Φ3.2×4.8m濕式溢流型棒磨機(jī)
一）.技術(shù)性能參數(shù)
筒體內(nèi)徑：?????? Φ3200mm
筒體工作長(zhǎng)度：?? 4800mm
筒體有效容積：??? 34m2
最大裝載量：鋼棒：60t（推薦裝棒量38t）
入料粒度：?????? ≤20mm
筒體工作轉(zhuǎn)速：?? 15.5m/min
主電機(jī)型號(hào)：???????? Y500-8
主電機(jī)功率：???????? 710kW
主電機(jī)轉(zhuǎn)速：???????? 738r/min
主電機(jī)電壓：???????? 6000V
主減速機(jī)
型? 號(hào)：?????????? JDX630
速? 比：?????????? 108/20
許用功率：???????? 1080KW
慢速驅(qū)動(dòng)裝置：
型??? 號(hào)：???????? Y180L-6（IP44）
電機(jī)參數(shù)：???????? 380V、15KW、970r/min
速??? 比：???????? i=100
筒體轉(zhuǎn)速：???????? 0.2r/min
氣動(dòng)離合器
型號(hào)?????????????? QL1000-300×1
工作壓力?????????? 0.4～0.8MPa
二）：主要結(jié)構(gòu)及工作原理
1、工作原理
本機(jī)為濕式溢流型棒磨機(jī)，物料通過(guò)溜管給料，由進(jìn)料中空軸內(nèi)進(jìn)料襯套給入筒體內(nèi)部。主電機(jī)經(jīng)棒銷(xiāo)聯(lián)軸器、主減速器、彈性柱銷(xiāo)聯(lián)轉(zhuǎn)器、大小齒輪裝置帶動(dòng)裝有介質(zhì)棒的筒體旋轉(zhuǎn)。物料受到介質(zhì)的撞擊以及介質(zhì)之間，介質(zhì)與筒體襯板之間的研磨達(dá)到合格粒度的物料。經(jīng)排料中空軸內(nèi)出料襯套排出，完成研磨過(guò)程。研磨后的物料，經(jīng)出料裝置篩分，合格的產(chǎn)品（水煤漿）由出漿口進(jìn)入下一道工序,粗顆粒由出渣口排出。
2、結(jié)構(gòu)組成
本機(jī)由溜管、主軸承部筒體部、大小齒輪裝置、主電機(jī)、主減速器、慢速驅(qū)動(dòng)裝置、頂起裝置、出料裝置、潤(rùn)滑系統(tǒng)，電控等部分組成。
主要部件分述如下
①主軸承部
主軸承主軸瓦部采用動(dòng)靜壓潤(rùn)滑，一般靜壓（即高壓）油啟動(dòng)和停機(jī)時(shí)使用。動(dòng)壓（即低壓）油在磨機(jī)工作時(shí)既起潤(rùn)滑作用，又起冷卻作用。高壓?jiǎn)?dòng)磨機(jī)，可大大降低磨機(jī)啟動(dòng)負(fù)荷，并可避免擦傷軸瓦，提高磨機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)效率。在磨機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)前，又向主軸承提供高壓油，將軸頸完全浮起。磨機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)后，當(dāng)筒體冷卻至室溫，再關(guān)掉高壓油泵，防止筒體冷卻收縮而擦傷軸瓦，延長(zhǎng)軸瓦的使用壽命。
每個(gè)主軸承上裝有兩個(gè)端面熱電阻，測(cè)量軸瓦的溫度。通過(guò)電信號(hào)在低壓電控柜上顯示。主軸承瓦報(bào)警溫度設(shè)定在60℃并與主電機(jī)聯(lián)鎖，也可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)使用情況進(jìn)行調(diào)節(jié)，65℃時(shí)跳閘停車(chē)。
主軸承長(zhǎng)期工作后，軸瓦產(chǎn)生磨損，致使中空軸下沉，密封支架可向下調(diào)整，以保證密封件和中空軸良好接觸。
②筒體部
筒體部是磨機(jī)的主要部件，由兩端的中空軸、進(jìn)出料襯套和筒體等組成。在筒體內(nèi)部裝有耐磨襯板等。鋼襯板與筒體端蓋之間設(shè)有耐酸堿橡膠墊，以降低噪聲和震動(dòng)。襯板螺栓處均設(shè)有密封墊，可有效防止?jié)B漏。中空軸內(nèi)鑲進(jìn)出料襯套以保護(hù)中空軸。襯套和中空軸間填充隔熱材料。
③大小齒輪
大小齒輪采用斜齒輪傳動(dòng)。工作平衡，沖擊小，壽命長(zhǎng)。其潤(rùn)滑采用噴霧潤(rùn)滑，定時(shí)噴油，降低了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度。潤(rùn)滑效果好，減少了潤(rùn)滑油耗量。
④潤(rùn)滑系統(tǒng)
本磨機(jī)適用一臺(tái)GNY100高低壓稀油站用于潤(rùn)滑磨機(jī)主軸承，包括用于啟動(dòng)和停止時(shí)的高壓小流量潤(rùn)滑和一般運(yùn)行的低壓大流量潤(rùn)滑。NY63稀油站用于潤(rùn)滑和冷卻主減速機(jī)。大小齒輪采用齒輪噴霧潤(rùn)滑裝置潤(rùn)滑。
⑤慢速驅(qū)動(dòng)裝置
用于磨機(jī)檢修及更換襯板時(shí)用。停機(jī)超過(guò)4小時(shí)，啟動(dòng)主電機(jī)前用慢驅(qū)盤(pán)車(chē)，以達(dá)到松動(dòng)物料之目的。啟動(dòng)慢速驅(qū)動(dòng)前，必須先啟動(dòng)高壓潤(rùn)滑油泵，防止擦傷軸瓦。電氣保護(hù)實(shí)現(xiàn)與主電機(jī)聯(lián)鎖。
⑥氣動(dòng)離合器
