一、上崗條件
        第1條  必須經(jīng)專業(yè)培訓考試合格后，方可上崗作業(yè)。
        第2條  必須熟悉斜井人車的結構和檢查、檢修、試驗的標準以及《煤礦安全規(guī)程》的相關規(guī)定，掌握修理工藝，熟練使用有關工具、儀器、儀表和設備，按照本規(guī)程要求進行操作。
        二、安全規(guī)定
        第3條  工作時要穿戴規(guī)定的勞動保護用品，仔細檢查所用工具、器械、設備是否完好。
        第4條  人車檢修應在修理車間或井口平車道上進行。確需在斜
        坡道上檢修時，必須采取有效的安全措施。在井下硐室檢修人車，進
        行電、氣焊時，應嚴格按批準的措施執(zhí)行。
        第5條  多人作業(yè)或起吊車體、部件等，要密切合作，互相照應，并由組長統(tǒng)一指揮。
        第6條  認真執(zhí)行崗位責任制和交接班制度。
        三、正常操作
        第7條  檢修自動落閘機構
        1. 勾頭拉桿偏轉角度應小于15度，插銷防脫裝置有效。
        2. 開動大彈簧，不變形不失效(按說明書調整彈簧尺寸長度，試驗時閘不落為彈簧失效)。
        3. 撞塊與扭桿間距應符合說明書規(guī)定，但必須小于人車正常提升時下連桿(前連桿)凸臺與導向箱之間的距離。
        第8條  檢修手動落閘機構
        1. 手閘搬把安裝正確，操作時帶動手拉桿或手拉繩的行程應大于50毫米。
        2. 拉桿(拉繩)機構零件齊全、平直、操作靈活可靠，彈簧不失
        效(即手把松開后，彈簧能將手把彈回原位)。
        3. XRC型人車撞塊與扭桿間距一般應小于45毫米，但要保證手閘操作靈活；XRB型人車手拉鎖頭靈活可靠。
        第9條  檢修制動器
        1. XRC型人車
        (1)剎車軸、扭桿、扭簧等應齊全有效、轉動靈活，扭簧不失效(即
        抬起插爪擋器應與掛鐵相嚙合)。
        (2)插爪、固定軸、限位器、插腳、軸、墊、銷應齊全有效，位置正確。
        (3)制動壓板不變形，螺栓緊固與車體槽鋼間隙為2～3毫米。
        2. XRB型人車
        (1)抱爪、牙片、扁軸、斜形箱等應齊全完好，抱爪下落后與軌面夾角：靜止脫鉤試驗為70度～75度，空車全速試驗為90度～95度，重載脫鉤試驗小于105度。
        (2)楔形箱：固定壓板、螺栓緊固，斜形箱左右移動距離為20～24毫米。
        第10條  檢修緩沖裝置
        1. XRC型人車
        (1)緩沖木應為紅松木，椴木也可以，但插腳滑過部分不許有節(jié)疤，安裝要牢固。
        (2)插腳劃深一般為25～30毫米,未劃長度不小于1000毫米(10型)、1200毫米（15型）。
        2. XRB型人車
        (1)緩沖繩規(guī)格應符合說明書要求，安裝牢固，索節(jié)可靠。
        (2)緩沖繩應按說明書調整，但一次拉出長度不得大于1.4米。
        緩沖繩最小余長不得小于1.6米。
        第11條  檢修轉向架、軸輪組
        1. 軸輪組應轉動靈活不晃動，踏面磨損不得超限。
        2. 輪組與枕座心盤等，安裝要牢固可靠。
        3. 旁邊枕座與車體間隙用墊調整，一般上部1毫米，下部4毫
        米，不應過大，以免車體擺動過大。
        第12條  車間聯(lián)結件、保護鏈應齊全，磨損量不得超過原尺寸的10％。
        第13條  車體槽鋼應平行，不平行度應小于0.4％，全長小于
        10毫米；車體槽鋼應平直，不直度應小于0.3％，全長小于10毫米。
        座席、扶手等應齊全。
        第14條  XRB型人車支承桿與軸間隙應小于10毫米，碰頭應完整。
        四、收尾工作
        第15條  檢修后的斜井人車必須按《煤礦斜井人車試驗細則》試驗，并做好檢修、試驗記錄。
        第16條  清掃工作現(xiàn)場，做到文明生產(chǎn)；現(xiàn)場交接班。