斜井人車修理工

　　一、上崗條件

　　第1條必須經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)考試合格后，方可上崗作業(yè)。

　　第2條必須熟悉斜井人車的結(jié)構(gòu)和檢查、檢修、試驗的標準以及《煤礦安全規(guī)程》的相關(guān)規(guī)定，掌握修理工藝，熟練使用有關(guān)工具、儀器、儀表和設(shè)備，按照本規(guī)程要求進行操作。

　　二、安全規(guī)定

　　第3條工作時要穿戴規(guī)定的勞動保護用品，仔細檢查所用工具、器械、設(shè)備是否完好。

　　第4條斜井人車檢修應(yīng)在修理車間或井口平車道上進行。確需在斜坡道上檢修時，必須采取有效的安全措施。在井下硐室檢修斜井人車，進行電、氣焊時，應(yīng)嚴格按批準的措施執(zhí)行。

　　第5條多人作業(yè)或起吊車體、部件等，要密切合作、互相照應(yīng)，并由組長統(tǒng)一指揮。

　　第6條認真執(zhí)行崗位責任制和交接班制度。

　　三、正常操作

　　第7條檢修自動落閘機構(gòu)：

　　1．鉤頭拉桿偏轉(zhuǎn)角度應(yīng)小于15°，插銷防脫裝置有效。

　　2．開動大彈簧，不變形、不失效(按說明書調(diào)整彈簧尺寸長度，試驗時閘不落為彈簧失效)。

　　3．撞塊與扭桿間距應(yīng)符合說明書規(guī)定，但必須小于斜井人車正常提升時下連桿(前連桿)凸臺與導(dǎo)向箱之間的距離。

　　第8條檢修手動落閘機構(gòu)：

　　1．手閘扳把安裝正確，操作時帶動手拉桿或手拉繩的行程應(yīng)大于50毫米。

　　2．拉桿(拉繩)機構(gòu)零件齊全、平直、操作靈活可靠，彈簧不失效(即手把松開后彈簧能將手把彈回原位)。

　　3．XRC型斜井人車撞塊與扭桿間距一般應(yīng)小于45毫米，但要保證手閘操作靈活；XRB型斜井人車手拉鎖頭靈活可靠。

　　第9條檢修制動器。

　　1．XRC型斜井人車。

　　(1)剎車軸、扭桿、扭簧等應(yīng)齊全有效、轉(zhuǎn)動靈活，扭簧不失效(即抬起插爪擋器應(yīng)與掛鐵相嚙合)。

　　(2)插爪、固定軸、限位器、插腳、軸、墊、銷應(yīng)齊全有效，位置正確。

　　(3)制動壓板不變形，螺栓緊固與車體槽鋼間隙為2～3毫米。

　　2．XRB型斜井人車。

　　(1)抱爪、牙片、扁軸、斜形箱等應(yīng)齊全完好，抱爪下落后與軌面夾角：靜止脫鉤試驗為70°～75°，空車全速試驗為90°～95°，重載脫鉤試驗小于105°。

　　(2)楔形箱：固定壓板、螺栓緊固，斜形箱左右移動距離為20～24毫米。

　　第10條檢修緩沖裝置。

　　1．XRC型斜井人車。

　　(1)緩沖木應(yīng)為紅松木，椴木也可以，但插腳滑過部分不許有節(jié)疤，安裝要牢固。

　　(2)插腳劃深一般為25～30毫米，未劃長度不小于1000毫米(10型)、1200毫米(15型)。

　　2．XRB型斜井人車。

　　(1)緩沖繩規(guī)格應(yīng)符合說明書要求，安裝牢固，索節(jié)可靠。

　　(2)緩沖繩應(yīng)按說明書調(diào)整，但一次拉出長度不得大于1．4米。緩沖繩最小余長不得小于1

　?。?米。

　　第11條檢修轉(zhuǎn)向架、軸輪組。

　　1．軸輪組應(yīng)轉(zhuǎn)動靈活不晃動，踏面磨損不得超限。

　　2．輪組與枕座心盤等安裝要牢固可靠。

　　3．旁邊枕座與車體間隙用墊調(diào)整，一般上部1毫米、下部4毫米，不應(yīng)過大，以免車體擺動

　　過大。

　　第12條車間聯(lián)結(jié)件、保護鏈應(yīng)齊全，磨損量不得超過原尺寸的10％。

　　第13條車體槽鋼應(yīng)平行，不平行度應(yīng)小于0．4％，全長小于10毫米；車體槽鋼應(yīng)平直，不直度應(yīng)小于0．3％，全長小于10毫米。座席、扶手等應(yīng)齊全。

　　第14條XRB型斜井人車支承桿與軸間隙應(yīng)小于10毫米，碰頭應(yīng)完整。

　　四、收尾工作

　　第15條檢修后的斜井人車必須按《煤礦斜井人車試驗細則》試驗，并做好檢修、試驗記錄。

　　第16條清掃工作現(xiàn)場，做到文明生產(chǎn)；現(xiàn)場交接班。