??? 氣動(dòng)離合器由離合器本體、儲(chǔ)氣罐兩部分組成。（根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)管路氣源情況，還可以配空壓機(jī)）使用氣動(dòng)離合器可解決大功率電動(dòng)機(jī)的分段啟動(dòng)，實(shí)現(xiàn)磨機(jī)的平穩(wěn)起動(dòng)，減少機(jī)械沖擊。他的工作原理是：結(jié)合時(shí)向離合器內(nèi)部的氣囊充入0.5～0.8MPa的壓縮空氣，使氣囊膨脹擠壓內(nèi)外輪轂間的摩擦塊，實(shí)現(xiàn)離合器內(nèi)外輪轂結(jié)合而同步旋轉(zhuǎn)，整個(gè)結(jié)合時(shí)間為4～8秒。
三）、調(diào)試
①磨機(jī)起動(dòng)之前應(yīng)進(jìn)行全面檢查，符合下列要求后才能啟動(dòng)磨機(jī)。
各聯(lián)接螺栓已按要求擰緊；
設(shè)備周?chē)皟?nèi)部無(wú)遺留雜物；
各潤(rùn)滑點(diǎn)潤(rùn)滑正常良好，冷卻系統(tǒng)開(kāi)啟；
先用慢速驅(qū)動(dòng)裝置，使磨機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)數(shù)圈確認(rèn)無(wú)障礙。
試運(yùn)轉(zhuǎn)程序如下：
磨機(jī)空運(yùn)轉(zhuǎn)24小時(shí)（不加研磨體）。
加入1/3研磨體并喂料試運(yùn)轉(zhuǎn)36小時(shí)。
加入2/3研磨體并喂料試運(yùn)轉(zhuǎn)48小時(shí)。
②磨機(jī)在負(fù)荷試驗(yàn)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，應(yīng)達(dá)到下列要求：
工作平穩(wěn)，無(wú)急劇周期性振動(dòng)；
主電機(jī)的電流無(wú)異常波動(dòng)。；
各部件運(yùn)轉(zhuǎn)正常；
各襯板螺栓部位無(wú)漏漿現(xiàn)象，如有滲漏應(yīng)及時(shí)擰緊螺栓；
主軸承溫度低于60℃，回油溫度低于50℃；
大小齒輪嚙合良好，無(wú)劇烈振動(dòng)及異響。
四）、使用及操作
磨機(jī)啟動(dòng)的順序
開(kāi)啟潤(rùn)滑系統(tǒng)及冷卻水→開(kāi)啟主電動(dòng)機(jī)（當(dāng)主電動(dòng)機(jī)達(dá)到額定轉(zhuǎn)速后）→接合氣動(dòng)離合器→均勻給料
磨機(jī)停機(jī)的順序
停止給料→開(kāi)啟高低壓油站的高壓泵→停主電動(dòng)機(jī)→停止?jié)櫥到y(tǒng)（高壓泵延時(shí)停機(jī)）
磨機(jī)介質(zhì)的調(diào)整
（1）介質(zhì)的充填率與介質(zhì)的配比
介質(zhì)的充填率對(duì)出料粒度影響很大，當(dāng)介質(zhì)加得多時(shí)，出料粒度明顯變細(xì)，反之，出料粒度變粗。具體磨機(jī)介質(zhì)配視工藝條件定。
（2）給料粒度與給料量的調(diào)整，給料粒度和給料量的變化對(duì)磨機(jī)產(chǎn)量和排料粒度也有較大的影響：給料粒度大，給料量加大，出料粒度變粗，反之出料粒度變細(xì)。
4、緊急停車(chē)
??? 磨機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中，常發(fā)生下列情況時(shí)，應(yīng)立即停車(chē)進(jìn)行排查。
（1）主軸承的軸瓦溫度達(dá)到60℃并繼續(xù)上升時(shí)；
（2）襯板、連接螺栓發(fā)生松動(dòng)或斷裂時(shí)；
（3）潤(rùn)滑系統(tǒng)發(fā)生斷油等故障時(shí)；
（4）減速機(jī)、主電機(jī)有異?，F(xiàn)象時(shí)；
（5）其他明顯不正常的振動(dòng)、聲響、溫升等現(xiàn)象出現(xiàn)時(shí)。
五）、維護(hù)與保養(yǎng)
磨機(jī)的維護(hù)保養(yǎng)是一項(xiàng)極其重要的，經(jīng)常性的，全員參與性的工作。它應(yīng)與磨機(jī)的操作和檢修等密切配合，并應(yīng)有專(zhuān)職人員進(jìn)行值班檢查。
維護(hù)的主要內(nèi)容有：
不給料時(shí)，磨機(jī)不能長(zhǎng)時(shí)間空轉(zhuǎn)，一般不超過(guò)30分鐘。嚴(yán)禁無(wú)料，無(wú)水空車(chē)運(yùn)行；
定期檢查磨機(jī)筒體內(nèi)部襯板，進(jìn)出料襯套的磨損情況，及時(shí)更換磨損嚴(yán)重的襯板和進(jìn)出料襯套等易損件，以保護(hù)筒體和中空軸等重要部件；
經(jīng)常檢查和保證各潤(rùn)滑點(diǎn)有足夠和清潔的潤(rùn)滑油（脂），對(duì)稀油站的回油過(guò)濾網(wǎng)應(yīng)定期進(jìn)行清洗或更換，定期檢查潤(rùn)滑油的質(zhì)量，及時(shí)更換新油；
檢查大小齒輪的嚙合情況和大齒輪對(duì)的螺栓是否松動(dòng)。減速機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中不允許有異常的振動(dòng)和聲響，保證各部件潤(rùn)滑良好；
主軸承和各油站的冷卻水供應(yīng)是否正常；
必須精心保養(yǎng)設(shè)備，經(jīng)常打掃環(huán)境衛(wèi)生，并做到不漏水，不漏漿，無(wú)油污，螺栓無(wú)松動(dòng)，設(shè)備周?chē)鸁o(wú)雜物。
六）、大齒輪噴霧潤(rùn)滑裝置
1、技術(shù)性能：
參數(shù)名稱(chēng)

