1 目的：
為了保證安全生產(chǎn)，使崗位操作制度化、標準化，規(guī)范化。
2 適用范圍：
行政人事處駕駛崗位
3 引用標準：
《勞動安全衛(wèi)生國家標準》??????
4 所在崗位存在的職業(yè)健康安全風險：
交通事故、人員傷亡、火災(zāi)、觸電、摔傷、碰傷、掛傷等安全風險。
5 安全技術(shù)要求
5.1行車前
5.1.1檢查所需證件和隨車工具是否齊全、有效。
5.1.2對車輛的安全技術(shù)狀況進行出車前檢查，重點檢查車輛的制動、轉(zhuǎn)向、傳動及燈光信號等裝置。
5.1.3檢查車容、車貌是否整潔。
5.1.4 檢查車輛油箱的油，水箱的水是否充足。
5.1.5車輛啟動時，檢查各種儀表、氣壓是否正常。
5.1.6檢查車輛隨車必備的消防器材、警示標志、應(yīng)急錘等安全設(shè)施設(shè)備是否齊全有效。
5.1.7發(fā)現(xiàn)車輛有故障應(yīng)立即報修，確保技術(shù)狀況完好。
5.2行車途中
5.2.1自覺遵紀守法，服從交通管理人員的指揮和檢查。
5.2.2做到起步平穩(wěn)、方向不晃、換擋不響，嚴禁不踏離合器換擋。
5.2.3做到汽車換擋的順序、腳輕手快、加油均勻。
5.2.4不猛打方向和臨近障礙物急剎車。
5.2.5做到雙手不脫離方向盤，嚴禁打手機、吸煙、吃零食。
5.2.6做到不脫檔滑行、硬吃排擋。行進陡坡、長坡和溜坡路段時嚴禁熄火空擋滑行。
5.2.7因轉(zhuǎn)向、制動、傳動、燈光、雨刮、輪胎等發(fā)生故障影響行車安全時，應(yīng)立即停車檢查。油路故障時，嚴禁直流供油。
5.2.8超、會車前應(yīng)觀察前方車輛動態(tài)后，鳴號示意對方來車（夜間用燈光）。遇大雨、大霧、視線不清、交叉路、彎道、狹路、橋梁、繁華地段、隧道等嚴禁超車。
5.2.9在情況不明、視線不清以及通過交叉路口、狹路、橋梁、彎道、險坡、車站和繁華地點時，應(yīng)減速緩行或停車查明情況后再通行。
5.2.10在行車中停車休息時，要按照“行車前安全檢查”的檢查項目進行安全檢查，發(fā)現(xiàn)有故障應(yīng)立即修理，確保車輛技術(shù)狀況完好。
5.3行程完畢
5.3.1做好車輛的清潔衛(wèi)生，關(guān)閉電源，推進空擋位置，拉緊手剎，取下點火開關(guān)鑰匙。
5.3.2要按照“行車前安全檢查”的檢查項目進行安全檢查，發(fā)現(xiàn)有故障應(yīng)立即報修，確保車輛技術(shù)狀況完好。
5.3.3車輛停放好后要做好防火、防盜、防暴、防洪的預防工作。
5.4駕駛員夜間行車
5.4.1按交通法規(guī)規(guī)定正確使用燈光信號。
5.4.2停車需開小燈，起步前應(yīng)開大燈，看清路面動態(tài)及障礙。
5.4.3夜間行駛速度應(yīng)比白天適當降低，超車時應(yīng)在安全的原則下方可超越。
5.4.4會車時如遇到對方車輛不關(guān)大燈可閃光示意，必要時靠右邊避讓，不可斗氣開燈，冒險行駛。
5.4.5在有路燈地段時，嚴禁閉燈行駛，在無路燈照明又遇大燈突然不亮應(yīng)立即判斷右邊障礙情況，靠右邊停車，嚴禁摸黑行駛。
5.5駕駛員雨天行車
5.5.1雨刮器必須靈敏有效。
5.5.2降低車速，轉(zhuǎn)彎要慢，防止側(cè)滑。處理障礙要比晴天提前，避免急剎車和打方向而造成剎車單邊和溜滑，并使用“初雨乍晴防路滑、停車避讓用點剎”的操作方法。
5.5.3行進山區(qū)遇暴雨，應(yīng)立即選擇安全地帶停車，防止塌陷和山洪爆發(fā)。
5.5.4行駛中留有余地，預防車輛、行人突然橫穿。
5.6駕駛員霧天行車
5.5.1檢查燈光是否完好。
5.5.2能見度在50米以內(nèi)時，時速不超過30公里；能見度低于30米，則嚴禁出車。
5.5.3視線不清，道路不明，不準冒險行駛和強行超車。在確保安全的情況下，由專人指揮方才通行。
5.7駕駛員涉水行車
5.7.1駕駛車輛須要涉水或車渡時聽從指揮。
5.7.2涉水前，必須探明水情及路況，不得冒險盲目通過。
5.7.3涉水時，應(yīng)保持低速、平穩(wěn)、背力行駛，不準停車和急打方向。
5.7.4涉水完畢，用低速行駛并輕踏剎車，待蹄片磨干、剎車有效時方可正常行駛。
5.8駕駛員行車故障及事故處理
5.8.1車輛在途中發(fā)生故障時。應(yīng)?？吭趯掗煹牡囟位蚓o急停車道，車后按規(guī)定距離設(shè)置警示標志牌，同時立即疏散乘客下車至安全地帶，講明車輛故障原因、對乘客進行有效管理，并及時報告和妥善處理相關(guān)事宜。
