根據(jù)國內(nèi)外專家的研究和事故統(tǒng)計分析表明：由于人為失誤而造成的事故占事故總數(shù)70％左右?？梢娙藶槭д`是導(dǎo)致事故的最主要原因。

　　任何職業(yè)的操作過程，都是人體對外界信息作出分析判斷，然后由手和腳完成反應(yīng)動作的過程。操作者的這種行為特性是與生理、心理等因素密切相關(guān)的綜合屬性，而且在個體之間存在著差異，表現(xiàn)出對職業(yè)環(huán)境的適應(yīng)程度不相同。如果職工的行為特性不能適應(yīng)作業(yè)崗位的要求，則容易發(fā)生誤判斷和誤操作，從而導(dǎo)致事故。國外一些專家研究發(fā)現(xiàn)，每個人的生理特點和心理行為存在著質(zhì)的差異，而且其發(fā)展的速度及發(fā)展的水平存在著量的差異。這種差異有的是由先天因素所決定的，有的是由后天因素(如環(huán)境條件、培訓(xùn)教育及主觀努力程度等)的影響而造成的。并且認為事故在人群中并非隨機地分布，某些人比其他人更容易發(fā)生事故，因此可用職業(yè)適應(yīng)性測評將有事故傾向的人與其他人區(qū)別開來，通過教育和培訓(xùn)可以降低其事故率。目前職業(yè)適應(yīng)性測評工作，作為安全人機工程學(xué)的內(nèi)容之一，已在國內(nèi)外廣泛開展起來。

　　安全人機工程學(xué)是把作業(yè)者、機器設(shè)備和作業(yè)環(huán)境視為一個系統(tǒng)，根據(jù)不同系統(tǒng)的特點，協(xié)調(diào)人機關(guān)系，實現(xiàn)人機系統(tǒng)的良好匹配，達到安全和高效的目的。安全人機工程學(xué)的研究范圍可以概括為：人如何適應(yīng)于機器設(shè)備和環(huán)境；機器設(shè)備和環(huán)境如何適應(yīng)于人。對人而言，個體素質(zhì)一般包括生理素質(zhì)、心理素質(zhì)、技術(shù)素質(zhì)和道德素質(zhì)。道德素質(zhì)的提高依靠經(jīng)常性的政治思想教育和職業(yè)道德教育。技術(shù)素質(zhì)可通過技術(shù)培訓(xùn)和考核來提高。而生理和心理素質(zhì)的提高，則需要在專家指導(dǎo)下通過崗位適應(yīng)能力的仿真培訓(xùn)才能實現(xiàn)。

　　國內(nèi)八十年代開始引進國外的測試系統(tǒng)，對職業(yè)適應(yīng)性測試和評價技術(shù)開展了深入的研究。開展較多的是機動車駕駛適應(yīng)性測評，橋式起重機司機職業(yè)適應(yīng)性評價、重大危險裝置操作人員崗位適應(yīng)能力測評和仿真培訓(xùn)。國外工業(yè)發(fā)達國家把職業(yè)適應(yīng)性檢查分為一般職業(yè)適應(yīng)性檢查和特殊職業(yè)適應(yīng)性檢查。一般職業(yè)適應(yīng)性檢查普遍選用美國勞工局頒布的《一般職業(yè)能力傾向成套測驗》(GATB)方法，用于職業(yè)咨詢，職業(yè)指導(dǎo)和人員選拔，澳大利亞、加拿大、日本等國家直接或間接地采用了GATB。近幾年，隨著計算機多媒體技術(shù)的發(fā)展，國外已研制出便攜式職業(yè)適應(yīng)性評價系統(tǒng)，并實現(xiàn)了人機對話。特殊職業(yè)適應(yīng)性檢查是根據(jù)不同的職業(yè)和崗位，進行有針對性的檢查和選拔，如飛行員、運動員和汽車駕駛員等。

　　鑒于當(dāng)前我國事故頻繁，重大和特大事故屢屢發(fā)生，而且大量事實證明失誤是事故的主要原因，為此對高危險作業(yè)、高心理緊張作業(yè)人員的適應(yīng)性測評和管理是防止事故的有效手段。