數(shù)值

參數(shù)名稱(chēng)

數(shù)值

油
泵

公稱(chēng)油壓

4Mpa

空
壓
機(jī)

供氣壓力

0.45～0.7Mpa

公稱(chēng)流量

14L/min

排氣量

0.8m3/min

?

耗氣量

0.125m3/min

電機(jī)功率

7.5KW

噴
射
閥

噴嘴數(shù)量

5組

使用介質(zhì)

潤(rùn)滑油粘度

N460～N680

噴射距離

200±10mm

潤(rùn)滑脂針入度

265-385

?

環(huán)境溫度

-10～80℃

2、工作原理及結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：
噴霧潤(rùn)滑是借助壓縮空氣的壓力，將潤(rùn)滑油（脂）通過(guò)特殊設(shè)計(jì)的咂嘴充分混合霧化后噴射到齒輪工作齒面上，形成具有一定厚度、均勻堅(jiān)韌的潤(rùn)滑油膜，實(shí)現(xiàn)齒輪工作齒面液體摩擦，達(dá)到潤(rùn)滑目的。本裝置由氣動(dòng)潤(rùn)滑泵、氣源（空壓機(jī)）和噴射閥組裝置等部件構(gòu)成。其中遞進(jìn)式分配器、氣源三聯(lián)件均集裝在機(jī)柜中，噴射閥組裝置安裝在主機(jī)傳動(dòng)齒輪的罩殼內(nèi)，中間通過(guò)管路與機(jī)柜上的油、氣出口連接，無(wú)需配備回油管路。氣動(dòng)潤(rùn)滑泵采用進(jìn)口油泵，可直接插入標(biāo)準(zhǔn)180L的油桶內(nèi)，無(wú)需加油泵，并減少現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境對(duì)油污染。
3、工作原理：
第一步：向噴射閥組供氣的電磁氣閥打開(kāi)，壓縮空氣從噴射閥組上的各噴嘴對(duì)大齒輪進(jìn)行吹掃，清除齒輪嚙合面上的有害顆粒，一般吹掃時(shí)間為大齒輪旋轉(zhuǎn)三到五圈的時(shí)間。第二步：向氣動(dòng)潤(rùn)滑泵和噴射閥組供氣的兩電磁氣閥同時(shí)打開(kāi)，氣動(dòng)潤(rùn)滑泵開(kāi)始工作，潤(rùn)滑油經(jīng)遞進(jìn)式分配器均勻等量分配后，分別送到噴射閥上的各噴嘴內(nèi)，在壓縮空氣作用下被撕裂霧化，然后均勻地噴射到齒輪的嚙合面上，使大小齒輪在嚙合過(guò)程中得到充分潤(rùn)滑。一般噴油時(shí)間為大齒輪旋轉(zhuǎn)五圈的時(shí)間。第三步：在噴油時(shí)間結(jié)束后，向氣動(dòng)潤(rùn)滑泵供氣管路上的電磁氣閥繼續(xù)工作，壓縮空氣通過(guò)各噴嘴對(duì)大齒輪上潤(rùn)滑。
油平吹掃，使大齒輪上潤(rùn)滑油分布均勻，確保整個(gè)齒輪嚙合面得到充分潤(rùn)滑。一般吹掃時(shí)間也為大齒輪旋轉(zhuǎn)三到五圈的時(shí)間。在噴后吹掃結(jié)束后，系統(tǒng)進(jìn)入間隔時(shí)間內(nèi)，系統(tǒng)停止工作。所有油閥、氣閥、氣動(dòng)潤(rùn)滑泵停止；當(dāng)間隔時(shí)間延長(zhǎng)到達(dá)，系統(tǒng)又重新開(kāi)始工作，噴油周期便按預(yù)定的間隔時(shí)間重復(fù)進(jìn)行；當(dāng)主機(jī)停止工作，本裝置也隨之停止工作。
在噴油周期內(nèi)，氣壓因某種原因造成氣壓低，系統(tǒng)發(fā)出報(bào)警聲響，停止噴油，并向中控室發(fā)出故障信號(hào)，中控延遲一段時(shí)間后，該信號(hào)未曾消失，則停主機(jī)。
遞進(jìn)式分配器上的接近開(kāi)關(guān)有用于檢測(cè)系統(tǒng)供油是否正常。當(dāng)潤(rùn)滑泵供油壓力低或噴射閥組上的某個(gè)噴嘴堵塞或分配器自身原因，造成分配器不能正常工作，系統(tǒng)發(fā)出報(bào)警聲響，停止噴油，并向中控室發(fā)出故障信號(hào)，則停主機(jī)。
在油壓出現(xiàn)過(guò)低時(shí)，說(shuō)明油桶內(nèi)的潤(rùn)滑油已用完或氣動(dòng)潤(rùn)滑泵已有故障，應(yīng)及時(shí)檢查，確保系統(tǒng)正常運(yùn)行。
4、使用維護(hù)：