5.8.2及時搶救傷員。汽車行駛一旦發(fā)生交通事故，應(yīng)立即停車，迅速觀察事故現(xiàn)場。先檢查是否有人遭受傷害，如果受害者已死亡，則不應(yīng)搬動，注意保護事故現(xiàn)場，用東西將尸體遮蓋起來，待交通管理人員來處理。受害者是否確認死亡，必須抓緊時間診斷，以免一些休克、假死的人因誤認為死亡而延誤搶救的時機，造成真的死亡。死的主要判斷標準包括心臟是否停止跳動、呼吸是否停止、瞳孔是否失散。當對受害者是否死亡無把握時，應(yīng)將其作為受傷者來搶救。搶救受傷人員（包括自己受傷）的第一步是止血，特別是動脈血管有出血處時，應(yīng)立即止血，然后再送醫(yī)院，簡單的止血方法是用大拇指或食指用力壓住出血處的上端動脈，直至停止流血或流血較少時為止，然后再用干凈的毛巾、布條之類的東西將該處綁緊。有受傷人員時，要及時攔阻來往車輛，將受傷人員送往醫(yī)院搶救。在搶救受傷人員或送受傷人員去醫(yī)院時，必須注意保留現(xiàn)場，設(shè)置標記。搶救受傷人員時還應(yīng)注意不能顧此失彼，在發(fā)現(xiàn)一名傷員后，應(yīng)再檢查一下周圍是否還有受傷的人員，當有多名人員受傷時，應(yīng)先搶救重傷的人員。
5.8.3及時消除危險因素。交通事故發(fā)生后，應(yīng)立即采取措施消除事故后的危險因素，如：按規(guī)定設(shè)置警示標志牌，同時使危險品停止外溢、禁止明火接近燃油等有可能會引發(fā)二次事故的危險因素。若車輛在行駛中發(fā)現(xiàn)火災(zāi)苗頭或發(fā)生火災(zāi)，應(yīng)立即停車，駕駛員要全力合作開啟車門或砸碎車窗玻璃，及時撤離至安全地帶，同時關(guān)閉車輛總電源、燃油油箱（或CNG汽瓶）開關(guān)等，并有組織地開展自救火災(zāi)。
5.8.4及時報案。故障或事故發(fā)生后，駕駛員應(yīng)該親自或請其他人及時向有關(guān)部門報案,如：電話122、120、119等和公司安全科、保險公司。報案時要講清事故發(fā)生的時間、地點、車號、傷亡程度和損失情況等，以便有關(guān)部門及時處理。
5.8.5保護現(xiàn)場。現(xiàn)場的范圍通常是指車輛采取制動時的地域至停車的地域，以及受傷害的對方所行進、終止的位置。簡單保護現(xiàn)場的方法包括：在事故區(qū)域周圍擺上小石頭；用繩索攔圍等。保護現(xiàn)場時，應(yīng)根據(jù)事故性質(zhì)和交通情況，靈活處理。如果在交通要道上發(fā)生小事故，就不應(yīng)當為了保護現(xiàn)場而封閉交通，那樣造成來往車輛的停駛損失，會遠遠超過事故本身的損失。
5.8.6保留證人和證據(jù)。發(fā)生嚴重或重大事故后，駕駛員應(yīng)及時注意事故現(xiàn)場的見證人和證據(jù)。見證人，是指目擊事故發(fā)生的人。證據(jù)是指事故現(xiàn)場的物件，一般包括障礙物、車輛等。駕駛員應(yīng)請目擊事故的人作證人，如果證人有事不能停留時，可將其姓名、住址記下。駕駛員要注意不得讓事故現(xiàn)場的物件被移動和失落。注：“及時”：應(yīng)根據(jù)事故現(xiàn)場的具體情況而定或同步進行。
5.9駕駛員在駕駛客車時必須做到“十不準”
5.9.1不準無證駕車；
5.9.2不準超時疲勞駕駛、超速行駛或讓車不讓速、讓速不讓道；
5.9.3不準酒后駕車或在行車前12小時內(nèi)從事影響休息的娛樂活動；
5.9.4不準駕駛檢測不合格的車輛或不能正常使用消防設(shè)備的車輛上路；
5.9.5不準強行超車，在彎道、坡道、橋梁、繁華路段嚴禁超車；
5.9.6不準在雨霧視線不清的情況下冒險開車；
5.9.7不準車輛涉水或過車渡時涉險載客通過；
5.9.8不準駕車時打電話、帶耳塞聽音樂或穿拖鞋、高跟鞋、赤腳、赤背駕車；
5.9.9不準擅自將車交給他人駕駛；
5.9.10不準隨便亂停車上、下客。
5.10其他要求
5.10.1必須遵守國家的各項法律、法規(guī)，嚴格執(zhí)行公司各項規(guī)章制度，接受社會監(jiān)督，熟悉道路客運規(guī)章制度，以及駕駛員職業(yè)道德要求和標準。?
5．10.2嚴格執(zhí)行公司管理若干規(guī)定，無條件接受公司路檢路查。
5．10.3每位駕駛員應(yīng)講政治、守原則、顧大局，自覺維護公司及自身形象，不應(yīng)有任何有損于公司形象的言行。
6 相關(guān)文件：
6.1《勞動安全衛(wèi)生國家標準》
6.2 《員工工作制度》
7 記錄：
7.1 《車輛日常檢查表》

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