脫勒出的裝置。
起重司機(jī)的職責(zé)，司機(jī)必須聽從指揮人員指揮，當(dāng)指揮信號(hào)不明時(shí)，司機(jī)應(yīng)發(fā)出重發(fā)“信號(hào)詢問”。明確指揮意圖后方可開車，司機(jī)必須熟悉掌握起重吊運(yùn)指揮信號(hào)，規(guī)定的通用手勢(shì)信號(hào)和有關(guān)各種指揮信號(hào)，同指揮人員密切配合，當(dāng)指揮人員發(fā)出信號(hào)違反標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定時(shí)，司機(jī)有權(quán)拒絕執(zhí)行。司機(jī)在開動(dòng)車前，應(yīng)鳴鈴示警，通知地面上人員，在吊運(yùn)過程中，司機(jī)對(duì)任何人發(fā)出的“緊急停止“信號(hào)都應(yīng)服從，起重機(jī)司機(jī)應(yīng)有上級(jí)主管部門的培訓(xùn)合格證件，持證上崗。
指揮人員的職責(zé)，指揮人員應(yīng)根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)信號(hào)要求與起重司機(jī)進(jìn)行聯(lián)系，指揮人員應(yīng)站在司機(jī)能看清指揮信號(hào)的安全位置上，當(dāng)跟隨負(fù)載運(yùn)行指揮時(shí)，應(yīng)隨時(shí)指揮負(fù)載避開人員和障礙物，當(dāng)司機(jī)看不清指揮人員時(shí)，應(yīng)增設(shè)中間指揮人員，負(fù)載降落前，指揮人員必須確認(rèn)降落區(qū)域安全時(shí)，方可發(fā)出降落信號(hào)。指揮人員應(yīng)佩戴鮮明的標(biāo)志，精通指揮信號(hào)，要經(jīng)上級(jí)主管部門專業(yè)培訓(xùn)。
起重機(jī)司機(jī)操作的基本安全要點(diǎn)
起重司機(jī)操作基本要求是：穩(wěn)、準(zhǔn)、快，穩(wěn)是指啟動(dòng)制動(dòng)平穩(wěn)，吊鉤或負(fù)載不得搖擺；準(zhǔn)是在穩(wěn)的基礎(chǔ)上，吊鉤或重物準(zhǔn)確的停在所需要的位置上；快是在穩(wěn)的基礎(chǔ)上，盡快協(xié)調(diào)各機(jī)構(gòu)的工作，縮短工作循環(huán)時(shí)間。司機(jī)在作業(yè)前，應(yīng)檢查機(jī)械各個(gè)部件的可靠性，信號(hào)確認(rèn)，起重司機(jī)只有與地面指揮人員進(jìn)行充分的信息交流后才可進(jìn)行各種操作，正確吊物重量，掌握吊運(yùn)平衡，熟練各種操作安全技術(shù)，熟悉吊運(yùn)事故狀態(tài)的處理方法。
㈤腳手架工程
1、內(nèi)腳手架的安全技術(shù)措施
⑴裝潢滿堂紅架子立桿間距不大于2m，承重較大時(shí)不大于1.5m，橫桿豎向步距不大于1.7m，承重較大時(shí)不大于1.4m。架高4m以內(nèi)腳手板鋪設(shè)間隙不大于20cm或鋪滿腳手架。
⑵鋼管扣件腳手架，必須堅(jiān)固穩(wěn)定，在荷載情況下，不傾斜不搖晃。排木（小橫桿）必須插入墻體240mm以上，禁止采用腳手孔的做法。
?、悄_手板鋪設(shè)寬度應(yīng)有足夠的面積能滿足工人操作。材料堆置，保證作業(yè)人員安全。一般寬度不小于1.2m。腳手板頭要壓在小橫桿上。使用荷載：砌筑用270kg/m2，裝修為200 kg/m2，超過2m以上的腳手架作業(yè)，要按高處作業(yè)加設(shè)防護(hù)。
?、取芭诩苁健敝Ъ苣_手架使用高不大于1.3m，支架必須平穩(wěn)牢固，不晃動(dòng)。支架間距不大于1.5m。使用寬度荷載和第3同。不準(zhǔn)踏在板上作業(yè)。架子高度低于外墻20cm。
⑸架設(shè)腳手架嚴(yán)禁用磚碼垛和利用磚墊作腳手架。
?、誓_手板一般以常用的杉木或松木。板厚不小于5cm；禁止使用腐朽、扭紋、破裂及有大橫節(jié)的。板寬20-25cm，距板端8cm處用8-10#鉛絲緊固。
?、俗鳂I(yè)人員在腳手架上砌磚時(shí)，要面向墻面。不準(zhǔn)對(duì)向人，面對(duì)面砌筑，以防傷人。
?、套鳂I(yè)人員不準(zhǔn)站、蹲在墻上砌筑和吊線或測(cè)垂直度。