裝置的管道系統(tǒng)應(yīng)經(jīng)常檢查，如有泄漏應(yīng)立即處理。
經(jīng)常檢查泵是否有異常聲，溫升是否正常。
經(jīng)常檢查噴油是否正常，噴嘴有無(wú)堵塞。
定時(shí)清理空氣濾清器內(nèi)的積水。
在氣源三聯(lián)件的油霧器內(nèi)加入一定量的N32機(jī)械油，以保證氣動(dòng)潤(rùn)滑泵的氣缸內(nèi)的活塞得到充分潤(rùn)滑。
潤(rùn)滑油或潤(rùn)滑脂應(yīng)經(jīng)常檢查，若不足應(yīng)添加，并定期化驗(yàn)油質(zhì)，若不合格必須更換。推薦選用C-F3ULTRA克魯勃潤(rùn)滑油或美孚TCA-325NC開(kāi)式齒輪油。
各元器件若有單獨(dú)的說(shuō)明書(shū)，應(yīng)按其要求執(zhí)行。
七）主軸承雙高低壓稀油站
1、工作原理及結(jié)構(gòu)特點(diǎn)
本稀油站由低壓供油系統(tǒng)和高壓供油系統(tǒng)組成。
低壓供油系統(tǒng)主要由立式齒輪油泵機(jī)組裝置、油箱、過(guò)濾器、冷卻器、磁網(wǎng)過(guò)濾裝置、高壓溢流閥、單向閥、球閥、高壓管路附件等組成；其工作原理：在主機(jī)開(kāi)機(jī)前，先開(kāi)啟低壓泵，當(dāng)?shù)蛪罕眠^(guò)行穩(wěn)定后，再開(kāi)啟高壓泵。高壓系統(tǒng)不設(shè)單獨(dú)油箱，油液由低壓泵油路吸出，送入動(dòng)靜壓或滑履軸承，當(dāng)壓力達(dá)到一定值時(shí)，主軸將在壓力油作用下浮起，此時(shí)即可開(kāi)動(dòng)主機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，主機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)后（經(jīng)過(guò)PLC內(nèi)部設(shè)定的時(shí)間），高壓泵自動(dòng)停止，由低壓泵供油潤(rùn)滑，高壓系統(tǒng)還用于主機(jī)停機(jī)前，即先將高壓泵開(kāi)啟，壓力達(dá)到一定的穩(wěn)定值時(shí)，方可停主機(jī)，經(jīng)過(guò)一定的時(shí)間，高壓泵自動(dòng)停止，或者待主機(jī)停穩(wěn)后，手動(dòng)停高壓泵。
稀油站的低壓系統(tǒng)設(shè)有兩臺(tái)齒輪泵，正常情況下，一臺(tái)工作，一臺(tái)備用。如遇有意外，低壓系統(tǒng)壓力降到低于調(diào)定的最高壓力時(shí)，備用泵自動(dòng)投入運(yùn)行，與工作泵同時(shí)工作，如果此時(shí)系統(tǒng)壓力繼續(xù)下降到調(diào)定的最低壓力時(shí)，發(fā)出壓力過(guò)低事故報(bào)警訊號(hào)。系統(tǒng)中雙筒網(wǎng)片式過(guò)濾器的濾油壓差由儀表盤(pán)上的低壓油泵壓力與低壓供油壓力之差來(lái)顯示，當(dāng)壓差值超過(guò)0.15Mpa時(shí)，發(fā)出事故報(bào)警，同時(shí)壓差過(guò)高指示燈亮。此時(shí)應(yīng)及時(shí)轉(zhuǎn)換過(guò)濾器的換向手柄至另一過(guò)濾筒工作的位置，并將原工作濾芯拆下清洗。油箱中還設(shè)有油位訊號(hào)器，當(dāng)油位過(guò)高或過(guò)低時(shí)，有訊號(hào)發(fā)出。油箱中的電加熱器用來(lái)加熱潤(rùn)滑油，油溫高于工作油溫上限，加熱器自動(dòng)停止，油溫低于下限時(shí)，可手、自動(dòng)開(kāi)啟加熱器。冷卻器用于冷卻供油溫度之用，通過(guò)供油口處的鉑熱電阻控制及時(shí)告知供油溫度，當(dāng)供油溫度高于45℃時(shí)，發(fā)出事故報(bào)警訊號(hào)，同時(shí)供油溫度高指示燈亮，此時(shí)應(yīng)及時(shí)手動(dòng)打開(kāi)冷卻器進(jìn)出水閥門(mén)對(duì)油溫進(jìn)行冷卻，當(dāng)油溫降到工作溫度40℃時(shí)，應(yīng)手動(dòng)關(guān)閉冷卻器進(jìn)出水閥，冷卻器停止運(yùn)行。
2、電氣操作系統(tǒng)
本稀油站采用三菱PLC程序控制。
1.1遠(yuǎn)程DCS集中控制和機(jī)旁控制，通過(guò)SA2轉(zhuǎn)換來(lái)實(shí)現(xiàn)。
1.2機(jī)旁手動(dòng)和自動(dòng)控制，通過(guò)SA3轉(zhuǎn)換。
1.3二臺(tái)低壓油泵，一臺(tái)工作，一臺(tái)泵備用，是通過(guò)轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)SA4轉(zhuǎn)換，實(shí)現(xiàn)1＃泵工作，2＃泵備用；2＃泵工作，1＃泵備用。
1.4高壓泵在機(jī)旁設(shè)有正常驅(qū)動(dòng)和慢驅(qū)動(dòng)，通過(guò)SA5轉(zhuǎn)換來(lái)實(shí)現(xiàn)。
1.5三臺(tái)高壓油泵，兩臺(tái)工作，一臺(tái)泵備用，有通過(guò)轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)SA6來(lái)轉(zhuǎn)換，實(shí)現(xiàn)1＃泵和2＃泵工作，3＃泵用；1＃泵和3＃泵工作，2＃泵備用；2＃泵和3＃泵工作。1＃泵備用。
3、壓力控制：
3.1低壓壓力控制：
工作油泵工作時(shí)，當(dāng)系統(tǒng)工作壓力因某種原因造成壓力下降到壓力控制器SP1的設(shè)定值時(shí)，接點(diǎn)動(dòng)作，通過(guò)PLC備用泵自動(dòng)開(kāi)啟，補(bǔ)充系統(tǒng)壓力。當(dāng)系統(tǒng)壓力恢復(fù)到壓力控制器SP1的設(shè)定值時(shí)，備用泵在程序控制下，延時(shí)一段時(shí)間后自動(dòng)停止工作，此時(shí)系統(tǒng)壓力處于正常狀態(tài)。在備用泵投入運(yùn)行后，系統(tǒng)壓力繼續(xù)下降到壓力控制器SP2的設(shè)定值時(shí)，壓力過(guò)低指示燈1HD高，電笛DD發(fā)出報(bào)警聲響，同時(shí)向主控室發(fā)出停機(jī)信號(hào)。
3.2、高壓壓力控制：
在低壓壓力正常，并延時(shí)一段時(shí)間后，高壓泵自動(dòng)啟動(dòng)，中控軸在高壓壓力油作用下浮起，高壓壓力上升后又回落到高壓正常值，高壓壓力控制器SP3、SP5接點(diǎn)閉合，向主控室發(fā)出“允許主機(jī)啟動(dòng)”信號(hào)，主機(jī)在這樣的條件下可以投入工作，當(dāng)高壓壓力低于浮升值SP3、SP5或低于下限值SP4、SP6時(shí)，都不能啟動(dòng)或停磨機(jī)。
4、溫度控制：
4.1油溫加熱控制部分：
系統(tǒng)通過(guò)手動(dòng)、自動(dòng)加熱轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)SA1確定加熱方式，平時(shí)采用自動(dòng)加熱。
在油箱上裝有鉑熱電阻Rt1(PT100),與電控柜上的數(shù)顯溫度控制儀1ST組成加熱自動(dòng)控制系統(tǒng)。首先設(shè)定主控溫度1ST2上、下限和最低溫度值1ST1和最高溫度1ST3，當(dāng)油箱溫度低于20℃時(shí)，溫度控制儀1ST最低值1ST1接點(diǎn)閉合，油箱溫度低指示燈9HD亮，電笛DD發(fā)出報(bào)警聲響。在油箱溫度低于25℃時(shí)，溫度控制儀1ST的主控溫度下限值勤1ST2接點(diǎn)閉合，接觸器KM6得電，電加熱裝置開(kāi)始對(duì)油液加熱，當(dāng)溫度達(dá)到位ST2上限設(shè)定值30℃時(shí)接點(diǎn)斷開(kāi)，KM6失電，電加熱裝置停止加熱。
4.2油溫冷卻控制部分
在系統(tǒng)供油口的管路上，裝有鉑熱電阻Rt2(PT100),與電控柜上的數(shù)顯溫度控制儀2ST組成供油溫度監(jiān)控系統(tǒng)。首先設(shè)定主控溫度2ST3最高溫度值（45℃）。供油溫度正常保持在37℃-43℃之間。當(dāng)供油溫度上升到設(shè)定的最高溫度時(shí)，2ST3接點(diǎn)閉合，供油溫度高指示亮10HD亮，電笛DD發(fā)出報(bào)警聲響，此時(shí)應(yīng)及時(shí)打開(kāi)冷卻器的水閥，若在冷卻器投入工作后油溫繼續(xù)上升，此時(shí)對(duì)冷卻器進(jìn)行檢修；當(dāng)供油溫度低于40℃左右時(shí)，應(yīng)及時(shí)關(guān)閉冷卻器的水閥。
5、油位控制：
油箱上裝有一只液位控制器，當(dāng)油位降到下限時(shí)，SL2接點(diǎn)閉合，油位低指示燈光8HD亮，電笛DD發(fā)出報(bào)警聲響。此時(shí)人工補(bǔ)充油液，當(dāng)油位上升到上限時(shí)，SL1接點(diǎn)閉合，油位高指示燈7HD亮，電笛DD發(fā)出報(bào)警聲響，此時(shí)停止加油。
6、油站通信系統(tǒng)：
油站電控系統(tǒng)向主控室提供油站備妥信號(hào)（當(dāng)油位正常和溫度正常時(shí)，KA6閉合）、重故障停主機(jī)（壓力過(guò)低時(shí)，KA8失電）、故障信號(hào)（有報(bào)警信號(hào)，KA9得電）、允許主機(jī)啟動(dòng)信號(hào)（高壓泵啟動(dòng)，且高壓SP3、SP5接點(diǎn)閉合，同時(shí)低泵壓力正常且備用泵不能啟動(dòng)時(shí)，KA6得電）、1＃泵和2＃泵運(yùn)行信號(hào)、1＃、2＃、3＃高壓泵運(yùn)行信號(hào)：而主控室必須向油站電控系統(tǒng)提供遠(yuǎn)程啟動(dòng)停止信號(hào)、主機(jī)運(yùn)行信號(hào)和預(yù)停主機(jī)信號(hào)；同時(shí)用戶根據(jù)自身需要將二次儀表輸出的信號(hào)接入所需點(diǎn)，對(duì)油溫情況實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)監(jiān)控。
7、使用維護(hù)
①稀油站的管路系統(tǒng)應(yīng)經(jīng)常檢查，如有泄漏應(yīng)立即處理。
②稀油站正常運(yùn)轉(zhuǎn)后，應(yīng)將所有球閥手柄卸掉，以防產(chǎn)生誤動(dòng)作。
③應(yīng)嚴(yán)格貫徹安全制度。稀油站工作人員不得擅離工作崗位，無(wú)關(guān)人員不得隨便參觀或亂動(dòng)接鈕手柄等。
④濾油器有堵塞時(shí)應(yīng)及時(shí)處理，而且做出相應(yīng)的規(guī)定，每隔三個(gè)月清洗一次或更換濾芯。
⑤冷卻器根據(jù)水質(zhì)情況，每隔半年至一年進(jìn)行內(nèi)部檢查和清洗。
⑥潤(rùn)滑油應(yīng)經(jīng)常檢查，若不足應(yīng)添加，需定期化驗(yàn)油質(zhì)，若不合格立即更換。
⑦各元件按其單獨(dú)的說(shuō)明書(shū)執(zhí)行。
八）棒磨機(jī)主減速機(jī)稀油站
1、結(jié)構(gòu)特征和工作原理
NY-63稀油潤(rùn)滑站由油箱、齒輪油泵裝置、雙筒網(wǎng)片式過(guò)濾器、板式冷卻器以及電控、儀表控制裝置，管道、閥門(mén)等組成；油箱加熱裝置采用電加熱器。
工作時(shí)，油液由齒輪泵從油箱吸出、經(jīng)單向閥、比筒網(wǎng)片式過(guò)濾器、冷卻器后，被直接送到設(shè)備的潤(rùn)滑點(diǎn)，油站最高工作壓力為0.4Mpa。根據(jù)潤(rùn)滑點(diǎn)的要求，通過(guò)調(diào)節(jié)安全閥確定使用壓力：當(dāng)油站的工作壓力超過(guò)安全閥的調(diào)定壓力時(shí)，安全閥將自動(dòng)打開(kāi)，多余的油液即流回油箱。
裝置結(jié)構(gòu)有以下特點(diǎn)：
1.1有兩臺(tái)油泵：一臺(tái)工作，一臺(tái)備用。正常情況下工作油泵運(yùn)行，當(dāng)系統(tǒng)壓力低于壓力調(diào)定值時(shí)，備用油泵投入工作，保證向主機(jī)繼續(xù)供送潤(rùn)滑油。
1.2采用雙筒網(wǎng)片式過(guò)濾器
雙筒網(wǎng)片式過(guò)濾器放在冷卻器之前，油在油濾器中的通過(guò)能力與其粘度有關(guān)，粘度大，通過(guò)能力差，反之通過(guò)能力好，溫度高，則粘度降，通過(guò)能力好，過(guò)濾的效果也較好，改變了先冷卻后過(guò)濾的缺點(diǎn)。雙筒網(wǎng)片式過(guò)濾器有二組過(guò)濾芯，一組濾芯工作，一組濾芯備用，當(dāng)工作濾芯需要更換時(shí)，通過(guò)轉(zhuǎn)換閥芯使備用濾芯工作，即可取出原工作濾芯，清洗或更換濾片，此濾油器結(jié)構(gòu)緊湊，接管簡(jiǎn)單，不設(shè)旁路，更換方便。
1.3采用板式冷卻器
采用板式冷卻器，通過(guò)進(jìn)水管上的閥門(mén)開(kāi)關(guān)來(lái)控制供油溫度。在冬季或油溫較低時(shí)，油也可以不經(jīng)冷卻器直接送到設(shè)備的潤(rùn)滑點(diǎn)去。
1.4回油口設(shè)有磁網(wǎng)一體化裝置
將回油中的細(xì)鐵磁物質(zhì)吸附過(guò)濾，保證油的純度。
1.5油箱采用電加熱裝置
在油箱上還裝有3個(gè)4KW的帶不銹鋼保護(hù)套的電加熱器，可實(shí)現(xiàn)油箱不放油更換電熱器芯。
1.6配有儀表盤(pán)和電控箱
顯示儀表安裝在儀表盤(pán)上，兩只普通壓力表用來(lái)直接顯示油站出口及油泵油壓，二只壓力控制器用于監(jiān)控油站出油口油壓情況，實(shí)現(xiàn)油壓自控。
電控箱隨稀油站的工作要求實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制和機(jī)旁手自動(dòng)控制，正常工作時(shí)，油泵一臺(tái)工作，一臺(tái)奮用。有時(shí)生產(chǎn)設(shè)備對(duì)油量由于某種原因需要增加，則系統(tǒng)壓力下降，當(dāng)降到備用泵控制的壓力控制器的調(diào)定值時(shí)，備用泵自動(dòng)自啟，與工作泵一起工作。直到壓力恢復(fù)正常時(shí)，備用泵自動(dòng)停止。若油壓繼續(xù)下降到壓力過(guò)低的壓力控制器的調(diào)定值時(shí)，則發(fā)出了重故障警報(bào)，此時(shí)向主控室發(fā)出重故障信號(hào)，此時(shí)應(yīng)立即停主機(jī)。
油箱上裝有一只鉑熱電阻，用于控制油箱內(nèi)油液溫度，根據(jù)供油溫度要求，設(shè)定油箱主控溫度上、下限、最低值和最高值，油液溫度在最低值時(shí)，不能啟動(dòng)油泵。油箱內(nèi)的油溫降到主控溫度下限時(shí)，自動(dòng)打開(kāi)電加熱裝置對(duì)油箱內(nèi)的油液進(jìn)行加熱，溫度達(dá)到主控溫度上限時(shí)，自動(dòng)關(guān)閉加熱裝置。
供油口裝有一只鉑熱電阻，用于控制供油溫度，以便及時(shí)手動(dòng)打開(kāi)冷卻器的進(jìn)水閥。
2、電氣操縱系統(tǒng)
2.1本稀油站采用三菱FX2N-48MR型PLC程序控制。
2.1.1遠(yuǎn)程DCS集中控制和機(jī)旁控制，通過(guò)SA2轉(zhuǎn)換來(lái)實(shí)現(xiàn)。
2.1.2機(jī)旁手動(dòng)和自動(dòng)控制，通過(guò)SA3轉(zhuǎn)換。
2.1.3二臺(tái)油泵，一臺(tái)工作，一臺(tái)泵備用，是通過(guò)轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)SA4轉(zhuǎn)換，實(shí)現(xiàn)1＃泵工作，2＃泵備用；2＃泵工作，1＃泵備用。
2.2壓力控制：
工作油泵工作時(shí)，當(dāng)系統(tǒng)工作壓力因某種原因造成壓力下降到壓力控制器SP1的設(shè)定值時(shí)，接點(diǎn)閉全，通PLC控制備用泵自動(dòng)開(kāi)啟，補(bǔ)充系統(tǒng)壓力；當(dāng)系統(tǒng)壓力恢復(fù)到壓力控制器SP1的設(shè)定值時(shí)，備用泵在程序控制下延時(shí)一定時(shí)間后自動(dòng)停止，此時(shí)系統(tǒng)壓力處于正常狀態(tài)；當(dāng)備用泵投入運(yùn)行后，若系統(tǒng)壓力繼續(xù)下降到壓力控制器SP2的設(shè)定值時(shí)，壓力過(guò)低指示燈1HD亮，電笛DD發(fā)出報(bào)警聲響，同時(shí)向主控室發(fā)出停機(jī)信號(hào)。
2.3溫度控制：
2.3.1加熱控制部分：
系統(tǒng)設(shè)有手動(dòng)、自動(dòng)加熱轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)SA1確定加熱方式，平時(shí)采用自動(dòng)加熱方式。
在油箱上裝有鉑熱電阻Rt1(PT100),與電控柜上的數(shù)顯溫度控制儀態(tài)萬(wàn)方ST組成自動(dòng)加熱控制系統(tǒng)。首先設(shè)定主控溫度計(jì)1ST2上、下限和最低溫度值1ST1和最高值1ST3，當(dāng)油箱溫度低于20℃時(shí)，溫度控制儀1ST最低值1ST1接點(diǎn)閉合，油箱溫度過(guò)低指示燈5HD亮,電笛DD發(fā)出報(bào)警聲響。在油箱溫度低于25℃時(shí),溫度控制儀1ST的主控溫度下限值1ST2接點(diǎn)閉合,接觸器KM3得電，電加熱裝置開(kāi)始對(duì)油液加熱，當(dāng)溫度達(dá)到1ST2上限設(shè)定值30℃時(shí)接點(diǎn)斷開(kāi)，KM3失電，電加熱裝置停止加熱。
2.3.2油溫冷卻控制部分
在系統(tǒng)供油口的管路上，裝有鉑熱電阻Rt2(PT100)，與電控柜上的數(shù)顯溫度控制儀器儀表ST組成供油溫度監(jiān)控系統(tǒng)。首先設(shè)定2ST的最高溫度值班2ST3（45℃）。當(dāng)供油溫度上升到設(shè)定的最高溫度時(shí)，2ST3接點(diǎn)閉合，供油溫度高指示亮6HD亮，電笛DD發(fā)出報(bào)警聲響，此時(shí)應(yīng)及時(shí)打開(kāi)冷卻器的進(jìn)水閥門(mén)，若在冷卻器投入工作后油溫繼續(xù)上升，此時(shí)對(duì)冷卻器進(jìn)行檢修；當(dāng)供油溫度低于40℃左右時(shí)，應(yīng)及時(shí)關(guān)閉冷卻器的進(jìn)水閥，使供油溫度保持在37℃-43℃之間。
2.4油位控制：
油箱上裝有一只液位控制器，當(dāng)油位降到下限時(shí)，SL2接點(diǎn)閉合，油位低指示燈4HD亮，電笛DD發(fā)出報(bào)警聲響，此時(shí)人工補(bǔ)充油液；當(dāng)油位上升到上限時(shí)，SL1接點(diǎn)閉合，油位高指示燈3HD亮，電笛DD發(fā)出報(bào)警聲響，此時(shí)停止加油。
2.5流量控制：
在供油口裝有油流信號(hào)器SI，當(dāng)油量低于設(shè)定值，油流信號(hào)器SI接點(diǎn)閉合，油流低指示燈7HD亮，電笛DD發(fā)出報(bào)警聲響，此時(shí)應(yīng)立刻停機(jī)，檢查故障。
2.6油站通信系統(tǒng)：
油站電控系統(tǒng)向主控室提供油站備妥信號(hào)（當(dāng)油位正常和油溫正常時(shí)，KA3閉合）、允許主機(jī)啟動(dòng)信號(hào)（壓力正常，備用泵不能啟動(dòng)時(shí)，KA4得電）、重故障停主機(jī)（壓力過(guò)低時(shí)，KA5失電）、故障信號(hào)（有報(bào)警信號(hào)，KA6得電）、1＃泵和2＃泵運(yùn)行信號(hào)；而主控室必須向油站電控系統(tǒng)提供遠(yuǎn)程啟動(dòng)停止信號(hào)和主機(jī)運(yùn)行信號(hào)；同時(shí)用戶根據(jù)自身需要將二次儀表輸出的信號(hào)接入所需點(diǎn)，對(duì)油溫情況實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)監(jiān)控。
3、操作規(guī)程
3.1按系統(tǒng)工作壓力及工作油溫要求，將二只壓力控制器的壓力和電控箱上的兩只溫度控制儀的溫度調(diào)節(jié)到所需的設(shè)定值，打開(kāi)相應(yīng)的油、水閥門(mén)。
3.2將雙筒網(wǎng)片式過(guò)濾器的換向閥門(mén)手柄扳到一個(gè)過(guò)濾濾芯工作的位置上，檢查列冷卻器夾緊螺栓，如有松動(dòng)，即緊固。
3.3根據(jù)系統(tǒng)要求的工作油溫，先啟加熱器將油加熱，加熱期間，油應(yīng)處于流動(dòng)狀態(tài)。
3.4在主機(jī)工作前，先開(kāi)啟工作油泵，使系統(tǒng)達(dá)到工作壓力后，再啟動(dòng)主機(jī)投入工作，主機(jī)停止后，人工停油泵。
3.5工作中如因油壓、油溫、油位、壓差處于不正常時(shí)，則有相應(yīng)的信號(hào)燈亮，同時(shí)有喇叭音響報(bào)警，先按喇叭按鈕解除音響，再按信號(hào)燈顯示部位采取相應(yīng)的措施。